Lazpi

No voy a entrar mucho en detalles porque es el hilo de presentacion del Sr. javito y creo que no es plan. Voy a comentar lo que se, que es lo que aprendi con el otro coche de casa que es un Leon 1 y supongo que el A3 sera igual: En cualquier taller NO te podran montar el cuadro, probablemente porque no tengan las herramientas necesarias. Hacen falta los 2 login code de los cuadros para poder casarlos con el coche, ademas de una herramienta para poder corregir los Km (con el Vag-Com se pueden corregir siempre y cuando el marcador tenga menos de 100Km creo recordar) Aparte el de Javi tiene activadas funciones de Needle Sweep y Lap Timer y para poder obtener esas funciones hay que modificar el firmware del cuadro. Tienes que ir a un taller especializado en este tipo de cosas para que te lo puedan hacer En todo caso, en el foro hay info (aunque en este caso se clona el inmo ID haciendole creer a la ECU que es el mismo cuadro sin tener que casarlo) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/290254-brico-cambio-de-cuadro-en-a3-8p/ Un saludo

Habra que ponerlo a la cola de las mod's...pensaba que habia que cablear y/o sustituir la bomba de gasolina pero veo que eso es para los PRE 07/04 y por suerte el mio es del 11/04...quiza me lie viendo las fotos de la comparativa jjj Un saludo!

Bueno; Pues dejo ya la info definitiva; Los modulos pre-restyling NO llevan codificacion mediante vag-com, los pones y a correr. Mi SB del 2004 ya venia cableado el mando para la funcion de plegado. Asique en realidad en un PRE es tan facil como poner el mando, los 2 motores y los 2 retrovisores y disfrutarlo, ni cablear ni codificar nada ya me ha costado... Un saludo

WOW Dan ganas de ponerse un cuadro res Muy guapo! A disfrutarlo

Lo has devuelto y te han devuelto el dinero? Ni tan mal... Un saludo

Bueno; yo diria que el coding esta bien, por tanto estaba equivocado. Ataquemosle al 'Soft-X' Parece ser que es una actualizacion que no se ha completado adecuadamente, en internet tienes info sobre ello, aunque a mi no me ha tocado hacerlo http://audiforum.us/threads/another-rns-e-software-x-problem-with-unit-8e0-035-192-c-help.16561/ Un saludo

Tengo algo de tiempo en el curro y le estoy dando vueltas al tema y casi seguro que es un problema de coding Al fin y al cabo tienes un error de DAB (Digital Audio Broadcasting) que es la radio digital no? (corregidme si me equivoco), si el RNS-E cree que tiene que encontrar emisoras digitales, pero no tiene modulo para ello: normal que no pille ninguna frecuencia. otra cosa mas, ademas de la version de soft, nos podrias decir la referencia del navi? un saludo

Esta claro que no tienen porque ser los amplis del porton, pero coincidiras conmigo en que las cosas bien hechas bien estan... y para solucionar un problema lo mejor es empezar por la base adecuada; Por ello YO empiezaria por revisar el coding y la adaptacion (el fallo de DAB que te da me lleva a pensar que no esta correctamente configurado) y seguiria por dejar la instalacion bien empezando por los amplis del porton y siguiendo por el cableado del RNS-E. Probablemente seguiria reinstalando el software: una pregunta cuando le das al boton CAR que version de soft te aparece? No estaria de mas saber si has usado algun tipo de adaptador de antena, he visto algun adaptador de antena por ebay que solo convierte de ISO a doble FAKRA olvidandose de la DIVERSITY (fakra mostaza) Un saludo

Buenas; El navi esta bien codificado? yo revisaria todo el coding de la radio asi como los canales de adaptacion 1 a 1 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_Radio/Navigation_System_%28RNS-E%29 La radio (creo que ahora mismo hay 2 o 3 hilos activos en el foro con el mismo tema) tienes que cambiar los amplis del porton si venias de una radio Concert 3 (doble din) http://m.vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349&showall=1 Un saludo

hola amigo , yo tengo un 2.0 fsi , modelo 2004, crees que funcione este procedimiento del mapa?? para buscar quien me lo haga , Por probar...lo que se cambia es la adicion de combustible en frio, deberia de servir para coches gasolina igual igual, aunque no habia leido que los FSI tuvieran el mismo problema Un saludo

Digo que es el precio habitual que he estado viendo por los amplis, y cojer el PEQUEÑO nuevo que es el barato en el conce Un saludo

Muy bien! Calcula que se pagan unos 50-55€ por el grande y unos 15-20€ por el pequeño (creo que el pequeño vale 25-30€ nuevo, asique pagando 22€ por el grande, te merece pillarlo nuevo) Un saludo

Vendidas Un saludo

Efectivamente Pues en faena es muuuucho mas sencillo de lo que parece, de verdad: hazte con los 2 amplis, el alargador fakra y el cable adicional de 3 polos que hay que hacer y puesto a ello veras que en 15 minutos lo tienes hecho. Un saludo

Pues justo el otro dia compre este; http://www.ebay.es/itm/151004709731?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 7 eurillos aprox, eso si...con calma que viene de China Estas de suerte de que ande mirando para ponerle RNS-E al otro SB de casa y este desempolvando lo que ya hice ajjajaa Un saludo!!!

Nadie con acceso a los esquemas que me pueda echar un cable? Un saludo

Bueno; Por fin...despues de tanto tiempo tengo todo el material necesario para montar los retros. Me he venido al post, para imprimirme el esquema de cableado del mando...y sorpresa! Las imagenes han caducado!!! Alguien puede volver a ponerlas? Solo necesito cablear el mando del retrovisor Un saludo

Al menos los amplis grandes de SB y 3P creo que son diferentes, no solo en referencia si no fisicamente tambien. Tienes que cambiar los 2 amplis, el pequeño y el grande Las referencias para SB son; 8P4 035 225B (ampli pequeño) 8P4 035 225 (ampli grande) Un saludo

Yo probaria a poner los amplis para el RNS-E y ver si te mejora la recepcion de señal y se te va el fallo de ZF output al pasar el VAG, si mejora y no tienes error, ese conector lo tienes de mas bajo mi punto de vista Un saludo

Ah OK! Tienes el ampli pequeño puesto y aparte tienes otro conector sin ningun ampli, pensaba que te faltaba el ampli pequeño. Hay ya me pillas, no me suena de ver ningun conector suelto por la luna... de todas formas espero ponerle el navi al otro Sportback de casa en un breve periodo de tiempo y ya me fijare Un saludo

Creo que en el A3 solo hay 1 ampli pequeño arriba, al menos que recuerde yo de memoria y es el que hay que cambiar. En los esqueñas de esa web aparecen 2 pequeños, pero sera porque el esquema es de otro Audi. Si que te puedo confirmar, que aunque haya 2 amplis pequeños (que te voy a decir que estoy 99% seguro que solo hay 1) solo se ha de cambiar 1 (al 100%) Si ves las fotos del link, aparece tu mismo conector con cables negro y verde, asique te falta el ampli pequeño de arriba. Lo que no veo es el conector fakra color mostaza que tienes que tener por ahi tambien. Un saludo

pero si apagas el espejo tambien apagas la funcion fotosensible....y es una put*da....joe...si lo llevas apagado te cambio por el mio!![emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] No no! Es lo bueno! si le das una pulsacion corta apagas/enciendes el fotosensible...pero si mantienes pulsado el boton apagas/enciendes la brujula. Asique, con el fotosensible y la brujula encendidos, mantienes pulsado el boton hasta que se apague la brujula, se apaga el fotosensible tambien, luego haces una pulsacion corta y tienes el fotosensible rulando, sin la brujula jejej Con 1 solo boton haces varias funciones, calibrar la brujula, ponerle en que zona esta.... etc viene explicado en los manuales del A4: http://www.manualslib.com/manual/396576/Audi-A4.html?page=73#manual Un saludo

Creo que no peto la pata al decir que ese mini-circuito que pone el forero SierraS3 es el del sensor de rotura de luna para la alarma original Un saludo

Buenas; Si tenias Concert 2 (1 DIN) los amplis del porton son iguales a los del RNS-E. Si tenias Concert 3 (2 DIN) los amplis del porton hay que cambiarlos. En este post en ingles tienes referencias y una explicacion detallada http://m.vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349&showall=1 Un saludo!

Vaya! Ese mismo retro con brujula llevo yo jejeje...al final casi siempre llevo la brujula apagada, pero es un cacharro curioso. los aireadores del 8V una put* pasada! me encantan! Un saludo