Lazpi

Pudiera ser el rele...

Un saludo

Con 98 te debería de bajar el consumo. Eso es que le pisas xD

 

Dices que le has cambiado el turbo? Pero si este motor es una roca!

También dices que has cambiado sensores de motor. Eso me interesa, porque el mío no arranca a la primera de vez en cuando. Te pasó esto a ti? Lo solucionaste cambiando algún sensor? Yo ya llevo cambiado el del sensor de posición del árbol de levas.

Tiene el turbo cambiado por 'capricho'

Era un 180Cv y esta pasado a K04-023 (turbo de Leon Cupra R) junto con toda la 'parafernalia' que ello implica. Compre un turbo con 70.000km y lo mande a revisar, los inyectores (mayores) se mandaron a limpiar y se les pusieron juntas nuevas, apoyos de inyector de metal...

Basicamente se desmonto todo el exterior del bloque y se volvio a montar poniendo todo nuevo (juntas de colector de escape, turbo, colector de admision etc...)

Se aprovecho y se cambiaron sensores como el de temperatur de aire, MAP, caudalimetro y valvulas antiretorno (PCV, antiretornos de vacio) asi como alguna otra valvula como la N75 y la seta de recirculacion de gases de aceite.

De paso todo manguito de vacio, asi como el manguito de entrada y salida de turbo fueron sustituidos por silicona y se puso una DV APR de membrana.

Bomba de gasofa nueva, FPR nueva y bujias y bobinas nuevas, para que tanto la linea de combustible como el encendido no dieran problemas.

Vamos, que salvo los 2 manguitos de presion del sistema de intercooler creo que tiene todo cambiado jjj.

Pero, como digo esto se hizo por capricho al cumplir el coche 10 años, no daba problemas antes ni los da ahora... siempre arranca fino y a la primera, algun conocido con un 1.8T empezo asi y acabo siendo la bomba de gasolina que no daba gasofa.

No se si los A4 tendran el mismo sistema, pero cuando abres la puerta (en mi caso) el coche la da 'chicha' a la bomba de gasolina para que haya gasofa en la rampa, luego cuando metes la llave le da otro 'chute'

Se oye sin mas, al abrir la puerta un zumbido, fijate si lo hace y mira si los dias que no arranca bien lo hace o no...puede que la bomba este 'tocadilla' o incluso el rele de la misma

Un saludo

Gracias por lo comentarios gente.

La idea principal era ahorrar pasta pasandome a TDI, creo que esta no es la opcion.

De momento me quedare con el 1.8T, tiene 12 años pero tiene todo hecho por mi con menos de 2 años (turbo, cauda, bomba de gasolina, bobinas, sensores del motor, manguitos de silicona...) y se a ciencia cierta que tengo motor para rato y que tiene todo el mantenimiento hecho.

La verdad es que estoy contentisimo con el motor, pero los consumos de 10L de 98 'pican'. La parienta tiene un A3 Sportback 1.9TDI 105Cv, que aun estando repro y con llanta 17' hace unos consumos de risa de 5-6L a los 100... y mi idea era experimentar esos consumos (aunque el tio de la gasolinera me tiene mucho aprecio, no se porque jjj)

Un saludo!!!

OK;

Gracias a todos

Al final, por lo que veo...ahorrar no me voy a ahorrar nada...casi mismos consumos y mantenimiento mas caro...lo que me ahorro en cada repostaje (0,2€ x 40 litros aprox = 8€ a la semana) me lo voy a 'comer' en el mantenimiento... y desconozco el coche, asique si me sale 'rana' la lio parda

Lo unico valorar lo que me aporte la carroceria A4, mas espacio al ser Avant, xenon y Quattro

O buscar alguien con un 1.9 tdi que quiera gasofa (creo que estara mas complicado)

Un saludo!

Si es por ahorrar....no se yo.

Asegurate que sea su matricula...esa en concreto es de 2002.

Se que deban problemillas de arboles y mas cosas.

Yo la verdad k pensaba k era un motorazo pero despuea de leer por aqui y ver uno k tiene un amigo de mi padre...no me convence nada.

 

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

Por lo que estoy leyendo, queria 'tirar del hilo' un poco por ahi... si realmente me voy a ahorrar algo o no... aunque a mismos consumos creo que algo ahorrar (1,3€ el litro de diesel Vs 1,5€ el litro de 98, aprox)

yo creo que hay algo detrás porque el audi vale bastante mas que el león y el cambio es raro.

Independientemente del tema economico, preferiria que comentaras consumos por ejemplo o problemas ya que veo que eres dueño de ese motor pero en carroceria B7 (en mi caso seria un B6)

Un saludo y gracias a ambos

Vaya...

Ando navegando por el foro A4 y veo este post paralelo al del foro A3

Me alegro que aqui tambien funcione!!!!

Un saludo

Buenas;

Puede que tenga la opcion de cambiar mi Seat Leon 20VT por un A4 2.5 TDI Avant Quattro.

Me gustaria que me comentarais cosas sobre este motor, fallos comunes, que mirar en una unidad con 179.000Km, cuanto puede costar hacerle las correas, si hay codigos de motor 'buenos' y 'malos' etc... la matricula del coche es xxxx BSS (2001-2002 diria yo)

La idea es ahorrar pasta en los repostajes, aunque por lo que leo es un motor bastante gaston (9L/100Km)

Un saludo y gracias de antemano

Buenas;

 

Alguien podria confirmar si la SMLS con referencia 8p0 953 549 E es compatible con Tempomat? La llevo con volante multifuncion y es de un A3 del 2005 (por si sirve de algo)

 

Entiendo que siendo superior a la 'C' deberia de serlo, pero al no aparecer en la lista... a ver si alguien sabe algo ya que buscando por google no he encontrado ninguna reseña.

 

Un saludo y gracias de antemano

Solo he tardado 'un poquito' en ponerlo.

Finalmente mi SB de Noviembre de 2004 estaba cableado, por tanto entiendo que todos los SB vienen cableados.

La referencia acabada en E sirve para el Tempo

Un saludo

Buenas;

Yo llevo ese añadido Sline en mi Sportback Ambition (mismo paraca que el Ambiente si no me equivoco)

La ganacia estetica se nota, y merece. Eso si, 100 pavazos me parece excesivo, yo pague 50€

Se lo lleve al carrocero y me lo puso sin problema, no me comento que le costara adaptarlo.

Eso si, si puedes hazte con el paraca completo, yo ando detras de ello

Un saludo

Resumiendo el procedimiento completo seria este:

Para solucionar el problema de arranque en caliente:

Primero:

Activar la funcion oculta del motor:

Motor[01]-Acceso de seguridad [16]-Codigo 12233

Luego:

Motor[01]-Adaptacion[10]-Canal 01

Aqui se observa VALOR ACTUAL (0) y NUEVO VALOR. En NUEVO VALOR se puede teclear lo que se quiera entre 0 y 300, yo teclee 50 (0.8mg de gasoil)

Pulsar GUARDAR y HECHO

Si tenemos problemas con el security access:

PASOS:

- Pones el VAGCOM pruebas de entrar en security acces y pones el codigo 12233 ( te dara el error)

- Desconectar todo (cable VAGCOM enchufado al coche)

- Quitamos contacto y la llave y volvemos a encender dejando el contacto puesto

-Espera 12 min (Recomendado 12 o mas) Ayudaros de un cronometro o alarma

- Poner VAGCOM y entrar en security acces y ya os dejara entrar con el codigo.

Un saludo

Bueno señores... acabo de hacer este procedimiento que nos a facilitado el compañero "pred1981" y puedo corroborar que funciona me e esperado exactamente 12 minutos poniendo la alarma del movil.

 

PASOS:

 

- Pones el VAGCOM pruebas de entrar en security acces y pones el codigo 12233 ( te dara el error)

- Desconectar todo (cable VAGCOM enchufado al coche)

- Quitamos contacto y la llave y volvemos a encender dejando el contacto puesto

-Espera 12 min (Recomendado 12 o mas) Ayudaros de un cronometro o alarma

- Poner VAGCOM y entrar en security acces y ya os dejara entrar con el codigo.

Me falta salir con el coche y que se caliente para provar si arranca bien estando a 90 Grados, ya os dire.

Muy buen aporte;

Creo que la lista a estas alturas esta asi;

Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC

Finiwiki----------------A3 1.9TDI----------------BKC

german18t------------A3 2.0TDI----------------BKD

Carajaula-------------Golf 1.9TDI---------------BKC

MYR-------------------A3 2.0 TDI-----------------BKD

yoquiero--------------A3 2.0 TDI ----------------BKD

OKUN------------------Golf 1.9TDI---------------BKC

Carlisu84--------------A4 2.0TDI----------------BLB--------año 2005

Argibay----------------A4 2.0TDI----------------BLB--------año 2006

Al loro porque la referencia 8P0927137CD esta mal

 

a ver si encuentro la buena

 

Un saludo

Bueno;

Para los restyling con botonera completa en 1 bloque, en vez de botones separados.

Me ha sido imposible encontrar una botonera con lo que me hacia falta, es decir boton Start&Stop, ESP y luz de airbag.

En el ETKA es imposible de encontrar sin un VIN que lo traiga, ya que la descripcion de todas las referencias es 'bloque de interruptores'.

Entonces, me he comprado por Ebay un bloque el cual tiene boton de ESP y luz de airbag.

Su referencia es:

8P0 927 137 BT

Ahora voy a hacer de 2 electronicas una, pasando los componentes de una a otra.

De momento hasta que alguien 'descubra' la referencia de mas bloques con boton de airbag, creo que es una solucion bastante valida, en cualquier tienda de electronica os lo podran hacer (o tiendas que instalen chips a consolas p.e).

Si a alguien le interesa me sobra una unidad de lo que es el 'boton' de plastico del airbag y podria mandaros una electronica preparada para ello con lo que necesiteis o bien os podria decir los valores de resistencias que lleva para que modifiqueis la vuestra.

Un saludo

Otra aclaracion por una consulta que me llega por privado;

A la hora de codificar a mi me tocaba poner un 4, en el caso del forero de la consulta le correspondia un 1.

Revisar bien lo que haceis y mirar que codificacion os hace falta dependiendo de donde partis y/o dependiendo del equipamiento del coche.

de momento, comprobados por mi:

1- para vehiculos SIN sensor de asiento de acompañante ocupado

4- para vehiculos CON sensor de asiento de acompañante ocupado

Un saludo

Buenas;

El climatizador que eligio el anterior dueño para la conversion no te sirve.

No hay nada que hacer para que funcione el clima, pese a ser una caratula pre-restyling la parte interna es restyling y nadie ha podido hacer funcionar correctamente un clima restyling en un pre restyling, se conoce que cambiaron o software o hardware y no hay manera.

esa referencia de clima que llevas solo seria valida para coches apartir de noviembre-diciembre de 2007, es decir los ultimisimos pre restyling.

Simplemente busca un clima de principios de 2007 o anterior, con uno 1 DIN vas a tiro fijo. Te recomiendo hacer lo que hice yo, hay climas 1 DIN con la caratula totalmente destrozada (botones pelados) por 2 duros, le pones tu frontal y a correr.

ojo, que probablemente al mover el motorcillo a mano hayas perdido el punto 0 y tengas que sustituirlo (forzar las cosas nunca es bueno...)

Un saludo

Menudo cambio!

Se le han ido unos años de encima...

Un saludo

Al loro porque la referencia 8P0927137CD esta mal

a ver si encuentro la buena

Un saludo

jod** que bueno

es como el Polar FIS... solo que Polar no lo hace para los FIS rojos de A3

muy buena info

Un saludo

EDITO: Parece que la web www.l-t-c.com cambio de dueño porque no tiene nada que ver con este tema

Hola me podriais pasar referencias del testigo del airbag para un sportback 2009 restyling y para que son los dos cables del plafon que comentais?? gracias

La referencia es la que te ha pasado el compañero richi.

Lo del plafon:

Hasta 2004 el testigo airbag off estaba en el plafon del techo, por tanto o bien puedes bajar el conexionado a la parte central del salpicadero como hizo el compañero, o bien cambiar el plafon. En todo caso si tu coche es posterior a 2004 (o incluso del propio 2004 como el mio) lo del plafon es irrelevante.

Un saludo

Buenas;

Ayer estuve hablando un ratillo con el forero Claverias23 y amplio con unas referencias (agradecerselas a Claverias):

Bloque de interruptores para los ultimos restyling que traen todo en una pieza (Boton Start-stop, boton ESP y testigo de airbag):

8P0 927 137 CD

Testigo Airbag Off restyling con botones sueltos:

8P0 919 234 B 5PR

Entiendo que en los restyling con botonera separada no seria exactamente igual que mi brico, ya que no varia ningun conector ni nada. Quedaria por confirmar en los ultimos restyling como se comporta el bloque de botones ya que el conector es uno unico y deberia de estar pre-cableado.

Espero confirmar en un breve periodo de tiempo esto ultimo, ya que quiero hacerle este mismo retro-fitting al restyling de mi suegro

Un saludo

Yo tengo una pequeña duda, para el tema de codificacion no valdria con copiar el codigo de tu antigua centralita, una vez que tengas instalada la nueva pegarlo añadiendole los 00 correspondientes a la cantidad de bytes que hayas aumentado?

 

Un saludo y gracias de antemano

si, asi se puede hacer perfectamente tambien (yo lo hice asi)

Un saludo

Hace cosa de un años se la instale las barras, bueno me la instalaron en el taller

el jefe de chapa y pintura me dijo que menos mal que no vi el coche desmontado, por que vaya faenon.

Desmontaron el tapizado del techo, y todos los guarnecidos de los lados e incluso los del maletero, hicieron un buen trabajo,

precio de las barras casi 600 con i.v.a incluido y kits demontaje , mano de obra 250euros.

total... 850euros . ya se que es una pasada.

 

pd. se lo saque al seguro

En mi caso tampoco me atrevi ha hacerlo yo, me cobraron 160€ de instalacion en el carrocero + otros 150€ que me costaron las barras en el desguace, por 310 tenia las barras montadas

Un saludo

mi voto por el Sline tambien

Un saludo

Buenas,

Yo monte en agosto una centralita de un a3 del 2010 en el mio de 2004 sin problema. Active las luces de giro sin problema tambien pero no pude sacarle el menu oculto del fis (tengo pendiente volver a ponerme con ello)

Vamos, que se puede sin problema

Un saludo

Es un ambition en reserva, a expensas de más fotos para saber sí es sline interior ya que exterior no lo es.

Volante sin placa, asientos de tela, inserciones negro piano y pomo liso... mi voto por que es un Ambition y sobra la chapa de la calandra

Un saludo

Buenas;

Sportback son los 5 puertas, asique el tuyo NO es sportback.

Respecto ambiente/ambition, tiene pinta de ser un ambition por las llantas, la clave son los asientos que sin son envolventes sera un ambition y si son normales sera ambiente.

lo que no me cuadra nada es ese logo S-Line en el frontal, al menos exterior no tiene nada S-Line (en 2007 el single-frame era de serie)

si pones fotos del interior vemos 100% si es ambiente o ambition

Un saludo