Lazpi

Esta es muy muy buena info!! Yo cuando anduve para poner el MF y el tempo en todos los lados ponia que tenia que ser la acabada en F, a precio de 'orillo' y me la jugue con la E (muchisimo mas barata), ahora ya sabiendo que la C, E y F funcionan 100% comprobado y seguro que algun compi se anima a pillar la D el abanico es mucho mas amplio para la gente que quiera dar el cambio en un futuro un saludo!

Que la suspension sea rebotona es debido a los amortiguadores y no a los muelles verdad? O viene a ser un conjunto de ambos componentes? Gracias Lazpi Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk Supongo que el muelle y el perfil de la goma tambien haran su parte, pero el efecto 'reboton' es de los amortiguadores Tengo los amortiguadores delanteros con unos 120.000Km y los traseros con unos 150.000 y estoy barajando cambiarlos y estoy entre volver a montar Sline o pillar los Bilstein verdes... Por cierto, los B8 Confort son los verdes En este link de Forocepos teneis info ampliada de un omportador que se lo curra muy mucho http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?102500-NOVEDAD-MUNDIAL-BILSTEIN-B8-VERDES-VERSI%D3N-COMFORT!! Un saludo

Acaban de sacar los Bilstein verdes, precisamente para muelles Sline y similares (gamas deportivas de coches alemanes), echales un ojo Un saludo

Si no encontrais una F una acabada en E tambien os confirmo que sirve Un saludo

Buenas; No soy taller, y soy de Gipuzkoa Te animo a que hagas la pequeña inversion de comprarte un cable Vag-Com y sigas el procedimiento indicado, es facil y el coste del cable no es elevado. El exponsor del foto 'mundodiagnosis' es una web 100% de fiar para comprar el cable http://www.mundodiagnosis.es/grupo-vag/15-vag-1212-antibloqueo.html Por otro lado, cualquier distribudir de chiptuning que tengas en tu ciudad (Demac, Vagspeed, TLR, BND) al que vayas te podra parchear la centralita. En Madrid tambien tienes Vagkey que no se dedican al chiptuning pero si a la electronica de coche en general y que son 100% de fiar http://www.vagkey.com/shop/54-problema-arranque-en-caliente Y por ultimo, seguro que tienes un PRC de este foro en tu localidad y das con alguien con Vag-Com Un saludo

Buenas, No, no te sirve nada ya que precisamente es lo mismo que llevas Un saludo

Buenas; Concert 3 vendida fuera del foro. Me quedan los 2 amplis de antena + alargador fakra por 70€ Un saludo

Buenas; Miralo bien, si la memoria no me falla la Lite no muestra las canciones en el FIS y la 300 si. Llevo una GW300 en un A3 8P primero con Concert 3 y con RNS-E despues y estoy muy contento con el modulo, aunque he tenido que actualizarle el soft un par de veces por un par de 'fallitos' que tenia Un saludo

Pues es muy buena; Anduve buscando airbag para un volante MF que encontre y me salio uno tirado de precio porque ese embellecedor estaba gastado...pero no encontre recambio. Me lo apunto! Gracias! P.D. Que numero de articulo tiene?

Que se me ocurran; Mecanicamente Turbo K04 (s3) Vs K03 Inyectores Frenos delanteros y traseros Exterior; Parachoques delantero Parachoques trasero (difusor) Taloneras Interior; Pedales Pomo Funda de freno de mano Cuenta Km Logos de los asientos (y orejas mas grandes a no ser que lo compares con un S-Line restyling) Seguro que a nivel de mecanica me dejo mas cosas en el tintero y aun asi considero que son suficientes cambios para diferenciar la version, teniendo en cuenta que ambos coches son un A3 Un saludo

No, la base es diferente Un saludo

Pasamela por MP y comparo Gracias!!!!!

Si, la cuestion es que el mio tambien lo hacia, pero despues de cambiar la confort ya no lo hace... Un saludo Sigue hacendo la funcion compañero Algo de la codificacion me la dejaria mal... volvere a revisarla, aunque en su dia no vi nada Gracias!!!

Si, la cuestion es que el mio tambien lo hacia, pero despues de cambiar la confort ya no lo hace... Un saludo

Pueba a hacer lo que te digo, veras con lo que te quedas en la mano y decides si desmontar el bajo volante Un saludo

Buenas; De que año es el coche? Despues de cambiar la Confort puedes poner los limpias hacia arriba para limpiar el coche? (pulsar una vez el mando hacia abajo y que se queden arriba para poder doblarlos) Un saludo

Como te dicen, no hay que desmontar el bajo-volante. Estando la ruleta el posicion apagada, coje el tirador y pulsa hacia adentro, y manteniendo pulsado giralo el sentido horario, como si fueras a encender las luces y tira hacia ti a la vez: te quedaras con el mando en la mano. Desconectas los 2 conectores pulsando las pestañas y listo Un saludo

Buenas; Bajo a 170€ Un saludo

La base de la antena esta inmantada, con ello lo fijas al techo. Cuando desmontas el guarnecido delantero izquierdo queda espacio entre la chapa y la tela del techo como para meter la antena con un poco de maña Un saludo

Esta gente tiene ese sistema de 'pislicona' https://store.034motorsport.com/breather-hose-kit-aug-awm-amb-b5-b6-audi-a4-volkswagen-passat-1-8t-reinforced-silicone.html Creo que por las formas es la que le corresponde a tu B5, no te guies por los codigos de motor, ya que son americanos, hay que guiarse un poco por las formas y tal (de todas formas mirate el resto que tienen) Algo mas caro que el de origen, pero te llevas la PCV de metal. Un saludo

O tiras de Vag-Com o quitas la tapa inferior de la carcasa que cubre la columna de direccion/palancas de intermitencia etc. Mas sencillo tirar de diagnosis... Un saludo

Muy buena eleccion esas old RS4 respecto a los tubos de vapores de aceite es normal que acaben petando, mi Leon tambien los acabo pudriendo y puse ese sitema de silicona con la valvula PCV de metal. Aleeeeeeeeeeeeeeeee

Si tienes una Concert II (1 DIN) tienes que pillar un adaptador ISO-Quadlock para la alimentacion/altavoces/etc, y un adaptador ISO-Fakra para las antenas. Si tienes una Concert III (2 DIN) no hay que tocar el cableado, pero si los amplificadores del porton para una correcta recepcion de la radio y que no aparezca ningun error con el Vag-Com. Un saludo Tengo 2 DIN, el coche es del 2011. Gracias. Entonces tienes una Concert III (tambien llamada Concert II+)... si quieres que la radio del navi vaya fina 100% y sin errores de Vag-Com tienes que cambiar los 2 amplis de antena del porton y realizar un pequeño cableado entre ellos, el cableado de la radio propiamente no tendras que tocarlo, aunque hay veces que hay que cambiar 1 pin de sitio si no funciona la diagnosis de la nueva unidad. Un saludo

Eso no tiene porque ser asi; Yo llevo MF y Tempomat y una centralita acabada en E. Pero si que pasa por saber que referencia de centralita llevas, si tienes una acabada en F o en E practicamente seguro que no tendras que cambiar el anillo Un saludo Entonces, ¿tanto F cómo E son igual de válidas? Tenía entendido que para MF era necesaria la acabada en F pero desconocía la E. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si, confirmo de primera mano de que la E sirve para MF y tempomat La F no hace falta confirmar a estas alturas jejeje Un saludo

Si tienes una Concert II (1 DIN) tienes que pillar un adaptador ISO-Quadlock para la alimentacion/altavoces/etc, y un adaptador ISO-Fakra para las antenas. Si tienes una Concert III (2 DIN) no hay que tocar el cableado, pero si los amplificadores del porton para una correcta recepcion de la radio y que no aparezca ningun error con el Vag-Com. Un saludo