A6culoguevo

Es igualito que el mío.....pero el mío ya lo tiene todo hecho.

Lo más importante es el cambio, es lo primero que tienes que hacer de mantenimiento.Pero ten en cuenta , que si no está reconstruído ya, no tardarás en tener que hacerlo, y son casi 3000€, del resto , los brazos de suspensión se suelen romper y te digo lo mismo, si no están cambiados, tendrás que hacerlo , los pulmones de la admisión variable se suelen picar y tendrás que buscarlos en desguace, son baratos, y te recomiendo que busques un brico que hicimos este verano @Carlisu84 y yó mismo, para limpiar los ejes de los actuadores. los silemblocks tanto del cambio como del motor también hay que mirarlos y uno que lleva en la parte delantera. Si te va bien, con poco lo puedes poner al día, si te va mal y el cambio rompe, cambias brazos y discos de freno, amortiguadores y demás, unos 5000€, comprando tu las piezas y haciendo parte tu mismo. Esa es mi experiencia.

Espero haberte ayudado, y no haberte acojonado mucho.....jejejeje

Ahhh, y la distribución, aunque supongo que la habrán cambiado a los 240000km, como debieran haber hecho, si nó, otros 1000 pavos. Otra cosa importante son los actuadores de la distribución variable, que están bajo la tapa de balancines y se pueden taponar o agarrotar, dejando de actuar , perdiendo potencia y subiendo el consumo. Si tienes VagCom , se pueden probar y ver si regulan.

Y de esos consumos.....olvídate. En carretera entre 10,5 -11,5  y en ciudad.....13, una media de 12 como mínimo , de ahí para arriba , lo que quieras.

hace 1 hora, gava dijo:

He tenido la feliz idea de lavar el coche el un túnel por falta de tiempo, pido disculpas... El caso es, que desde entonces, noto una balona algo baja, y antes de ponerme a cambiar balonas, me gustaría saber si puedo resetear el sistema con el VAG-COM. 

 

¿Alguien puede orientarme? 

 

Muchas gracias por adelantado.

Lo primero mira a ver si tienes algún código de avería.

Creo que tienes que leerte las instrucciones.....

El Pro, es un código que te vendrá en la cajita y que tienes que meter el la aplicación para que se active.

hace 2 minutos, MOW84 dijo:

Bienvenido a este tu foro, y a tu PRC de León, tenemos un anfitrión de lujo que nos hace reunirnos mensualmente, es @Apcjunior, las culpas siempre para él

Hola @MOW84 , ¿al final como lo tienes para venir a la lobada? me gustaría que pudieras venir.

No hace falta venir los dos días, cada uno viene cuando puede.

Bienvenido a este ya tu foro de referencia para todo lo referente a tu preciosa máquina.

En tu provincia hay un PRC activo, ASI que te recomiendo que te pases por su hilo y te presentes, suelen reunirse una vez al mes, te gustará conocerlos.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/383740-prc-leon/

Un saludo.

hace 2 horas, deckel dijo:

 

Por 2500€ + IVA ?

Sabiendo todos los problemas que le ha dado al compañero.

 

Yo reparé el cambio del A8 y hasta ahora. No tiene porqué darle más problemas, y más cuando ya ha reparado varios. 

Digo yó.....

En cualquier caso, si lo vende así, se lo pagarán fatal, y después del dinero que le ha metido , yo creo que sería como haberlo tirado.

hace 2 horas, Juanky918 dijo:

Ya tengo el teléfono para llamar mañana, pero tengo clarísimo que no me gasto este pastón. O encuentro una forma económica, dentro de la gravedad y cara que es la avería, o lo vendo tal y como está. Llevo un año con el coche, estéticamente me gusta mucho, y creo que de lo demás está bien, pero me tiene muy amargado y paso de seguir así. Os contaré en unos días que hago.

De momento estoy mirando algún CLK cabrio para ir pensando en el cambio.

Saludos

No lo cambies, merece.la pena repararlo, en mi opinión.

hace 4 horas, Juanky918 dijo:

Veo que se puede comprar en Amazon, pero me gustaría saber si compro el estándar o es mejor comprar el PRO. 

Si quieres poder hacer adaptaciones y codificaciones, necesitas el Pro. Y como.pralo en su página oficial, es más barato. Además sale una nueva versión en poco tiempo, yo me esperaría.

A mí me reconstruyeron el tiptronic por algo más de eso , en Tecnicars. Busca comentarios en el foro sobre Automatic y sobre Tecnicars, verás la diferencia. Son muchos los que hemos ido alli y todos bien.

hace 3 horas, meatloaf dijo:

el sensor  g196 va en la centralita indivisible dentro de la caja, se puede reparar , hay de reemplazo o sustituir, eso ya hacer numeros y sopesar,  pero llevarlo al desguace no sé, antes lo vendo como dicen los compis,  es una mi..da con el cochazo que es

Eso es caja de válvulas , el precio que le han dado, me parece una pasada....

Yo creo que esa avería no es grave......es un sensor, c***.

¿De dónde eres? Habla con Paco, de Tecnicars, hazme caso.

hace 3 horas, Ernest86 dijo:

Se puede bajar a todos los a7? O solo a los que llevan suspension neumatica?

Solo a los que llevan neumatica, los muelles no se pueden bajar de forma electrónica.....jejejee

hace 4 horas, axe_ps dijo:

Gran post. Yo poco me muevo por este subforo. Pero grata sorpresa me llevé hoy. 

Solo una duda. 

Para bajar la suspensión hay que restar la bajada (15mm por ejemplo) al valor de serie o sumarlo? Aquí ponéis sumar pero tenía entendido que era restar. 

Hay que sumar lo que quieras bajar.

hace 3 horas, migcaba dijo:

Resuelto amigos. Es facil el plafón lleva 3 patillas que hacen contacto en un circuito impreso , son patillas alargadas metálicas y me da la sensación que debe de ser un fallo muy común, Como resolverlo, sin comerte mucho la cabeza y de manera casera (ya que desmontar el circuito y el interruptor central puede dar pie a cargartelo), cojes tres cerillas de madera (importante madera), con una cuchilla o cuchillo las haces en la punta (por donde cojes la cerilla) un rebaje en forma de cuña y con cuidado las metes a presión donde cada patilla entra al circuito, luego cortas la cerilla para que no sobresalga del piloto, entre el circuito y cada una de las patillas metálicas. Compruebas y eeeeeeeuala resuelto si las cuñitas se colocaron con la debida presión, reparación resuelta para toda la vida. No obstante muchisimassss gracias por todo amigos. Probarlo que funciona y no dañas absolutamente nada (ni haces corto ni nada por el estilo eso si sin hacer el burro, jajajaja)

Pues tendré que hacer yo este brico también. Gracias por compartir la solución.

hace 1 hora, migcaba dijo:

Gracias A6culoguevo pero entonces porque si enciende cuando la luz trasera central de cortesia la enciendes desde el plafón delantero?. Y siendo una piecezilla sabrias decirme cúal?. Un abrazo y encantado de conocerte

No sabría decirte ,como te he dicho por privado, me lo arregló un amigo, pero después de un par de años o tres, ha vuelto a fallar.

hace 2 horas, migcaba dijo:

Buenas de nuevo, llevo tiempo tratando de ver como se puede configurar que la luz de techo trasera se encienda cuando abres la puerta al igual que en la parte delantera y na, de na no doy con ello, no se si esto se configurara através de Vagcom ( La lastima es que no tengo Vagcom). Encenderla una vez que estas dentro puedes encenderla desde el plafón delantero (me refiero a todas las traseras o apagarlas y en la parte trasera solo puedes encender las luces de cortesía de los lados pero la central nada de nada y mira que lleva interruptor de 3 posiciones para poder supongo que encenderla pero, que no doy con ello. Ley en el foro (pero creo que quien hacia el comentarío era de un D3 que se encendian pulsando 2 veces y abriendo la puerta, pero vamos que ni abriendo 2 ni 3 ni,jjaajajajaja que no doy con ello. En los manuales de hecho si lo leemos (o por lo menos el que yo tengo) no te explica absolutamente nada. Alguien que ILUMINE por aqui jajaja. Un abrazo a todos

No hay codificación, es un falló común, se suele desoldar una piezecilla y ya no enciende. El mío se reparó y a vuelto a fallar. Te toca desguace....

hace 2 horas, WillySonicteam dijo:

El hold assist tiene un hilo abierto,donde instalo boton fisico.

Del drive select supongo que es tambien es con botonera y necesita pasar por taller a activarlo.

El Drive select no es necesario poner botón si tienes mmi 3g high o plus. lo puedes seleccionar desde el mmi , después de codificar con vagcom.

hace 2 horas, GaRc1a dijo:

Con una actualizacion que me pasaron desde el foro de vcds y me dejo codificarlo, ya he instalado en mi a4 b9 la camara trasera y el hold assist. Me queda por instalar el driver select que lo acabo de instalar

Hablas de instalar la botonera del Drive Select, o de hacer la codificación para poder tener lo sin botón, desde el MMI. Lo mismo te digo con el Hold Assist. 

Yo tengo la 17.8.1  en español y la 18.2 en inglés.

Si las necesitas, dímelo.

Me alegro de verte por aquí @I_Saeta , Bienvenido a CASI.

Con respecto a tu WvGolf.......bueno, nadie es perfecto. jejejeje

Espero que disfrutes tu estancia entre nosotros, y a ver si nos volvemos a ver pronto en otra.

hace 43 minutos, josejim19 dijo:

Yo también lo hice así, y perfecto.

Le metes los valores medidos y el ajusta.

Se puede bajar 18mm si queréis, sumando esos mm, a la medida que te marque el coche .

hace 14 minutos, abuelo dijo:

Con un Q7 start and stop será AGM???

Que bien este hilo!!!!

Desactiva ese sistema y te quitarás problemas.

Casi seguro que son las gomas , número 9, 11 y 11A, del esquema de arriba.

Pon unas en dinamic , a ver cómo queda. Si no te gusta le sumas mm al hacer el ajuste básico y ya está, bajarás tantos mm como sumes, no más de 18 mm , no te pases.

hace 57 minutos, javigt125r dijo:

No entiendo entonces a que te refieres con una interfaz Android, entiendo que se muestra en la pantalla del coche la pantalla de un dispositivo? o por el contrario, hay se instala un dispositivo en el vehículo con Android?

Se instala un dispositivo que pone el sistema android en la pantalla.