A6culoguevo
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hace 1 hora, ..::JeNiO::.. dijo:
Eso es lo que he leido, este fin de semana intentaré desmontarlo pero creo recordar que en otro foro americano decia uno que habia desmontado uno igual que el mio y no tenía nada. Esperemos que @A6culoguevotenga tiempo. Gracias por la rápida respuesta
Como no pongas fotos de esos conectores que tienes , y de la versión de software del mmi, poco podemos hacer .
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hace 2 horas, Pablete_ibz dijo:
No se que modelo es el tuyo, solo servía según descripcion para motores determinados, no recuerdo ahora, cual es el tuyo?..
Gasolina BFM
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hace 5 horas, Javiercalibr dijo:
Además he visto que mi móvil Android no sincroniza la agenda
Vuelve a meter el dísco 2, que es el de la actualización del bluetooth, hay que meterlo 2 veces .
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hace 17 minutos, A6culoguevo dijo:
Creo que hay que cambiar algo en el menú verde para que te deje hacerlo, anular la a comprobación o algo así.
Vale , tienes un mmi 2g, ¿ Me puedes decir qué actualización has usado? La 5570?
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hace 1 hora, Carlisu84 dijo:
El tema es que volver a una versión anterior por lo que tengo entendido es complicado.
Hber si lgun guru en estos temas te puede ayudar
Creo que hay que cambiar algo en el menú verde para que te deje hacerlo, anular la a comprobación o algo así.
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hace 9 horas, Carlisu84 dijo:
@A6culoguevo mi niño haber si le puedes echar un cable al compi con esto que le sucede.
Pues la verdad , que ni idea ...puede ser un problema de la actualización, o que el software estuviera corrompido, se puede probar a ver si le coge la actualización otra vez , pero una fiable.
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hace 9 horas, Carlisu84 dijo:
@A6culoguevo mi niño haber si le puedes echar un cable al compi con esto que le sucede.
A ver ...lo leo y a ver qué se puede hacer .
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hace 48 minutos, coyotenegro dijo:
Le he cambiado el clausor al coche porque estaba roto el muelle de retroceso del arranque. quitando antes la bateria, ya que hay que desmontar el airbag.
Al montarlo todo y poner la bateria, me ha salido la luz del airbag encendida.
A que creeis que se debe el fallo y como puedo solucionarlo?
Borra el fallo , y debería desaparecer
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Pues yo , si arde , pues que arda .....el seguro me pagará más de lo que me ha costado el coche , yo creo
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hace 7 horas, Bomberillo dijo:
Yo también llevo ese compresor, ya son 2 meses con el, cogiendo el coche a diario y de momento todo perfecto. Tampoco me ha vuelto a salir ningún código de fallo en el módulo. Loque si es un poquito más ruidoso que el original.
Por cierto, el original ya lo tengo totalmente restaurado, culata, segmento, biela y limpieza general (lo desmonté todo por dentro
), nada complicado de volver a montar. Algunas partes, sobre todo, en juntas, segmento, interior de la culata, etc.. las lubriqué con aceite de teflón.
Yo ahora tengo 2 originales , uno el que traía el coche , a falta de reconstrucción total, y el que puse lo compre de desguace de un coche inglés con 50000 millas , y va de cine .
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hace 7 horas, Pablete_ibz dijo:
El compresor que compré yo por Amazon comparandolo con el original es 3 veces mas rapido, desde que lo cambié no me ha dado problemas de nada en la suspensión.
Pues el me llegó a mi, lo tuve que devolver , no servían los anclajes .
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hace 7 horas, Pablete_ibz dijo:
@A6culoguevo estoy igual, calefaccion tira bien de los dos lados, bueno no con mucha potencia la verdad, y el aire acondicionado solo sale frio por el lado del acompañante, por mi lado solo sale ambiente, creo que es lo mismo que te ocurre a ti.
No, el mío enfría bien. El problema le tengo cuando lo llevo sin aire acondicionado, que mete un montón de calor por mi lado, al menos cuando hacía frío, no se ahora
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hace 7 horas, Bomberillo dijo:
El compresor de mi A8 se pone en marcha unos 30 segundos cuando arranco el motor y comienza a andar a partir de los 36 kph. Después no se escucha más, o como mucho un breve momento, 2 o 3 segundos después de una hora de viaje.
Yo creo que el mío , se pone en marcha al pasar de los 30 o algo así y después no se ciertamente si arranca o no demasiado , porque se oye muy poco .
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En 10/5/2022 a las 9:36, Bomberillo dijo:
Agua y jabón a los conectores del calderin, pero también a los conectores del bloque de válvulas, que también son cómplices en las pérdidas
Ya se montó el compresor , y no registra ningún fallo, por lo que será que es así su funcionamiento.
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hace 1 hora, PAUL-A8 dijo:
Supongo que no se bajó el coche?
No , no, desde ayer no se ha bajado nada , y antes de cambiar el compresor tampoco, pero funcionaba mucho el compresor . Tengo uqe mirar oresuonws del calderín a ver hasta dónde llega , y de las balonas , no vaya a ser que me pierda algo por el calderín y por eso funcionara más de la cuenta .
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Eso pensaba también yo, gracias por las contestaciones.
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Una pregunta ....¿ En qué posición creéis que la suspensión trabaja menos y se castiga menos el compresor?
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hace 35 minutos, PAUL-A8 dijo:
Pues no lo entiendo....se supone que el cargador lleva corriente bajo llave , solo se me ocurre que hay un tiempo que puedes tener música después de quitar el contacto, y ese tiempo es configurable en la adaptación, por lo que es en ese tiempo en el que te descarga la batería , es una posibilidad.
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hace 2 horas, PAUL-A8 dijo:
Por fin... Pues viene del Bluetooth... Esta mañana, conectarlo y todo a 100... Lo pondre en un fusible bajo llave...
Seguramente que la antigua batería estará buena aun....
Lo que no entiendo es que te descargue la batería , cogiendo la corriente del cargador de CD, que se supone que es bajo llave
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hace 5 horas, PAUL-A8 dijo:
No creo que sea del compresor. Lo voy a poner en modo gato, pero lo que voy hacer es desenchufar el bluetooth, a ver si es esto que me descarge la bateria, no lo creo tampoco porque la corriente esta punteada del lector de CD y cuando quito el contacto, el lector se apaga y he probado de quitar la llave del contacto, y el CD no funciona, ni se enciende ninguna luz cuando le doy a los botones.
Sin embargo, cuando llaman al teléfono y que el coche esta cerrado, con la llave del contacto quitado, se oye la voz en el coche. Si no hay corriente en el aparato, como se puede oír el teléfono? Enfin, a ver si cambia algo.
He tenido un montón de coche, pero raro como este... Nunca
Yo creo que tarda como 15 minutos en desconectarse todo por completo, mira a ver si pasada 1 hora te sigue pasando lo mismo que te pasa con el bluetooth.
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hace 5 horas, PAUL-A8 dijo:
Bueno pues el problema queda como con la otra batería, cuando pare el coche ayer a las 13 horas, la bateria estaba al 100 %, esta manana a las 10.30, cuando puse el coche en marcha, estaba a 60%
al cabo de 5 minutos al ralentí subió a 70 %
paré el coche, lo volvi a encender ,media hora después y subió a 80 %?
exactamente lo mismo que con la antigua batería... como no sea del controlador de la batería, 4E0 910 181C, que cambie hace poco????
Joer....no será que tienes algun consumo por alguna parte? Es posible que tú compresor este funcionando alguna vez en parado por alguna fuga,? Prueba a dejar la batería cargada al máximo, y pon la suspensión en modo Lift, y después dejala en modo gato, para que no pueda funcionar el compresor .
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hace 7 horas, PAUL-A8 dijo:
Pues batería instalada con Long Coding
303030393135313035444C56413032303231333130373334
0 0 0 9 1 5 1 0 5 D L 2 0 2 1 3 1 0 7 3 4
Y la bateria al 100%
Muyyy bien. Pero ya que estabas haber puesto que la habían fabricado anteayer.......jajajjjaa
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hace 33 minutos, A6culoguevo dijo:
Solo es el manguito de plástico el que hay que cambiar , ya viene con las juntas , venden uno mejorado de aluminio que ya no se te romperá más .
https://www.amazon.com/dp/B07Q22NVY4/ref=cm_sw_r_awdo_navT_g_W8Q1Z3PJHZJHTCRVG0FT
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hace 12 minutos, PAUL-A8 dijo:
No uno venía con los tornillos y el macho, y el otro con la culata.
Ahhhh, vale . Te ha llegado pronto.
Llevo desde el 2006 y sigo sin ser capaz. alguien que me de luz, no se por donde cogerlo ya, POR FAVOR!!
en Audi Q7 4L (2005-2015)
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Pues si no tienes ningún conector , ni en la guantera , ni en el reposabrazos ......la única opción que tienes es instalar un Carplay,es lo que hay.