simson

si en algun momento me equivoco decirlo. las maquinas de diagnosis como vagcom,esitronic,launch,autocom etc, son para lectores de errores,lector de parametros,codificaciones y ajustes en los sistemas, por que digo esto muy fácil por que mucha gente se cree que por que de un código de error de un censor es el censor y el 40porciento si es pero el 60porciento no es, por poner un ejemplo lo de la válvula trinaria por decir , la diagnosis te dice código tal que es válvula trinaria pero ay que comprobar lo que es válvula trinaria cableado fusible rele modulo del A/A y el clima, por que puede decir valvula trinari por que ce aya cortado en el modulo del A/A la salida que va acia la valvula trinaria por un cable cortado ,valvula y varios factores, por eso no es lo mas convenientemente cambiar por cambiar por que diga la diagnosis que es ese censor.

para poner un ajemplo mas exacto os voy a contar lo que le paso ami socio : mi socio tiene una kawasaki zx6r del 2008 y cuando la pasaba de 6000revoluciones quemaba fusible y bobina numero 2 y que paso sacamos el código y dijo que era bobina numero 2 y que paso, le dije de comprobar antes de ponerla y al dia siguiente sin decirme nada va al conce y le compra una bobina y se la monta y me yama despues de provar la moto y me dice que a quemado otra bobina por que se la comprado nueva y se la puesto y le echo la bronca por que me duele por ser amigo mio y al dia siguiente me lio con la moto comprobándolo todo cableado módulos de salida centralita etc, y que avia pasado des pues de comprobar cerca de tres horitas , se le avia ido una de las salida de ceñal de de bobina de la centralita y serca de 300€ tirado en una bobina teniendo que comprar otra bobina y centralita . POR ESO DIGO ESTO COMPROBAR ANTES DE CAMBIAR CUALQUIER PIEZA Y PERDÓN POR EL TOCHON . UN SALUDO

me suena tambien sonda landa ,fuga en colector de admicion o meter la diagnosis y graduar la palometa del acelerador que se aya variado y intente poner estable el motor. un saludo

por que tenga unos cine-bloc rajados no debe vibrar deveria irse al acelerar para el lado y cuando dejes de acelerar ponerse bien , vibrar lo único que puede acer que vibre es por el equilibrado ,discos y transmiciones, una de esas tres cosas y que se vuelva inestable son o brasos o amortiguacion reventada .un saludo

no es por que este bajo yo creo que no esta bien calado todavía la bomba por eso al arrancar se pone en modo de emergencia pero si lo paras y lo vuelves a arrancar se le quita, me huele a bomba adelantada. un saludo

buenas yo lo que aria es comprobar si ay gas si ay gaz iría ala válvula trinaría y la desconecto y compruebo si tiene corriente y la masa, tendrá cuatro cables la ficha yo directamente la puentearía por que dos cables son para que salte el ventilador y el otro dos por si tiene gas o no o sobreprecion y al puentearla te tiene que saltar el compresor si ay corriente y si no salta comprueba si llega corriente al compresor y si llega sea quemado el electroiman del compresor , un saludo

wizard1000 pues lo que e echo es poner abrazaderas en todos los tubos de retorno de los inyectores y las arandelas de cobre aora arranca biem pero cuando esta 3 o 4 oras parado le doy a arrancar y vede cojee su revoluciones se queda +- en 500 revoluciones durante 3 o 4 segundo y le acelero y asta que no cojee sus revoluciones no acelera. un saludo

pero esa función no lo ase también las válvulas anti-retorno. un saludo

ami me pasa exactamente iwual y me tiene harto ya el coche le e hecho de todo válvulas antirretorno inyector maestro vateria nueva le subido el relentin con la maquina de diagnosis y a la conclusión que e sacado es siempre la bomba que en frió no meta la presión del tirón sino que va cogiendo despacito la presión y me huele al cabezal de la bomba inyectora. un saludo a todos y que sepáis que mi coche esta pudiendo conmigo ya. puffff y como esta la cosa

por las fotos parece un audi a6 2500tdi v6 del 2000 si es, va el tubo en una valvulita de plastico en el lado derecho asía riva la válvula tiene un macarrón de entrada otra de salida que es ese ,un saludo

si eres de sevilla te digo ¨la direccion de donde lo compre por que ami me pasaba lo mismo y lo partia cundo le apretaba al coche y es que esta tirando un poco mas de gasoil de retorno por desgaste de toberas y como es tan fino el manguito lo revienta. un saludo

commendatore tu eres de sevilla . un saludo

ya loe comprobado y nada. gracias

yo tengo aora ese problema y es la bomba inyectora desgaste interior estoy yo también jodido con la bomba de los co... un saludo

aqui tienes el enlace http://www.segundamano.es/asturias/bomba-diesel-0470506002-audi/a29668170/?ca=41_s&st=a&c=53 y me avía equivocado no era en lugo es asturias .un saludo

yo se en sevilla en gomas viera o todogomas. un saludo

yo lae encontradro en segundamno.es en 650 con garantia y es de lugo pregunta en talleres cuanto te llevan por ponerla y la compras tu. un saludo

ami pasaba lo mismo con los inyectores del lado del conductor se rajaba y yo cortaba y otra vez se rajaba en el recambio no los tenían me tuve que ir a una tienda espesializado en gomas o ay que ir a la casa que vale una pasta el metro

mira en recambio radsa servicio oficial bosh si tienen despiece. un saludo

ami me pasaba lo mismo, comprarle unos reforzados de los que no llevan funda otra cosa si entra muy forzado comprale uno mayor que yo se lo compre no me acuerdo si era de 4 y se lo puse de 5 pero reforzados para presión de gasolina que vale también. un saludo

ya estoy harto de mirarlo y nada sera el modulo de confort

yo tuve un problema parecido en un a3 automático y le quite el cárter de la caja automática y era un cable dando a masa en unas de las bobinas y le cambie de todo yo comprovaria el cableado. un saludo

otra cosa y e buscado con el vagcom y no me dice ningún error lo e mira en todo pero nose le e reparado todo al coche y una m**** me esta partiendo la cabeza. un saludo

lo e mirado todo y esta bien y no tengo de leed por eso como le puse todas las bombilla nuevas nose si cambia los vatios de las normales a la que ye ve el coche. un saludo

buenas cuando compre el coche tenia encendida la luz de bombilla fundida la que tiene la bombilla con una x y le mirado todas las luces y están bien cera que yeve alguna bombilla de menos vatios, de cuantos vatios son las bombillas traseras. un saludo

eso es cierto puede durar toda la vida como partirse en un momento el silbido es por aver partido una de las aspas de la turbina del turbo aquí en Sevilla hay una tienda que los repara de intercambio suele costar entre 400 y 500€.un saludo