A6culoguevo

Muy buena información, gracias.

¿O sea,que el precio que cobra el importador por ir a ver los coches y demás son 300 € ?

De donde eres? no conviene mezclar dos tipos de aceite distintos y en el Conce no te van a cambiar más que la mitad ,con lo cual te quedará la otra mitad del Pakelo que le echaste antes. Perdón cté a la persona equivocada , el msj es para @KEKOMD

Si hace kits competos, puedes verlos ensu web, yo puse uno a mi A8 , a muy buen precio y en España.

¿Y con estos brazos regulas caídas y avances? Yo pensaba que el avance se hacía moviendo el subchasis. Disculpa para que insista en la pregunta pero ¿hay que homologarlos?

Gracias por la búsqueda, ya lo miraré con calma.

¿Hay que homologarlos , y podrías poner unas fotos cuando puedas? o enlaces de compra.

Parece que nolo ha cargado el link......no puedo abrirlo.

Es la 01V.

Luego le echo un ojo , que la tele no admite descarga de archivos. Gracias.

Un documento como el que ha puesto @Sardinero del multitronic, pero del tiptronic 5hp19

¿Tendrías el manual en español del cambio Tiptronic que lleva mi A8? creo que es el ZF 5HP 19 .

¿ Podrías hacer otro output test , después del calibrado, para ver la diferencia?

Precioso el Piolín, enhoabuena. Los brazos con regulación de caída ¿ Hay que homologarlos? ¿ Los ves recomendables para un coche normal? Si pudieras poner unas fotos.

Embrague es una cosa , pero ¿volante bimasa?.......

¿Bimasa un automático?

El ESP que salta por salir con la rueda girada? Cambia de taller.........eso tiene pinta de homocinética, y si tiene olgura en la del lado del cambio es que está mal, y lo que tienen que hacer es cambiar la articulación trípode y dejarse de chapuzas de arandelas....no me fastidies, ya les vale.

Busca una de segunda mano.

Las piezas siempre tienen garantía , y el taller responderá solamente por su correcto montaje. Yo compre el kit de distribución por mi cuenta y me dieron dos años garantía por escrito y el taller respondió por su montaje, como es normal.

Estoy contigo , como tengas un lío gordo, al final tienes que ir a los tribunales.

El ATFse cambia cada 60.000, con su correspondiente filtro y junta del cárter, El aceite motor yo le pongo 5w 40 Castrol Magnatec y lo cambio cada 15.000 , cada 30000 me parece una pasada y no me voy a arruinar por cambiárselo a los 15000, y siempre cambio el filtro. El tuyo, siendo FSI , seguramente lleve 5w30 , y o le pondría Castrol o Motul.

Si yo fuera tú, el ATF del cambio, se lo hacía ya, Yo no me fío de los cambios de ATF de la casa ,solo cambian la mitad.