Lazpi
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Buenas;
El segundo intento que hago de montarle volante MF al audi, y el segundo que sale mal... (la primera vez resulto que mi airbag no era compatible con el volante que habia comprado).
Bueno, aprovechando que tenia que dejar el coche en el taller a hacerle la revision, hablo con el mecanico, le explico el tema y quedamos en que me monta el el volante MF.
Hoy al recojer el coche me encuentro el MF montado, pero sin que funcionen los mandos.
El problema es el siguiente:
La SMLS nueva no deja calibrar el sensor de angulo de giro.
Las pruebas que han hecho han sido las siguientes:
Mi anillo de direccion, con mi sensor y la SMLS nueva: No deja calibrar
El anillo de direccion nuevo, con mi sensor G85 y la SMLS nueva; No deja calibrar
El anillo de direccion nuevo, con mi sensor G85 y la SMLS nueva; No deja calibrar
Evidentemente, con todos los elementos viejos deja calibrar a la primera
Las referencias de los elementos nuevos (de segunda mano)son:
SMLS: 8P0 953 549 F
Anillo: 1K0 959 653 D
El mecanico me decia que para el que el sensor G85 no es compatible con la SMLS nueva, no ha sabido decirme la referencia del anillo viejo, pero decia que los 'dientes' no tienen nada que ver y que ademas ha observado que el SMLS nueva en el conector gordo negro le faltan los pines del 1 al 9 y la vieja tiene todos los pines.
A ver si alguien me puede iluminar un poco
Un saludo
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Ojalá Lazpi. No conozco a nadie con Vag-com, pero vamos, es ya la excusa perfecta para pillarme un cable. Lo he comentado por el clubvwgolf a ver si alguien lo prueba. Pero es lo que dices, siendo primos hermanos y de mas o menos el mismo tiempo y motor, debería funcionar.
Lo dicho, gran aportación. Y cualquier novedad u otra prueba comentamos por aquí..
Gracias
Si hay peña en el club golf que se anima a aplicarlo comenta por aqui el resultado, tanto positivo como negativo por favor
Un saludo!
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Lo veo y no lo creo. Tan sencillo?? Crees que en un GolfV 1.9 BKC funcionará?, lo digo porque no tengo idea del vagcom, y no sé si habrá diferencias entre el A3 y Golf.
Como no tengo vagcom, no sé si pillarme el cable o probar cajita temporizadora...
Muchas gracias Lazpi, por cierto, el enlace inglés no va..
Javiconsa, es un problema muy muy común. "Mal Arranque caliente" sale en multitud de foros. En el clubvwgolf, hay unos cuantos hilos del GolfV.
Los que vayáis probando lo del vagcom de Lazpi, comentad... Gracias!!
En mi caso fue 'tan sencillo'... llevo tiempo olvidado de ese mal comun y (toco madera) sin ningun tipo de problema ni 'efecto secundario'
Mi A3 es BKC tambien, como tu Golf, asique me atreveria a decir que seguro que funciona.
Seguro que hay alguien en tu alrededor que puede aplicarte el procedimiento, en mi caso no tendria ninguna duda: VagCom al canto fijo, ni cajas ni leches
Un saludo
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El puente D sens lo tiene hecho pero en la parte que entra en la radio,pero en la que entra al coche queda suelto,donde lo tengo que puentear?
deberia de estar puenteado entre el D-Sens y el +UB si no me equivoco... aunque creo que el +UB es un positivo bajo llave sin mas
Un saludo
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Y que cables no sabes conectar?
De ese kit que pones, en principio la antena GPS para la concert III no sirve de nada (chisme negro con conector azul), luego del adaptador ISO-Quadlock te sobrara un conector si no tienes instalacion de telefonia.
Si conectandolo la radio no enciende comprueba que el adaptador tenga el puente en el pin D-Sens contra positivo (identifica el pin mirando la pegatina de la radio), es tipico que los adaptadores de Ebay no lo traigan
Un saludo
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Lazpi muchas gracias de nuevo por tus indicaciones
Te importaria por ultimo postearme una imagen del cable alargador fakra macho hembra.. de un metro de longitud.no entendi muy bien las conexiones grises o azules que comentas.
Buenas Sergy;
Seria esto:
Con ese cable lo que haces es conectarlo al conector que 'sobra' en el ampli grande una vez cambiado y llevarlo hasta el ampli pequeño.
En mi caso la radio tambien se escuchaba bien, pero ni sintonizaba automaticamente ni hacia RDS (cambio automatico de emisoras), ademas de haber un fallo permanante con en Vag-Com. Por el precio que tienen los amplis de segunda mano creo que no merece andar 'a medias', solo con no tener el fallo permanente merece.
Un saludo!
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Sigo pendiente del cambio de concert 2 a concert 3,
Mi pregunta es aparte de los amplificadores de antena del porton del maletero que adaptador de antena necesito para acoplar a la radio.. o a los cables de antena que salen de la instalacion del coche
Saludos y gracias
Para hacer la conexion de las antenas te hace falta un adaptador al que conectas tu antena Fakra (diversity) y la ISO, esto lo convierte a un Fakra blanco doble que lleva la Concert III
En este link de kufatec puedes observar lo que necesitas:
http://www.kufatec.d...popup/794_0.jpg
Un saludo!
Mil gracias Lazpi
Ahora que leo edito..
Este cable y el otro cable de adaptador de antena...o resumiendo este conjunto .me valdria para en un futuro montar el rns?? o solo para concert lll y bns.5?
Yo diria que serviria para el RNSE, quiza como mucho habra que modificar ligeramente algun pin, pero al fin y al cabo los que llevan Concert III de origen montan el RNS sin modificar el cableado. El de antena seguro que es el mismo.
Un saludo
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Sigo pendiente del cambio de concert 2 a concert 3,
Mi pregunta es aparte de los amplificadores de antena del porton del maletero que adaptador de antena necesito para acoplar a la radio.. o a los cables de antena que salen de la instalacion del coche
Saludos y gracias
Para hacer la conexion de las antenas te hace falta un adaptador al que conectas tu antena Fakra (diversity) y la ISO, esto lo convierte a un Fakra blanco doble que lleva la Concert III
En este link de kufatec puedes observar lo que necesitas:
http://www.kufatec.de/shop/media/images/popup/794_0.jpg
Un saludo!
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Al hilo de este post, hace poco hice el cambio a doble DIN, venia de una Concert II y con intencion de montar RNSE pero provisionalmente me han dejado una Concert III, comentar primero que al cable adaptador se le tubo que hacen un empalme o cambio de pin, no recuerdo, para que le llegara corriente al aparato, porque plug and play no funcionaba, pero aparte de todo esto, lo que si he notado es que la calidad y potencia de sonido a bajado bastante con respecto a la Concert II, la perdida de intensidad en la radio ya me lo temia, pero en los CD, se escuchan algo mejor pero sin llegar a ser la antigua....no se , es como un sonido menos potente y para adentro, no he querido tocar conectores ni investigar que le pasa, ya que espero que con RNSE mejore por la compatibilidad de los amplis.
Mi opinion es que el adaptador que llevas puesto no esta del todo correcto, sobre todo si comentas que no tenia echo el puente necesario para que arranque la Concert 3 (supongo que el pin D-Sens), probablemente falte algo mas ya que si no me equivoco el sistema de sonido del A3 lleva algun tipo de amplificacion de los altavoces (corregidme si me equivoco) y es totalmente compatible entre fuentes si el adaptador es correcto
Los amplis a los que yo me refiero mas arriba son amplificadores de antena (los del porton), es decir no afectarian a la calidad del CD
Un saludo
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Buenas Sergy;
Tienes que cambiar los amplis. Tu esquema actual es un ampli grande con 3 conexiones Fakra y este a su vez conectado a uno pequeño mediante un cable con conectores cuadrados normales de pines.
El esquema que te tiene que quedar es un ampli grande con 2 conexiones Fakra y el Fakra que sobra (color crema) conectado al ampli pequeño.
Por tanto, ademas de los 2 amplis necesitas un alargador Macho-hembra fakra, para poder alargar la conexion que se queda 'huerfana' en el ampli grande hasta el pequeño.
El alargador Fakra yo lo pille en ebay, no costo mucho. Ambos amplis los compre en el foro, fueron 30€ los 2 o algo asi.
Merece la pena hacerlo, ya que si no la radio, al menos en mi zona, no sintonizaba automaticamente, perdia las emisoras y a poco que te metias en la autopa directamente no tenias radio. Estamos hablando de unos 30-40€ en material y 5 minutos de trabajo.
Respecto a las conexiones de la radio. Yo estaba en tu misma tesitura y al final me decidi por el kit de Kufatec que viene con los adaptadores y extractores. Es un poco carillo, pero fue enchufar todo y ale... funcionando a la primera a la perfeccion... se de compañeros que han tenido problemas con los adaptadores, ya que traian el pin D-Sens sin puentear y hay que puentearlo (muy importante a la hora de comprar el adaptador).
Por tanto, para pasar de Concert 2 a 3:
Adaptador antena
Adaptador radio
Ampli grande
Ampli pequeño
Alargador fakra macho-hembra (con 1 metro de longitud cre recordar que bastaba), al poder ser Beige para no tener que cortar, si no basta con cortar las 'aletas o salientes' codificadores que hacen que un fakra azul no entre en un verde por ejemplo
Como bien dice el compañero Chisko, los amplis de 3P difieren de los de un SB
Lo hice hace tiempo... espero no haberme dejado nada en el tintero
Un saludo!
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Buen Brico! Con que has lijado el Clima ? Es que me preocupa ese tema y quiero dejarlo bien lijado... Sin que queden puntitas y cosas de ese estilo ... Y otra cosa, este brico es aplicable a la CONCERT III, es que se la voy a poner al mio y queria saber si tenia que seguir los mismos pasos . Un saludo
totalmente aplicable para una Concert III, yo hice el cambio de 1DIN con concert II a 2 DIN con concert III, los pasos a seguir son exactos
Vaya pedazo de brico. Me gustaría saber si alguien se anima a hacerlo por la zona centro. Quiero montarlo pero con alguien por si las veo put** para sacar el mueble antiguo y poder echar una mano yo también.
Saludos y espero vuestras noticias.
felicidades por el post!!.
es totalmente necesario hacerlo entre 2 bajo mi punto de vista, ya que hay que 'forzar' los bajantes del salpicadero para sacar el mueble, yo te desaconsejaria que te pongas a hacer el brico tu solo ya que probablemente tengas que dejarlo por imposible
Un saludo
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Hola, es la duda que tengo, Me valen los muelles del S3 para el 2.0 tdi del 2004? y si bajan mas que los de origen del mio,
Un saludo
Echale un ojo a los mensajes privados
Un saludo
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Gracias por contestar
Ya tengo el mueble y todo,lo unico que me frena es lo del clima.He estado mirando clima de dos din,pero no consigo encontrar ninguno que lleve lo de los asientos calefactables.Menudo lio tengo en la cabeza,porque soy muy quisquilloso y como luego no me quede bien lo del clima puf.Eso se podria hacer en algun taller o algun sitio?Porque como no quede perfecto luego se le quedan rajas,e igual hasta se mueve.
En ebay se suelen ver bastantes con asientos calefactables.
echale un ojo a ver si encuentras algo
Un saludo
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Muy buenas foreros
Estoy apunto de hacer este brico,y queria estar en contacto con alguien que lo halla hecho,ya que tengo dudas como:
-¿Es necesario quitar la guantera?
-¿Como hago para lijar el climatizador?El mio al llevar asientos calefactables no puedo lijarlo por abajo.Y temo tambien lijarlo y que luego chirree al estar el coche en marcha.
Alguien tiene el manual en pdf.
Gracias
Si, es necesario quitar la guantera
Respecto al clima, si optas por lijarlo solo hay que lijar los laterales, no tienes problema con la parte baja.
En mi caso, me parecio mejor opcion comprarme un clima 2 din que liarme a lijar (tienes que ser muy muy fino para que quede perfecto)
Por lo demas es un brico que lleva un tiempo hacerlo, pero es recomendable 100%. Necesario tener 2 manos de ayuda para sacar el mueble
Un saludo
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y porque no te 'saltas' a Blauden y acudes directamente a Dension?
A mi me solucionaron el problema del FIS en pocos dias...quiza tu version de soft no sea la ultima...
Un saludo
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Buenas;
echarle un ojo al procedimiento que describo en este post
si el coche os da acceso os ahorrais la caja de arranque
Un saludo
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Alguien con el Dension 300, una ayuda...
Mirate las instrucciones, me suena que se podia 'activar' que se mostraran las canciones en el FIS... aunque yo no tuve que hacer nada...
Un saludo
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Mmmm si es 2.0TDI trae las manguetas gordas con portapinzas seguro. Es cambiar portapinzas y discos y listo.. 312mm al canto jeje
Saludos
El tema es que el de Maflay es un 1.9 TDI... es un tio con suerte al llevar manguetas de 55 jajaj
Un saludo
El tuyo traía llanta 17 de origen lazpi? Esque creo que puedan ir por ahí los tiros....
Si señor traia llanta 17 de origen, acabado Ambition ...y llevaba los 280mm
Supongo que sera tema de años, como lo de mi volante de A4 jajaj
Un saludo
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Mmmm si es 2.0TDI trae las manguetas gordas con portapinzas seguro. Es cambiar portapinzas y discos y listo.. 312mm al canto jeje
Saludos
El tema es que el de Maflay es un 1.9 TDI... es un tio con suerte al llevar manguetas de 55 jajaj
Un saludo
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Buenas;
Es el conector de la preinstalacion para la luz del airbag
Es decir, si tuvieras la llave de desconexion de airbag en la guantera, a ese conector iria una luz indicadora que va instalada en el salpicadero al lado del boton de desconexion de ESP y del SET de la presion de neumaticos.
Mas informacion:
Un saludo
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Aunque no se que tendra que ver este fallo que me da el scan y no me lo deja borrar, si alguien me puede ayudar lo agradezco.
Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
Part No SW: 8P0 920 930 C HW: 8P0 920 930 C
Component: KOMBIINSTR. VDO H25 0070
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Coding: 0004103
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1 Fault Found:
00003 - Control Module
014 - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 00000011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 88482 km
Time Indication: 0
Date: 2007.01.04
Time: 08:16:12
Yo creo que tienes 2 problemas diferenciados.
El primero es un fallo de arranque el caliente, prueba con el procedimiento a ver si mejora.
El segundo no se, supongo que es un coche de segunda mano no? Es un fallo guardado desde el 2007. La wiki de ross-tech dice esto:
00003 - Control Module: Defective
Possible Causes
- Control Module faulty
- Control Module Software Issue
Possible Solutions
- Check Control Module
- Check for Control Module Software Update
[*]Replace Control Module
- Check for Control Module Software Update
En todo caso, prueba con el procedimiento de adicion de gasolina, a ver si mejora el arranque en caliente, si es asi habre otro post con el problema del modulo de control, para que en este quede solo la info respecto al arranque el caliente
No deberias de tener problemas, ya que el mio es BKC tambien y acepto la adaptacion sin problemas.
Mantennos informados
Un saliudo
- Control Module faulty
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Pues no se...
Se me ocurre que pueda ser o bien el vagcom o que los BXE no tenga adaptacion en ese canal.
Como dato yo uso un vagcom 11.2, si tienes algun conocido con cable seria cuestion de probar
Un saludo
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Pero ahí pone que si! Será algún modelo nuevo, puede ser?
Aparte el cablecito ese q pone que vale 30€ pone que también se puede ver pero lo que no es para que sirve exactamente..
Saludos!
Si lees bien pone 'Permite visualizar la información de pistas, titulos autor, directamente en la consola y/o radio del vehículo'.
En el caso del Audi A3 es una 'o'... la misma caja con diferentes cables sirve para otros modelos/marcas que si muestran las canciones en la radio.
Un saludo
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La clave de seguridad te la ha aceptado?
Un saludo
Incompatibilidad de SMLS y sensor G85
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
olvide decir que mi A3 es un SB del 2004
Un saludo