A6culoguevo

Bueno,seguro que lo puedo sacar por 6500€ , me lo consigue un primo mío(de procedencia muuuuy de fiar)con libro sellado ,conducido por chófer,y casi 90% en autovía y carretera.Ese consumo es impepinable ,o se le puede sacar una media de 11 más o menos a 140-150,me parece un poco elevado,pero si lo decís vosotros que sois los que sabéis ,pues me lo creo.Ahora sólo me queda vender el actual y meditar profundamente , a ver si le echo güevos y me decido a cambiar a un verdadero pepino,con todo lo que eso conlleva.Muy agradecido por vuestras opiniones y consejos(son de gran ayuda,para neófitos de mecánica,como yo) :notworthy: .Si decido dar el paso,prometo ponerle guapo para una sesión de fotos chachi.Lo dicho,S2 a todos. PD: Si a alguien le interesa el 1.9 tdi,ya sabe donde encontrarme.

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones,la verdad es que no sé que hacer,mi culoguevo está fenómeno,pero le falta un poco de chicha al adelantar y en subidas cuando vas cargado se nota que sólo tiene 110 burritos,peeeero gasta 7 y pico y el otro día le pasé la ITV y en gases me dió ¡¡0,13¡¡increible.Bueno pues ya os contaré.S2

El coche tiene 150000 km y está en 8000 transferido.¿como anda de consumo?creo que lleva cadena de distribución ¿no?que tal van los árboles de levas en este modelo? No sé contarme algo.S2 y gracias .

¿Nadie?Por favor necesito el consejo urgente.

Másss

Buenas a todos me han ofrecido un A6 3.0 Quattro Tiptronic porque me apetece cambiar a gasolina (podéis ver el modelo actual en mi firma)aunque estoy contento con el que tengo ahora.Necesitaría saber que fiabilidad tiene este motor,problemas que pueda dar,consumos, precio aproximado que se puede pagar ,y si lleva correas o cadena de distribución. Tiene Navegador ,xenon,llantas,y no sé si algo más.Intentaré adjuntar fotos.S2 y gracias por vuestra ayuda.

Gracias ALO,pero me puedes decir donde se encuentra ese filtro y como se cambia en mi coche ,el motor es un AFN,lo he intentado mirar en el Ekta y no lo encuentro y en el Elsa tampoco,supongo que su nombre técnico sea otro y por eso no me sale.S2 :conf:

ALO,sabes si mi coche lleva el famoso filtro ciclónico o de recirculación de gases?corríjeme si no es lo mismo.He oído ,que si está sucio,puede provocar que te supure aceite por otras partes del motor.Es cierto? S2

:conf:Buenas ,una vez leí en algún post,que vendían las válvulas en una tienda en Alemania y creo recordar que eran baratas,lo que no sé es ,si después de cambiarlas hay que hacer algún ajuste.Recientemente he cambiado el atf y el filtro a mi cambio AG4 , en la casa,y la verdad,si fuera mecánico aficionado ,tuviera suficientes conocimientos y un sitio para hacerlo,os aseguro que no volvía a la casa.De entrada no te vacían todo el circuito,porque el aceite del radiador no le sacan,me cambiaron el filtro porque se lo dije yo van y no me cambian la junta,para matarlos.El cambio me falla cuando le dá la gana,pero no es cosa de piñones ni de engranajes,de esto estoy seguro,pienso que será eléctrico.Lo que hace es que cuando quiere,en vez de salir en 1ª,sale en 2ª y después le cuesta cambiar a 4ª y luego no desmultiplica al final.Esto me suele pasar cuando hago recorridos cortos , en el pueblo y arranco y paro repetidamente en poca distancia.Si después de un tiempo, le dejo caer de revoluciones y le piso a tope hasta el kick down,el cambio reduce y después va bien y no dá ningún problema hasta la próxima.Además,si le borro el fallo con el ,VAG,el fallo desaparece y el coche va bien,por lo que deduzco ,que si fuera fallo mecánico,por mucho que le digas a la centralita ,que no existe,el fallo seguiría,y no es ASI. Perdón por contaros mi problema en un post que no era iniciado por mí, pero,una cosa lleva a la otra y aprovechando...... A lo que íbamos,mientras me cambiaban el atf.estuve viendo como lo hacían, y al desmontar el cárter del cambio se ve la famosa caja de vávulas,creo que se quita muy fácil,según os he comentado antes,no es necesario cambiarla entera,se pueden sustituir las válvulas,aunque a nosotros siempre nos digan que no es posible ya que entonces no podrían clavarnos 1500€ por cambiarla(si es que lo hacen,igual la reparan y punto).Por cierto la famosa máquina especial para cambiar el atf,es una especie de garrafa graduada ,que cuengan lo más alto que pueden del capó ,con una mangera y un tubo al final con forma de flecha y una llave de paso para cerrar o abrir.Como cambié el atf haciendo frío,el líquido caía muy despacio y tardaron bastante.Si véis la" sofisticada máquina especial" alucináis. Bueno perdornar por el tocho. S2. :conf:

Pues yo fuí a pasarla el otro día en Benavente.Llevo el alerón de pestaña estrecho y separadores Momo de 20mm ,saco el tío un metro y se pusieron a medir el coche por todos los lados,sobre todo la anchura , aún con los separadores,las medidas están dentro de las cotas que marca la ficha técnica(Me supongo que son comunes a varios modelos) pero aún ASI me dijeron que la próxima vez no me los pasaban.Es lo que ay. Lo que no entiendo es ,como en mi caso,el alerón de pestaña es OEM,pintado en el color de la carrocería,totalmente integrado sin marcas de colocación etc¿como saben ellos que no es un extra de serie,o ,que el modelo en cuestión sale ASI de fábrica,lo mismo que el techo eléctrico,por ej? S2 PD:En breve haré una re-presentación con fotos de mi culoguevo para que tengáis certeza de que lo tengo

:thumbsup:Buenas,tengo un A6 1.9 tdi AFN 110 cv Automático del 98.De momento 250000 km y subiendo , sin problemas,tan sólo una corrada del cambio que debe ser electrónica y me está tocando los...Un poco ruidoso,pero encantado con él.Ya llevo 3 Audis y el siguiente también lo será.

Yo no he visto que ponga en ningún sitio que sea para gasolina,de hecho mi coche lleva ese cambio y como puedes ver es un 1.9 tdi.No obstante,si tu coche da esos valores,yo creo que está bien,salvo que te haga cosas raras.Hace mucho que no le cambias el ATF y el filtro?Es importante hacerlo cada 60 u 80000km. Por cierto Alo,sabes si mi coche lleva el famoso filtro ese de aceite que si se tapona el motor coje presión y te provoca pequeñas fugas de aceite?He mirado en el EKTA y no lo encuentro.AH¡¡ y si pasas por aquí admelo saber,tienes unas cañas esperando.S2 :thumbsup:

Gracias,buscaré el cacharrito en cuestión.S2

Léete esto,es para los cambios AG4,pero las pruebas creo yo que puedan ser válidas para otros modelos.S2. http://es.scribd.com/doc/58001017/Transmisiones-AG4

Buenas ,¿Para instalar el cargador Clarion,pusiste algún adaptador?yo tengo un cargador Alpine y se lo quería instalar,pero la conexión es diferente,sabes como podría hacerlo?S2

Buenas ,si vas a cambiar la radio,ten cuidado,yo cambié el Concert por un Alpine y al ir a cambiar el atf y enchufarle el Vag en la Audi,no había maner de conectar con el vehículo,el electromecánico tardo una hora en descubrir que pasaba hasta que me pregunto si habia cambiado la radio hacía poco,y esea era el problema.La clave es un cable que es el que lee la radio cuando le enchufas el Vagcom,si nole quitas del conector y le enchufas a la nueva radio,te dará problemas,ahora mismo no recuerdo que pin es,pero creo que es de color azul.Míralo bien para que no te dé problemas.Estoy de acuerdo en que las radios OEM tienen mucha calidad,además si montas una no OEM creo que tienes que instalar un amplificador de antena ,los equipos Oem vienen con el incorporado,si no recibirás poca señal.Si quieres un Chorus tengo uno ´pero sin código.S2 No sé porque ha salido el mensaje con esa línea en medio,disculpar.

Buenas ,te envío un privado...

:notworthy:Te ha quedado precioso,muy elegante.Has hecho un trabajo estupendo,la tapicería me parece Alucinante¡¡Tienes una moral de hierro,después del susto que te dieron,pero creo que te hicieron un favor,ASI le has hecho más mods.Enhorabuena,precioso coche.S2

Búscalos en Google, mas rápido... Ya lo he buscado antes de pedirlos aquí,pero los enlaces que he encontrado de rapidshare están rotos. S2 Por cierto,me encanta tu coche.De que año es?Que consumo tiene?En cuanto pueden estar valorados más o menos?He valorado la idea de cambiar a un A8,lo que no tengo claro es si buscar de gasolina o diesel.Tú que modelo me recomendarías basado en tu experiencia?es muy caro de mantener?.Bueno,contéstame a lo que puedas,si eres tan amable. S2

Búscalos en Google, mas rápido... Ya lo he buscado antes de pedirlos aquí,pero los enlaces que he encontrado de rapidshare están rotos. S2

Buenas tengo instalado el Elsa 3,81 solo con datos Audi y quisiera instalaele los datos de WV y de Seat 2011 y los de Audi 2011. Alguien puede pasarme los enlaces? S2

<br />lo de intercambiables quiere decir que puedes bajar el 1 de megaupload y el 2 de fileserve por ejemplo y a la hora de descomprimir valen igual mientras esten todas las partes da igual de que servidor sean...saludos<br /><br /><br /><br />Muchas gracias , sois unos CRAKS¡¡

en este mismo tema en la pagina 24 segundo post,tienes un pdf con los enlaces para descargar el etka 7.3 con actualizacion automatica..saludos Hola MICHELS3,y disculpa que no me entere de ná.Este tema "EKTA 7.3 actualización 854",creo que solamente tiene 13 páginas.Y en el tema del subforo "SOFTWARE" en la página y en el post que me dices ¡¡Te juro que no lo encuentro. Si pudieras ser un poco más explícito te lo agradecería. Gracias y perdona las molestias. S2