Lazpi

Si no me equivoco la referencia de la SMLS vieja es 1K0 953 549 AH Anillo de direccion que sepas que esta bien no tendras? Creo que la opcion mas logica es la que hemos comentado de anillo nuevo en mal estado e incompatibilidad del anillo viejo con la SMLS nueva, el procedimiento de calibracion creo que lo hacen bien, es mas una vez montado todo y viendo que no funciona han vuelto a montar todo lo viejo y funciona correctamente Un saludo

Buenas Kantus; Al montar el anillo viejo + sensor en la SMLS nueva tampoco dejaba calibrar. Una teoria buena podria ser que el anillo nuevo esta mal, y el anillo viejo no es compatible con la SMLS nueva? El tema de anillo viejo-anillo nuevo el mecanico me comento que los dientes de la parte trasera no tienen nada que ver uno con otro (por si sirve de pista) Tratare de hacerme con otro anillo y volver a probar... Un saludo y gracias

Buenas Kev! El volante MF y el airbag estan instalados ahora mismo, y se ha comprobado que funcionan en mi coche, al probar con la centralita acabada en F, es decir ahora no tengo problema con el volante pero si con la conbinacion anillo-sensor G85-SMLS Imagino que te has pasado al achatado no perro? jejej Un saludo!

En principio el sensor g85 que no funcione lo descarto, ya que con el anillo viejo y la SMLS vieja funciona todo (ahora mismo esta montado asi) Si me puede cuadrar que el anillo nuevo este roto/dañado A ver si alguien tiene algo mas que añadir Un saludo y gracias de antemano

olvide decir que mi A3 es un SB del 2004 Un saludo

Buenas; El segundo intento que hago de montarle volante MF al audi, y el segundo que sale mal... (la primera vez resulto que mi airbag no era compatible con el volante que habia comprado). Bueno, aprovechando que tenia que dejar el coche en el taller a hacerle la revision, hablo con el mecanico, le explico el tema y quedamos en que me monta el el volante MF. Hoy al recojer el coche me encuentro el MF montado, pero sin que funcionen los mandos. El problema es el siguiente: La SMLS nueva no deja calibrar el sensor de angulo de giro. Las pruebas que han hecho han sido las siguientes: Mi anillo de direccion, con mi sensor y la SMLS nueva: No deja calibrar El anillo de direccion nuevo, con mi sensor G85 y la SMLS nueva; No deja calibrar El anillo de direccion nuevo, con mi sensor G85 y la SMLS nueva; No deja calibrar Evidentemente, con todos los elementos viejos deja calibrar a la primera Las referencias de los elementos nuevos (de segunda mano)son: SMLS: 8P0 953 549 F Anillo: 1K0 959 653 D El mecanico me decia que para el que el sensor G85 no es compatible con la SMLS nueva, no ha sabido decirme la referencia del anillo viejo, pero decia que los 'dientes' no tienen nada que ver y que ademas ha observado que el SMLS nueva en el conector gordo negro le faltan los pines del 1 al 9 y la vieja tiene todos los pines. A ver si alguien me puede iluminar un poco Un saludo

Si hay peña en el club golf que se anima a aplicarlo comenta por aqui el resultado, tanto positivo como negativo por favor Un saludo!

En mi caso fue 'tan sencillo'... llevo tiempo olvidado de ese mal comun y (toco madera) sin ningun tipo de problema ni 'efecto secundario' Mi A3 es BKC tambien, como tu Golf, asique me atreveria a decir que seguro que funciona. Seguro que hay alguien en tu alrededor que puede aplicarte el procedimiento, en mi caso no tendria ninguna duda: VagCom al canto fijo, ni cajas ni leches Un saludo

deberia de estar puenteado entre el D-Sens y el +UB si no me equivoco... aunque creo que el +UB es un positivo bajo llave sin mas Un saludo

Y que cables no sabes conectar? De ese kit que pones, en principio la antena GPS para la concert III no sirve de nada (chisme negro con conector azul), luego del adaptador ISO-Quadlock te sobrara un conector si no tienes instalacion de telefonia. Si conectandolo la radio no enciende comprueba que el adaptador tenga el puente en el pin D-Sens contra positivo (identifica el pin mirando la pegatina de la radio), es tipico que los adaptadores de Ebay no lo traigan Un saludo

Buenas Sergy; Seria esto: http://www.ebay.com/itm/TYCO-Radio-IF-FAKRA-Male-to-Female-GPS-Extension-Cable-/280626663049?pt=US_GPS_Chargers_Batteries&hash=item4156a70e89 Con ese cable lo que haces es conectarlo al conector que 'sobra' en el ampli grande una vez cambiado y llevarlo hasta el ampli pequeño. En mi caso la radio tambien se escuchaba bien, pero ni sintonizaba automaticamente ni hacia RDS (cambio automatico de emisoras), ademas de haber un fallo permanante con en Vag-Com. Por el precio que tienen los amplis de segunda mano creo que no merece andar 'a medias', solo con no tener el fallo permanente merece. Un saludo!

Para hacer la conexion de las antenas te hace falta un adaptador al que conectas tu antena Fakra (diversity) y la ISO, esto lo convierte a un Fakra blanco doble que lleva la Concert III En este link de kufatec puedes observar lo que necesitas: http://www.kufatec.d...popup/794_0.jpg Un saludo! Mil gracias Lazpi Ahora que leo edito.. Este cable y el otro cable de adaptador de antena...o resumiendo este conjunto .me valdria para en un futuro montar el rns?? o solo para concert lll y bns.5? Yo diria que serviria para el RNSE, quiza como mucho habra que modificar ligeramente algun pin, pero al fin y al cabo los que llevan Concert III de origen montan el RNS sin modificar el cableado. El de antena seguro que es el mismo. Un saludo

Para hacer la conexion de las antenas te hace falta un adaptador al que conectas tu antena Fakra (diversity) y la ISO, esto lo convierte a un Fakra blanco doble que lleva la Concert III En este link de kufatec puedes observar lo que necesitas: http://www.kufatec.de/shop/media/images/popup/794_0.jpg Un saludo!

Mi opinion es que el adaptador que llevas puesto no esta del todo correcto, sobre todo si comentas que no tenia echo el puente necesario para que arranque la Concert 3 (supongo que el pin D-Sens), probablemente falte algo mas ya que si no me equivoco el sistema de sonido del A3 lleva algun tipo de amplificacion de los altavoces (corregidme si me equivoco) y es totalmente compatible entre fuentes si el adaptador es correcto Los amplis a los que yo me refiero mas arriba son amplificadores de antena (los del porton), es decir no afectarian a la calidad del CD Un saludo

Buenas Sergy; Tienes que cambiar los amplis. Tu esquema actual es un ampli grande con 3 conexiones Fakra y este a su vez conectado a uno pequeño mediante un cable con conectores cuadrados normales de pines. El esquema que te tiene que quedar es un ampli grande con 2 conexiones Fakra y el Fakra que sobra (color crema) conectado al ampli pequeño. Por tanto, ademas de los 2 amplis necesitas un alargador Macho-hembra fakra, para poder alargar la conexion que se queda 'huerfana' en el ampli grande hasta el pequeño. El alargador Fakra yo lo pille en ebay, no costo mucho. Ambos amplis los compre en el foro, fueron 30€ los 2 o algo asi. Merece la pena hacerlo, ya que si no la radio, al menos en mi zona, no sintonizaba automaticamente, perdia las emisoras y a poco que te metias en la autopa directamente no tenias radio. Estamos hablando de unos 30-40€ en material y 5 minutos de trabajo. Respecto a las conexiones de la radio. Yo estaba en tu misma tesitura y al final me decidi por el kit de Kufatec que viene con los adaptadores y extractores. Es un poco carillo, pero fue enchufar todo y ale... funcionando a la primera a la perfeccion... se de compañeros que han tenido problemas con los adaptadores, ya que traian el pin D-Sens sin puentear y hay que puentearlo (muy importante a la hora de comprar el adaptador). Por tanto, para pasar de Concert 2 a 3: Adaptador antena Adaptador radio Ampli grande Ampli pequeño Alargador fakra macho-hembra (con 1 metro de longitud cre recordar que bastaba), al poder ser Beige para no tener que cortar, si no basta con cortar las 'aletas o salientes' codificadores que hacen que un fakra azul no entre en un verde por ejemplo Como bien dice el compañero Chisko, los amplis de 3P difieren de los de un SB Lo hice hace tiempo... espero no haberme dejado nada en el tintero Un saludo!

totalmente aplicable para una Concert III, yo hice el cambio de 1DIN con concert II a 2 DIN con concert III, los pasos a seguir son exactos es totalmente necesario hacerlo entre 2 bajo mi punto de vista, ya que hay que 'forzar' los bajantes del salpicadero para sacar el mueble, yo te desaconsejaria que te pongas a hacer el brico tu solo ya que probablemente tengas que dejarlo por imposible Un saludo

Echale un ojo a los mensajes privados Un saludo

En ebay se suelen ver bastantes con asientos calefactables. echale un ojo a ver si encuentras algo Un saludo

Si, es necesario quitar la guantera Respecto al clima, si optas por lijarlo solo hay que lijar los laterales, no tienes problema con la parte baja. En mi caso, me parecio mejor opcion comprarme un clima 2 din que liarme a lijar (tienes que ser muy muy fino para que quede perfecto) Por lo demas es un brico que lleva un tiempo hacerlo, pero es recomendable 100%. Necesario tener 2 manos de ayuda para sacar el mueble Un saludo

y porque no te 'saltas' a Blauden y acudes directamente a Dension? A mi me solucionaron el problema del FIS en pocos dias...quiza tu version de soft no sea la ultima... Un saludo

Buenas; echarle un ojo al procedimiento que describo en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/286691-fallo-arranque-en-caliente/page__st__30 si el coche os da acceso os ahorrais la caja de arranque Un saludo

Mirate las instrucciones, me suena que se podia 'activar' que se mostraran las canciones en el FIS... aunque yo no tuve que hacer nada... Un saludo

El tema es que el de Maflay es un 1.9 TDI... es un tio con suerte al llevar manguetas de 55 jajaj Un saludo El tuyo traía llanta 17 de origen lazpi? Esque creo que puedan ir por ahí los tiros.... Si señor traia llanta 17 de origen, acabado Ambition ...y llevaba los 280mm Supongo que sera tema de años, como lo de mi volante de A4 jajaj Un saludo

El tema es que el de Maflay es un 1.9 TDI... es un tio con suerte al llevar manguetas de 55 jajaj Un saludo

Buenas; Es el conector de la preinstalacion para la luz del airbag Es decir, si tuvieras la llave de desconexion de airbag en la guantera, a ese conector iria una luz indicadora que va instalada en el salpicadero al lado del boton de desconexion de ESP y del SET de la presion de neumaticos. Mas informacion: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306414-duda-como-descativar-aibag-acompanante/ Un saludo