A6culoguevo

¿Puedes decirnos como se llama la empresa donde te las van a reparar? le puede ser útil a muchos foreros. Saludos.

El ATF se tiene que meter, llegado ese punto, con el motor arrancado, pero con el cambio a menos de 40 grados. Pero te insisto , llama a la grúa y llévalo a un taller ESPECIALIZADO en cambios automáticos, ese ATF está bastante mal, y deja de darle vultas, que al final la vas a liar arda.

Siendo un cambio multitronic y viendo el color oscuro que tiene ese ATF ,yo te recomendaría cambiarlo en cuanto puedas, en un taller especializado.

Muy biennnnnn, te estás cubriendo de gloria. Hace mucho tiempo que no se discutía en el foro, y no seré yo quien la alimente. Y no soy cura para dar moralinas, nada más lejos de mi intención ,sobre todo a alguien que no acepta un simple consejo de un tema sobre el que ha pedido información. Asunto zanjado por mi parte. AAAAAAAADIOS.

Y un novato unas obigaciones, y es lo que @susopampin te ha recordado, y no me parece que te faltase al respeto como para que le tomes a cachondeo, sobre todo porque segurmente el fue el primero que te recibió en el foro y es un forero que lleva mucho tiempo demostrando lo que es este foro......compañerismo e int*****r ayudar a los demás. Sigue con tu buen hacer hasta ahora y no lo enturbies por una chorrada, el foro te lo agradecerá y seguro que tu tienes mucho que aportar. Esto no es forooches. Un saludo.

Creo que se solucionaba cambiando las tuberías de la dirección por otras mejoradas,creo que alguien lo posteó hace mucho tiempo.

De coronel, nada. Suso es Capitan General de este foro.

Me parece c*jonudo. Queremos fotos.......jejeje. Lo que si que haría sería cambiar las piezas que estén en mejor estado de uno a otro.

Precioso el barco. Enhorabuena y que lo disfrutes. S2

Eso mismo pienso yo. Gracias por tu opinión.

+ 1

Los cristales tienen blindaje electromagnético, con lo que el mejor sitio para poner la antena , yo creo , es pegado ala chapa del tecgo, en el interior del plafón de las luces de ambiente, o bien, pasar el cable al compartimento de motor y ponerlo en la rejilla frontal. menos en el salpicadero en donde mejor te venga.

De todas maneras , la PS4 no la he encontrado en 225/55 R17 y en mínimo 97W , las he visto en ZR45 y con índices de carga de 94 o 91.

Bueno, pues ya están pedidas Michelín Primacy 3 101W , si me salen tan buenas como las HP , me doy por satisfecho. Gracias a todos por vuestra ayuda.

Gracias , las miraré a ver.

Las Cross climate, creo que se van un poco de `precio y no se hasta que punto valen para todo clima, hasta con nieve, me dá que en seco no serán una joya, pero las miraré a ver .....Creo que al final me decantarè por las Primacy 3 , tienen buena durabilidad y agarre , y con la potencia de este bicho, como sean muy blandas, se las come en cuatro días, y tampoco voy de tramos...... Gracias por vuestras opiniones , a ver por cual me decidoal final....

Primero que veo....yo tuve uno igual, es una rara avis, jejeje aunque el mío era un A6. ¿Qué es lo que le pasa? es un cambio AG4 , muy duro, tengo una centralita , por si la necesitas.

Hola compañeros ,bueno, pues hoy soy yo el que os pido consejo y opinión ya que tengo que cambiar los neumáticos, que marcas y modelos os gustan más y que tengan una buena relación entre prestaciones y precio.Actualmente monto unos Michelín PRIMACY HP 225 55 17 97W , pero he pensado subir el índice de carga, porque creo que vaya mejor. Tenía pensado volver a meterle Michelin, pero me han hablado muy bien de las Vredestein, aunque no las conozco, Tampoco he montado nunca bridgestone ni dunlop, Sólo una vez monte unas Hankook Ventus Prime , pero no me gustaron mucho.Busco un neumático con buen agarre en seco y en mojado,que sea polivalente , cómodo y válido para el clima de Zamora. Espero vuestras opiniones.

Siento desilusionarte pero en este tipo de averías es una mala solución el comprar una caja de desguace, puesto que nunca sabes como estará , Y aunque te den una buena garantía el montaje y desmontaje de de la caja siempre correrá por tu cuenta , y eso pueden ser uos 800, si a eso le sumas1000 tirando a un punto medio , po la caja, más unos 300 de cambio de filtro y ATF , son unos 2100 la avería, con una caja que no sabes como está ni que mantenimiento ha llevado, pero en cualquier caso con bastantes kilómetros por los años que tiene, con lo cual es fácil que no esté muy bien, si además te sale mala y tienes que cambiarla en garantía súmale otros 800 del montaje y desmontaje,máa otros 300 del ATF y el filtro, Todo eso para volver a montar otra caja que tampoco sabes cómo está.............Insisto, te recomiendo que hables con una casa especializado en cambios automáticos y les preguntes precio , si te lo hacen sin IVA se te puede quedar la cosa en unos 2400, y con garantía de que está reconstruída. Todo lo demás, es jugártela sin saber como te va salir y posiblemente te cueste lo mismo o más dinero que reconstruyendo. Es mi opinión y mi consejo, y siento que tengas esta avería estando parado, pero es lo que hay.....

Que yo sepa el piloto se enciende porque falte no porque sobre refrigerante. Yo que tú le hacía una buena limpieza al circuito y cambiaba el bote y el tapón, Tiene pinta de tener beaucoup de ponzoña.

Lo primero tienes que pasarle el Vagcom, a ver que dice, depués ya vamos hablando, también puede ser el sensor de aceleración lateral

Me alegro, eso esperaba.

Mi recomendación es que lleves el cambio a un sitio especializado que te lo miren y si es ncesario, reconstruyan. Algo menos de 3000€...... ¿De donde eres?

Esa cadena es para la distribución variable, por lo menos en el mío, Y es una pieza que suele estropearse ,el actuador,más concretamente.El kit que yo he visto trae la cadena, el actuador con sus patines y la junta de la tapa de balancines.

No te noto muy entusiasmado.........¿Algún problema?