Lazpi

Bonitas llantas y bonitas fotos espero que soluciones el problema del consumo de aceite Un saludo

Buenas; Quiero probar una configuracion que he encontrado por internet en el modulo de puerta del A3 8P, necesitaria saber el security access del modulo 42 (centralita de puerta), no he sido capaz de encontrar el dato en internet. Un saludo

Con el Vag-Com lo miras en un periquete; http://www.vagcom.info/2012/04/timing-que-es.html Un saludo

Desconozco si el sistema este funciona para los CR, yo diria que no ya que si te fijas todos los que consiguen aplicarlo son PD (y no todos) Lo de decirle al coche que es automatico era mitico hacerselo a los GT TDI de aquellas, no se si ese truco servira para coches mas modernos, pero por probar no pierdes nada. Dependiendo de los KM/numeros de arranque que lleves, quiza, siendo un CR, si que podria ser el motor de arranque que le tengas que dar un repaso Un saludo

Buen cacharro! A la espera de fotos nos quedamos Un saludo

A ver si me podeis echar un cable, porque todavia ando un poco 'pez' con los B8: Ando mirando el tema del ADS, pero la verdad es que todavia no me apetece empezar a desmontar el salpicadero para poner el boton Creo que es los Facelift con navi 3G+ se puede activar y seleccionar los modos sin boton, como identifico el navi que llevo? Tiene disco duro para musica y no tengo la cartografia ni en el DVD ni en SD, osea que entiendo que tambien esta en el disco duro. Caso de poder activarlo a traves del MMI, mas a delante puedo poner el boton sin mas? o cambiaria la codificacion? Un saludo

Con el tema del ET tienes que buscarte tu un poco la vida, me explico: Hay llantas originales y replicas; dentro de las originales las suele haber de los diferentes modelos de Audi (A3, A4, A6...) y cada una suele ser de un ET y un ancho determinado; Asi pues hay OLD RS4 en 17 de A3 y A4 donde el ET del A3 es 56 y el del A4 43...y tambien las hay en 18 ( del propio RS4) Luego estan las replicas, donde le fabricante le pone el ET y ancho que quiere. Con esto que quiero decir? Que el que te vende las llantas te tiene que decir el ET, viene troquelado en TODAS las llantas, lo mismo que te dicen que son de 18 te pueden decir el ET. Nosotros no te podemos decir el ET con total certeza, simplemente porque no sabemos si son originales, replicas, de A3, de A4... Una vez comentado esto, hay un buen post explicando ET's maximo en el foro: buscalo Tambien te voy a decir que si son originales, y provienen originalmente de un A3 8P (o S3) no vas a tener problema. Un saludo

Thanks! Sabes que no me molan, ni me lo planteo

Bueno, 4 dias con el, haciendome al tamaño, al motor... la verdad es que estoy contento, le falta algo de brio en 1ª y 2ª pero bueno, lo solucionaremos el año que viene con una racion de chispazo. Por otro lado, el viernes me acerque a mi mecanico de confianza, subimos el coche al elevador, metimos el Vag-Com y esta todo OK, tal y como esperaba (bien!!!!) Hoy me he decicado a limpiarlo, estos dias llueve por aqui y ya no recordaba lo sucio que era el coche negro (y lo que brilla limpio jjj), no he tenido tiempo de hacer las activaciones con el Vag-com que queria, las hare en vacaciones. Me queda pasarme por la Audi a pedir el historial del coche, de mientras unas fotos: subir imagenes subefotos sube fotos subir fotos gratis sube sube subirimagenes sube imagenes Un saludo

Lazpi cual es el precio justo para unas Sline usadas?? a mi tambien son las que mas me gustan Por cierto las Sline que tu llevas qeu ET tienen?? Gracias Las OLD RS4 originales son todas ET56. Yo pague 350€ por ellas sin cubiertas hace unos años (aunque tenian algunas marcas de aparcamiento) Un saludo

Buenas; Ambas llantas te valen, las Old Rs4 (las que tu llamas SLine) las llevo yo en el A3 y la verdad es que no quedan mal, aunque las Parabol, pulidas a espejo quedan tremendas. Un saludo

Buenas; El Vag-Com es uno de los programas de diagnosis para coches VAG, es uno de los programas que se usan cuando 'te conectan el ordenador' al coche. Yo suelo ir a un taller que no es oficial (pero si competente) y disponen de Vag-Com (entre otras herramientas de diagnosis), simplemente pregunta si disponen de Vag-Com y les dices los pasos a seguir. Tambien te puedes pasar por el subforo de PRC y hacercarte a algun reunion que se haga por tu zona, seguro que alguien tiene el cable de Vag-Com y te aplica la modificacion sin problemas, son 5 minutos de reloj Otra opcion es que te compres el cable, realizando una inversion de entre 30 y 40€ y lo hagas tu mismo Un saludo

El finde le aplico un rato, darle un agua por fuera, unas activaciones con el Vag-com y fotossss de momento estoy con la mini-lista de la compra; Grasa para el techo solar Tornillos antirobo Pre-filtro del habitaculo Ya no me acordaba lo que era tener coche 'nuevo' y dedicarle tiempo jjj Un saludo

Bien, solucionado Efectivamente, la cortinilla estaba desprogramada, mantenerle 10sg en la posicion de cierre y ha empezado a ir en auto. Respecto al cierre del cuña, la culpa era mia... tiraba del mando totalmente, y ya me he dado cuenta que la pulsacion se realiza en la parte 'trasera' donde tiene una especie pestañita, una vez me he fijado en ese detalle he conseguido que rule como tiene que ser. Gracias gente!!!!

OK, segun he visto es mantener el boton al menos 10sg en la posicion de cerrado, tanto la cortinilla como el techo en si Probare a ver... Thanks!!!!!!!

Bueno chavales; Ayer a la tarde ya lo recogi, tengo unos dias para ir haciendome a el. Tengo un problemilla con el techo solar, si pulso el boton lo pongo en cuña, y segun las instrucciones en pdf del foro y lo que he visto en el foro, si tiro del boton se deberia de cerrar? Esque no puedo tirar del boton (ayer casi lo arranco intentandolo). Total que si lo pongo en cuña y lo quiero cerrar, tengo que abrirlo y cerrarlo...y entiendo que no sera asi Por otro lado, la cortinilla del techo..su apetura y cierre es manual? Quiero decir, tengo que tener los botones pulsados? Podian haberlo echo como las ventanillas. Del resto mas o menos me voy aclarando, poco a poco Un saludo!

Mañana voy a por el! Que nerviossssss El finde subo fotos

Buenas; He estado mirando en RS4/RS5 y RS6 en venta en milanuncios y los de abajo (mas oscuros, con mas goma) los montan los RS6 de origen, mientras que los primeros (mas plata) los montan los RS4-RS5 de origen. Asique pese a ser ambos juegos validos para los 8K, me voy a decantar por los primeros, como el compañero Grial. Gracias!!!!

La verdad es que estoy que me subo por las paredes...espero con un poco de suerte tenerlo para el fin de semana que viene, prometo fotos. A ver si me podeis ayudar, que diferencias hay entre estos 2 kits de pedales, ademas de las evidentemente esteticas, unos son del RS4 y otros del S4 o asi? No se por cuales decirme Un saludo

Y yo buscaba uno como el tuyo! Al final sacrifique el techo por el motor y el s-tronic Tenemos pensados retrofit parecidos, también quiero pdc delantero y cámara, asi que vamos hablando, que vivimos cerca Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Perfecto artista! Un saludo

Me encanta el color...he andado detras de encontrar una unidad en ese gris Monzon...pero no ha podido ser Disfrutalo! Un saludo

Efectivamente, la variable de niveles de emision hace que suba la factura mas o menos, es relevante hasta cierto punto ya que a no ser que te quieras algo muy 'gordo' (y que por tanto contamine) practicamente no varia, en mi caso concreto tuve varias opciones a elegir de 143 a 177Cv y en todos los casos el factor que hacia que variase el precio, era el precio base del coche. Tampoco te se decir exacto cuanto variaba de un 2.0TDI a un 3.0TDI por ejemplo ya que no era una opcion que barajaba. Respecto a la comision, todos los importadores a los que consulte se llevaban una comision de unos 900-1100€ aparte de los gastos (transporte-viaje y matriculacion propiamente dicha), elegi estos en principio por cercania. Un saludo

Muy bonito. Que empresa te lo ha bajado de Alemania??? Cual ha sido el modus operandi??? Gracias. Buenas; La empresa que me lo ha bajado es DVP Motor, en Lezama (Bizkaia) El modus operandi ha sido: buscar el coche en mobile.de, hablar con ellos de cuanto saldria el total de la operacion, aceptar y firmar el contrato de compraventa, aportar el adelanto que me pedian y esperar a ver el coche...una vez esta aqui verlo, pagar el resto y esperar a que lo pongan a mi nombre. La seguridad que te aporta esta forma de trabajar es la siguiente; Elijes tu la unidad (en este caso, solo busque unidades que estuvieran en conces Audi) Sabes los KM que tiene (los Alemanes no te pueden mentir en ello ya que esta MUY penado la modificacion de marcadores) Sabes si ha tenido golpe o no (En Alemania estan obligados a decirlo si el coche a tenido un golpe igual o superior a 1000€) La verdad es que, a falta de que lo matriculen a mi nombre, la experiencia ha sido muy positiva, la gente de DVP Motor de 10: muy comunicativos y transparentes en todo, un contrato de compra-venta con todos los datos como dios manda etc... Un saludo

La verdad es que esta mejor que cuando lo cogimos hace 5 años jajaja Un saludo fiera!

Thanks! Claro que si fiera! La espera va a ser larga! jjj