guerrillero1975

Podrias decirme por favor cual es el kit de reparacion que he de comprar?Claro Este es el que tengo puesto yo y funciona perfectamente http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=321370746910&alt=web Saludos Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Mil gracias.Acabo de comprarlo en el link que me has dicho. Ya que hay que abrirlo, aunque el fallo fuera de otra cosa, no le vendrá mal instalarle esas piezas nuevas. Lo dicho, un millon de gracias. Si le cuesta mucho subir el coche. ....haciendo un ruido raro. ...y al final no puede subirlo y sale el icono en el cuadro con el coche en amarillo y con dos flechas. ..una arriba y otra abajo del coche. .....con ese kit lo solucionas Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk depende! Si fuga por alguna balona volverá a quedar sin compresor por exceso de trabajo, lo primero que hay que hacer es rociar con agua jabonosa todas las conexiones y balonas , una vez hecho esto hay que esperar unos minutos y observar que no se forme un grumo en alguno, si esto es así y no pierde entonces le valdrá reparar el compresor

+1 es la correcta Salva

En Efecto, si dejas el coche en una pendiente sin freno de mano cargas todo el peso del coche en el cambio...... Por tanto sacar conclusiones. Salva

Pues Davizinhofr te animo a que lo compres queda muy bien encima repito q lo que mas me ha impresionado es que le haya parecido super practico a mi mujer20160401_135606.jpg sabes si lo hay para el a6? O si lo has visto ? Yo no encuentro nada!

Me temo que no podrás hacer nada , o te falla la cerradura o el cableado de esa puerta, que lo puedes revisar quitando el panel y mirando el conector que no este sucio, mal conectado o alguna patilla doblada , pero reparar eso con él vag ........ Salva

Vamos, como la espada de damocles. Salva

Muy barato era...... Salva

Yo utilizo Repsol 10e en ciudad ,y cuando viajo , o bien esta o la cara de bp.los motivos? Me los guardo por la diversidad de opiniones. Salva

Rojo= oem Azul=club de dudosa reput*ción [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Salva

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]bien traída Salva

toñoooo! Eso parece un club de alterne...... Quita esa luz

Buen aporte! Yo he oído alguno sonar así y no sabía el motivo Salva

Así es! Salva

No, no es el mismo! Supongo que cambiara del v6 a este porque no se parece. El mío es este Salva

No es por ser famosos, sino porque las lleva homologadas.yo homologue separadores, llantas y neumáticos y algo más que llevo en ficha y no soy famoso.... El caso es pasar por caja, eso sí habéis abierto la caja de Pandora porque ahora los quiero homologar[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Salva

No sé si el tuyo lleva, pero en el 2.5 tdi hay un filtro de regulación de gases que se tupe y hay que cambiar cada 80.000km máximo porque sino crea sobrepresión en el cárter y hace fugar aceite por varios sitios Salva

Si se escapa aire por alguna válvula el coche hace cosas raras

Mi consejo es que dejes el coche quieto cuando no va bien la suspensión, sino lo que puede ser una simple avería se va a convertir en un gran desembolso. Recuerda que si el compresor trabaja y se escapa aire trabajará en exceso y te quedarás sin él también . Si te cambiaron la balona y sigue igual revisa que no esté perdiendo aire por alguna conexión o por las juntas de la base. Si una vez revisadas todas las balonas ves que no pierde pero se va abajo es que pierde por la caja de valvulas . Entiendo que te han hecho un ajuste básico tras el cambio Salva

Pues eso mismo, si lo hace solo mejor, así será bueno para los desaste que no se fijan en nada Salva

hombre, es orientativo! A mí se me fue la delantera izd con 185.000 y aproveché para meter las arnott segunda generación y compresor long life nuevo ! Tampoco sabes si el anterior dueño cambio alguna .....

Mira, aquí uno con k04(turbo) con 420cv https://m.youtube.com/watch?v=YHvxNqlRO7E Salva

Sin cambiar turbo ni intercooler fácil pasarlo de 300cv, cambiando turbo e intercooler y alguna cosa más no tiene limite los hay hasta de 900cv y más de 1000. Una repro rondará entre 300/400€ dependiendo quie te la haga , incluso menos si la hacéis varios amigos y negociáis con el pavo. Búscate un buen reprogramador y olvida el conce Salva

A ver... Una balona son 200 pavos, como un amortiguador cualquiera , y como tal se terminan, de todos modos fíjate bien que suba y baje todas las posiciones y ye no tarde mucho en hacerlo ! Que no parpadee la luz del cochecito amarillo en el cuadro. A una muy mala por algo más de 1000€ montas el conjunto nuevo y te olvidas para otros 180.000 que es el rango de duración . Hay un kit de conversión a muelles por 1200€ pero sería una pena quitar la neumatica que es súper cómoda . Recomiendan llevarlo en la posición 3 que es la automática y el solo irá cambiando según la velocidad! Si te gusta llevarlo abajo déjalo en la 3 para aparcar que no sufran las balonas, los modelos después del 2003 lo hacían solos Salva

Ese motor es el del s6 con otros parámetros , vamos que puedes tener un monstruo de la virgen! Respecto al 330 no tiene nada que ver ni por motor no por tamaño , eso sí empuja mucho y el consumo es de risa. Depende de lo que quieras , sonido celestial y fuerza bruta en un coche de un tamaño brutal y una comodidad extrema o economía con un andar muy bueno, pero escaso de tamaño y comodidad comparándolo siempre con el Allroad Salva

Para mí eso y las pautas de espera al arrancar y parar son imprescindibles siempre , sobre todo en motores turbo alimentados Salva