A6culoguevo

No es conveniente que haya mucha diferencia entre los dibujos de las ruedas delanteras y traseras, ya que eso puede provocar mal funcionamiento del ESP y del diferencial del Quattro, más aún , si cabe, en el tuyo que es un Haldex electrónico. ¿Que medidas de neumático lleva tu coche?

hace 1 hora, alcoscar dijo:

Bueno es saberlo, gracias por la info!!!

Además por 80 € el cambio de las transmisiones no es ni para pensarselo

Automatic con sus cosasssss..............

Yo confío plenamente en Paco, de Tecnicars , es el dueño.

Del foro ha reparado muchos cambios y hasta ahora, sin problemas, de Automatic no se puede decir lo mismo, solo hay que hacer una búsqueda en el foro para ver opiniones de uno y otro.

A Paco podéis decirle que váis del Foro , siempre nos atiende muy bien a los miembros.

hace 1 minuto, jespgue dijo:

No me lo había planteado eso de Alemania. Pero no tendría ni idea de como hacerlo. No se si conoces a algún vendedor fiable que trate estos temas de la importación. 

Hay por el foro un post sobre el tema, busca a ver si lo encuentras, no recuerdo dónde estaba ...... pero investiga el tema , que interesa.

Un saludo.

hace 6 minutos, jespgue dijo:

Sigo mirando peto este no me pareció mal visto lo visto. Si se rasca se podría en 27.000.

Yo me iría mínimo al 245, mira en autoscout. ¿ has sopesado traerlo tu de alemania, de un conce oficial?

Hablando  de esas cantidades creo que te merece la pena  y mucho, le puedes encontrar forrado de extras.

Por ese precio creo que iría a un motor con más cv.

hace 1 hora, jespgue dijo:

Ronda 278.000 eur

¿27800€?

hace 3 horas, jespgue dijo:

Buenas, es mi primer mensaje en el foro que ya actualmente no soy poseedor de esta marca. Ahora mismo estoy con mercedes clase c w205. Me estoy plantenado la compra de audi a6 berlina. Estoy mirando desde 2014 en adelante, pero viendo lo que se comenta sobre coches usados me da el canguelo. Estoy enamorado de aun a6 3.0 TDI 204cv quattro S tronic S line ed 4p con este equipamiento.

 

Gris Daytona (efecto perla)
- Pintura Gris Daytona efecto perla
- Molduras de entrada al vehículo S line
- MMI Navigation
- Audi parking system plus
- Tapicería en Alcantara perforada/cuero conemblemas S line en asientos delanteros
- Paquete portaobjetos
- Llantas de aleación 8,5Jx19 diseño de 7 radios dobles con neumáticos 255/40 R 19 (Audi exclusive)
- Faros de Xenon plus
- Audi music interface
- Paquete técnico y navegación
- Paquete deportivo S line .

 

y según me describe el vendedor.

 

LIBRO MANTENIMIENTO COMPLETO.Nacional.
- GARANTIA DE 12 MESES EN SERVICIO OFICIAL
- POSIBILIDAD DE 24 MESES DE GARANTIA

 

 Tiene 89.000 km y es de noviembre de 2013. Precio creo que en consonancia. No se quizás sean muchos kilometros

¿ Y cual es el precio en consonancia? si estás enamorado de ese coche, te gusta su equipamiento, y no nos dices el precio para que valoremos, y además te parece correcto para lo que es el coche........¿ Cual es tu problema?  ¡¡CÓMPRALO¡¡

Pd:  Un A6 Quattro  le dá sopas con honda a tu merchi en todos los sentidos, pero cuidadín con el S- tronic.

hace 9 horas, RomuloTDI dijo:

Cuanto daño hizo chufaschufurius

hace 9 horas, some8 dijo:

 

Rock&Roll Forever......V8 Quattro Power

Pero como suena tu azulitoooooo  jejeje

Ahora, RomuloTDI dijo:

Troll poligonero.

hace 11 minutos, Carlisu84 dijo:

Bienvenido Jesukace

 

suponiendo que esos piques son siempre en circuito, pienso que no solo es el coche, sino que influyen muchos otros factores.

 

 

 

nota: los piques siempre en circuito o en la barra de bar con los colegas  

jejejeje..........ya sabes por qué me río, y @some8, también.

En 16/3/2018 a las 14:37, Mike_lr99 dijo:

Hola de nuevo. Metieron las diagnosis en mi a3 (el vagcom creo q no era, era otro programa). Salieron un par de fallos q según me dijeron eran leves, pero a mi me mosquearon. Uno era "fallo del sensor de velocidad de rueda derecha" y otro "fallo de sensor de viraje". El mecánico borró los fallos y de momento no le ha salido nada (aunq solo lleva 3 días...). Me va a cambiar por si acaso un sensor del pedal de freno o algo similar. Cuando tenga el coche os comento algo más. A ver si podéis comentar algo mas pq esto empieza a ser preocupante...  Muchas gracias por ahora

¿Y se puede saber por qué c*jones te van a cambiar un sensor de freno cuando los sensores que marca son otros? y es que la avería está clara,  es el sensor de viraje el que te provoca esa situación tan peligrosa,  el de abs de la rueda derecha , aunque este mal (que es posible que solo este sucio) no te provoca que se bloquée la rueda , si no todo lo contrario, al no detectar movimiento lo que hace es soltar el freno , vamos , que actuaría el abs, Con lo cual el que provoca el bloqueo es el de aceleración lateral , que hace actuar al ESP sin necesidad. Que empiecen por ahí y no cambiando piezas a lo tonto. Y el coche iba al taller en la grúa pero yo no lo conducía en esas condiciones,  ya te has librado de una buena, no tientes a la suerte.

Saludos.

Dicen que en gasolina, la mejor es Shell. 

hace 5 horas, nottoput dijo:

Esto pasa cuando tenéis un pique @-@ jajajja 

hace 7 minutos, Jesukaze dijo:

Simplemente es curiosidad de una charla que tuve con unos amiguetes, no pondría la vida de los demás en peligro ni la mía para comprobarlo, pero si alguien lo ha hecho pues que lo comente.

Pués mira, te diré que el coche es una parte, pero la más importante es el conductor, estos coches andan mucho y si no los controlas, ya sabes lo que pasa.........Pero vamos , todos hemos hecho una tontería alguna vez y te aseguro, que sabiendo conducir y a igualdad de potencia, a un Audi con tracción Quattro , en curvas, sufrirán mucho para meterle mano.

Jejejejejeje  Tu primer post en el foro y preguntas que si alguno nos hemos picado con otros coches y ha conseguido adelantarlos...........

Bienvenido a Audisport Ibérica.

Disfruta del foro.

Saludos.

hace 2 horas, Fendt dijo:

Es verdad acabo de abrir el capó y lo he cerrado y me marca nivel de aceite ok hasta arriba, vaya tela pues eso en mi libro de instrucciones no me lo pone, que cosa más rara Audi no deja de sorprender que tendrá que ver el capó

Pues yo creo entender eso en tu manual....

hace 2 minutos, NandoAllroad dijo:

He dicho cien veces que había revisado el fusible de 40A naranja que todo el mundo comentaba, he preguntado si había mas componentes eléctricos, he preguntado a todo el que ha tenido el mismo problema como lo ha resuelto y no hubo forma de enterarme que había OTRO fusible además del naranja.

Estaba mas que seguro que el fallo era eléctrico, pero sin un esquema o sin poder seguir el circuito, es imposible dar con el fallo.

Ahora tengo claro cuáles son los componentes y dónde están. Por eso haré el post en el que reflejaré todo lo inherente a la suspensión neumática.

Bueno,ya pasó la pesadilla ¿qué tal  el coche?

hace 6 horas, kiketeke dijo:

Muchas gracias!! De venderlo seria entero, lo siento compañero. No tengo sitio para despiece y sería una lástima, de no venderlo lo aguantaría para hacerlo clasico en el 2020.

Me parece parece una buena idea. ¿Con cuantos años se puede matricular como clásico? Creo que va por zonas, en alguna creo que son 30 años.

Menudo avión, es una pasada de bonito, que lo disfrutes.

¿El D2 lo vas a vender? o lo vas a despiezar, me podría interesar alguna cosilla.

hace 40 minutos, NandoAllroad dijo:

Compañeros... Resuelto todo problema.

Ahora me voy a dormir en paz, pero os digo dos cosas:
1- Era un P...TO fusible

2- Prometo que me voy a currar un post "La Biblia de la Suspensión Neumática", ya que acabo de marcarme un master en la materia.

Intentaré redactarlo con lujo de detalle, para que nadie mas tenga que sufrir el calvario por el que pasé durante meses con este coche y su bendita suspensión.

 

Lo dicho, me voy a dormir y a partir de mañana me pondré con el mega-post.

 

Gracias a todos los que habéis colaborado. Muchísimo!!

¡¡YO PENSABA QUE HABÍAS MIRADO LO MÁS BÁSICO CUANDO ALGO NO FUNCIONA¡¡ Es para darte de tortas a ti mismo.........jejejeje

Bueno, me alegro de que esté solucionado por fin, ahora a disfrutar de tu buque y de su comodísima suspensión.

Esperamos ese manual de suspensión neumática.

Un saludo.

hace 12 minutos, Senna21 dijo:

Bueno, ayer estuve hablando con un taller de aquí de Castellón que lleva marcas de alta gama, Porsche, Audi, Mercedes, etc.  Tiene ahora mismo un Cayenne con la misma operación y no le van a bajar el motor.  En mi caso me dice que con paciencia y arte en principio no sacaran el motor, pero aún así se aventuran a bajarme el presupuesto un 50% de lo que me da el conce.

Bueeeeeno, eso ya es otra cosa , aún así , me parece una barbaridad , como se pasan.......cambiar la correa son 4 horas más otras 3 de cambiar el actuador , son 7, aunque la hora salga a 50€ , son 350€, pero claro, el actuador en ebay cuesta 150, con el kit de cadena y juntas, y ellos de meterán el de la casa que sólo el actuador casi son 500. Ya les vale......pero bueno, es lo que hay. A mí en el taller del pueblo, si me quiere cobrar más de 7 horas a 30€ y las piezas se las llevo yó , le cuelgo, eso sí, igual me toca comprar la barra para sujetar las poleas y el tornillo para el cigüeñal, que ellos no tienen.

hace 1 hora, ervisa_lucena dijo:

Yo creo que en la otra tienes que quitar la correa si o si. Cuando esté delante del coche me fijo ahora que está desmontado.

Yo creo que también, la polea impide el acceso al actuador y además creo que lleva una chapa delante que hay que quitar. ¿ Las cadenas también es necesario cambiarlas, se suelen estropear mucho?

hace 6 horas, ervisa_lucena dijo:

 

 

en el d2 es que se ve bastante mas sitio, es mas parece que no quita ni la correa. En el mio la verdad que lo hice como decia el manual, sacando los dos

Esta creo que es la bancada 1 que lo lleva detrás, en la 2 , que va por delante, me temo que hay que soltar distribución y sacar polea , ¿ tú qué crees? estaría bien no ter que soltar la correa.