A6culoguevo

Entonces debes hacerle un test para ver si funcionan bien, creo que está en el módulo motor, canal 90,91,92 ,93 y 94, en uno de esos te pondrálo de Test, hay que hacerlo con las puertas cerradas y una vez que le das a ON ,poner el motor a mas de 2500 rpm.

Yo le he usado, y te puede decir @Carlisu84, como estaba esa zona cuando levantamos la tapa este verano, impoluta y brillante. Algo que debes mirar antes de cerrar, son los actuadores de la distribución variable, a ver como están los patines.

El limpiador de motores Xenun , para mí el mejor.

Yo compré uno por 4€ o algo así, y se le acabé regalando a un amigo, no vale para mucho si no tienes turbo, y a mí particularmente no me gusta demasiado, llevándolo enchufado ,como tu quieres, me hizo un extraño el cambio o el abs, la verdad que no lo sé, no quedó ningún fallo registrado, mirado con vagcom, pero se lo quité inmediatamente, y hasta ahora no me ha vuelto a pasar nada raro, ni antes tampoco, por lo que deduzco que el culpable fué el telar ese. Mi consejo es que no lo compres, para un gasolina atmosférico y automático, yo no veo que sirva para mucho, creo que solo entra en motor, abs y no sé si en algo más, no vale para nada. Es mi opinión.

Joer , pues no entiendo cómo se puede mover un árbol de levas , pero yo levantaba la tapa de balancines y miraría si estaba bien sujeto en su sitio, a ver si es que lo repararon y no le apretaron bien, por el motivo que fuera.

No entiendo que tiene que ver el vacío con los árboles de levas.......si pudieras poner una foto que ilustre el problema, igual es más fácil ayudarte.

Yo creo que tiene que instalar el archivo loader.exe, si es que le viene. Y en el antivirus tienes que poner una excepción para que no toque la carpeta donde tengas el programa.

Yo creo que tendrás un conector de las pastillas ml, o el cable tazado. Sobre lo de la desconexión por medio del vagcom, ni idea, pero mira si en el canal de frenos, en Coding, ves algo.

Precioso el sedán. Que lo disfrutes. A uno parecido , estuvimos haciendo unas adaptaciones el domingo @Valrojo y yo, entre ellas el Lap Tóner, y la temperatura del aceite en fis.

Has instalado el loader..exe? ¿No te viene un txt en el que te dice que hay que cambiar la fecha del ordenador a por ejemplo 1 de mayo , como el mío? ¿Has desinstalado el antivirus tanto al instalarlo como al usarlo? ¿Haces el test de USB? ¿ Es un USB 3.0? No sé.....

Hola @CESPIMA , no sé cuál es tu nombre, lo siento. Necesito hablar contigo sobre un tema de VAGCOM, si eres tan amable dame tu número de móvil por privado y te llamo ,mi nombre es Óscar. Un saludo. No sé si no puedes recibir privados o tienes llena la carpeta de mensajes.

Ya se sabe....Culo veo, culo quiero. Jejejeje

Y @Pablete_ibz estoy seguro que también acabará con un S8, y se olvidará de los petroleros.

No había tenido en cuenta lo del sobrepeso de Allroad.....

Joer....¿Recuerdas la media que te hizo en el viaje a la cachopada?

Joer, casi 13l de media, para un 4.2 fsi , me parece mucho, la verdad.

Hay kits de reparacióm de las pinzas.

Yo te lo digo por experiencia, mi A8 ha salido de un barrizal donde más de un todoterreno se ha quedado, y con neumáticos de verano, y el invierno pasado, con las CrossClimate, con 25 cm de nieve, iba como sin nieve.

Los Q5 y el Evoque también equipan tracciones inteligentes, pero no total permanente con diferencial Torsen, vamos lo que es la tracción Quattro auténtica, el resto se inventaron para bajar consumos y chorradas de ese tipo, pero si quieres tracción Quattro de verdad, es con diferencial Torsen.

El S3 lleva tracción Quattro con diferencial Haldex , que es de acoplamiento electrónico uno está siempre conectado, o sea que no es tracción Quattro permanente como si fuera un diferencial Torsen, en condiciones normales solo va con delantera, salvo que la centralita detecte patinamiento, entonces se acopla en décimas de segundo y envía el par necesario a las ruedas traseras. De hecho, hay que hacerle mantenimiento cada 60000 km , si no me equivoco y cambiarle un aceite especial que lleva y un filtro, si no quieres que el diferencial se averie. Los Q

Llévate el Range , y el tuyo déjalo en el garaje calentito y limpito, ¿ Para qué vas a ensuciar el S3? Jejejeje Si los dos son tracción integral, supongo que puedes llevar el que quieras, la única diferencia que yo veo, es que con el S3, es más fácil empanzarte , pero desconozco el tipo de tracción que lleva el Evoque.

Tienes que pasar el VAGCOM, a ver qué te dice, pero aparentemente tienes una balona pinchada o una fuga en el sistema.

Pues ya está claro el asunto. Muy bien aclarado.