pelu2003

Por lo que he leído x ahí esa referencia es del b6

La referencia de la smls es 8E0 953 549 N a ver si tengo tiempo y lo desmonto a ver los conectores, pero todo lo que trae, varios cables, entre ellos el del anillo del airbag está todo conectado en su correspondiente clavija

este es el conector que tiene el volante que he quitado para poner el de los mandos

Vaya, no vi la respuesta, sino habria hecho las fotos sin problema, pero la verdad no es nada complicado, por fuera lleva 4 tornillitos que hay que quitar, luego dos pestañas arriba y otras dos abajo, y una mas a cada lado, se abre, y se quitan tambien entre 6-8 tornillitos mas, y la placa sale sola, cambiar una por la otra, y volver a montar. Como dijiste no tardas mas de 20 minutos, siento no haber hecho las fotos, a ver si puedo y me subo el que tengo quitado y se las hago . gracias de nuevo

Ok ok gracias entonces será el cierre no hay otra , por cierto creo q fuiste tú quien me dijo lo de cambiar las carcasas de los climas , lo he hecho y ha quedado genial, gracias de nuevo

hace unos meses le puso un conocido el tempomat, y le cambio la smls, eso seguro, pero no se si el anillo tambien, si es necesario o no tampoco lo se, las clavijas estan todas conectadas, creo q si el anillo no fuera el que tiene que ser no conectaria ni coincidiria no?

he estado mirando por aqui, y puede ser que se me haya "bloqueado" o algo por haber quitado la radio original para montar otra? esque me aparecia en la radio "safe"

hola de nuevo, lo puese, conecte todos los cables que vienen, y con el vag me meti en el volante y meti el codigo correspondiente , es decir con tempomat y cotroles radio, con la radio que trae el coche no se si deberia funcionar, es el radio casette chorus, pero le doy y no hace nada, no se si tengo que hacer algo mas con el vagcom, el caso es que estoy en proceso de cambiar la radio, le estoy poniendo una de ali expres, y estoy teniendo dificultades con los altavoces traseros, he leido un monton por aqui, y bueno, espero solucionarlo en poco tiempo, pero los controles del volante siguen sin hacer nada, por eso es mi duda de si hay que hacer algo mas

ah ok muchas gracias, antes de cambiarlos estaba funcionando todo bien, y le he hecho una comprobacion con el vagcom y funcionaba bien como siempre, el caso es que cuando le quito el vagcom y pongo el climatizador hace mucho ruido pero echa poco aire. Lo de cambiar las placas es buena idea si, gracias

Buenas, he cambiado la consola para poder poner una pantalla 2 din, el mueble lo compre con el mando del clima, y aparentemente viene en bastante buenas condiciones, al conectarlo, hace mucho ruido al ponerlo, y echa poco aire , antes funcionaba bien, no se si he de configurar algo con el vag, o algo , o no lo admite el coche por lo que sea, o realmente viene averiado o algo. Cabe decir que lo he comprado por ebay a un vendedor de reino unido, pero es el mismo, no hay diferencia, misma referencia y todo tambien, al encenderlo me he dado cuenta que el minimo en grados es 16, cuando el de 1 din era 18, y nada mas

ok ok sospechaba de la cerradura, pero todas?es lo que no me explico, que hayan fallado todas a la vez

ok ok gracias, ya comentare en cuanto llegue y pruebe y tal

No vendria con el volante? esq aun no me ha llegado

Buenas, queria si alguien puede decirme si puedo cambiar el volante normal que trae el b6, sin mandos ni nada, x uno similar, pero que si trae los mandos de la radio, hace unos meses le cambie la smls para poder ponerle el tempomat. Seria saber si tengo que hacer algo mas que cambiarlos fisicamente uno por otro, es decir algun cable mas o si tuviera que hacer algo con el vag. un saludo gracias

Hola, no se si es el mismo problema, pero a mi no se me encienden las luces al abrir las puertas, creo que tampoco se enciende el cuadro hasta que no pongo el contacto, y una vez puesto el contacto si reconoce en la pantalla la puerta abierta. No se enciende abriendo la puerta que abras, eso si , las luces no son porque si le das a la otra posicion a la de encender luces en el plafon, si se encienden todas, pero en la posicion normal (encender cuando abres las puertas con el mando y apagar cuando le das al cierre), nada, no hacen nada, ni detecta la apertura de ninguna puerta como digo hasta que pones contacto y enciende el cuadro.

He intentado sacar el cuadro, y al hacerlo he visto que tiene los precintos puestos, lo cual ¿indica que no se ha abierto?

Si hubieran quitado o roto el led, sería fácil de sustituir ?? O mejor dejarlo en manos de la casa o algo así??

sale esto : Dirección 01: Etiquetas del motor: xxx Número de parte: xxx Componente: xxx Codificación: xxx Shop #: xxx VCID: xxx WAUZZZxxx AUZ6Z0Axxx No hay código de error encontrado. Preparación: 0 0 X X X he puesto xxx pero vamos que dice que no ha error encontrado, no se si lo he hecho bien

Hola de nuvo, a ver si alguien me puede orientar. Tengo un a4 b6 del 2001 que compre hace dos años, y que tenia algunas piterillas, que con mucho sacrificio he ido limando. Lo que ahora mismo tengo dando vueltas a ver si lo soluciono, es que el testigo de motor, no se enciende, ni al poner el contacto, ni al arrancar ni nunca.Yo pienso que lo han anulado de alguna manera, no se si se puede quitar la lucecita, o lo han anulado con algun programa, el caso es que no funciona. Pienso que lo han anulado, porque el coche tenia un problema con el turbo, que de vez en cuando se ponia en emergencia (creo que se llama) y no tenia potencia, al pararlo y volver a arrancar se quitaba... Pero esto ya lo solucione con una limpieza del turbo gracias a unos consejillos del foro, y al mecanico que lo lleve. (en la casa me dijeron que habria que sustituir el turbo) Creo que al "pieza" que me lo vendio le dirian algo parecido, y opto por anularla para venderlo sin problemas... Estoy pensando en sacar el cuadro, pero no estoy yo muy seguro, y no se si solucionare algo o no o si sabria hacerlo o no, puede ser que le hayan eliminado alguna otra... esque me fastidia mucho, hay cosas que no deberian de tocarse, pero asi somos de tramposos que le vamos hacer...tambien sospecho que lo bajaron de km en su momento, pero ahi ya no voy a poder saberlo creo...

Hola, hoy lo he llevado al mecanico, y me ha dicho que estaba seguro al 99% de que el turbo esta obstruido que hay que desmontarlo, limpiarlo y volverlo a montar, lo que alguno me habeis sugerido ya aqui, le he dicho que x cuanto me podria salir la broma, y bueno, 150€, no se como lo veis, yo me conformo si el coche queda bien. Lo del embrague creo que lo voy a seguir aguantando un poco mas de momento, xk sino se me va a ir una pasta. En relacion al catalizador, a mi me lo vaciaron, de hecho el mismo mecanico que me va hacer esto, nose en que consiste, se que hay que rajarlo, limpiarlo bien y cerrarlo soldando. Os seguire informando un saludo y nuevamente gracias.

Mejor bimasa? he leido por ahi que suelen dar muchos problemas, nose y que son mas caros, ¿como lo veis?

Ah, no lo he dicho antes, se me pasó, es el TDI 1.9 130cv, para dar mas datos.

Hola de nuevo, y gracias x contestar. Si de hecho las veces que me ha salido el fallo han sido con el catalizador ya vacio. ¿seria muy cara una limpieza del turbo? asi voy descartando cosas. Yo sospecho mas de alguna valvula, pero vamos que ni idea eh, y ya lo que me dejo totalmente aturdido es que en la casa me dijeran que habia que cambiar el turbo... y como digo, lo paro, y vuelvo a arrancar y va bien.

Hola buenas, soy nuevo por aqui, y esque hace un año aproximadamente, compre un A4 del 2001 con aparente buen estado y "148.000 km" , pero que el tiempo ha demostrado que no era asi (yo le pongo el doble de km minimo). Viendo el precio de los recambios y los precios de taller oficial y no oficial, me he decidido a consultar previamente aqui, ya que no soy un Mcgiver. Yo al principio, tan contento con mi cochecito, lo lleve y cambie distribucion y tal, para estar tranquilo Averias que he ido averiguando: 1- La unica de la que me percate al probarlo (aun asi lo compre ), el embrague al salir en 1ª tiembla solo en 1ª. Pienso que puede ser el "plato de presion", ¿? ni idea, lo que quiero averiguar es si es mejor cambiar todo o solo la parte afectada, ya que pagas el desmonte y tal... 2- Un par de veces saliendo de viaje, me ha pasado que el coche derepente deja de tener fuerza, piso todo el pedal, y el coche no acelera con su repris habitual, lo hace muy despacio, y progresivamente, (como si el solo se protegiera, evitando revolucionarse). Paro motor vuelvo a arrancar a los 2-5min y el coche vuelve a ir normal. Lo lleve a la casa, y me digeron que era el turbo :shocked: que se subia de presion y por eso... ¿El turbo? ¿pero que dices? si lo paro y vuelve a ir bien, nose no controlo mucho pero ¿el turbo? Le metieron la maquina y no detecto averia, y esque yo creo que hay que ponersela cuando este la averia latente. Nose nada de lo que tiene hecho el coche, ni si tiene activa EGR, ni si tiene eliminadas averias electronicamente... nada. 3- De repente, me doy cuenta un dia que no me marca la temperatura de el refrigerante, me empiezo a preocupar y a la siguiente vez que lo arranco ya funciona correctamente. A los dias otra vez, y al poco vuelve a funcionar, y asi... 4- Multiples fallos electricos que han ido saliendo en menos de un año: El maletero cuando le da el sol, solo puedo abrirlo con llave. La llave (unica que tengo) consumia la pila en menos de 2 meses, a los 5 dias de tenerlo vi que los espejos eran espejos de cristaleria cortados , las cubiertas eran del año 1999 (coche 2001) vamos ...asi. Se nota que el trato que ha tenido, no ha sido el correcto... 5- Se solto la ceramica del catalizador, y sonaba como si hubiera una lata dando vueltas, asique lo lleve a que lo vaciaran. Mi idea era ponerlo lo mejor posible, pero nose creo que si nos ponemos en cambiar turbo, embrague... ya me va a salir mas caras las averias que el coche, nose que hacer, el coche me gusta, y tenia pensado que me durara minimo unos 5-7 años. El coche anda, y aparentemente no le notas nada solo el embrague al salir y tampoco esque sea algo muy notable, el turbo mientras no sale el fallo va bien, lo demas pasa desapercibido a primera vista. A ver que me decis, el coche no me costo caro, pero aun asi es un tangazo, pues un coche asi no se vende hombre, y si se vende, se avisa primero (claro que si avisa, se lo come con papas)... un saludo, no seais muy duros :crying_anim: