-cicloOTTO-

Yo, lo habia visto a veces en "La CosaNostra", siempre me ha gustado el humor de Buenafuente, Un saludo.

Si no recuerdo mal, cada faro cuesta unos 200 euros más el montaje, en 1 horita se hace de sobra ponle 50 euros, pués calculo que unos 450/ 500. Un saludo.

Bienvenido al foro, que disfrutes, y.....pon unas foticos del "bicharraco" Un saludo.

Ánimo Pedro, veras como todo sale bien, y esperamos tenerte pronto por aqui. Un saludo.

No soporto a esa gentuza yo simpre doy una par de vueltas para buscar un aparcamiento en donde no tenga a nadia delante o detras, o los tenga muy, muy separados, porque si los tienes cerquita es "toque" seguro, aunque reconozco en en las grandes ciudades encontrar un aparcamiento asi es dificil. Un saludo.

Hay diversidad de opiniones respecto al desgaste de las pastillas delanteras o traseras, mirar aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...87&hl=pastillas Un saludo.

Vaya, si es sin airbag, ya no vale lo que te voy a decir, pero eso que comentas es el típico ruido del anillo del airbag. Un saludo.

Pagka, mp recibido. yo tengo el mismo que tú, el 1.4 75 cv y en 10 meses que lo tengo nunca le ha costado arrancar, simpre a la primera, y respecto a la temperatura, todo lo contrario que a ti, enseguida alcanza la temperatura de servicio, al principio me llegue a "mosquear" y lo lleve al concesionario porque enseguida subia la aguja, me dijeron que es normal que tiene unos calentadoes que aceleran el proceso, para que alcanze la temperatura de servicio y asi de paso para que el climatizador pueda darte aire caliente enseguida, la verdad, en ese sentido no he tenido ningún problema, al aguja llega a 90 y de ahi no se mueve por mucha "cera" que le de, tampoco he tenido ningún tipo de tirones, el coche siempre ha ido fino, fino. Al concesionario de cabeza y que te lo solucionen. Aprovecho para decirte que los "problemillas" que le han salido en estos meses, han sido, en verano el aire enfriaba poco, le cambiaron unas trampillas y solucionado, aunque tampoco es que te congeles. Lo frenos me los tuvieron que ajustar, para mi gusto frenaba poco, supongo que purgarian el circuito. Por lo demás estoy contento, el coche para ciudad es una maravilla y ahora que tiene ya 11000 km, parece que consume menos. Pagka, me gustaria que me dijeses, ahora cuando te soluciones eso, es si has observado cuando lo subes mucho de vueltas y cambias de marcha, tiene como un "bajón" una punto muerto durante medio segundo hasta que se coge, yo creo que esto es debido a las 16 valvulas, penaliza los bajos en un motor tan pequeño. Bueno suerte, ya me contaras, no les pases ni una. Un saludo.

Anda fijaros a ver si vuestra aguja lo hace, no es importante, pero me quedaré más tranquilo. Un saludo.

Tienes que ponerle G12, solo lo venden en el concesionario, la botella de 1 litro 4 euros, y no se puede mezclar. Un saludo.

600 euros en el A3 y 300 en el Polito, Vasauto Valencia Un saludol

Juasssssssss me parto, verdad como la vida misma, es que tienen mermada la orientación espacial, pero bueno tienen otros encantos... Un saludo.

Muchiiiisimas felicidades a los dos, que paseis un buen día, y a seguir cumpliendo años Un saludol

Yo digo, se vende el audi y se va a la competencia.. Un saludo.l

Prueba a rellenar un poco aunque veas que hay, a mi el otro día me pito el chivato, parecia que tenia, pero le eche un poco y ya no me volvio a avisar Un saludo.

Ni el de gasolina, ni las bujias lo he cambiado, sólo tengo 25000km, no llega a ser un ralenti inestable, es simplemente que la aguja tiene una pequeñiiiisima oscilación, pero mínima, y no se si antes me lo hacia. Un saludo.

Hoy me he fijado en el cuadro y me he dado cuenta que la aguja del cuentarrevoluciones cuando está a ralentí no esta completamente quieta, tiene una pequeña oscilación, es mínima de 1mm. ariba / abajo, es normal? La semana pasada le cambie los filtros y el aceite, entre ellos el del aire, no se si tendrá eso algo que ver, he comprobado el filtro del aire y esta perfectamente encajado, hermético vamos No sé, si eso es asi y yo no habia dado cuenta hasta ahora. Un saludo.

Joer que mania tienen algunos de llamar la compra de un coche "inversión" el que quiera invertir que compre un piso, bonos del tesoro, o un cortijo, quien compra un coche no invierte, sino gasta, porque puede, o porque quiere, no creo que nadie se compre un coche pensando si es, o no? una buena "inversión" seria un tonto, se compra un coche para que te lleve y te traiga o para disfrutar de él, gastarlo y disfrutarlo, sin pensar si vas a ganar dienro con él? amos nose digo yo Un saludo.

Climber hace 9 meses que se me acabo la garantia Un saludo.

150 Leuros vale, aunque a los diesel les tengo alergia, lo dejamos en 200 Un saludo.

Joer, Pedro mañana no, esperate a la semana que viene si eso, que he acabao reventao del mio Un saludo.

Pués eso, el A3 ya no está en garantía y le tocaba el cambio de aceite y filtros (cada 15000 km.) la revisón que le llama el concesionario. Asi que me puse manos a la obra, visita al concesionario a comprar los tres filtros, el de aire, habitáculo y aceite, y después visita al norauto a comprar el aceite más recomendado en este, nuestro foro, el Mobil 1, cerciorandome que cumplia con las normativas VW cogi un sintetico 0 - 40 garrafa de 4 litros y una botellita de un litro por si me quedaba corto. Un vez preparada la logistica, manos a la obra; le meto el gato para elevar un poco el coche, me meto debajo y con una llave de vaso nº 19 quitamos el tornillo de carter, previa colocación de algún recipiente para que caiga el aceite, desenroscamos el tapón de arriba (por donde se hecha) para que respire y se vacie bien, mientras tanto quitamos el filtro de aceite, parece fácil, pero hay que tener cuidado con el conducto del aire acondicionado, esta muy cerca y es fácil dañarlo, con la llave adecuada (una de filtros) de quita y se deja que "chorree" todo el aceite viejo. Mientras tanto cambiamos el filtro del aire, se desenroscan dos tornillos de estrella, se quitan tres pestañitas y se tira hacia arriba la tapa. El filtro del habitaculo, se quita la goma que hay debajo del parabrisas, se levanta la tapita y se cambia. Nos volvemos a meter debajo del coche enroscamos el tornillo del carter, ponemos el nuevo filtro de aceite, y rellemanos con el nuevo aceite, al 1.6 le han entrado 4,5 litros. Luego pasamos a la inspeccion ocular revisamos manguitos, pastillas de frenos, tubo de escape, luces, nivel de liquido refrigerante (G12) liquido del parabrisas, ponemos un Cd de discoteca pa comprobar que también funcionan los altavoces y.........Revisión finalizada El concesionario me hubiese cobrado por esto unos.......240/300 leuros Los filtros me han costado 57euros y el aceite garrafa de 4l + 1l 55 euros Total: 112 euros. además me he ahorrado que me llenen el carter demasiado, que me hagan algún rayajo o..... vete tú a saber. Pués eso que el concesionario cuanto más lejos, mejor Un saludo.

El ambittion, no te arrepentiras, puede resultar algo "durilla" pero el paso por curva sin balanceos compensa. Un saludo. Pd. Hacer caso a Dominic c***, que es el que más sabe de Audi's Un saludo.

Feliz año y cuidadin por esos laressssss Un saludo.

Ok, se pude decir más alto, pero no más claro, creo que me he quedado enterado, ahora la duda está, aunque esto seria otro tema, en la fiabilidad y durabilidad de la tecnología plasma / tft, venga si os animais a dar opiniones, porque se cuenta por ahi, que duran muy poco, no más de 10 años, que se les gasta el gas..... Gracias JCL Un saludo. Pd. de motores entiendo un poco más que de teles..... y por supuesto siempre gasolina es broma he.....