Lazpi

Ya te digo! Pero esta la he 'sudao'

Por si a alguien le interesa, viendo los precios de lo que poneis: Le compre a un Aleman de ebay la camara OEM, la centralita OEM y el cableado por 433€ puesto en casa, para un A4 B8 (que pal caso es lo mismo que el A5). Los cableados los hace el (iguales a los de Kufa), la centralita era nueva nueva (sin codificar) y la manilla/camara tambien tenia pinta nueva. Te envia las instrucciones de Kufatec en pdf. Solo hay que añadir el soporte de la centralita, unas tuercas y unos tornillos y pista Un saludo

Confirmado...cuando no tienes ni idea y vas a ciegas hay veces que la lias. Si miramos el 'caperucho' del conector CAN que quitamos de la guantera, dentro se observan unos pines-bus, algunos estan puenteados entre ellos, y cada barra es un CAN diferente (confort, etc) Segun el brico, va al 14, segun en las instrucciones de Kufatec al 15 'o al primero libre dentro de la misma linea', tonto de mi lo entendi como que era indiferente siempre que se conservara la pareja (14 con 14, 15 con 15)...pues al 13 que fue! error! El bus del 13 no esta puenteado al 14-15... en cambio el 19 si. asique, novatos como yo: si el 14 y el 15 estan ocupados, usar el 19. Un saludo!

Terminar mi primer brico 'de verdad' en el B8!!!!!!!!!!!!!! yupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Bueno; he estado googleando un poco y creo que se donde esta el fallo. Segun el brico hay que conectar el CAN en el 14H y 14L, en mis cables venian marcados 15H y 15L, y resulta que mi coche estaban ambos ocupados, con lo que los he colocado en el 13. Pues parece ser que el 13 no vale, aunque se diga que se puede poner el cualquier posicion libre no debe de ser asi, el conector naranja es una especie de bus-bar y el pin 13 debe de ser otro Can bus diferente al que se tiene que conectar la camara. Creo que poniendolo en el 19H y 19L soluciono el problema. Aver si me pongo a ello y lo confirmo, para que no le pase a otro. Un saludo

Buenas; Sinceramente, creo que no lo tienes facil, pero poder se puede hacer ya que a un forero del subforo A4 B8 le quitaron la regulacion lumbar. Al final no deja de ser un montaje con unos motores electricos que hace que se desplacen. Algun vez en milanuncios he visto el sistema suelto en venta (es una especie de acordeon) Personalmente, trataria de encontrar unos asientos de ambition, con regulacion lumbar y le pondria las espumas y fundas del tuyo (lo puedes hacer tu, o para un tapicero es un trabajo sencillo). Lo que no se es como de comun es el sistema en un 8P, el mio desde luego no lo trae. Yo miraria en Ebay alemania que por normal suelen tener un nivel de equipamiento superior al de España; http://www.ebay.de/itm/AUDI-A3-8PA-Sportback-Sitz-links-vorne-Fahrersitz-elektrisch-verstellbar-/361835259781?fits=Make%3AAudi|Model%3AA3|Platform%3A8P1&hash=item543f0fe785:g:i-4AAOSw44BYNBRI Luego la regulacion solo lleva 12V (bajo llave) y GND y a correr. Un saludo

Valem ya he conseguido abrilo, por dentro tiene 2 pestañas mas las que hasta que no me he ensañado bien con ellas no querian salir. lamentablemente al ir a codificar el modulo 6C me da 'no response from controller', hoy he acabado tan asqueado que ya lo revisare otro dia. Un saludo

txabales, estoy desesperado llevo toda la mañana poniendo la dichosa camara, ya lo tengo todo pero soy incapaz de abrir el conector CAN de la guantera. lo de desencajado, le he sacado el pin morado central, he deslizado a un lateral el pin morado inferior...y no hay dios quien libere el conector a ver si alguien me ilumina gracias!!!!

Yo lo haria...quien mejor que el propio fabricante, no? Un saludo

Usa el link que puse mas arriba para generar el ticket de la actualizacion, pincha en 'sales' y expon tu consulta, responden rapido y si venden el juego de cables por separado, seguro que por esa via lo logras. Un saludo

En mi 3G+ queda memorizado, me hice un individual con el motor en Dynamic y la direccion en Auto y siempre esta hay. aun asi, a ver si le pongo el boton por rellenar un poco el salpicadero jjj. Un saludo

No hay ninguna referencia por ningun lado? Un saludo

Y... no os parece casualidad que haya que reprogramar la ECU motor, al igual que con la campaña de gases? Vamos que esta actualizacion, llevara implicita la otra, fijo. Yo esque soy muy mal pensado... Un saludo

En casa tenemos un CR y bajo mi punto de vista es un coche con buenos andares para 140Cv, en la general te puedes permitir adelantamientos con seguridad y en la autopa puedes ir a velocidades legales muy facilmente y pisarle lo que te de la gana. Para comprobar la potencia del coche solo tienes que mirar la ficha tecnica, donde aparece en KW y multiplicarlo por 1.36 Si salen los 140Cv (mas o menos), y te parece que anda poco yo iria a un banco de potencia, ver lo que da y apartir de ahi empezar a diagnosticar...puedes tener el caudalimetro KO por ejemplo, que suele ser algo bastante tipico. Un saludo

Bonito cacharro, disfrutalo!

Veamos; Por partes... 'centralitas' el coche tiene muchas, una para la gestion del motor, una en cada puerta, otra para los sensores de parking... Concretamente la referencia que pones es de la centralita del motor. YO creo que lo que quieres es activar las tipicas cosas como las luces de giro y demas no? Entonces estariamos hablando de la centralita del habitaculo, o red de abordo o Bordnetz (en Aleman). De ser asi este post es muy completo: Si lo que quieres es añadir mas funciones al motor, no te puedo ayudar Un saludo

Buenas; A ver si se pasa alguno de los compañeros que controle de Car Audio, pero me suena que los altavoces traseros van controlados por el sub que tiene el coche y que incluye un pequeño amplificador. La solucion pasa por conectar el sub atraves de alguna cajilla que se le ponia a la radio, o bien conectar los altavoces directamente a la nueva radio. No te lo puedo asegurar 100% que sea asi, porque nunca he puesto una unidad no OEM, pero por si te sirve de pista para ir mirando por Google. Un saludo

Buenas, lo reprogramamos hace 4 o 5 años, con 200.000km, ahora tiene 298.000, ningun problema relacionado con la repro, se le cambio el embrague hace unos 20-30 mil Km por precaucion (estaba casi en los remaches) pero no patinaba, lo mismo con el turbo, para evitar que cascase por Km se le cambio. Encantado, siempre que me lo comentan recomiendo reprogramar los 1.9 105cv, son super agradecidos Un saludo

Si, hasta donde yo se en el RNS-E el procedimiento es mediante CD y subir el indice de actualizacion, como con el SDS. Yo creo que el procedimiento que describe el compañero con el OBD11 es para los navis MMI de los modelos mas nuevos, A4 B8, A5 8T, A3 8V... Un saludo

Me encanta la eleccion de llantas, buenos cambios Apuntate pasar a doble DIN, aunque sea de primeras con una Concert 3, le quita como 5 años al interior verlo con 1 DIN o con 2 DIN. Un saludo

Bonito Sportback, tambien tengo uno , gris plata, llantas old RS4 y Sline, es un coche que me encanta. En cambio a mi me gusta poner aceite normal, uso Castrol pero cambio cada 15.000, asi lo llevo al taller, lo suben al elevador y le echan un ojo, siempre sale algun guardapolvo o alguna chorrada. Un saludo

Bonito cacharro Disfrutalo!

Yo lo he visto para el MMI 3G, creo que en el Basic no se puede hacer... a ver si algun compañero que pilote mas lo confirma Un saludo

En teoría es eso. Es lo que quiero hacer yo. Pasar del 3G+ al 3G+ con Audi Connect. Pero se puede conseguir con una Raspberry si tienes AMI. Por un módico precio. OK, thanks...si he visto la opcion de ponerle un conversor USB-Ethernet y con un poco de jaleo en la guantera montar todo atraves del AMI Pero me convence mas el tema de cambiar la unidad principal Un saludo

Yo lo haria, queda ridiculo 345mm alante y las de serie atras, con las 312mm atras queda de lujo Un saludo