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A6culoguevo

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Todo lo publicado por A6culoguevo

  1. Se puede bajar 18mm si queréis, sumando esos mm, a la medida que te marque el coche .
  2. Desactiva ese sistema y te quitarás problemas.
  3. Casi seguro que son las gomas , número 9, 11 y 11A, del esquema de arriba.
  4. Pon unas en dinamic , a ver cómo queda. Si no te gusta le sumas mm al hacer el ajuste básico y ya está, bajarás tantos mm como sumes, no más de 18 mm , no te pases.
  5. Se instala un dispositivo que pone el sistema android en la pantalla.
  6. Me refiero a una interfaz android, no se si hay cambio de pantalla para el A8, nunca lo he mirado. y tambien hay interfaces de video, como dijo Valrojo, para conectar el android o lo que quieras.
  7. Me autocontesto, es un 2006. Si no me equivoco, se puede instalar una interfaz Android, pero es algo que estamos estudiando para montarlo en un A8 con 2g, y de momento es solo un proyecto. Eso sí, barato no es, aunque depende del bolsillo de cada uno..... entre 250 una universal y unos 405, una específica para A8.
  8. Tienes un privado.
  9. Chaaaaaval, esta si es una buena explicación de un asunto tan confuso como el de la correcta codificación de las baterías. Este es el post definitivo sobre el tema. Un gran aporte, digno de tí. @Carlisu84, mira a ver dónde lo pones, pero creo que debe de estar en un lugar destacado, para que se encuentre fácilmente.
  10. Y si fuera Torsen en vez de Haldex , ya sería la leche.
  11. Eso no es la bomba de aire secundaria, son los actuadores de la admisión variable. Busca un brico que hicimos @Carlisu84 y yo , cuando este verano me limpió y engrasó los ejes donde van esos actuadores.
  12. No es lo que busco, yo no le vendería @abuelo, te arrepentirás.....
  13. Eso es por los imanes de la palanca de cambios,yo creo, es una avería común.
  14. Igual hay que codificar la batería, como que se ha cambiado, y que reconozca la nueva y reinicie el gestor de energía.
  15. ¿Sabes reparar una caja como ésta? Joer , que envidia. Pues chico, reconstrúyela entera y punto, el kit, en zf debe costar 300€. Si son embragues, no te queda otra. Dime.un correo por privado, y te envío lo que tenga.
  16. Uff, si que entraría pero perdería presión, lo que parece que pasa. No sécomo compraste el coche con ese fallo......vete preparando billetes, lo siento. A ver si encuentro un documento que explica como diagnosticar la caja. No obstante, haz un output test a la caja con el vagcom.
  17. Qué raro que no marque ningún fallo. ¿Hace cuanto has cambiado el atf? yo creo que es suciedad en la caja de válvulas o alguna junta de la misma rota.
  18. Sí, claro. Pasaría en todas las marchas. También puede ser el bloqueo de la archa atrás, o alguna válvula, o como tu dices, los embragues. Pero es raro, la marcha atrás se usa poco, me inclino por tema de presiones. Te insisto, diagnosis, con vagcom, si le tienes.
  19. Tiene pinta de convertidor de par, pero habría que pasar la diagnosis.
  20. Buen trabajo, si señor. Y muy bien explicado, como debe de ser. Jejejeje
  21. ¿Qué modelo era el tuyo?
  22. Muchas gracias por tu aportación, siempre es interesante tener información, nunca sabes a quién le puede venir bien. Un saludo.
  23. Ya sabes, yo siempre dando caña a los remolonessss, jejejejeje Hay que pensar, que siempre puede venirle bien a alguien, en eso se basa este foro-Club , en la solidaridad y el apoyo mutuo, y en aportar cada uno lo que sepa. Un abrazo, amigo.
  24. Lo puedes poner en público, quizás le sirva a más de uno. Gracias.