guerrillero1975

Hola estoy pensando en cambiar las bombillas de xenon y tengo duda si poner las míticas philips o las osram ! Alguno ha puesto alguna destacable? He visto unas piaa con muy buena pinta. Alguno ha probado?http://r.ebay.com/j1rBLR Salva

Fenomenal ! Yo también sustituí en su día el izquierdo por unos 180 pavos , tenía algo de olgura porque un artista que me cambio pastillas de freno dejó las tuercas flojas y perdí la rueda delantera izd...... Consecuencia rodamiento, buje y palier. Lo que le hice al tío no se puede contar..... Salva

Hay un brico por ahí que lo explica bien, pero yo soy más partidario de mandar al portugués y listo. Mandas pagas 40/50€ y a la semana la tienes perfecta Salva

En la S se quitan todas esas cosas raras jajajaj pero en frío cambia demasiado alto, yo hay veces que pongo la s y cuando alcanzo los 60km más menos paso a d y ya va en la 3! La verdad es que yo soy de los de cuidar los tiempos de calentamiento y reposo y me fastidia cuando está el coche frío y sales en cuesta sobre las 3000 rev y vas a 20 [emoji29] Salva

+1 aparte de que también irá más suave! También puede ser que esté un poco bajo el nivel Salva

Pues sí que es raro compañero! No sé que te decir, se me ocurre que este mal el botón en si, pero quizá sea una tontería . Si aparte como dices has pasado el vag y no da nada... Salva

Hay un tema importante en estos cambios, lo primero es que las dos primeras velocidades el coche va como patinando ( no anda a tenor de las revoluciones) a partir de la tercera es como si soltara el embrague y sí que empuja como un coche normal, yo tengo varios automáticos y nunca vi cosa como este, pero es así ..... También notarás que cuesta abajo cambia normal y si sales en cuesta es como si fuese sobreembragado! Lo normal en d siendo suave con el pedal cambie sobre las 2000 y en s sobre 2500 . Pero lo dicho influye mucho como le pises al coche Salva

Pues entonces fenomenal ! Yo estuve más de un mes tirando de espadín [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Salva

Recuerda que después suele desprogramarse, tendrás que meter la llave en la puerta y girar a la vez que pulsas el botón de abrir para abrir , y pulsar el de cerrar a la vez que giras para cerrar. Luego ya te funcionará Salva

247.000 Allroad c5 tdi 180 tiptronic diciembre de 2002 Salva

También puedes desembornar la batería media hora a ver si es alguna de las cosas extrañas que tienen estos coches..... Salva

Y que me decís de las gomas arrastrando por el suelo para los rayos....... Salva

+1 Salva

Y que me decís de pintar las letras del neumático en blanco(incluso algún chepo con tipex) o poner faldillas de plástico tipo rallie tierra...... Salva

Si, parece ser que tiene "cepillados los km" Salva

Bueno! Imagino que habrás mirado que no esté ninguna fundida! Si no te marca puerta abierta en fis ni enciende ninguna luz incluida las de techo rs la cerradura. Ahora bien , si enciende alguna ya es tema de conector o cableado que va en el panel de la puerta. En mi caso apretándolo encendían luces y le metimos unas bridas para apretarlo ( chapuza casera) pero hace un año de esto y sigue sin fallsr Salva

Tiene sentido, por probar no pierdo nada! Gracias javf Lo raro es que antes del cambio funcionaba y después ya no... Otro misterio del espanta conejos Salva

En condiciones de lluvia y niebla es mejor que no pases de 5000k lo mejor es montar entre 4300 y 4800 que son las que más lumex dan ! De ahí para arriba pierden mucho aunque la luz es más bonita puesto que pasa del blanco puro (5000) pasando por azules hasta llegar a morados sobre los 12.000 Salva

Podría ser alguna fuga del circuito o alguna conexión de tacalanes que no esté bien , se me ocurre caja de válvulas sino tienes fuga Salva

La verdad es que cuando va es la leche la neumática,pero cuando falla,,.... Yo tengo un misterio de la virgen desde que puse arnott 2gen y compresor! Colgué un hilo en su día pero no dio fruto. El coche tras en cambio funciona perfecto manualmente pasando de la posición 1 a la 4 sin problema . Ahora bien , en automático baja de la 4 a la 3 de la 3 a la 2 y ahí se queda aunque vayas a 180 durante horas! Se hicieron ajustes básicos en 10 ocasiones y sigue igual. Lo que me extraña es que manualmente se puede y auto no Salva

Parece buena idea[emoji106], a ver si no viene nadie y lo desmonta....... Salva

Prueba esto ! Vete al coche, mete la llave en la cerradura y mantén pulsado el botón de abrir mientras giras la llave para abrir. Luego mantienes pulsado el de cerrar y giras para cerrar. Debería funcionar Salva

La mía empezó al cambiar un rodamiento...... Por lo visto la mínima oscilación afecta Salva

Hay veces que incluso los tubos de retorno del gasoil parecen pérdidas de aceite Salva

No creo! A mí estuvo tirándome aceite de motor encima casi tres años hasta que lo repare y el motor de arranque sigue ahí .... Si se lo come en días algo raro hay ahí . Es mirar y echar tiempo buscando Yo olería el líquido del motor de arranque y contrastaría con el de otros a ver cuál huele igual, pues ser otra opción Salva