Azul sprint

Me han llamado hoy del concesionario. Hay que hacer una modificacion en el multitronic, segun indica Audi, que no estaba hecha en la caja que se me puso en Julio. Entiendo que sera lo del septimo disco. Coste 0 € . Ha sido un buen susto. La semana que viene me lo dan. Un saludo

Si era extraño pues en mi coche con multitronic, levantando el pie del acelerador el coche no bajaba de las 2000 rpm a las 900 rpm. De hecho esta mañana se ha quedado completamente sin potencia, se han encendido todas las luces del indicador de marchas y me he tenido que echar a la cuneta en plena autopista . Otra averia del multitronic que se cambio completo en Julio de este año . Con la grua al concesionario y segun me indican puede ser de la unidad de control, que, casualidad, no se cambio cuando se cambio la caja entera. Lo de tener un A4 con multitronic es un chollo para los talleres Audi. Para los clientes una tortura . un saludo

Hola a todos: Tengo un problema en el coche que me tiene mosqueado. En cualquier situacion y a mas de 80 km/h si levanto el pie del acelerador las revoluciones se vienen abajo y pasan de 2000 o 3000 rpm al ralenti. Cuando le vuelvo a pisar da un tiron y vuelve a ganar potencia. Si to llevo a punta de gas tambien suele hacerlo. La caida de revoluciones nos es inmediata. Tarda un par de segundos o tres, pero siempre baja hasta las 900 rpm. ¿Que puede ser?. ¿Caudalimetro?, ¿turbo?, ¿algun inyector? Gracias

No te recomiendo MAVILSA. Dijeron que habia que cambiar el turbo de mi A3 cuando lo que fallaba era el caudalimetro. De 1500 € a 240€. En Madrid te recomiendo Castellana Wagen.

Por esa razon te gastas 36000€ en un Audi y si no te compras un C5. Para que una marca premium que cobra la mano de obra y piezas como tal, luego de el servicio al cliente como merece. No me quejo del servicio al cliente que me ha dado Audi ni el concesionario, que creo que ha estado al nivel que se le exige, me quejo del nivel de calidad de sus productos, que con este tipo de averias no se puede considerar del segmento premium. Del resto de comentarios, considero que es muy atrevido por tu parte hacer juicios de este tipo sin conocer mi manera de conducir. Hay que ser mas prudente con lo que pone en los foros, sobre todo cuando se emiten opiniones personales y no tecnicas. Un saludo

He leido el post Chirrito. Cuentas que tuviste que llevar el coche a un concesionario y que ahi lo reviso el perito y que se le facilito el historial del vehiculo. Con el historial del mio dudo que lo quieran asegurar, aunque de todas maneras me informare, nada se pierde por intentarlo. Gracias.

Gracias a todos por vuestras respuestas. De momento no puedo deshacerme de el porque no hay presupuesto para comprarse otro y no quiero comprarme un Dacia (con todos los respetos para el Dacia). Estoy de acuerdo con chirrito que la calidad en motores y acabado ha bajado con respecto a anteriores modelos de VAG. Ahi estan mi actual A3 y el Golf IV. ¿El proximo A4 B8 un buen sustituto?. Creo que sin menciono dicha posibilidad en mi casa me ponen de patitas en la calle. Tengo intencion de probar coches japoneses, Toyota y Honda, pues parece ser que son los que menos averias tienen y vienen muy bien equipados, aunque no son tan bonitos como los Audi, ahi esta el gran dilema. Maklink ,el coche hacia el ruido como el de un rodillo que le falta algo de engrase (cri-cri-cri) y luego se quitaba. Afortunadamente antes de que se gripase he podido detectar la averia y no me quedado sin motor. Esperemos, como decis, que esta sea la ultima averia y como minimo le pueda hacer 200000 kms (es es mi intencion). Dos años me tiene que aguantar. Creo que habra que rezar. Un saludo

Hola a todos: Tengo un A4 Avant 2.0 TDI Multitronic S-Line desde Mayo de 2005. Me compre el coche muy ilusionado ya que mi A3, que ahora tiene mi mujer con 305000 kms, me habia ido como la seda. Le puse el cambio automatico y con el S-Line quedo precioso. Estaba super contento. Los primeros años fueron como la seda. Nada mas que la valvula EGR y otra averia en el elevalunas. Este año sin embargo el desastre: - En Julio se me enciende la luz del cambio de marchas. El coche va perfectamente. Lo llevo al concesionario y me dicen que hay que cambiar el multitronic. 5300 €. Me quedo de piedra. Despues de reclamar consigo que se hagan cargo de parte de la averia y tengo que pagar 1500 €. - Encima la hebilla de los cinturones tambien estaba mal y todo el rato sonaba el testigo de los cinturones desabrochados cuando lo tenias puesto. Otros 150 €. - La guantera rota por arte de birli-birloque. Se abre en contadas ocasiones y se ha roto el amortiguador. Otros 180 €. - A finales del mes pasado empiezo a oir un tacleteo al arrancar en frio. Luego el ruido desaparece. Hace una semana lo llevo al concesionario. Me dicen que es la bomba del aceite. 1800 €. Al borde de griparse, segun leo en el foro, con posibilidad de romperse un piñon y hacer el motor añicos. Reclamo a atencion al cliente y me han dicho hoy que cubre el 85% de la pieza y yo pago el resto, 700 €. - Y lo ultimo. El techo vibra cuando cojo algun bache o paso algun guardia tumbado. Es una chapa que no esta bien tensada o que se ha debido romper algun cierre por dentro. El techo funciona perfectamente pero es algo molesto y cutre. Solucion: cambiar el marco entero, 2300€. De esto no se hacen cargo. Simplemente paso. Estoy harto. Asi se queda. No se si he tenido mala suerte o que la calidad de Audi ha bajado a niveles minimos. El coche tiene 131000 kms y todas las revisiones pasadas. Leo en el foro los problemas con la bomba del aceite de los motores 2.0 TDI (el mio es un BLB) y los riesgos con las culatas. Es para echarse a temblar. Espero que os duren muchos kms vuestros A4 B7 y disfruteis mucho de ellos. La verdad es que son preciosos, pero en mi caso ha sido demasiado caro. Aguantare lo que pueda con el y en cuanto pueda le dare pasaporte. Y mientras el A3 dura y dura y ......... Un saludo

Hola a todos: Me ha empezado a sonar un ruidito hace poco que me tiene mosqueado. Hace dos meses me han cambiado el multitronic de un 2.0 TDI por fallo electrico y no se si tendra algo que ver con esto. Cuando pongo la palanca en posicion D suena un clack, clack constante en el motor que se elimina cuando acelero y estoy en marcha. Lo mismo cuando engrano la R. En marcha no hay ningun ruido. ¿Que puede ser?. ¿Transmision?, ¿algun rodamiento?, ¿discos?. A ver si alguien me resuelve la duda porque en el motor de busqueda no he encontrado nada. Gracias

Yo tengo instalado un P75BT desde hace varios años y solo te puedo hablar maravillas de el. La calidad del sonido es buena. Se conecta automaticamente el telefono con el aparato y si lo instalas con el interface que tiene Pioneer para manejarlo desde el volante, puedes marcar numeros preasignados, cambiar la fuente, pasar de pista o carpeta etc. Cuidado con la compatibilidad de telefonos. Lo aconsejable es Nokia. Yo tuve un Sony-Ericsson y fui incapaz de conseguir que funcionase bien (ni siquiera se conectaba). Si quieres mas detalles ya sabes donde estamos. Un saludo

jod**!!. Me acabas de acojonar con lo que me cuentas. Voy a llamar ahora mismo para que lo revisen. Vaya put*da como sea esto que dices. Ya te contare. Gracias por tu ayuda. Me acaban de llamar del concesionario y me dicen que el cambio tiene una averia electrica y hay que cambiarlo. 5000 € . Me dicen ademas que la marca no tiene una atencion conmigo (el coche tiene 120000 kms y todas las revisiones pasadas en servicio oficial) y que debo asumir el coste yo solo. Era cierta la leyenda negra de los multitronic. Hasta que no te pasa no te das cuenta. Aunque voy a buscar en el foro que ha hecho otra gente con mi mismo problema os pediria a los veteranos opciones, otro talleres especialistas en cambios automaticos en Madrid, etc. He presentado una reclamacion en el servicio al cliente. Tengo un A3 con 300000 kms que me ha salido de cine y no me ha dado ningun problema. Esta claro que el A4 (del año 2005) no ha salido igual de bueno. Creo que no me volvere a comprar otro Audi nunca. Gracias y un saludo Despues de unos dias de angustiosa espera y de haber reclamado al servicio al cliente hoy me acaban de llamar del concesionario y me dice que entre ellos y Audi España se hacen cargo del 80% de material y el 20% de la mano de obra . Pasamos de mas de 5000€ a 1500€. Aunque la cifra a pagar sigue siendo elevada creo, por lo leido en este foro, que me puedo dar por satisfecho pues con cuatro años y 122000 kms no a todo el mundo le han hecho un detalle comercial de este calibre. Aun asi creo que Audi tiene que plantearse un rediseño del multitronic asi como un cambio en su politica postventa con relacion a este cambio. No me parece bien que un cliente que pasa todas las revisiones en concesionario deba tener que recurrir al servicio al cliente a pesar, como ya sabemos, que el coche esta fuera de garantia. En los tiempos que estamos ser buen cliente debe marcar la diferencia porque siempre se ha dicho que la mala publicidad hace mucho mas daño que beneficio la buena (publicidad). Retiro mi ultima frase de momento (la de que no me volveria a comprar otro Audi) y espero que otros tenga el mismo trato que se ha tenido hacia mi persona. Un saludo

jod**!!. Me acabas de acojonar con lo que me cuentas. Voy a llamar ahora mismo para que lo revisen. Vaya put*da como sea esto que dices. Ya te contare. Gracias por tu ayuda. Me acaban de llamar del concesionario y me dicen que el cambio tiene una averia electrica y hay que cambiarlo. 5000 € . Me dicen ademas que la marca no tiene una atencion conmigo (el coche tiene 120000 kms y todas las revisiones pasadas en servicio oficial) y que debo asumir el coste yo solo. Era cierta la leyenda negra de los multitronic. Hasta que no te pasa no te das cuenta. Aunque voy a buscar en el foro que ha hecho otra gente con mi mismo problema os pediria a los veteranos opciones, otro talleres especialistas en cambios automaticos en Madrid, etc. He presentado una reclamacion en el servicio al cliente. Tengo un A3 con 300000 kms que me ha salido de cine y no me ha dado ningun problema. Esta claro que el A4 (del año 2005) no ha salido igual de bueno. Creo que no me volvere a comprar otro Audi nunca. Gracias y un saludo

jod**!!. Me acabas de acojonar con lo que me cuentas. Voy a llamar ahora mismo para que lo revisen. Vaya put*da como sea esto que dices. Ya te contare. Gracias por tu ayuda.

Llevo observando desde ayer que de vez en cuando se me enciende completamente el indicador de marchas del multitronic en la parte inferior del cuadro. Me refiero a que en vez de que se encienda el modo donde tienes situada la palancada (P R D N S) se encienden todas. Al cabo del rato se quita. He realizado una busqueda en los post pero no he encontrado nada. En el cambio no noto absolutamente nada pero me tiene mosqueado. ¿Alguien ha sufrido algo similar?. Tambien me esta dando la tabarra el testigo de los cinturones porque aunque el cinturon esta abrochado, en el cierre del cinturon debe haber algo mal y no detecta que esta metido y cuando lo mueves se quita. Un saludo

Yo tengo un DEH-P75BT. Para buscar sobre aparatos de audio mejor en el foro de Car Audio/Navegadores pues hace tiempo yo participe en un hilo donde se comentaban varios problemas que tuvimos para instalar aparatos No Audi a posteriori. Un saludo