guerrillero1975

Tiene buena pinta ese león....... Salva

Me refería a dinosaurios por lo duros q son, sí que estamos de acuerdo[emoji106] Salva

El único problema que te puede dar es la suspensión neumática, por lo demás son dinosaurios.a diferencia del d2 este ya trae un cambio mejorado, que es otro de los problemas posibles del d1 y d2 Salva

Bien venido! Otro de Gijon por aquí ! Muy chulo el coche, a ver si nos cruzamos por ahí . Salva

Si q es fácil y además barato, creo recordar q andaba por los 20 pavos Salva

Yo solo te digo que te montes dentro atrás y delante y tú solo vas a salir de dudas, el 4 te parecerá de juguete Salva

Hombre, a día de hoy montaría neumático de invierno y me olvidaría de galas con cadenas, Sprays y fundas... Y ya si es quattro ni te digo Más q nada porque aparte de ir de lujo en nieve, en agua van como es seco Salva

Ahhhh amigo! Has puesto alguna bombilla led en posición, matrícula o intermitentes? Porque si dan error aunque alumbren ( no en todos los modelos) Salva

Si, correcto! Pero eso es cuando encienden a la vez las tres luces, el solo tiene en fis amarilla de freno y eso es pastilla fijo Salva

+1 a pastillas Salva

Si mantienes el mando pulsado para cerrarlo se cierran cristales y techo solar Salva

Bueno ya es sabido por todos que estos motores tiran más aceite que freidoras ..... Hay varios tipos de fuga. Las típicas de motor , la junta del cárter , tapas de balancines . Luego están las fugas de los tubos de retorno del gasoil , también el cambio puede fugar y saldría por la parte trasera del bloque. Lo q te dice el compañero , limpia y observa Lo de tirarte lo por los dos sitios puede ser que sí no quitaste la tapa cubre cárter queda en la bandeja y lo tira por donde cuadre Salva

Correcto! Creo recordar q la de airbag también quedaba encendida.me parecía omposible q fuera un sensor de freno, pero así fue, otro de los misterios de estos p.... Coches llenos de poltergeis Salva

A mí me sucedió lo mismo y era el interruptor del pedal de freno, que además es muy típico en estos coches y se solucionó con poco más de 30 pavos! Es más se quedaban las luces de freno encendidas alguna vez q me aviso un vecino y me cargue un par de baterías sin saber q era. Además el fallo no afecta a la frenada ni otros aspectos, simplemente es eso Salva

Manda webs !!! Cuando yo era pequeño no había ni reposa cabezas en el coche de mi padre jajajajjaj Salva

Entiendo! A mi fue todo lo contrario , noto la vibración ( yo de copiloto con mi mecánico ) puso el coche en N y seguía vibrando, entonces cambie palier y rodamiento y solucionado. Al hacer esa prueba y descartar por eso mi comentario [emoji106] Salva

Vamos, que al final era lo mismo q me paso a mi, neumáticos malos o defectuosos[emoji106] Salva

Hombre ya quedo claro que en punto muerto deja de vibrar, así q descarta, palieres, homocineticas y demás .... Mas claro imposible Salva

Bueno, pues todo apunta a que si compañero ..... El compresor funciona porque detecta q no esta al nivel correcto, al fugar por algún lado o bien por balona pinchada. Revísalo rápido , porque si aún no te ha quemado o perdido efectividad el compresor no tardara. Mantennos informados Salva

pues entonces queda claro que es el cambio,ve a ver a un experto que te lo mire

Pues a mi se me ocurre que si es automático quizá esté el tema en el cambio o en el nivel o estado del aceite . Puedes probar a ponerlo en N a esa velocidad que dices y si no vibra ya sabes q puede ser Salva

Vamos a ver!! El mío tenía unas manchas de cal que metía miedo desde hacía años! Le di con ceriglass con el aplicador que trae u se fueron hasta las rayaduras finas del cristal! Así que no te marees con tonterías y haz eso que esta mas que probado.... La pulidora valdría para quitar rayones grandes y profundos del cristal, pero para eso no hace falta nada mas que producto y mano Salva

Venga termínalo pronto que así sacamos los dos esas joyas por Asturias y hacemos una quedada de clásicos ! Aunque al mío le falta aun Salva

Yo en el mío las quite con ceriglass Salva

Parece que si, berto! Salva