CBR125

Hola Gracias por tu informacion. Solo una cosa, colgue los dos ficheros , el que pone Problema 9 9 7 es el que hice despues de darme problemas el coche, el otro era del es anterior y en los dos primeros canales si que hay diferencia, en el 9 9 7 detecta dos fallos que no se que quieren decir. ¿Cuando me dices que el VAGCOM no me indica fallo de motor , te refieres al VAGCOM del 9 9 7? Gracias y un saludo Pd. Hoy he hablado con el conce, les he pedido que antes de empezar a desmontar el embrague le pasen el VAGCOM , por si acaso, otro cantar es si me haran caso. Un saludo , ya os contare por si en un futuro le sirve a alguien

Hola Yo compre una en NORAUTO, y al cabo de un mes me fui al concesionario a comprar la de AUDI, la cual iba de maravilla. Digo iba porque desde que tengo los dos retoños de casa, pues que el maletero va lo suficientemente lleno para no necesitar atar nada. Fuera bromas, la original , pese al precio , va muy bien. Siento no poderte ayudar, pero yo probe con una homologa y fue un desastre. Un saludo

Hola Tengo un A4 B6 TDI 2.5 Quattro, con 110.000 Km. Este finde empezo ha hacerme algo bastante raro y desagradable; Cuando acceleraba, entre 2.000 rrpm i 2.800 rrpm, habia un momento que dejaba de accelerar, la aguja de las revoluciones volvia levemente para atras y despues subia de nuevo. Esta mañana he llebado el coche al concesionario, esperando que fuera el caudalimetro, la bomba inyectora, o que se yo, pero despues de dar una vuelta con el mecanico, ....., me ha dicho que es el embrague que comienza a patinar,.... :ranting2: Le he comentado que si bien, el coche haria un amago, la aguja de lasa rppm lo que haria es subir de vueltas sin que el coche accelerara tanto, y no como lo hacia, y me dijo que no es asi, que es normal cuando empizan a fallar que sea ese su efecto........ No se, como que no lo veo claro, tambien os cuelgo dos escanes que ice con el VAGCOM , uno antes de los problemas y otro hecho ayer al llegar de viaje. Gracias por hecarme un cable, es que no me acabo de fiar del tema. Un saludo VAG_COM_Auto_Scan_problema_9_9_7.pdf VAG_COM_Auto_Scan_Printout__23_08_07.pdf

Bufff Tengo un B3 y un B6 por relacion me tocaria un B9, tendre que esperar... Un saludo a todos

Hola Yo me plantee el tema, mire en un monovolumen de un amigo que tenia una de 9 o 10'', y era horrible, perdias casitodo el retrovisor (en un coche co una mas pequeña ni idea). Llebo 2, una en cada cabezal, de 7 o 8 '', y de maravilla, hasta ahora tenia solo un niño (hace un mes nos nacio la pequeña de la casa) . Todo y eso se integran mucho mejor y son mas faciles y comodas para los ocupantes. Un consejo, existen unas que estan integradas con el cabezal y lleban ya el DVD incorporado (y con entradas para instalarles otro tipo de reproductor , HHD, etc...) y solo has de darles corriente, lo digo porque a las malas es question de puntear el cable a la caja de fusibles o al mechero del coche y ya esta (O incluso convertir el cable en una toma de mechero de quita y pon) si no quieres complicarte en la instalacion. Un saludo y suerte Por el foro hay varios post sobre el tema, si buscas encontraras fotos, y mas opiniones, ...

Hola de nuevo Es increible, no habia visto que habia un post sobre el tema. Todo y eso gracias por la información, es casi un prontuario de portabicis. La verdad es que ando aun mas liado: Por precio ------------- Techo o porton Por seguridad --------- Techo o bola Por comodidad -------- Bola o porton Empate a 2 Lo que no me queda claro es si puedo instalar uno de porton en una Berlina, me suena a ver visto uno pero no lo encuentro, aunque en Torredembarra, Tarragona, en una tienda tenian uno pero me parecio algo rudimentario a simple vista (hablo para Berlinas no para Avants). El tema es que si no fuera por el problema de poder accder al parking (Y tener que montar y desmontar las bicis en la calle) sin duda me decantaria por el techo, pero......... ya os comentare.

Pues eso, quiero llebar las bicis en el coche, ahora 2 y de aqui poco 3. Llebo un A4 B6 berlina. He estado mirando posibilidades y he visto 2: - Sobre bola de remolque : Ventajas: Puesdes entrar en cualquier parquink cubierto o peaje, etc...- Supongo que en carretera aerodinamicamente ira mejor que en el techo. Es mas facil poner y sacar las bicis Se pueden poner desde dentro del garaje, sin tener que salir a la calle a instalarlas. Desventajas: Precio, segun Audi: Bola 235€ Sistema electrico 285€ Portabicies 525 € (aunque los he visto por 160) Desmontaje y montaje (En el parquing supongo que al alargar la distancia del coche en la mitat de las plazas sale fuera) hay que comprar una tercera matricula - Sobre techo: Ventajas: Precio (215 las barras+100 cada portabicis) No hay problema en aparcar y circular con ellos (Sin las bicis, aunque queda horrible) Desventajas Altura (en la mitat de los garajes no entras y hay que cargar y descargar la bici en la calle) Poner y sacar la bici (Hay que levantarla por encima del coche, y aunque solo pese 11 Kg, como se escape hago nuevo el techo). Pues eso, a ver si me podeis dar opiniones, que en breve algo he de hacer. Gracias

Hola Solo una cosa: No os recuerda las vistas traseras del coche a un serie 3 nuevo? Por lo demas genial

Me respondo yo mismo; El modulo B , donde va conectado el Kline baila un poco y supongo que al introducir hacia dentro el RNS-e se debe salir lo justo para que no haga el contacto. He vuelto a sacar el RNS-e y una vez fuera he conectado el conector bien, he puesto el VAGCOM y,.....MILAGRO lo que he esperado durante meses, salio el modulo 77 y 56 , ya he hecho los dos retoques que tenia que hacer, he cerrado con cuidado y el cable de momento sigue conectado (He aprovechado tambien para ordenar un poco los cables de como me los dejaron. Bueno ya esta. Siento molestaros por lo anterior, solo me queda una cosa, no pueo entrar en el modulo 35, que es el que me despistaba , por que en principio era independiente al RNS-e. En fin, un saludo

Hola; Por si sirve de algo, yo parcheer primero el VIM (Con la ultima version que en principio iba bien) y despues el SDS , y......, Voz por detras. Por cierto , aprobecho el tema por si alguein puede darme un poco de luz; compre un cable CAN-HEX, y con el VAGCOM 607.3 aun no puedo acceder a los canales 56,77,36 (NAVEGATION, TELEFONO, RADIO), tampoco al 35 (CIERRE CENTRALIZADO), pero si al VOLANTE i al 17 (INSTRUMENTOS), como si fuera un cable KKL. Creo que puedo descartar que sea la line Kline, pues ya me lo reprogramaron el RNS-e hace un par de meses , y tampoco puedo accdeder al canar del cierre centralizado. Un saludo

mark a mi me paso lo de que me salia las dos secretarias a la vez y el problema lo tenia en modulo 77 xxx0x el penultimo tiene que ser 0 yo lo tengo asi y me funciona. Hola; Al fin me ha llegado el cable Hex-Can con el Vag Com 607-3. El problema es que aun no me deja entrar en los modulos 35,37,56,77. He podido entrar en otros como el 17, al igual que con mi antiguo cable KKL. Sabeis a que puede ser debido? Gracias y un saludo

mark a mi me paso lo de que me salia las dos secretarias a la vez y el problema lo tenia en modulo 77 xxx0x el penultimo tiene que ser 0 yo lo tengo asi y me funciona. Hola; Al fin me ha llegado el cable Hex-Can con el Vag Com 607-3. El problema es que aun no me deja entrar en los modulos 35,37,56,77. He podido entrar en otros como el 17, al igual que con mi antiguo cable KKL. Sabeis a que puede ser debido? Gracias y un saludo

Necesitas un interface, en el foro hay varias empresas colaboradoras que lo tienen, y un DVD o un HHD reproductor. Si quieres un consejo, hay pacs que te permiten controlar el hhd y/o el DVD desde el RNS-e, y ahora estan bien de precio

Hola , te enviado un MP

Aprovecho el post para pedir una aclaracion: El DVD 2007 con sofware 0550 se decia que llebava cartografia del 2.006, y ciertamente me lo creo porque por donde circulo creo no haber visto firenecias entre ambos, todo y que los dos estan bastante desfasados (ctra. que hace mas de 2 años que estan acabadas y aun no figuran en ninguno de los dos). Se decia que ya estaba la version 2007-II con cartografia del 2007, es cierto?, de hecho ya ha corrido por el foro (Gracias a un gran forero que creo que sobra mencionarlo) la version 0600, que en principio es la de dicha version, si es asi probablemente ira con cartografia del 2007. Si alguien me lo puede aclarar. Un saludo.

Hola Gracias, en principio comprobe el nivel al dia siguiente, con el coche frio y en plano, que es como me han dicho que hay que mirarlo, y estaba hasta el nivel alto. Ya lo seguire, a ver que tal. He llamado al conce , me han dicho que lo mejor es pasarlo por la maquina, supongo que se refieren al VAGCOM, con lo que intentare antes pasarlo yo, a ver si dice algo. Un saludo.

Hola 1.- La bateria hay que desconectarla despues de haber actualizado la version 0080 (VIM) y dejarla unas 2 horas (Yo la deje 3 por si acaso y fue). 2.- Aunque no tengas telefono, el SDS te permite controlar por la voz la RADIO, y el NAVI (Tambien el cargador sde CD si lo tienes). La radio y el Cd , buffff, el volante multifuncional es lo suficiente practico, creo yo, pero el NAVI te permite entrar las poblaciones , direcciones, etc... con la voz, y eso si que creo que vale la pena porque la rueda del RNS-e no es el mejor aliado para ir mirando la carretera. El VIM a lo mejor te pasa el sonido de las indicaciones del NAVI al altavoz de atras, aparte de eso , todo lo demas de maravilla.

Hola Tengo un A4 B6 V6 2.5 TDI QUATTRO con 107.000 km. Este finde , durante un viaje en una zona de curvas de montaña, se me encendio 3 veces el FIS con el mesaje de aceite en rojo (Segun el manual es por perdida de presion de aceite). comprobe el nivel en frio y plano e iba bien. No me lo ha vuelto a hacer, la conducción era tranquila cuando me lo hizo era en bajada, y no llebaba el motor revolucionado, eso si , el coche se iba inclinando en cada curva (por lo que al principio crei que era tema del nivel de aceite que iba justo) Queria llebarlo al concesionario, pero me lo ha dejado de hacer, he pasado de vuelta por el mismo sitio y nada, incluso he probado a accelerar a fondo un par de veces y nada, y si lo llebo asi seguro que me acaban cambiando el aire acondicionado y la correa de distribucion (Y eso que solo tiene 15.000 kms) :ranting2: Un saludo

Hola Bridgestone Potenza RE050 Llebe 2 veces las Good Year F1 EAGLE, solo una cosa: FATAL, en mojado parecia que fuera sobre hielo, en seco , bueno con cuidado que daban sensacion de irse, en fin NO QUIERO NI VERLAS, y eso que llebaba 16 AÑOS poniendo solo Good Year, per o mejoran muchiiiisimo o a mi ya me han visto suficiente. Un saludo

Hola; A ver por partes: - El procedimiento es el que segui yo. - Los ficheros 0080 si quieres te los puedo pasar pero a mi me paso el sonido de las indicaciones hacia atras, y no a todo el mundo se lo ha hecho, con lo cual mas vale que te los pase alguien que no le haya pasado, por si acaso (Sino enviame un MP y te los envio pero......). - El SDS sirve para LA RADIO, EL CAMBIADOR DE CD , TELEFONO Y NAVEGADOR (Para este ultimo va muy bien). Si alguno de los anteriores components no los tienes (CD o TELF) simplemente los demas iran con el SDS. - Lo que si deberas hacer es comprar el micro de AUDI y puntearlo al RNS-e. Un saludo

Hola Buscando por algun foro estrangero creo haber encontrado la referencia. 8P0 060 844 R Se que no es mucho pero puede que ayude a encontrar algo. Un saludo

Hola ¿Sabeis si el DVD de la pagina es para un RNS-e ? Es que pone MMI, y creo que es solo para el sistema de los nuevos A6, quizas me equivoque. Un saludo

Pues eso, en principio ya estaba aqui y......., con el A5 parece que nuestro B8 a pasasdo a segundo plano. Puede que sea tema de marketing, no solapar el nacimiento de 2 coches muy parecidos en la misma epoca. Por otra parte lei hace poco que AUDI pensaba sobre el 2010 crear un A4 hibrido..... Pues eso, ¿Alguien sabe algo?, es para ir poniendo cada semana algo en el cerdito (O sea en la hucha)

Hola; Lei hace poco, creeo sino me equivoco que en AUTOPISTA, que AUDI tiene programado el cambio de modelo al nuevo A6 en el 2012 (un poco lejos) y en el 2009 el restiling. Tambien hace un año anunciaban el nuevo a4 b8 para finales del 2006, principio del 2007 y de momento nada (supongo que no quieren solaparlo con el A5)

mark a mi me paso lo de que me salia las dos secretarias a la vez y el problema lo tenia en modulo 77 xxx0x el penultimo tiene que ser 0 yo lo tengo asi y me funciona. Hola, gracias Pentax, y Mark; Segun las indicaciones de Pentax, le estoy diciendo a la centralita bluetooht que no active el comando por voz, creo, tiene su logica, mañana lo pruebo, casi seguro que es eso, que se me intentan conectar el SDS y la centralita de telefono a la vez. Un saludo