Lazpi
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FUNCIONA !!!
Funciona funciona funciona funciona funciona !!!!!!!!!!!!!!!!!
De Symphony del 2004 a un Concert 2+ se puede hacer y queda bien. Se oyen todas las emisoras, TODAS y más...
Ninguna averia de antena a masa ni nada. RADIO NO FAULT !!!
Quien quiera hacer lo mismo que me pregunte, que es un poco engorroso, pero con ayudas como la de LAZPI todo se puede.
Para la luneta termica puse la placa con la bobina antigua, y en la misma caja la placa del ampli 8P4 035 225 D. Las cajas son distintas y no coincide casi nada,ni para sujetar la placa...
Si ves la foto de arriba que tiene las interrogaciones, pues empaté el conector negro con el amarillo con lo que va directo del ampli de arriba a la radio.
El gris que no se a donde vá pues en su sitio segun el color en el ampli de abajo.
Lo mismo con el blanco al ampli segun su color aunque este si se que vá a la radio directo.
Los conectores del cobre de la luneta son DISTINTOS a los que llevaría estos nuevos amplis, pero me las ingenie limandoles una pestaña y entraron, pero hay que averiguar en cuales de los tres pin lleva los dos cables...
Manda huevos con estos de AUDI, no lo pueden simplificar un poco???
Gracias enormes a LAZPI.
Emisoras a tope, averias cero patatero!!!!
Funciona luneta, amplis, AM FM , TODO de pute madre...
LAZPI LAZPI LAZPI
Gracias tio.
Quien quiera que me pregunte sobre el tema:
Symphony to Concert 2+
Me alegro haberte sido de ayuda!
Entiendo que tu coche es un 3 puertas no? porque mi A3 es del 2004 tambien, pero Sportback en este caso y me coincidian todos los elementos con los que describen en el post ingles.
La verdad es que da una alegria cuando ves que no hay fallos en el VagCom y el coche 'aguanta' las emisoras sin perderlas, sintoniza en cualquier sitio etc...
no tires los amplis viejos por si te da por cambiar a un Navegador jjejej!
A disfrutarlo!
Un saludo
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Buenas Jorge;
Veamos, en mi caso de las antenas que llegan en la zona de la radio pase olimpicamente, es decir el adaptador que traia el kit de Kufatec lo puse y a correr... no tiene perdida porque es una adaptador que en un lado tiene un Fakra y un ISO y en el otro un doble Fakra que entra en la radio... asique esa parte es facil.
La parte de las antenas tampoco es dificil, o al menos no lo fue en mi caso. De origen hay 2 amplis de antena, la grande y la pequeña. A la grande entran 3 Fakras, un conector de la luna (la antena),3 conectores cuadrados mas y sale 1 conectorcillo pequeño, que conecta con la antena superior.
Abajo;
http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/BAAfter.jpg
Arriba;
http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/TAAfter.jpg
Bien, pues el cambio es sencillo; abajo NO conectamos el conectorcillo pequeño que une los 2 amplis, NI el Fakra mostaza, todo lo demas igual:
http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/BABefore.jpg
arriba, NO conectamos el conector que une las 2 antenas, PERO lanzamos el alargador Fakra, conectando el Fakra mostaza a la antena superior
http://i252.photobucket.com/albums/hh5/john_s3/TABefore.jpg
Usaremos esto para conectar el Fakra mostaza:
Y en mi caso fue asi de simple. Tienes razon en decir que hay poca info sobre el cambio de antenas de Concert 2 a Concert 2+, en cambio hay MUCHA info de cambio de antenas de Concert 2+ a RNS-E, en realidad lo que hacen es el cambio inverso puesto que el RNS-E lleva la misma configuracion de antenas que la Concert 2.
Yo lo que hice fue buscar info sobre el cambio de antenas de Concert 2+ a RNS-E y aplicarlo a la inversa.
Me apoye en este link (es de donde acabo de sacar las fotos porque no tenia nada a mano ahora):
http://vagoc.co.uk/vb/showthread.php?t=349
Espero que te sirva de ayuda
Un saludo
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Postea el error que te da, a ver si es el mismo que el mio al pasar de 1 din a 2 din
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que interesante!
algun brico de 'how to change' esa bornetz?
si meto en el buscador bornetz o bornez solo me sale este post! jajaja
Un saludo
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por referencia si son distintos ya que el s-line/s3 viene con dos agujeros grandes en la parte de arriba en los cuales entran unos cilindros del aleron para atornillarlos por la parte interna, la solucion mas facil es cortar estos 2 cilindros del aleron y pegar el aleron con la cinta que viene y un cordon de sika de extremo a extremo por la parte central
en mi caso le hicimos los agujeros... preferi hacerlo asi a llevarlo solo pegado
se que mucha gente lo lleva pegado, era por poner el ejemplo de que se puede hacer taladrando tambien
en el caso del 3P no tienes que poner nada mas, en el caso del Sportback tienes que comprarte la luz de freno y el adaptador de cableado para el mismo
Un saludo
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Hola compañeros,necesito vuestra ayuda urgentemente,me han pedido esta tarde el alerón trasero original s-line para mi a3 ambition,y ahora me dice un amigo que el portón canvia,es cierto?espero no haberla cagado,muchas gracias de antemano
estate tranquilo que no cambia
hace un mes o dos lo he montado en mi Ambition del 2004 (Sportback, aunque es indiferente, en el 3P tambien se puede montar)
Un saludo
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Hola lazpi, creo recordar que tu fuiste quien me vendió el clima, no estpoy muy seguro, pero creo que sí, espero no necesites ahora lo que me ¡vendiste?, si fuese así dime algo, que aun tengo los dos climas, ok?, y el que tenia puesto si lo quieres y/o lo necesitas, te lo doy.
saluidos.
suerte.
Buenas campeon!
Pues si, fui yo el que te lo vendio
Es una de las posibilidades que barajo, que no tenia que haberte vendido el clima
Tienes el clima viejo? Te paso un MP
Gracias por la ayuda, se agradece a saco de veras
Un saludo
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Si parece un monologo si...
Tienes un email. Espero que te ayude.
Gracias por la ayuda socio!
A ver si consigo repararlo por mi mismo
Un saludo
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yo ya tengo puesto un concert3, pero el tema de los amplificadores de antena del porton trasero... Manda huevos...
alguien ha hecho el cambio para que coja bien las emisoras?
seria de gran alluda comentar sobre el tema de cambiarlos...
Se quita el 8p0 035 225 y se le pone el 8p4 035 225, pero no tengo esquema o indicacion de como va conectado, pues son totalmente distintos.-..
alguna ayuda porfavor?
yo lo hice hace poco en mi Sportback.
Ademas de los 2 amplificadores/antenas necesitas un alargador Fakra macho-hembra (lo compre en ebay por 4€ o asi)
Es sencillo, quitas todo el guarnecido del porton y localizas las 2 antenas, sacas la grande (inferior) y la sustituyes por la nueva, uno de los cables queda sin posicion (la antena vieja tiene 3 y la nueva 2). Miras arriba y quitas la antena pequeña, y echas el alargador fakra del cable que ha quedado sin posicion abajo hasta arriba. El cable que une las 2 antenas no se vuelve a conectar.
El cable que une las 2 antenas en la disposicion antigua yo lo deje, por si tengo que volver a las antenas viejas por poner un RNS-E, pero lo puedes quitar perfectamente.
Con esto queda 'reparado' lo de las emisioras de radio y el fallo que sale en el VagCom de cortocircuito a masa de la antena.
Un saludo
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presupuestado el cambio de un servomotor;
1K1 907 511 G
o
1K0 907 511 D
No me han sabido decir exacto cual es... 250€ la broma y no me aseguran 100% que sea eso
toca meditar (y tratar de localizar el motorcillo por mi mismo o con ayuda!)
Un saludo
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Te pongo foto con los dos tornillos.
Hola!!
Tuvistes k desmontar los triangulos?? xk sk lo he cambiado y ami no me encaja perfecto, se me kedan los bordes x encima de los triangulos, y nose si desmontandolos me encajara bien o sk lo e puesto mal desde el principio.
Muchas gracias!!!!
Saludos, Gabri.
Yo lo puse ayer y no tuve mas remedio que sacar los triangulos, el realidad los desencaje un poco para que me dieran juego y meter la goma por dentro, si no no habia manera de dejarlo bien
la verdad es que con el doble din se agradece mucho ese espacio extra.
Un saludo
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menudo crack
por cosas como esta merecen los foros!
Un saludo
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Bueno;
El problema de los elevalunas auto-solucionado
Efectivamente era el mando, acabo de subir de sustituirlo y ahora todo funciona 100%
Me queda lo del clima... a ver si alguien tiene alguna idea, que me estoy echando un 'monologo' majo
Un saludo
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Buenas;
Ahora que hace calorcito amplio la informacion;
Si pongo el clima en 'LO' y le doy al boton 'A' no sale ni gota de aire
Si a la vez que al boton 'A' pulso 'ECON' echa aire freskito... aunque diria que no lo suficiente (se quedan encendidos los 2 botones)
Eso una vez en marcha
En cambio, si en parado doy contacto y le doy al boton 'A' sale aire (sin tener que pulsar ECON)
Es el problema que da al poner un clima restyling en un pre? o directamente se apaga la luz 'A' cuando se pone un clima restyling en un pre incompatible?
Esque estoy pensando que el clima 2 DIN que compre, al ser de un coche pre-restyling el cual puso un clima restyling no sea compatible con mi coche
Un saludo
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buenas;
Tengo un 1.9 TDI del 2004, con acabado ambition que trae de serie llantas 17', mi recomendacion es que pases de las 16' y le metas unas 17', las mueve de sobra el coche y tienes llantas originales en 17 con diseños mucho mas bonitos que las originales en 16'
unas llantas de Ambition en 17 te salen por 2 duros, el modelo viejo esta tan devaluado que por ejemplo yo las tengo en 200€ con 2 cubiertas y ni se venden (tambien es cierto que no es el diseño mas bonito, pero mejor que esas de 16' si)...y compre las del Sline en 17 por 350€ para que te hagas una idea.
lo unico por el tema de aprovechar las cubiertas de 16... en ese caso lo mejor que tienes es gastar las del eje delantero y cuando esten para cambiar en vez de comprar 2 gomas comprar 4 de 17, porque por mucha cubierta nueva que tengan en el mercado de segunda mano, no se van a pagar a mucho mas con 4 gomas que con 2.
Un saludo
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pues el carrocero al que lo lleve no se como lo haria... pero en mi Sportback el añadido del SLine ha quedado perfecto sobre el parachoques Ambition... y al recojerlo no me hizo ningun comentario de que le costase mucho ponerlo ni nada... es mas lo deje un viernes tarde para ponerle el aleron SLine y el añadido y el sabado a la mañana lo recoji
teneis fotos en mi post de presentacion donde se ve el añadido puesto y a no ser que sepas donde esta el 'truco' (lo digo por la moldura y pliege del Ambition) se diria que es asi de origen
Un saludo!
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Lazpi, pues si vas a hacerlo tu, o en el taller... si no te importase sacar unas fotos del antes y el después... e incluso del proceso (sobre todo, también de lo de los amortiguadores).
Creo que sería de utilidad
s2
Del antes y del despues saco fotos seguro, y si puedo unas comparativas una vez saquen los frenos viejos antes de subir los nuevos tambien... espero estar presente en el proceso (lo hare en un taller de confianza)
Un saludo!
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Lazpi, muchas gracias por tu explicación.
Una pregunta, es para todos los 1.9? tanto los nuevos como los más antiguos?
Qué tamaño de llanta tienes tú, y qué diametro de disco pondrás?
s2
Pues hasta donde he visto yo esto es aplicable a todos los 1.9, sea del año que sea y sea del acabado que sea. Monto 17' acabado Sline (en invierno unas Ambition con ruedas de nieve) y voy a montar 345 alante y 310 atras (entran, justo, pero entran)
yo tengo de 17 y creo que todos os 1.9 vienen con disco de 280mm
Hay alguna forma de reconocer a simple vista que disco tienes?
Si no me equivoco, las pinzas para 280mm son las unicas que tienen grabado FS III en la cara exterior de las pinzas y el resto de pinzas no llevan ese troquelado.
Un saludo
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ando mirando con San Google a ver si me ilumina algo... pero nisiquiera Ross-Tech me aporta na;
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/03271
Un saludo
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Buenas;
La primera vez que le pasaba el Vag al coche. Me he encontrado con 4 errores;
2 de ellos eran intermitentes, la luz de freno (anduve unos dias sin ella al poner el aleron SLine a mi Sportback) y un error en la radio de que no estaba (en febrero hice el cambio a 2 DIN y puse una Concert 3)
Me preocupan los otros 2;
El primero es referido al mando de elevalunas del conductor... era la razon principal por la que he bajado hoy al coche, las ventanillas no bajan en modo confort, ninguna de ellas, en cambio si que suben perfectamente. Pienso que tengo el mando jodido, pero han casacao los 4 botones? No se si alguna vez abre liado alguna con el Long Coding Helper, pero mirando el modulo 46 no he encontrado nada desactivado que pueda referirse a la bajada confort de las ventanillas. Podria alguien decirme que Bytes mirar?. El fallo concreto es este;
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 8P0-959-801-MIN1.lbl
Part No: 8P0 959 801 E
Component: Tuersteuerger. H10 0030
Coding: 0000016
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 3D753DC71FB1
1 Fault Found:
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
008 - Implausible Signal - Intermittent
El segundo problema (y el que mas me ha mosqueado) es un error del climatizador que no se ni por donde va;
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 AG HW: 8P0 820 043 AG
Component: KlimavollautomatH19 0420
Revision: 197994 Serial number: 8P0820043AG
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 71EDD1F71369
2 Faults Found:
03271 - Installation of Positioning Motor for Back Pressure Flap
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Mileage: 211297 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
01487 - System Function Test
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 142
Mileage: 207756 km
Time Indication: 0
Date: 2012.02.21
Time: 17:21:34
Freeze Frame:
La cuestion es que en febrero tuve accidente frontal, tengo que mirar los papeles bien para ver la fecha y hora pero creo que cuadra con la fecha guardada, podria ser uno de los origienes del fallo y el otro origen es que en el cambio a 2 DIN puse un clima para doble DIN de un coche del 2007-2008 (pre) a mi coche del 2004 y no se si ello podria dar problemas... aparentemente todo funciona OK.
A ver si alguien me ilumina un poco, porque estoy bastante perdido.
Un saludo y gracias!
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El tema es el siguiente;
El 1.9 TDI lleva frenos delanteros de 280mm, los upgrades posibles son 288, 312 y 345mm (desconozco la frenada del RS3, aunque creo que sera practicamente imposible de conseguir asique no la voy a considerar).
El problema es que el despiece de los frenos de 288 para arriba es: mangueta, portapinzas y pinza... mientras que en el de los frenos de 280mm es mangueta con portapinzas incluido (una misma pieza) y pinza.
Por tanto, para poder poner frenos mayores hay que sustituir la mangueta del 1.9 TDI por otra con portapinzas separado... pero acarrea que en las manguetas con portapinzas separado, el amarre del amortiguador es para amortiguadores de 55mm de diametro y los amortos del 1.9 TDI son de 50mm de diametro... asique toca cambiar los amortiguadores (y doy por echo que los muelles)
Me queda ver si los palieres del 1.9TDI encajan en las manguetas del 2.0TDI... por referencias estoy seguro al 95% de que encajan... el otro 5% lo vere cuando me ponga a ello (espero que en breves ya que hoy me a llegado el upgrade de frenos traseros tambien)
En mi caso me agencie de un despiece de un 2.0 TDI las manguetas, amortiguadores y muelles... y por otro lado una frenada delantera de S3
Un saludo!
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hola, tengo un 1.9 tdi bxe del 2007, imagino qie vendrá con discos de 280mm
si quiero ponerle más disco tengo que cambiar manguetas pero ¿eso implica cambio de amortiguadores?
Pues si... las manguetas con portapinzas separados son para amortiguadores de 55mm de diametro y nuestros amortiguadores son de 50mm
estoy en las mismas que tu para upgradear los frenos de mi Sportback 1.9 TDI... es una jodienda lo de los portapinzas incorporados en la mangueta...
Un saludo
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Yo tengo montada una Dension GW300 con la Concert III, y al igual que en la RNS del compañero el nombre de las pistas sale en el FIS.
Mi coche no tiene volante MF, pero vamos que seguro que se puede manejar el GW desde el volante, funciona como un cargador de CD's en parte;
Si seleccionas el CD 1, activas la navegacion entre carpetas, es decir, si vas dandole a las flechas de la radio (las que estan al lado del lector) vas pasando de carpeta en carpeta. Entiendo que los botones que realizen la funcion de las flechas de la radio en el volante acturaran de igual manera.
Si seleccionas el CD 5, activas la navegacion dentro de la carpeta... es decir bas pasando las pistas con las flechas.
El resto de CD's son diferentes tipos de navegacion (por artista, por genero...)
Por tanto, sin con el MF puedes seleccionar los diferentes CD's y puedes pasar de pista, podras controlar todo el GW sin problema.
POr comentar... yo tengo un fallito con el GW, cuando arrancas el coche, aunque tengas seleccinada la radio en el FIS aparece la cancion del GW, tienen que pulsar CD para entrar en el GW y FM para salir para que aparezca la radio.
Un saludo
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Joeee que ritmo !!! Impresionante como estás dejando ese sportback !!
Y que ganas de ver eses frenacos montados no?
Saludos
Pues si que tengo ganas si, porque compre los delanteros al poco de cojer el coche y me encontre con la 'sorpresa' de que las manguetas del 1.9tdi son distintas al resto, una vez analice el tema y di con las piezas y las compre, tuve el golpe, una vez entregado el coche con el parachoques SLine delantero di prioridad a poner el resto del Sline, y una vez acabado he decidido comprar tambien los traseros
vamos, que llevo como 4 meses con las pinzas en el garaje sin montarlas y ya hace ganas
Un saludo
Duda A3 TDIe 1.9 105
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
echale un vistazo a la ficha tecnica (el carton verde), a ver si pone algo... en su dia descrubimos asi que el coche de un colega habia sido primero coche de cortesia de un concesionario
Un saludo