Lazpi
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Comentamos en este post como se podria hacer el retro-fitting de la llave por si lo deseas:
Un saludo
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La radio efectivamente es una Concert 2, la 1 DIN.
La 2 DIN mas moderna es Concert 3 o Concert 2+.
Un saludo
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Tambien lo habia pensado, solo que en mi Dension no hay ningun tipo de led que indique si esta operativo o no ni tampoco ningun boton de reset...
Asi que como digo le hare un test en cuanto pueda, no vaya a ser que cada "x" meses me de la tabarra y tenga que andar desmontando la radio.
Pues el Dension tiene 3-4 meses asi que esta nuevecito, por cierto es practicamente imposible por no asegurarlo 100% que se pueda llegar a soltar ningun cableado, ya que todos llevan unas patillas de seguridad (lo digo a tener en cuenta si a alguno le ocurre).
Y respecto a la actualizacion no las he mirado pero como te comente en otro post, a mi por ejemplo el bug ese famoso que comentabais no me lo hace, asi que tiene que ser el mas nuevecito.
Saludos
Ademas de pasarle el Vag-Com habrete un ticket de consulta en Dension, te pediran un archivo que hay en la GW y te diran si esta en el ultimo soft o no.
Solo son un par de emails y descartas esa posibilidad
Un saludo
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Pudiera ser que la GW Dension se haya quedado 'pillado' y halla afectado a la radio
Al quitarle alimentacion y volver a ponersela se habra reseteado.
Cuanto tiempo tiene la Dension? quiza tengas una actualizacion de software disponible
Un saludo
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En los pre de finales de 2007 (noviembre-diciembre) tambien funciona.
Y los climas pre de finales de 2007 NO funcionan en el resto de pre's (por experiencia...)
Un saludo
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Yo tenga el anillo de un s3 8P 2007 con volante multifuncion etc... El volante no lo vendi pero si el anillo te sirve dime algo.
Tienes un MP a ver si me puedes echar un cable con los pines del anillo
Un saludo
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Volante de A4??el coche es de segunda mano??mira las referencias y las podras saber seguro
No, el coche es de primera mano, comprado por nosotros. Este punto de A4 o no A4 podre confirmarlo con referencias una vez vuelva a desmontar el volante
de que año es el volante mf que vas a montar?
La idea es pasar de este volante actual, original de mi coche de Noviembre de 2004
A este otro, originalmente de un S3 de 2006:
En principio hasta donde me habia informado el año no era problema, teniendo en cuenta que el airbag de A3 no sirve para A4 y viceversa...
A ver si alguien puede confirmarme lo de los pines del anillo del airbag para no tener que desmontar el volante... que me sigue dando un poco de 'yuyu' y agradeceria evitarme 1 desmontaje
Un saludo
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Bueno...
Llevo desde el viernes dandole vueltas al asunto. La conclusion firme a la que he llegado despues de mirarme 1000 fotos de volantes en internet es que mi A3 lleva volante de A4... eso lo tengo claro.
Lo que no tengo claro, y creo que me he liado es el tema del anillo del airbag
Puede ser que el que no sirva tenga 6 pines (con airbag monoetapa) y el que si sirva sea el de 8 pines (airbag multietapa)?
Me he repasado el brico del forero diablillo72 y juraria que en las fotos se observa un anillo de 8 pines
Al final tendre que volver a desmontar el volante para mirar la referencia (que tonto fui de no mirarla el viernes...pero cuando te encab***as te encab***as...)
Agradecer al forero Maflay el cable que me ha echado por privado
Un saludo
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Buenas;
El procedimiento a seguir esta mas arriba y si, lo he echo yo solo al igual que el compañero german supongo
Material necesario Vag-Com y PC
No hay posibilidad de error en principio y no tiene perdida... a no ser que te metas en otro canal o modulo... pero jod** seria como clikar el el powerpoint si quieres abrir word
Un saludo
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Buenas;
Hoy he tenido una tarde bastante desesperante.
Me he puesto manos a la obra con el volante MF, una vez desmontado todo observo que el anillo de direccion tiene 8 pines
Pregunta: Tiene que tener 12 pines para ser valido con el MF verdad?
Tendriamos que haber seguido desmontando la SMLS, pero como estaba casi seguro que tenia que ser de 12 pines hemos decido dejarlo, por si hay que cambiar el anillo.
Hemos decido dejar puesto el volante MF, pero al ir a meter el airbag no entraba... nos ponemos a comparar volantes y resulta que la parte interna no es igual.
He llegado a la conclusion de que mi Sportback del 2004 lleva volante + airbag de A4
A alguien mas le ha pasado?
A ver si alguien me confirma el pinaje del anillo, si con el de ocho basta o por el contrario me tengo que hacer con uno de 12, estoy trantando de encontrar de donde saque el tema de 8-12 pines y no soy capaz
Un saludo
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Lazpi por lo observo creo que el parachoques te lo vas a pillar en un desguace, por curiosidad ¿cuanto te cobran por el conjunto parachoques + difusor?
140€ el parachoques como se ve en la foto, teniendo en cuenta que solo el difusor de segunda mano se cotizan en unos 50€ aproximadamente creo que ha sido un buen precio.
Un saludo
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ya puestos yo le hubiese puesto el restyling, me gusta mucho el difusor restiling y el paraca de una pieza, a no ser que estés pensando con el tiempo poner el difusor del s3, entonces la compra ok, salu2.
Na, el coche es pre-restyling y soy muy conservador
Si el morro es pre, la trasera se queda pre... me gusta mucho la trasera restyling sobre todo los focos, pero con el morro pre no me convence.
soy muy maniatico en esas cosas...
Un saludo
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No es 3 puertas ni de flay...
no es 3 puertas, se ve por la forma de arriba, donde encajan los pilotos. Es sportback, es sline y es pre. Lo único que le falta una tapita a la derecha, en el difusor.
OK chavales, muchas gracias.
La tapita ya la tengo, ya que ahora mismo llevo la parte de arriba ambition y la inferior SLine.
Ya he pagado el parachoques, espero que salga todo OK... el precio era bueno, y mas teniendo en cuenta que podre poner en venta el parachoques trasero Ambition completo y el añadido SLine y recuperar algo de pasta (aunque el Ambition tendra dificil salida...)
Un saludo
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Buenas,
A ver si me podeis echar un cable.
Estoy buscando un parachoques trasero SLine para un Sportback Pre-restyling.
Me ofrecen este:
Pero la referencia que me dan es 8P4 807 521, y no me cuadra con la info de este post
Alguien puede confirmarme que este parachoques es lo que busco? Me da miedo que sea de un 3P (aunque me aseguran que no)
Un saludo
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Si alguien ve una 'bordnetz' de 30bytes a un precio asumible que avise!
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Se agradece el aporte Lazpi, aunque a mi no me pasa ese bug, nose si se debera a que lo compre a final de año y ya viene con un software superior al tuyo.
Un saludo
Efectivamente, la version que me enviaron es la 3 y algo (no lo recuerdo exactamente) y yo que compre el GW hace mas de 1 año debia de estar en la 2 y algo segun el tecnico (le tuve que mandar un archivo que genera la GW en el USB para comprobar la version en la que estaba).
Las unidades a la venta actualmente deberian de estar en la version sin ese bug, salvo que esten en stock desde hace tiempo.
La actualizacion se realiza en un minuto de reloj, es tan simple como cargar el archivo que envian en el USB y al dar contacto la GW se pone a actualizar sola, al acabar borra el archivo de actualizacion ella sola, se puede usar el USB que se esta usando para escuchar musica sin tener que borrar nada de el.
Si teneis el bug, u os comprasteis el GW hace ya un tiempo, no dudeis en actualizarlo.
Un saludo
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yo los traseros los monte por estetica... era un poco ridiculo dejar los de serie traseros y los del S3 delanteros.
respecto a la mejora no puedo decirla, ya que monte todo el conjunto delantero y trasero a la vez, y evidentemente el cambio de frenada fue brutal, pero no se que parte corresponde a la delantera y que parte a la trasera.
Un saludo
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Perdona Lazpi, k llevas delante? Xk si tienes s3 atras....jeje
Ami me kita las ganas de upgrade de frenos las p-tas manguetas de 50mm.
No encuentro nada a precio decente.
Delante 345 de S3 tambien.
En principio iba a poner 312mm alante y dejar los de atras tal cual en principio, para luego poner 286... pero me salieron unos de S3 delanteros a muy buen precio y no los deje pasar... al ver el tamaño que tenian era ridiculo dejar los traseros de serie, asique busque un juego trasero de S3 a buen precio y me hice con ellos tambien.
Entre pitos y flautas el upgrade se llevo bastante dinero, pero creo que merecio la pena. A groso modo fueron:
200€ Manguetas y amortiguadores con muelles de 2.0 TDI SLine con 20.000Km
450€ frenos delanteros de S3 completos, pinza-portapinza, pastillas nuevas, discos usados, latiguillos y chapas cubre discos
300€ frenos traseros de S3 completos, con 10.000km (por cierto tengo las manguetas traseras completas del S3 muertas del asco en casa)
Total como puedes ver unos 1000 pavos hace 1 año.
Por menos puedes hacerte con 312mm alante y 286 atras, que yo creo que es una muy buena opcion, como he dicho era mi primera idea. De los amortiguadores y manguetas no te libras... pero buscando bien se puede encontrar algo majo, ya que no se les da valor practicamente.
Un saludo
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y yo confirmo que los del S3 traseros sirven para un A3 NO Quattro
Los llevo en mi A3 1.9tdi delantera
un saludo
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cojonudo tio!!, te he leído hace una hora y me he bajado corriendo haber si funcionaba esto en mi 2.0tdi 140cv de 2004(bkd) y mano de santo es una cosa que ultimamente con 112.000km me estaba tocando la po_a y con esto arranca a la primera en caliente,muchas gracias
Yo llevo ya casi 1 mes mas contento que el pipas, pasas de tener un coche que falla y te toca la moral a uno que va como un reloj!
Me alegro que el procedimiento de adicion de combustible en caliente sea exactamente igual para los 2.0 TDI!
Un saludo
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Buenas;
Me puse en contacto hace unas semanas con Dension para poder solucionar el pequeño bug que hacia que si apagabas el coche con la fuente 'radio' al volver a encender el coche en FIS mostraba lo que estaba reproduciendo la GW, aunque la fuente de audio estuviera en 'radio'.
Bien, pues me han mandado una actualizacion la cual solventa este problema, en 1 minuto esta actualizado y funcionando correctamente. No es un fallo grave, pero molestaba un poquillo.
De momento llevo 2 dias y 0 problemas.
Asique, si teneis ese bug, poneos en contacto con Dension en el siquiente link:
http://techsupport.dension.com/index.php?/Tickets/Submit
Un saludo
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De hecho la estoy hojeando, a mi lo que me cuesta ver es como queda debajo del clima yo por ejemplo traigo paquete iluminación y entonces que ese hueco se pierde o como?
El hueco queda muy reducido si llevas cenicero. Yo una vez hecho la conversion a doble DIN tarde como 1 semana en quitarle el cenicero y ponerle el porta-objetos, con lo que vuelves a ganar un espacio majo debajo del clima,
Respecto al paquete iluminacion, la bandeja inferior del clima es diferente entre en 1 DIN y el 2 DIN, asique o bien adaptas la bandeja no iluminada 2 din (si cojes las piezas de un siniestro) o bien te compras la bandeja iluminada 2 din (tienes la referencia en 'bricos')
Os animo a pasar a 2 DIN, fue de lo primero que le hice al coche y la inversion merece la pena.
recordad, que si pasais a Concert III, probablemente tambien tengais que cambiar los amplificadores de antena del porton para una correcta recepcion de la radio y que no os aparezcan errores en el modulo de la radio al pasar el Vag-Com
Un saludo
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Buenas;
Pues acabo de subir del garaje de colocar el interruptor de desconexion del airbag. En unos 40 minutos con tranquilidad lo he hecho.
El material necesario:
- 5P0 919 237 A: Interruptor propiamente dicho 37,53+IVA
- 8P0 919 234 A: Indicador AIRBAG OFF para doble DIN (Pre-restyling) 18,69+IVA
- 8P0 971 679 C: Mazo de cables de la guantera (pedirlo acabado en A en vez de en C si teneis cargador de CD's) (miro el precio luego,eran unos 25-30€)
Bien, lo primero que hice hace unas semanas fue desmontar la guantera, para verificar que el conector del interruptor no estaba: efectivamente no estaba (es uno gordo amarillo, no tiene perdida).
Por tanto pedi el material, y hoy me he puesto a ello. He tenido suerte, el coche venia totalmente pre-equipado. Ha bastado con colocar todos los elementos, codificar y listo.
Desmontamos la guantera, son 3 tornillos cabeza hexagonal por dentro, 2 abajo y uno lateral que descubrimos quitando la tapa lateral del salpicadero, que sale tirando.
Bajamos la guantera y la desconectamos del mazo general del coche, sustituimos el mazo por el nuevo con el conector amarillo, conectado todo lo demas como estaba (a mi me a sobrado un conector blanco, aun pidiendo la referencia sin cargador de CD's)
Rompemos la tapita donde va el interruptor (viene pre-marcada) dando un golpe seco con un destornillador grande mismamente (salta con facilidad)
Colocamos el interruptor, conectamos el mazo de la guantera al mazo central del coche y colocamos la guantera otra vez en su sitio atando los 6 tornillos.
Sacamos la radio y localizamos el conector azul, quitamos la tapa ciega mas cercana al warning y colocamos el indicador en esa posicion.
Bien, ahora sin codificar nada la luz funciona, hace el 'check' cuando damos contacto e incluso queda fija si cambiamos el interruptor de 'ON' a 'OFF'. Esto puede dar al error de que ya esta, pero aun nos queda codificar:
Entramos al modulo 'Airbags' con el vag com y codificamos segun esto:
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0xx?xxx: Options
- 0 = without Passenger Airbag Shut-Off (PR-4UE+9P0/9P1)
- 0 = without Passenger Seat Occupation Detection (PR-4UB+9P1)
- 1 = with Passenger Airbag Deactivation Key Switch with/without Belt Warning Driver Side (PR-4UF+9P0/9P1)
- 2 = with Passenger Seat Occupation Detection and Airbag Disabled Warning Light (PR-4UB+9P5)
- 3 = without Passenger Airbag Shut-Off and with Belt Warning Driver & Passenger Side (PR-4UE+9P3)
- 4 = with Passenger Airbag Deactivation Key Switch and with Belt Warning Driver & Passenger Side (PR-4UF+9P3
- 0 = without Passenger Airbag Shut-Off (PR-4UE+9P0/9P1)
Es decir, el cuarto bit pasa a tener el valor 4 (el mio tenia un 3 de origen).
Borramos todos los fallos del modulo, que surgen unos cuantos intermitentes, comprobamos que todo queda OK, y ahora la centralita de airbags se entera de la 'fiesta', asi cuando ponemos el interruptor a OFF ademas de encenderse la luz indicadora el FIS nos devuelve esto:
Cuando el interruptor esta a ON nos devuelve el mismo texto pero con 'AIRBAG ON'
y se acabo...
Como datos, mi coche es un Sportback de Noviembre de 2004, acabado ambition con FIS, 1 DIN de origen (pasado a doble DIN por mi)
Un saludo!!
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0xx?xxx: Options
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Hola, gracias por tu rapida respuesta, yo llevo toda la tarde leyendo sobre el tema...y estoy planteandome seriamente hacerselo a mi 2.0 tdi, todo el mundo habla de la cajita de moncho, de la repro tlr 120 e y piezas mecanicas fallidas en su cambio... Y nadie sabe lo que tu as hecho?? Eres un crack....
Yo estaba igual que tu, que si piezas mecanicas, cajas para falsear la señal del sensor, repros etc... pase unos cuantos dias recopilando informacion.
Es mas, la bateria la cambie por este problema, y efectivamente mientras fue nueva (un año o asi) el coche iba perfecto, pero luego volvimos a las andadas.
El tema de la 'cajita' como tu dices los ingleses le llaman 'Hamond mod' (puedes buscarlo en google), no hace mas que falsear la señal del sensor de temperatura al arranque diciendole que esta frio, lo puedes hacer tu mismo con unos reles, es otra solucion.
La solucion de modificar el firmware esta ahi, y en mi opinion era la mejor y la que iba a hacer, hasta que tope con el post que linko mas arriba, el Vag-com ya lo tenia y tenia poco que perder... y parece que da resultado. En este caso no es que me lo haya inventado yo, que no tengo los conocimientos si no que he aplicado un procedimiento que los ingleses aplican para solucionar el problema
Hay muchas veces que hay cosas que no puedes hacer con el Vag-Com y si por firmware... pero hay otras muchas que puedes modificar con el vag.com sin necesidad de tocar el firm, por pura configuracion, de momento esta parece una de ellas
Si te animas a hacerlo, ya nos contaras que tal
Un saludo
FALLO ARRANQUE EN CALIENTE
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Seria interesante si lo hace comentar tus impresiones, asi como la motorizacion y el año y kilometros del coche
Asi vamos viendo que tal le sienta el procedimiento de adicion de gasolina a los diferentes coches
Un saludo