A6culoguevo

¿ y como llevas lo tuyo?

Que era¿ un D2 ?o un D3 , porque eso de que no subiera bien la rampaaaaaa, me suena a caja con los embragues molidos. Hola. Era un D3 del 2004. Efectivamente, cambio tocado. Eso patinaba más ke unos patines de hielo. Eso sí. Para atrás, de maravilla. En su día repare un bmw e31. Tenía los mismos síntomas. Son coches muy distintos. Pero el fallo viene a ser lo mismo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si el resto está bien,lo que puedes hacer, es con esa avería ,negociarle el precio muy a la baja, yo le daría 2500€ y me lo quedaría para repararlo yo, eso no te llegará a 3000€ y sabes que estará nuevo. Salvo que el cabrito en cuestión, lo que quiera es intentar pillar a un incauto y que se coma el marrón. Algo que también puedes hacer, visto que es un jeta, es comprarle a buen precio y antes de seis meses , eclamarle vía judicial la reparación , ya que es un mal oculto y tiene que responder por el durante seis meses, yo lo negociaría y lo repararía yo, si es que el coche lo merece por lo demás.

Yo ya te dije , que mi opinión era que venía del cardán y sigo pensando lo mismo. Esperemos que se acaben tus problemas y puedas disfrutar a tope de tu barco.

Que era¿ un D2 ?o un D3 , porque eso de que no subiera bien la rampaaaaaa, me suena a caja con los embragues molidos.

No es exactamente el VagCom, pero al tener el contacto dado y probablemente alguna puerta abierta, eso si consume, además en cuanto pones el contacto, el clima hace funcionar el ventilador, otro consumo y así podríamos seguir, seguo que hay más consumos, fijo.

Yo no sé que decirte, tío.......Ya sabes lo que hay, nada nuevo bajo el sol en el tema de las cajas. Si hay que reconstruir, ya sabes mas o menos el precio. ¿Has pensado en Mandar el coche en grúa? me refiero a un portacoches de esos que hacen la recogida por toda España y van repartiendo, no sé si ese servicio lo hay por las islas , yo hablaría con el seguro, a ver que te cuentan, igual,si lo llevas a la península y lo puedes dejar en algún taller que conozcas, el seguro al ser una reparación de mas de X horas,te lleva el coche donde quieras, yo miraría eso, creo que puede ser la mejor opción.

Pués a mí cuando la he pasado siempre lo he dicho, y me han dicho ,que al estar en punto muerto, no debería de haber problema y de hecho, yo nunca los he tenido, pero también es un tema que me mosquea, la verdad.........

Me alegro de que te haya gustado el trato recibido. ¿Has subido arriba y has visto como lavan las cajas y como las dan la pintura especial calorífica? mola mucho ver como trabajan.

Gracias. ¿No son los que están en villaverde? Sí , están en Villaverde.¿ no están también allí los de automatic?

En el mismo polígono tienes a Tecnicars,todo el mundo que ha ido del foro ha quedado muy contento,yo incluído, te lo recomiendo. Puedes decirle que vas de parte de Oscar ( el del A8 azul ,de Zamora y que eres del foro) pregunta por Paco.

Una puatada lo que te está pasando..... Respecto al tema de garantías , creo que los particulaes responden durante seis meses por vicios ocultos, eso sí, supongo que te toque pasar por el juzgado, pero yo lo consultaría con un abogado , creo que el que te vendió el coche se merece una o**** en to la boca y esta puede ser tu oportunidad.

Para lo del KickDow , creo que hay que hacer un ajuste básico del cambio.

La lleva justo debajo del embellecedor pequeño con el logotipo de audi. Abres capo levantas el embellecedor y justo debajo la tienes. Sencillo de cambiar. Dos manguitos con sus bridas y sustituir una por otra. El Lunes os cuento que imagino que quedara cambiada, ya que quedo pedida el Viernes a primera hora de la tarde.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ¿Y se observa a simple vista que esté rota? A ver si ya sale y en perfectas condiciones. No. La he desmontado y la he abierto para verificarla y de paso hacerle una limpieza. Una vez abierta aparte de llena de carbonilla, me fije en que la membrana tenia un rajazo en un lateral muy grande, debido al desgaste, ya que es en el labio de la membrana. Con lo que ya no me he complicado porque por el precio la verdad la pongo nueva y ya queda para otros 200.000 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ?Y te daba síntomas el coche de que estuviera rota?¿ Has notado alguna mejoría al cambiarla?

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas.Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay. Para el próximo coche ya se con quien tratar jejeje Lo que pasa es que tal y como están las cosas ahora hay mucha piratería por ahí. Logicamente cuando compras un coche de segunda mano sabes a lo que te expones esta claro. Yo siempre he comprado de segunda mano y los he ido arreglando yo al igual que tu es una de mis pasiones y después los vendo o cambio, pero siempre intento dejar el coche en el mejor estado posible mientras me sea posible claro. Hay a mucha gente que le cuesta ser honrada. Esta claro que tu vendes algo para cubrir tus gastos o deudas en algunos casos, pero yo creo que la honradez esta por delante y si te dicen que han echo una cosa hazla. En fin como le decia al otro compañero, ya tengo un taller de confianza que para mi es la base de esto. De momento en Vigo a dos que he ido, siempre me han tomado el pelo de una u otra manera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buena gente y muy profesionales los de RC , les conozco hasta yo, y eso que soy de Zamora, jejejeje Cuando vuelvas , le mandas saludos a Juan de Oscar, el del A8 Azul, que tuvo una avería en el cambio hace 4 años. Y creo que quedaste muy contento; como muchos otros que por allí han pasado. No pudieron hacer mucho,puesto que había que reconstruir el cambio, pero el trato fue inmejorable, se preocupan mucho por los clientes y dan todo de si mñinsmos para intentar solucionar el problema, sentir que alguien se preocupa y ver que son honestos, es muy importante para un cliente que tiene un problema. Y que decir de la respuesta inmediata a la llamada de emergencia del PRC Picoteo - Pontevedra...........¡¡.los número uno¡¡ Un abrazo para todos.

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas.Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay. Para el próximo coche ya se con quien tratar jejeje Lo que pasa es que tal y como están las cosas ahora hay mucha piratería por ahí. Logicamente cuando compras un coche de segunda mano sabes a lo que te expones esta claro. Yo siempre he comprado de segunda mano y los he ido arreglando yo al igual que tu es una de mis pasiones y después los vendo o cambio, pero siempre intento dejar el coche en el mejor estado posible mientras me sea posible claro. Hay a mucha gente que le cuesta ser honrada. Esta claro que tu vendes algo para cubrir tus gastos o deudas en algunos casos, pero yo creo que la honradez esta por delante y si te dicen que han echo una cosa hazla. En fin como le decia al otro compañero, ya tengo un taller de confianza que para mi es la base de esto. De momento en Vigo a dos que he ido, siempre me han tomado el pelo de una u otra manera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buena gente y muy profesionales los de RC , les conozco hasta yo, y eso que soy de Zamora, jejejeje Cuando vuelvas , le mandas saludos a Juan de Oscar, el del A8 Azul, que tuvo una avería en el cambio hace 4 años.

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas. Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay.

¿Y hay que hacer todo lo que pone en vídeo para dar de alta la batería nueva? la virgen, que movida.

Los enlaces que ponéis , es el mismo gráfico en los dos casos. Supongo que será un error.

Echa un ojo a este link.Vienen unos códigos para Varta. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273135-ayuda-averia-descarga-de-bateria/

intentado sin exito.... deduzco que necesito un código para modelo audi a8 claro el cual empieza por 4E Ni idea, pero yo buscaría en Google , a ver si en algún foro alemán encuentras ese código.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejejeTodos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo. De coche único no lo tendría , porque si le meto al monte y se me raya, que seguro que ocurre, porque los caminos están bastante cerrados, me dá algo, y no quiero sufrir, para el monte buscaría algún G Cherokee barato y a darle caña hasta que reviente, jejejejejeLo cierto es que estoy supercontento con mi A8, lo de buscar un A6 Avant , es porque lo del tener una buena zona de carga está muy bien, además , la verdad es que me gusta su estética, aunque comparado con un buen A8 D3 bien cargadito de extras, no hay color. Creo que habrá que esperar hasta que tenga que tomar la decisión y en ese momento ver que hay y decidir en consecuencia, lo tendré difícil, pero he visto algún A8 que lleva hasta masaje en los butacones y ventilación........¡¡.no te digo ná y te lo digo tó ¡¡ jejejejejejej :roll1: En los A8 también los hay FSI e indirecta , dentro del mismo D3, creo que los indirecta dan menos problemas y además son más baratos......difícil elección , creo que la diferencia son unos poquitos de cv , me temo que la diferencia será el equipamiento que lleven, a la hora de comprar uno u otro. En Vagspeed ¿desmontan para limpiar? lo lo hacen con alguna máquina.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje Todos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo. De coche único no lo tendría , porque si le meto al monte y se me raya, que seguro que ocurre, porque los caminos están bastante cerrados, me dá algo, y no quiero sufrir, para el monte buscaría algún G Cherokee barato y a darle caña hasta que reviente, jejejejeje Lo cierto es que estoy supercontento con mi A8, lo de buscar un A6 Avant , es porque lo del tener una buena zona de carga está muy bien, además , la verdad es que me gusta su estética, aunque comparado con un buen A8 D3 bien cargadito de extras, no hay color. Creo que habrá que esperar hasta que tenga que tomar la decisión y en ese momento ver que hay y decidir en consecuencia, lo tendré difícil, pero he visto algún A8 que lleva hasta masaje en los butacones y ventilación........¡¡.no te digo ná y te lo digo tó ¡¡ jejejejejejej :roll1: En los A8 también los hay FSI e indirecta , dentro del mismo D3, creo que los indirecta dan menos problemas y además son más baratos......difícil elección , creo que la diferencia son unos poquitos de cv , me temo que la diferencia será el equipamiento que lleven, a la hora de comprar uno u otro.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000€ máximo , salvo que ya tenga instalado el GLP Decían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000€ máximo , salvo que ya tenga instalado el GLP Decían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche?

Nos hemos ido un poco de offtopic jeje Mi opinión personal extensa: Mi coche favorito como creo que ya comenté, es y ha sido siempre el Audi Q7. Pero eso es un SUV, y a no ser que te gastes una pasta gansa en modificarlo, nunca llegará a ser medio todoterreno. Pero a mi me encanta hacer todoterreno y disfrutaría mucho por la montaña con barro y nieve, por lo que el Q7 no es lo más adecuado. En casa ha salido el tema de comprar un coche varias veces y estamos de acuerdo en que tiene que ser un SUV o todoterreno. Pero es un coche que se usaría también en vacaciones familiares por autopistas y carreteras. Y hay muy pocos coches que vayan perfecto en carretera y en montaña. Y estos son más o menos los que se han hablado aquí: Touareg, Cayenne, Range Sport y Range Rover. No sé cuando lo vamos a comprar... la economía ahora está por otras cosas. Pero a mi me gusta mirar. Y sólo veo que estos coches con motores v6 diésel, suspensión neumática y techo solar con menos de 90 mil Km, están todos por encima de 30 mil euros. Y eso querría decir esperar mucho tiempo... Estos me gustan todos estéticamente. Me encantan de hecho! Y con ellos se pueden hacer auténticas locuras con sus suspensiones y sus bloqueos pero también ir como en una alfombra por autopista. Pero ya hemos comentado los problemas y ventajas de cada uno... Sin embargo, y aprovechando que hablas "mal" del Range, yo añadiría que los Land Rover de la década pasada todavía no tenían la reput*ción en fiabilidad de ahora. Además de que son más caros. Por lo que si no tuviera en cuenta el tema del GLP, me quedaba con un Touareg V6 TDi, ya que el Cayenne se iba de precio. Pero con esto del GLP, me has dado bastante la vuelta a la tortilla. Nunca había considerado el Cayenne como un coche que pudiese a llegar a tener, porque 15litros cada 100 km de 98 es algo que no nos podemos permitir. Pero era un coche que me encantaba. En los videojuegos siempre ha sido el primer todoterreno que compraba... No sé, me parece espectacular. Y lo bueno es que un modelo de 2004 con menos de 90 mil Km cargado hasta arriba, vale menos que un León pelado. Y es el coche con el que me estoy fijando ahora mismo para que sea el SUV que compraremos (no sé cuando). Después de estar mirando comparaciones, opiniones y demás, el GLP me ha convencido. Por lo que lucharé para que nuestro próximo coche sea un Cayenne S a GLP Otra cosa en contra que tengo del Range V8 sobretodo comparando con el Cayenne: Suponiendo que fuera la versión Supercharged de 396cv, con 50cv más que el Cayenne, este aún le saca casi un segundo entero en el 0-100. Y eso consumiendo seguramente bastante más, ya que además de la potencia, pesa 300kg más! Y la aerodinámica del Range no es que sea de McLaren precisamente... He estado mirando los depósitos de GLP cilíndricos para el Cayenne, ya que decías que ocupaban demasiado. Y bueno, yo el problema que le veo, es sólo estético, ya que si quitas 100L de capacidad al Cayenne, te quedas con el maletero de nuestro A4 B5... Y en ese maletero hemos puesto lo necesario y más para 5 personas de vacaciones durante 3 semanas... Por lo que yo creo que de maletero hay de sobra. La única cosa que no me gusta del Cayenne, es que dicen que la habitabilidad trasera es pequeña... Pero supongo que es relativo Perdona todo el peazo tochaco que te he dejado, culpa tuya por pedirme opinión Seguro que irás decidido a por el A8 y el Cherokee? jejeje El tema del depósito cilíndrico, no es solo de habitabilidad del maletero,es que pierdes la utilidad de abatir los asientos y poder llevar cosas grandes si es necesario. Sobre la fiabilidad del Range, pues no sé,llevan el motor BMW , no sé que tal irán, pero si que es cierto que su aerodinámica es la de un trailer y que pesa bastante. Sobre lo de mi decisión final, pues bueno, creo que cuando pueda comprarlo,lo meditaré, pero me gustaría encontrar algún allroad bien de precio, o en su defecto un A6 con neumática, si esto no ocurre,seguramente me decante por un A8 forrado hasta las trancas y el Cherokee, pero ya vermos,aún tendré que esperar unos meses(espero que no sean muchos) para tomar la decisión. para mí es muy agradable conversar sobre estos temas,por lo que no es ningún tocho saber tu opinión. Un saludo, men.