A6culoguevo

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejejeTodos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo. De coche único no lo tendría , porque si le meto al monte y se me raya, que seguro que ocurre, porque los caminos están bastante cerrados, me dá algo, y no quiero sufrir, para el monte buscaría algún G Cherokee barato y a darle caña hasta que reviente, jejejejejeLo cierto es que estoy supercontento con mi A8, lo de buscar un A6 Avant , es porque lo del tener una buena zona de carga está muy bien, además , la verdad es que me gusta su estética, aunque comparado con un buen A8 D3 bien cargadito de extras, no hay color. Creo que habrá que esperar hasta que tenga que tomar la decisión y en ese momento ver que hay y decidir en consecuencia, lo tendré difícil, pero he visto algún A8 que lleva hasta masaje en los butacones y ventilación........¡¡.no te digo ná y te lo digo tó ¡¡ jejejejejejej :roll1: En los A8 también los hay FSI e indirecta , dentro del mismo D3, creo que los indirecta dan menos problemas y además son más baratos......difícil elección , creo que la diferencia son unos poquitos de cv , me temo que la diferencia será el equipamiento que lleven, a la hora de comprar uno u otro. En Vagspeed ¿desmontan para limpiar? lo lo hacen con alguna máquina.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje Todos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo. De coche único no lo tendría , porque si le meto al monte y se me raya, que seguro que ocurre, porque los caminos están bastante cerrados, me dá algo, y no quiero sufrir, para el monte buscaría algún G Cherokee barato y a darle caña hasta que reviente, jejejejeje Lo cierto es que estoy supercontento con mi A8, lo de buscar un A6 Avant , es porque lo del tener una buena zona de carga está muy bien, además , la verdad es que me gusta su estética, aunque comparado con un buen A8 D3 bien cargadito de extras, no hay color. Creo que habrá que esperar hasta que tenga que tomar la decisión y en ese momento ver que hay y decidir en consecuencia, lo tendré difícil, pero he visto algún A8 que lleva hasta masaje en los butacones y ventilación........¡¡.no te digo ná y te lo digo tó ¡¡ jejejejejejej :roll1: En los A8 también los hay FSI e indirecta , dentro del mismo D3, creo que los indirecta dan menos problemas y además son más baratos......difícil elección , creo que la diferencia son unos poquitos de cv , me temo que la diferencia será el equipamiento que lleven, a la hora de comprar uno u otro.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000€ máximo , salvo que ya tenga instalado el GLP Decían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000€ máximo , salvo que ya tenga instalado el GLP Decían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche?

Nos hemos ido un poco de offtopic jeje Mi opinión personal extensa: Mi coche favorito como creo que ya comenté, es y ha sido siempre el Audi Q7. Pero eso es un SUV, y a no ser que te gastes una pasta gansa en modificarlo, nunca llegará a ser medio todoterreno. Pero a mi me encanta hacer todoterreno y disfrutaría mucho por la montaña con barro y nieve, por lo que el Q7 no es lo más adecuado. En casa ha salido el tema de comprar un coche varias veces y estamos de acuerdo en que tiene que ser un SUV o todoterreno. Pero es un coche que se usaría también en vacaciones familiares por autopistas y carreteras. Y hay muy pocos coches que vayan perfecto en carretera y en montaña. Y estos son más o menos los que se han hablado aquí: Touareg, Cayenne, Range Sport y Range Rover. No sé cuando lo vamos a comprar... la economía ahora está por otras cosas. Pero a mi me gusta mirar. Y sólo veo que estos coches con motores v6 diésel, suspensión neumática y techo solar con menos de 90 mil Km, están todos por encima de 30 mil euros. Y eso querría decir esperar mucho tiempo... Estos me gustan todos estéticamente. Me encantan de hecho! Y con ellos se pueden hacer auténticas locuras con sus suspensiones y sus bloqueos pero también ir como en una alfombra por autopista. Pero ya hemos comentado los problemas y ventajas de cada uno... Sin embargo, y aprovechando que hablas "mal" del Range, yo añadiría que los Land Rover de la década pasada todavía no tenían la reput*ción en fiabilidad de ahora. Además de que son más caros. Por lo que si no tuviera en cuenta el tema del GLP, me quedaba con un Touareg V6 TDi, ya que el Cayenne se iba de precio. Pero con esto del GLP, me has dado bastante la vuelta a la tortilla. Nunca había considerado el Cayenne como un coche que pudiese a llegar a tener, porque 15litros cada 100 km de 98 es algo que no nos podemos permitir. Pero era un coche que me encantaba. En los videojuegos siempre ha sido el primer todoterreno que compraba... No sé, me parece espectacular. Y lo bueno es que un modelo de 2004 con menos de 90 mil Km cargado hasta arriba, vale menos que un León pelado. Y es el coche con el que me estoy fijando ahora mismo para que sea el SUV que compraremos (no sé cuando). Después de estar mirando comparaciones, opiniones y demás, el GLP me ha convencido. Por lo que lucharé para que nuestro próximo coche sea un Cayenne S a GLP Otra cosa en contra que tengo del Range V8 sobretodo comparando con el Cayenne: Suponiendo que fuera la versión Supercharged de 396cv, con 50cv más que el Cayenne, este aún le saca casi un segundo entero en el 0-100. Y eso consumiendo seguramente bastante más, ya que además de la potencia, pesa 300kg más! Y la aerodinámica del Range no es que sea de McLaren precisamente... He estado mirando los depósitos de GLP cilíndricos para el Cayenne, ya que decías que ocupaban demasiado. Y bueno, yo el problema que le veo, es sólo estético, ya que si quitas 100L de capacidad al Cayenne, te quedas con el maletero de nuestro A4 B5... Y en ese maletero hemos puesto lo necesario y más para 5 personas de vacaciones durante 3 semanas... Por lo que yo creo que de maletero hay de sobra. La única cosa que no me gusta del Cayenne, es que dicen que la habitabilidad trasera es pequeña... Pero supongo que es relativo Perdona todo el peazo tochaco que te he dejado, culpa tuya por pedirme opinión Seguro que irás decidido a por el A8 y el Cherokee? jejeje El tema del depósito cilíndrico, no es solo de habitabilidad del maletero,es que pierdes la utilidad de abatir los asientos y poder llevar cosas grandes si es necesario. Sobre la fiabilidad del Range, pues no sé,llevan el motor BMW , no sé que tal irán, pero si que es cierto que su aerodinámica es la de un trailer y que pesa bastante. Sobre lo de mi decisión final, pues bueno, creo que cuando pueda comprarlo,lo meditaré, pero me gustaría encontrar algún allroad bien de precio, o en su defecto un A6 con neumática, si esto no ocurre,seguramente me decante por un A8 forrado hasta las trancas y el Cherokee, pero ya vermos,aún tendré que esperar unos meses(espero que no sean muchos) para tomar la decisión. para mí es muy agradable conversar sobre estos temas,por lo que no es ningún tocho saber tu opinión. Un saludo, men.

No es mala idea. Dado que la Junta no puede estar en todos los sitios, te propongo que escribas un correo a info@audisport-iberica.com Desde allí te van a responder y explicar si se puede o si no o cuales son los requisitos para que suceda. A mi personalmente, después de estar buscando más info, comparaciones, etc, me ha convencido del todo de que cuando llegue la hora de comprar un SUV, será uno con motor grande de gasolina. Un saludo. Eso haré. ¿Y cuales son las conclusiones a las que has llegado? Me gustaría conocerlas, siempre se puede aprender algo más ¿que bicho te comprarás tú? A mí me sigue gustando un montón el Range,el problema que le veo es que no es que gaste mucho, es que destruye combustible el jodío, hasta el punto de que no sé si es asumible aunque sea a GLP , hablamos de mímo casi 16litros, aunque yo lo primero que haía, comprara el que comprara, sería hacerle una repro para darle un poco más de chicha,pero sobretodo para bajarle un poco el consumo. Me alegro de que hayas descubierto este mundo del GLP gracias a mí, creo que si la gente lo conociera mejor, se empezarían a ver aparatos guapos con motores V8 de gasolina de los de verdad,no estos calamares que hay ahora, que cuando reducen es alucinante la porquería que echan. Yo , desde luego, creo que hoy en día ,la mejor opción es comprar un pepino v8 de gasofa y ponerle GLP , el diesel no puedo con el, es sucio,huele mal y suenan a tractor.

De eccho , creo que en este tema ,los administradores del foro , deberían de ponerse las pilas y conseguir un acuerdo de colaboración con un par de unstaladores de buenas marcas, como por ejemplo Prins y Vialle , que ya tienen equipos para coches de inyección directa y lo hacen usando los propios inyectores del coche , metiendo el GLP en estado líquido , no en forma de gas, mucho más eficaz y tecnologicamente avanzado. Es solo una sugerencia, pero ceo que sería muy interesante.

El Cherokee no lo tengo claro, si V8 o nó , pero gasolina fijo,no quiero ni un solo problema de los que tienen los calamares.......además, los diésel creo que se calentaban un montón en todoterreno y se cascaban los culatines. Lo del Cayenne, si usas los dos depósitos, el precio no tendría nada que ver al que saldría solo con glp, pero seguirias ahorrando bastante. Es más ,si sacrificas un poco del fondo del maletero, le puedes meter un depósito 90 L , sumados a los 55L del depósito toroidal , más el de gasolinaaaa, haces la vuelta a España sin parar a repostar, jejejeje pero ya te digo que el problema del Cayenne, es que el depósito toroidal que se le puede poner ,es pequeño, comparado del que puedes poner a otros ,que son de 80 y 90 L., con el toroidal, en un Cayenne, no haces ni 300km a poco que le des alegría. A nivel de sonido del motor, mucho más suave y el funcionamiento , más fino. Respecto a los mantenimientos, les puedes hacer cada 50000 o más, porque el aceite sale limpio,al no generar carbonilla el GLP, eso también es un ahorro.Al sistema de GLP, hay que cambiarle un filtro cada 30000 creo,pero es barato. Yo creo que son todo ventajas, lo que pasa es que este gobierno de m****, no le da publicidad porque no les interesa perder impuestos. Ahora mismo en algunas comunidades hay subenciones y además hay una oferta de Prins, creo de 600€ menos en descuento de combustible, si a eso le sumas,las tarjetas de descuento, el precio del GLP, te puede salir tirado . Creo que en Cataluña,hay buenas subenciones, hasta 500€ me parece o más.

El equipo de GLP cuesta instalarlo unos 2400-3000€ según la marca. El consumo no se reduce, puede aumentar un 5% mas o menos , el ahorro está en que el precio del litro de GLP, es la mitad , más o menos que el de diésel, por ley hasta el 2020, con lo que en la práctica ,eso se traduce en un ahorro de un 45-47 por ciento, vamos ,que si el coche consume 15litros, es como si consumiera 8 .de diesel. http://www.aoglp.com/que-es-autogas/calcula-tu-ahorro/ http://www.aoglp.com/que-es-autogas/ Echa un ojo a estos enlaces y luego me cuentas que te parece , pero vamos, los el´sctricos serán el futuro, cuando tengan autono mía y demás, esto es el presente , hay más de 50000 vehículos ya transformados en España.

Hay un Range en Jaén por 8900€ que está muy bien. Del Cayenne, debido a su falta de espacio en la rueda de repuesto para meter un buen depósito de GLP, paso El Allrroad , me gusta mucho,pero a mí me parece que están muy sobrevalorados los del 2006 en adelante. Con el A6 Avant pasa un poco de lo mismo,bien de pecio los motores pequeños, pero muy caros los 4.2, o eso me parece a mí El Touareg , cuanto más lo miro, menos me gusta, le falta mucho en cuestión de acabados, y además es pequeño para mi gusto , eso sí , en todoterreno me ha sorprendido mucho. El G Cherokee, es un coche con acabados americanos,es decir ,pelao y muuucho plástico, nada que ver en calidad de rodadura y en comodidad , con uno europeo, solo lo comtemplo, como segundo coche,comprado muy barato y para reventarlo por el monte, nunca me lo compraría como único coche. Visto lo visto....salvo que cuando lo vaya a comprar,encuentre algo como A6 allroad o Avant, que esté muy bien de pecio y equipamiento,o se me cruce la venay vea un Range como el de Jaén y me ponga una venda en los ojos para no ver el consumo tan bestia que tienen, creo que la mejor opción es un A8 forrado de extras hasta las trancas de entre el 2003 al 2007( aunque tengo mis dudas con los motores FSI) Y después cogerme o intentar cambiar mi A8 por un G Cherokee de entre el 2003-2006 para el dia a día y reventar por el monte. Se me olvidaba el Q7, la verdad es que bien mirado ,es un cochazo, pero a mí me parece que están caros. Bueno ,lo cierto es que me parece ,que en todos estos bichos de los que hablamos,casi están más baratos ,los diesel, que los motores grandes de gasolina, será porque hay muy pocos.... Y por supuesto, a cualquiera de ellos,nada más comprarlo, equipo de GLP al canto, o si es posible homologarlo en España el que traiga puesto, pues mejor que mejor. Esta es la conclusión a la que he llegado, no sé que os parecerá.

Si tienes un buen seguro.......por un siniestro te pagan más por el coche que silo vendes, todavía tienen un valor venal alto.no hombre! Es coña! Invertí 12.000€ en el y pretendo mantenerlo en la colección clasic , pero no le haría ascos al mismo pero en gasofa! Es un coche que me gusta él modelo desde que salió . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk A mí el que me gustaría es el del 2006, el 4.2 FSI , pero no sé que tal van esos motores,se decía que acumulaban mucha carbonilla al no inyectar por las válvulas. He mirado también el 3.2, pero se me queda pequeño,,,,,,,,,hay que ir siempre hacia adelante, así que el siguiente tiene que tener de 260cv para arriba.

Me alegro de que lo solucionases. Gracias por compartir el motivo del fallo,siempre puede ser útil para alguien. Un saludo.

Si tienes un buen seguro.......por un siniestro te pagan más por el coche que silo vendes, todavía tienen un valor venal alto.

te cambio el allroad por el a8 y ya vas mirando con calma [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No quiero calamares ni en pintura....jajajajajaja Pero se agradece tu biena intención de ayudarme, jejejejeje

No creas, o a mí no me lo parece, echa un ojo tú , a ver si ves algo interesante,igual es que yo soy un poco zote....jejejejeje

Una cosa que no puedo entender, es que estén más caros los A6 Avant 4.2 y Allroad 4.2 , que los A8 4.2 forraos de extras hasta las trancas y que costaban en su día 40 o 50000 € más que los A6...no me cabe en la cabeza . pero con losCayenne, y Range Rover, pasa lo mismo. Joer, tenía yo ilusión por un todoterreno bestia o un A6 avant o Allroad, o un Q7 ( que les he mirado mejor y no está mal) pero es que ves los A8 que hay y el precio que tienen.........y casi que por lo que me cuesta un Allroad o un Q7 o un Avant , me compro un A8 y un Cherokee pa reventarlo por el monte, es para pensárselo, la verdad , la única pega que tienen los A8 , es que el respaldo trasero no es abatible y la boca de carga no es muy alta, pero es que no hay color comparando un A8 con los demás,ni siquiera con un Range Rover autobiography que costaba lo mismo. ¡¡ME VOY A VOLVER MAJARETAAAAAA¡¡ :roll1: :roll1: De todas maneras, aún me quedan unos meses hasta que pueda cambiar de barco, igual en ese tiempo aparece algo interesante.........

Ya lo he visto, gracias por la info.

O a que era un benetaaaaaa, con propulsión trasera¡¡ jejejejeje :thumbsup: ¡¡ QUATTRO POWER¡¡

Lo de tener uno más refinado para el día a día,paso....los trayectos que hago a diario son de 2 km como mucho y paro y arranco 3 veces, ya sabes ,a tomar el café,al super, etc y alguna vez que voy a Benavente y le hago 70km l, lo demás , trayectos de no más de 10km a algún pueblo de los alrrededores y para eso el guapo,lo dejo en el garaje y me cojo un cherokee para esos trayectos y para el monte, y si se le raya la pintura, pues que se raye, pero no sufro,los bajos no serían el problema, es más , si fueran pistas anchas que no te rozaran las ramas, el debate sería que todoterreno de lujo comprar, ya que no tendría miedo de que se rayase la pintura, pero por aquí están bastante cerrados los caminos.

El cherokee sería intentar cambiarle el A8 a alguien que tenga un Gran Cherokee y busque un turismo, lo de los 2500-3000€ sería la inversión que habría que hacer en el para ponerle GLP y dejarlo a punto, sería uno del 2003-2005 , supongo. Otra opción es vender el A8 y comprar un Gran Cherokee , lo que surja de las dos opciones.Hombre ,la verdad es que algo a lo que no quiero renunciar ,es que el coche para viajar tenga suspensión neumática, sería una condición indiscutible,de ahí lo del buscar un todoterreno o un allroad , porque ceo,que el A6 Avant no la lleva,¿Nó?. Una duda que me surje es que si importo un coche que ya tenga instalado el GLP ¿Tendría que homologarlo otra vez? O tal vez un instalador autorizado pueda darle el visto bueno y con pasar la ITV, sería suficiente. La verdad es que hay bastantes que ya llevan esa opción y generalmente te ahorras una pasta de la conversión, habra que enterarse del asunto.

+1 pero yo si me planteaba el Q7 para carretera...y si quiere siete plazas ni te cuento... De todos modos hay una gran diferencia entre el modelo anterior y este pero el antiguo sigue siendo imponente. A mi el modelo anterior es y siempre ha sido mi modelo de Audi favorito por encima del ningun otro, e iría de cabeza a él. Pero ha dicho que no lo dice nada... haha ¿A cual te refieres con el modelo anterior, el que se fabricó desde el 2005 al 2015?

A ver, creo que lo has clavado. En primer lugar,deciros que vivo en un pueblo del oeste de Zamora,rodeado de monte, por lo que tener un todoterreno es muy útil si te gusta ir al monte a por setas o a pasear con los perros a sitios recónditos, pero para eso no me voy a comprar un bicho de estos y jod**lo por el monte con las ramas rayandome la pintura,no por el tema de mecánica ni nada de eso,pero lo de la pintura,si solo tengo un vehículo,......pues como que no. En segundo lugar,los viajes que hago son por carretera y rara vez se me ocurre meterme en fregaos, aunque con el A8 ,si no fuera tan bajo,pasaba por cualquier sitio. Lo que he pensado es lo siguiente, lo de cogerme un range, un Q7,un touareg o un Allroad, es una cuestión de capricho, porque en realidad no ceo que use mucho sus cualidades todoterreno, repito ,es cuestión de capricho, y además,a mi mujer también le gustan mucho,con lo que,amigos,esta todo dicho......jejejejeje Ahora bien, y ya entrando en números y demás, lo cierto es que el A8 ahora mismo lo tengo puesto al día de todo, incluída reconstrucción de la caja y distribución, le haria falta reparar un bollito del capó y quizás pintarlo, pero está claro,que no lo voy ha hacer con los años que tiene. Una opción que habia barajado,sería intentar cambiar el A8 por un Gran Cherokee de l 2003 o así, y meterle GLP , eso sería un coste de unos 2500 mas aguna cosilla que hubiera que reparar....unos 3500 en total, eso por una parte; por otra parte buscar un vehículo que usaría para hacer viajes con toda la comodidad y seguridad a la que estoy acostumbrado con el A8 y el menos consumo posible, (también le pondría GLP, seguramente) y ahí estaría la duda....buscar un allroad , un A6 Avant, un Q7 o un Range,(que a la mujer le gusta, aunque también le gustarían el resto,esyoy seguro) otra posibilidad es buscar un cacharrito todoterreno barato y que no trague mucho para usar por el pueblo, vender el A8 y buscar uno de los anteriormente mencionados( pensándolo un poco, quizás sea la mejor opción,por aquello de economizar en combustible a diario por el pueblo y despreocuparme de si se jode la pintura o nó , y , por otra parte,tener un buque como dios manda ,para los viajes, y todo ello buscando la opción más racional y económica ,en realidad ,ese es mi dilema....... :unknw: :unknw:

Me alegro de que te fuera tan bien con él, compañero. Pero a mi me dan alergia los bemeuves.......no es por nada en especial, es algo visceral, no puedo con ellos,que le voy ha hacer.....jejejejeje

Estoy de acuerdo con los compañeros, a mí no me ha pasado,es más una vez viniendo de León por autovía,todos los coches parando en el arcén, Mercedes y BMW incluídos , y yo tan tranquilo a 110-115 y el coche ni se meneaba, perosi iba más deprisa,notaba el principio del aquaplanig.Llevo unos Michelín Primay HP y siempre me han ido muy bien, quizás los que llevas tu, no evacuen muy bien el agua.

Graciaas por tu opinión,compañero, pero no busco un offroad de ese tipo, busco un offroad ocasional,pero ante todo un coche de lujo,con todo tipo de comodidades, no voy a pasar de un A8 a un telar que solo tiene chapa y poco más, sí , ya sé que elland cruisser tampoco está mal,pero comparado con los que yo ando dudando, es comparar a dios con un gitano(sin desmerecer a los gitanos,jejeje) Has mirado el Q7? Pues la verdad es que no, pero lo cierto es que no me llama mucho. Le echaré un ojo, a ver...