Lazpi

echale un vistazo a la ficha tecnica (el carton verde), a ver si pone algo... en su dia descrubimos asi que el coche de un colega habia sido primero coche de cortesia de un concesionario Un saludo

Me alegro haberte sido de ayuda! Entiendo que tu coche es un 3 puertas no? porque mi A3 es del 2004 tambien, pero Sportback en este caso y me coincidian todos los elementos con los que describen en el post ingles. La verdad es que da una alegria cuando ves que no hay fallos en el VagCom y el coche 'aguanta' las emisoras sin perderlas, sintoniza en cualquier sitio etc... no tires los amplis viejos por si te da por cambiar a un Navegador jjejej! A disfrutarlo! Un saludo

Buenas Jorge; Veamos, en mi caso de las antenas que llegan en la zona de la radio pase olimpicamente, es decir el adaptador que traia el kit de Kufatec lo puse y a correr... no tiene perdida porque es una adaptador que en un lado tiene un Fakra y un ISO y en el otro un doble Fakra que entra en la radio... asique esa parte es facil. La parte de las antenas tampoco es dificil, o al menos no lo fue en mi caso. De origen hay 2 amplis de antena, la grande y la pequeña. A la grande entran 3 Fakras, un conector de la luna (la antena),3 conectores cuadrados mas y sale 1 conectorcillo pequeño, que conecta con la antena superior. Abajo; http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/BAAfter.jpg Arriba; http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/TAAfter.jpg Bien, pues el cambio es sencillo; abajo NO conectamos el conectorcillo pequeño que une los 2 amplis, NI el Fakra mostaza, todo lo demas igual: http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/BABefore.jpg arriba, NO conectamos el conector que une las 2 antenas, PERO lanzamos el alargador Fakra, conectando el Fakra mostaza a la antena superior http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/TABefore.jpg Usaremos esto para conectar el Fakra mostaza: Y en mi caso fue asi de simple. Tienes razon en decir que hay poca info sobre el cambio de antenas de Concert 2 a Concert 2+, en cambio hay MUCHA info de cambio de antenas de Concert 2+ a RNS-E, en realidad lo que hacen es el cambio inverso puesto que el RNS-E lleva la misma configuracion de antenas que la Concert 2. Yo lo que hice fue buscar info sobre el cambio de antenas de Concert 2+ a RNS-E y aplicarlo a la inversa. Me apoye en este link (es de donde acabo de sacar las fotos porque no tenia nada a mano ahora): http://vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349 Espero que te sirva de ayuda Un saludo

Postea el error que te da, a ver si es el mismo que el mio al pasar de 1 din a 2 din

que interesante! algun brico de 'how to change' esa bornetz? si meto en el buscador bornetz o bornez solo me sale este post! jajaja Un saludo

en mi caso le hicimos los agujeros... preferi hacerlo asi a llevarlo solo pegado se que mucha gente lo lleva pegado, era por poner el ejemplo de que se puede hacer taladrando tambien en el caso del 3P no tienes que poner nada mas, en el caso del Sportback tienes que comprarte la luz de freno y el adaptador de cableado para el mismo Un saludo

estate tranquilo que no cambia hace un mes o dos lo he montado en mi Ambition del 2004 (Sportback, aunque es indiferente, en el 3P tambien se puede montar) Un saludo

Buenas campeon! Pues si, fui yo el que te lo vendio Es una de las posibilidades que barajo, que no tenia que haberte vendido el clima Tienes el clima viejo? Te paso un MP Gracias por la ayuda, se agradece a saco de veras Un saludo

Gracias por la ayuda socio! A ver si consigo repararlo por mi mismo Un saludo

yo lo hice hace poco en mi Sportback. Ademas de los 2 amplificadores/antenas necesitas un alargador Fakra macho-hembra (lo compre en ebay por 4€ o asi) Es sencillo, quitas todo el guarnecido del porton y localizas las 2 antenas, sacas la grande (inferior) y la sustituyes por la nueva, uno de los cables queda sin posicion (la antena vieja tiene 3 y la nueva 2). Miras arriba y quitas la antena pequeña, y echas el alargador fakra del cable que ha quedado sin posicion abajo hasta arriba. El cable que une las 2 antenas no se vuelve a conectar. El cable que une las 2 antenas en la disposicion antigua yo lo deje, por si tengo que volver a las antenas viejas por poner un RNS-E, pero lo puedes quitar perfectamente. Con esto queda 'reparado' lo de las emisioras de radio y el fallo que sale en el VagCom de cortocircuito a masa de la antena. Un saludo

presupuestado el cambio de un servomotor; 1K1 907 511 G o 1K0 907 511 D No me han sabido decir exacto cual es... 250€ la broma y no me aseguran 100% que sea eso toca meditar (y tratar de localizar el motorcillo por mi mismo o con ayuda!) Un saludo

Hola!! Tuvistes k desmontar los triangulos?? xk sk lo he cambiado y ami no me encaja perfecto, se me kedan los bordes x encima de los triangulos, y nose si desmontandolos me encajara bien o sk lo e puesto mal desde el principio. Muchas gracias!!!! Saludos, Gabri. Yo lo puse ayer y no tuve mas remedio que sacar los triangulos, el realidad los desencaje un poco para que me dieran juego y meter la goma por dentro, si no no habia manera de dejarlo bien la verdad es que con el doble din se agradece mucho ese espacio extra. Un saludo

menudo crack por cosas como esta merecen los foros! Un saludo

Bueno; El problema de los elevalunas auto-solucionado Efectivamente era el mando, acabo de subir de sustituirlo y ahora todo funciona 100% Me queda lo del clima... a ver si alguien tiene alguna idea, que me estoy echando un 'monologo' majo Un saludo

Buenas; Ahora que hace calorcito amplio la informacion; Si pongo el clima en 'LO' y le doy al boton 'A' no sale ni gota de aire Si a la vez que al boton 'A' pulso 'ECON' echa aire freskito... aunque diria que no lo suficiente (se quedan encendidos los 2 botones) Eso una vez en marcha En cambio, si en parado doy contacto y le doy al boton 'A' sale aire (sin tener que pulsar ECON) Es el problema que da al poner un clima restyling en un pre? o directamente se apaga la luz 'A' cuando se pone un clima restyling en un pre incompatible? Esque estoy pensando que el clima 2 DIN que compre, al ser de un coche pre-restyling el cual puso un clima restyling no sea compatible con mi coche Un saludo

buenas; Tengo un 1.9 TDI del 2004, con acabado ambition que trae de serie llantas 17', mi recomendacion es que pases de las 16' y le metas unas 17', las mueve de sobra el coche y tienes llantas originales en 17 con diseños mucho mas bonitos que las originales en 16' unas llantas de Ambition en 17 te salen por 2 duros, el modelo viejo esta tan devaluado que por ejemplo yo las tengo en 200€ con 2 cubiertas y ni se venden (tambien es cierto que no es el diseño mas bonito, pero mejor que esas de 16' si)...y compre las del Sline en 17 por 350€ para que te hagas una idea. lo unico por el tema de aprovechar las cubiertas de 16... en ese caso lo mejor que tienes es gastar las del eje delantero y cuando esten para cambiar en vez de comprar 2 gomas comprar 4 de 17, porque por mucha cubierta nueva que tengan en el mercado de segunda mano, no se van a pagar a mucho mas con 4 gomas que con 2. Un saludo

pues el carrocero al que lo lleve no se como lo haria... pero en mi Sportback el añadido del SLine ha quedado perfecto sobre el parachoques Ambition... y al recojerlo no me hizo ningun comentario de que le costase mucho ponerlo ni nada... es mas lo deje un viernes tarde para ponerle el aleron SLine y el añadido y el sabado a la mañana lo recoji teneis fotos en mi post de presentacion donde se ve el añadido puesto y a no ser que sepas donde esta el 'truco' (lo digo por la moldura y pliege del Ambition) se diria que es asi de origen Un saludo!

Del antes y del despues saco fotos seguro, y si puedo unas comparativas una vez saquen los frenos viejos antes de subir los nuevos tambien... espero estar presente en el proceso (lo hare en un taller de confianza) Un saludo!

Pues hasta donde he visto yo esto es aplicable a todos los 1.9, sea del año que sea y sea del acabado que sea. Monto 17' acabado Sline (en invierno unas Ambition con ruedas de nieve) y voy a montar 345 alante y 310 atras (entran, justo, pero entran) Si no me equivoco, las pinzas para 280mm son las unicas que tienen grabado FS III en la cara exterior de las pinzas y el resto de pinzas no llevan ese troquelado. Un saludo

ando mirando con San Google a ver si me ilumina algo... pero nisiquiera Ross-Tech me aporta na; http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/03271 Un saludo

Buenas; La primera vez que le pasaba el Vag al coche. Me he encontrado con 4 errores; 2 de ellos eran intermitentes, la luz de freno (anduve unos dias sin ella al poner el aleron SLine a mi Sportback) y un error en la radio de que no estaba (en febrero hice el cambio a 2 DIN y puse una Concert 3) Me preocupan los otros 2; El primero es referido al mando de elevalunas del conductor... era la razon principal por la que he bajado hoy al coche, las ventanillas no bajan en modo confort, ninguna de ellas, en cambio si que suben perfectamente. Pienso que tengo el mando jodido, pero han casacao los 4 botones? No se si alguna vez abre liado alguna con el Long Coding Helper, pero mirando el modulo 46 no he encontrado nada desactivado que pueda referirse a la bajada confort de las ventanillas. Podria alguien decirme que Bytes mirar?. El fallo concreto es este; Address 42: Door Elect, Driver Labels: 8P0-959-801-MIN1.lbl Part No: 8P0 959 801 E Component: Tuersteuerger. H10 0030 Coding: 0000016 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 3D753DC71FB1 1 Fault Found: 00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40) 008 - Implausible Signal - Intermittent El segundo problema (y el que mas me ha mosqueado) es un error del climatizador que no se ni por donde va; Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl Part No SW: 8P0 820 043 AG HW: 8P0 820 043 AG Component: KlimavollautomatH19 0420 Revision: 197994 Serial number: 8P0820043AG Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 71EDD1F71369 2 Faults Found: 03271 - Installation of Positioning Motor for Back Pressure Flap 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 0 Mileage: 211297 km Time Indication: 0 Freeze Frame: ON 01487 - System Function Test 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 142 Mileage: 207756 km Time Indication: 0 Date: 2012.02.21 Time: 17:21:34 Freeze Frame: La cuestion es que en febrero tuve accidente frontal, tengo que mirar los papeles bien para ver la fecha y hora pero creo que cuadra con la fecha guardada, podria ser uno de los origienes del fallo y el otro origen es que en el cambio a 2 DIN puse un clima para doble DIN de un coche del 2007-2008 (pre) a mi coche del 2004 y no se si ello podria dar problemas... aparentemente todo funciona OK. A ver si alguien me ilumina un poco, porque estoy bastante perdido. Un saludo y gracias!

El tema es el siguiente; El 1.9 TDI lleva frenos delanteros de 280mm, los upgrades posibles son 288, 312 y 345mm (desconozco la frenada del RS3, aunque creo que sera practicamente imposible de conseguir asique no la voy a considerar). El problema es que el despiece de los frenos de 288 para arriba es: mangueta, portapinzas y pinza... mientras que en el de los frenos de 280mm es mangueta con portapinzas incluido (una misma pieza) y pinza. Por tanto, para poder poner frenos mayores hay que sustituir la mangueta del 1.9 TDI por otra con portapinzas separado... pero acarrea que en las manguetas con portapinzas separado, el amarre del amortiguador es para amortiguadores de 55mm de diametro y los amortos del 1.9 TDI son de 50mm de diametro... asique toca cambiar los amortiguadores (y doy por echo que los muelles) Me queda ver si los palieres del 1.9TDI encajan en las manguetas del 2.0TDI... por referencias estoy seguro al 95% de que encajan... el otro 5% lo vere cuando me ponga a ello (espero que en breves ya que hoy me a llegado el upgrade de frenos traseros tambien) En mi caso me agencie de un despiece de un 2.0 TDI las manguetas, amortiguadores y muelles... y por otro lado una frenada delantera de S3 Un saludo!

Pues si... las manguetas con portapinzas separados son para amortiguadores de 55mm de diametro y nuestros amortiguadores son de 50mm estoy en las mismas que tu para upgradear los frenos de mi Sportback 1.9 TDI... es una jodienda lo de los portapinzas incorporados en la mangueta... Un saludo

Yo tengo montada una Dension GW300 con la Concert III, y al igual que en la RNS del compañero el nombre de las pistas sale en el FIS. Mi coche no tiene volante MF, pero vamos que seguro que se puede manejar el GW desde el volante, funciona como un cargador de CD's en parte; Si seleccionas el CD 1, activas la navegacion entre carpetas, es decir, si vas dandole a las flechas de la radio (las que estan al lado del lector) vas pasando de carpeta en carpeta. Entiendo que los botones que realizen la funcion de las flechas de la radio en el volante acturaran de igual manera. Si seleccionas el CD 5, activas la navegacion dentro de la carpeta... es decir bas pasando las pistas con las flechas. El resto de CD's son diferentes tipos de navegacion (por artista, por genero...) Por tanto, sin con el MF puedes seleccionar los diferentes CD's y puedes pasar de pista, podras controlar todo el GW sin problema. POr comentar... yo tengo un fallito con el GW, cuando arrancas el coche, aunque tengas seleccinada la radio en el FIS aparece la cancion del GW, tienen que pulsar CD para entrar en el GW y FM para salir para que aparezca la radio. Un saludo

Pues si que tengo ganas si, porque compre los delanteros al poco de cojer el coche y me encontre con la 'sorpresa' de que las manguetas del 1.9tdi son distintas al resto, una vez analice el tema y di con las piezas y las compre, tuve el golpe, una vez entregado el coche con el parachoques SLine delantero di prioridad a poner el resto del Sline, y una vez acabado he decidido comprar tambien los traseros vamos, que llevo como 4 meses con las pinzas en el garaje sin montarlas y ya hace ganas Un saludo