Lazpi

Buenas; Ando animado con el tema y ya tengo parte del material (gracias al forero Hectoryeus!!). 2 preguntas: Primero: El boton de desconexion lo llegaste a poner? Se puede poner en la posicion original (canto del panel de puerta)? Esque estoy viendo fotos y veo que el panel con alarma tiene una especie de hendidura que hace que el boton quede hacia adentro, hendidura que mi panel evidentemente no tiene. Segundo: A que conclusion en firme llegaste con las confort? Tengo que mirar la mia a ver si sirve Por lo demas tiene pinta de que el tiempo basicamente se pierde en echar cable...a ver si pillo un rato en agosto Un saludo!

Buenas; Alguien podria confirmar si la SMLS con referencia 8p0 953 549 E es compatible con Tempomat? La llevo con volante multifuncion y es de un A3 del 2005 (por si sirve de algo) Entiendo que siendo superior a la 'C' deberia de serlo, pero al no aparecer en la lista... a ver si alguien sabe algo ya que buscando por google no he encontrado ninguna reseña. Un saludo y gracias de antemano

para redondear, alguien podria decirme si la SMLS 8P0 953 549 E es valida para Tempomat? Un saludo y gracias

Bueno... Pues ya esta el bicho funcionando (a la tercera va la vencida!) Efectivamente habia un problema de incompatibilidades, y de ignorancia por nuestra parte. De primeras estaba todo OK, anillo de direccion acabado en D y SMLS acabada en F; calibrabamos el G85, daba OK pero no se borraban los testigos del cuadro como esperabamos (primer error!), luego entrabamos en lo que suponiamos era la lectura del canal y al ver 0.00º como valor fijo por mucho que moviamos el volante pensabamos que estaba mal (segundo error!) Al ver que el anillo acabado en D no iba, poniamos el mio acabado a A (que por cierto la parte MF funcionaba con este anillo) y tratabamos de calibrar el g85, cosa que no dejaba porque el anillo acabado en A es INCOMPATIBLE con la centralita F (tercer error!). Total, que una vez calibrado el g85 NO se borran los testigos del cuadro, se borran al hacer los topes de giro...que no llegabamos a hacer pensando en que estabamos haciendo mal la calibracion del g85 Agradecer publicamente a Kantusjack las aclaraciones telefonicas que me ha hecho, sin ellas estaria sin volante MF. Tanto mi mecanico como yo hemos aprendido unas cuantas cosillas, no hay nada como meterte en un fregao de estos para aprender. Por el medio me he comprado otro anillo en D, un g85 y una centralita en E, pensando que habia algo mal...y resulta que no. Al final con todas las pruebas que he hecho en el coche se ha quedado la centralita E. ahora a por el FISCON jajaj Un saludo!

La verdad es que la info no estaba facil de conseguir... los chiptuners se hacen los locos (en parte entendible, viven de ello) y la unica reseña que encontre fue indagando muy mucho en foros extranjeros, al final una cosa llevo a la otra y di con ese procedimiento... lo aplique y sorpresa!!! Me alegro que sirva tambien para los 2.0 TDI Yo creo que habria que poner una especie de lista de los que lo hemos aplicado, motor y codigo motor. Es decir: Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC Y asi vemos como 'tira' el tema De todas maneras OJO! ya lo digo mas arriba, hay que estar seguros de que las piezas mecanicas esten en buen estado, es decir el procedimiento se puede aplicar sin mas, pero si por ejemplo sigue sin arrancar bien habra que ir mirando bateria, motor de arranque y demas...vamos que si hay un problema mecanico esto no lo soluciona (lo reitero porsiacaso) Un saludo

Como ya he dicho yo no he notado ningun efecto secundario, y si como tambien se ha dicho se modifica la cantidad inyectada en cierto rango de revoluciones, poniendo un 50 (que si la memoria no me falla es la cantidad minima, era de 50 a 300) no hay problema. Si vas a un chiptuner a que te lo solucione te hara lo mismo via firm (o si te descuidas via Vag-Com) y ni te enteras. Un saludo

otro cliente contento jejejej Un saludo!

No, tendras que mirar el tema del testigo ya que los restyling llevan todo en un bloque si no me equivoco, cuestion de mirar en recambios Doy por hecho que el resto del brico es igual Esa version de Vag-Com te sirve tranquilamente para salsear en tu A3 Un saludo

Puedes montar la llave tu mismo si quieres: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306414-duda-como-descativar-aibag-acompanante/ Un saludo

Buenas; Mi coche tambien las llevaba y las cambie por las del SLine pre. A mi ni me gustan ni me disgustan, es una llanta bastante sosa, tiene un problema 'que esta mas vista que el tebeo'. Seguramente si algun modelo 'gordo' las hubiera llevado gustarian mas ya que el diseño no difiere tanto de las del Golf GTI por ejemplo. Yo creo que son una MUY buena opcion para dar el salto a 17', como bien dices las tienes regaladas (yo mismo vendi un juego por 150€ hace un año o asi, porque no habia manera de venderlas mas caras) y desde luego mas que unas 16' lucen. Personalmente si tuviera 16 las pillaba, un juego de gomas y a trotarlas. Un saludo

Jode... ya me ha costado darme cuenta que la referencia que me pasaban 'del anillo' es en realidad del sensor de angulo de giro G85. Si me confirmais que el G85 es igual para todos los años... y teniendo que cuenta que la SMLS se la compre a una fuente de confianza y entiendo que esta bien... solo me queda desconfiar del anillo. Asique lo voy a comprar 'nuevo de paquete' y pruebo... si con eso no va, tendre que ir a Madrid a donde Mr. Kantus... Un saludo

Kantus, Al decir que el anillo no vale supongo que te referiras a que no serviria para la smls acabada en F Estoy pensando en comprar la smls y el anillo del coche de donde salio el multifuncion que tengo montado con esas 2 piezas deberia de tener el problema solucionado... lo unico no consigo encontrar informacion sobre el anillo acabado en 654 ni me queda claro si la smls acabada en E es valida para mf (que deberia de ser que si) Un saludo

Bueno; He llamado al desguace donde compre el volante multifuncion y aun tienen el donante alli. He preguntado por el anillo del airbag y la centralita y me han mandado estas fotos: Al parecer el anillo tiene una referencia 1k0959654 (pensaba que todos era 1k0959653 acabados en C o D) Como lo veis? Estoy pensando en comprar ese conjunto y terminar de una vez Un saludo

Si no me equivoco la referencia de la SMLS vieja es 1K0 953 549 AH Anillo de direccion que sepas que esta bien no tendras? Creo que la opcion mas logica es la que hemos comentado de anillo nuevo en mal estado e incompatibilidad del anillo viejo con la SMLS nueva, el procedimiento de calibracion creo que lo hacen bien, es mas una vez montado todo y viendo que no funciona han vuelto a montar todo lo viejo y funciona correctamente Un saludo

Buenas Kantus; Al montar el anillo viejo + sensor en la SMLS nueva tampoco dejaba calibrar. Una teoria buena podria ser que el anillo nuevo esta mal, y el anillo viejo no es compatible con la SMLS nueva? El tema de anillo viejo-anillo nuevo el mecanico me comento que los dientes de la parte trasera no tienen nada que ver uno con otro (por si sirve de pista) Tratare de hacerme con otro anillo y volver a probar... Un saludo y gracias

Buenas Kev! El volante MF y el airbag estan instalados ahora mismo, y se ha comprobado que funcionan en mi coche, al probar con la centralita acabada en F, es decir ahora no tengo problema con el volante pero si con la conbinacion anillo-sensor G85-SMLS Imagino que te has pasado al achatado no perro? jejej Un saludo!

En principio el sensor g85 que no funcione lo descarto, ya que con el anillo viejo y la SMLS vieja funciona todo (ahora mismo esta montado asi) Si me puede cuadrar que el anillo nuevo este roto/dañado A ver si alguien tiene algo mas que añadir Un saludo y gracias de antemano

olvide decir que mi A3 es un SB del 2004 Un saludo

Buenas; El segundo intento que hago de montarle volante MF al audi, y el segundo que sale mal... (la primera vez resulto que mi airbag no era compatible con el volante que habia comprado). Bueno, aprovechando que tenia que dejar el coche en el taller a hacerle la revision, hablo con el mecanico, le explico el tema y quedamos en que me monta el el volante MF. Hoy al recojer el coche me encuentro el MF montado, pero sin que funcionen los mandos. El problema es el siguiente: La SMLS nueva no deja calibrar el sensor de angulo de giro. Las pruebas que han hecho han sido las siguientes: Mi anillo de direccion, con mi sensor y la SMLS nueva: No deja calibrar El anillo de direccion nuevo, con mi sensor G85 y la SMLS nueva; No deja calibrar El anillo de direccion nuevo, con mi sensor G85 y la SMLS nueva; No deja calibrar Evidentemente, con todos los elementos viejos deja calibrar a la primera Las referencias de los elementos nuevos (de segunda mano)son: SMLS: 8P0 953 549 F Anillo: 1K0 959 653 D El mecanico me decia que para el que el sensor G85 no es compatible con la SMLS nueva, no ha sabido decirme la referencia del anillo viejo, pero decia que los 'dientes' no tienen nada que ver y que ademas ha observado que el SMLS nueva en el conector gordo negro le faltan los pines del 1 al 9 y la vieja tiene todos los pines. A ver si alguien me puede iluminar un poco Un saludo

Si hay peña en el club golf que se anima a aplicarlo comenta por aqui el resultado, tanto positivo como negativo por favor Un saludo!

En mi caso fue 'tan sencillo'... llevo tiempo olvidado de ese mal comun y (toco madera) sin ningun tipo de problema ni 'efecto secundario' Mi A3 es BKC tambien, como tu Golf, asique me atreveria a decir que seguro que funciona. Seguro que hay alguien en tu alrededor que puede aplicarte el procedimiento, en mi caso no tendria ninguna duda: VagCom al canto fijo, ni cajas ni leches Un saludo

deberia de estar puenteado entre el D-Sens y el +UB si no me equivoco... aunque creo que el +UB es un positivo bajo llave sin mas Un saludo

Y que cables no sabes conectar? De ese kit que pones, en principio la antena GPS para la concert III no sirve de nada (chisme negro con conector azul), luego del adaptador ISO-Quadlock te sobrara un conector si no tienes instalacion de telefonia. Si conectandolo la radio no enciende comprueba que el adaptador tenga el puente en el pin D-Sens contra positivo (identifica el pin mirando la pegatina de la radio), es tipico que los adaptadores de Ebay no lo traigan Un saludo

Buenas Sergy; Seria esto: http://www.ebay.com/itm/TYCO-Radio-IF-FAKRA-Male-to-Female-GPS-Extension-Cable-/280626663049?pt=US_GPS_Chargers_Batteries&hash=item4156a70e89 Con ese cable lo que haces es conectarlo al conector que 'sobra' en el ampli grande una vez cambiado y llevarlo hasta el ampli pequeño. En mi caso la radio tambien se escuchaba bien, pero ni sintonizaba automaticamente ni hacia RDS (cambio automatico de emisoras), ademas de haber un fallo permanante con en Vag-Com. Por el precio que tienen los amplis de segunda mano creo que no merece andar 'a medias', solo con no tener el fallo permanente merece. Un saludo!

Para hacer la conexion de las antenas te hace falta un adaptador al que conectas tu antena Fakra (diversity) y la ISO, esto lo convierte a un Fakra blanco doble que lleva la Concert III En este link de kufatec puedes observar lo que necesitas: http://www.kufatec.d...popup/794_0.jpg Un saludo! Mil gracias Lazpi Ahora que leo edito.. Este cable y el otro cable de adaptador de antena...o resumiendo este conjunto .me valdria para en un futuro montar el rns?? o solo para concert lll y bns.5? Yo diria que serviria para el RNSE, quiza como mucho habra que modificar ligeramente algun pin, pero al fin y al cabo los que llevan Concert III de origen montan el RNS sin modificar el cableado. El de antena seguro que es el mismo. Un saludo