A6culoguevo
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no hombre! Es coña! Invertí 12.000€ en el y pretendo mantenerlo en la colección clasic , pero no le haría ascos al mismo pero en gasofa! Es un coche que me gusta él modelo desde que salió .
Si tienes un buen seguro.......por un siniestro te pagan más por el coche que silo vendes, todavía tienen un valor venal alto.Nada, que no hay manera de deshacerse del calamar jajajajaj
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A mí el que me gustaría es el del 2006, el 4.2 FSI , pero no sé que tal van esos motores,se decía que acumulaban mucha carbonilla al no inyectar por las válvulas. He mirado también el 3.2, pero se me queda pequeño,,,,,,,,,hay que ir siempre hacia adelante, así que el siguiente tiene que tener de 260cv para arriba.
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Era la maneta .... nueva y todo perfecto.
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Me alegro de que lo solucionases.
Gracias por compartir el motivo del fallo,siempre puede ser útil para alguien.
Un saludo.
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Nada, que no hay manera de deshacerse del calamar jajajajaj
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Si tienes un buen seguro.......por un siniestro te pagan más por el coche que silo vendes, todavía tienen un valor venal alto.
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te cambio el allroad por el a8 y ya vas mirando con calma [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]Una cosa que no puedo entender, es que estén más caros los A6 Avant 4.2 y Allroad 4.2 , que los A8 4.2 forraos de extras hasta las trancas y que costaban en su día 40 o 50000 € más que los A6...no me cabe en la cabeza . pero con losCayenne, y Range Rover, pasa lo mismo.
Joer, tenía yo ilusión por un todoterreno bestia o un A6 avant o Allroad, o un Q7 ( que les he mirado mejor y no está mal) pero es que ves los A8 que hay y el precio que tienen.........y casi que por lo que me cuesta un Allroad o un Q7 o un Avant , me compro un A8 y un Cherokee pa reventarlo por el monte, es para pensárselo, la verdad , la única pega que tienen los A8 , es que el respaldo trasero no es abatible y la boca de carga no es muy alta, pero es que no hay color comparando un A8 con los demás,ni siquiera con un Range Rover autobiography que costaba lo mismo.
¡¡ME VOY A VOLVER MAJARETAAAAAA¡¡
:roll1: :roll1: De todas maneras, aún me quedan unos meses hasta que pueda cambiar de barco, igual en ese tiempo aparece algo interesante.........
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No quiero calamares ni en pintura....jajajajajaja
Pero se agradece tu biena intención de ayudarme, jejejejeje
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Mira también en alemania. Allí hay auténticas gangas! Yo uso mobile.de y autoscout24
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No creas, o a mí no me lo parece, echa un ojo tú , a ver si ves algo interesante,igual es que yo soy un poco zote....jejejejeje
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Una cosa que no puedo entender, es que estén más caros los A6 Avant 4.2 y Allroad 4.2 , que los A8 4.2 forraos de extras hasta las trancas y que costaban en su día 40 o 50000 € más que los A6...no me cabe en la cabeza . pero con losCayenne, y Range Rover, pasa lo mismo.
Joer, tenía yo ilusión por un todoterreno bestia o un A6 avant o Allroad, o un Q7 ( que les he mirado mejor y no está mal) pero es que ves los A8 que hay y el precio que tienen.........y casi que por lo que me cuesta un Allroad o un Q7 o un Avant , me compro un A8 y un Cherokee pa reventarlo por el monte, es para pensárselo, la verdad , la única pega que tienen los A8 , es que el respaldo trasero no es abatible y la boca de carga no es muy alta, pero es que no hay color comparando un A8 con los demás,ni siquiera con un Range Rover autobiography que costaba lo mismo.
¡¡ME VOY A VOLVER MAJARETAAAAAA¡¡
:roll1: :roll1: De todas maneras, aún me quedan unos meses hasta que pueda cambiar de barco, igual en ese tiempo aparece algo interesante.........
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Hay algunos A6 que si llevan suspensión neumatica, pero con distintos modos que por ejemplo un allroad.
Un saludo.
Ya lo he visto, gracias por la info.
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Yo en mi anterior serie 3 con neumáticos dunlop en agua no me gustaban nada tenías que levantar el pie ante el típico charco. Ahora con Quattro y neumáticos pirelli ni se menea.
Sinceramente pienso que se debía a que eran runflat...
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O a que era un benetaaaaaa, con propulsión trasera¡¡ jejejejeje
:thumbsup: ¡¡ QUATTRO POWER¡¡ -
Un G. Cherokee de 2500€? Te refieres al modelo anterior a 1999 entonces? Yo me refería al de 1999-2005
Hombre también es una buena opción tener un 4x4 en el campo y usar otro más refinado para el día a día. En ese caso creo que no valdría la pena comprar un Q7 o un Allroad ni ninguno de estos, y sería mejor un turismo tipo A6 Avant (quattro para no perder la seguridad del A8).
Aunque si fuera yo, me compraría un Q7, le pones placas protectoras de acero inoxidable debajo y ya puedes ir más relajado si quieres hacer alguna escapadita al monte. Y con la suspensión neumática tienes una berlina de lujo para circular por carretera y un buen SUV para el campo.
Antes me refería al Q7 que salió en 2006, es decir, el modelo anterior al actual. Para mi es imponente, con buenos consumos para lo que es, lujoso y con un maletero infinito. Y hay algunos videos en offroad que planta mucha cara.
Lo de tener uno más refinado para el día a día,paso....los trayectos que hago a diario son de 2 km como mucho y paro y arranco 3 veces, ya sabes ,a tomar el café,al super, etc y alguna vez que voy a Benavente y le hago 70km l, lo demás , trayectos de no más de 10km a algún pueblo de los alrrededores y para eso el guapo,lo dejo en el garaje y me cojo un cherokee para esos trayectos y para el monte, y si se le raya la pintura, pues que se raye, pero no sufro,los bajos no serían el problema, es más , si fueran pistas anchas que no te rozaran las ramas, el debate sería que todoterreno de lujo comprar, ya que no tendría miedo de que se rayase la pintura, pero por aquí están bastante cerrados los caminos.
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Un G. Cherokee de 2500€? Te refieres al modelo anterior a 1999 entonces? Yo me refería al de 1999-2005
Hombre también es una buena opción tener un 4x4 en el campo y usar otro más refinado para el día a día. En ese caso creo que no valdría la pena comprar un Q7 o un Allroad ni ninguno de estos, y sería mejor un turismo tipo A6 Avant (quattro para no perder la seguridad del A8).
Aunque si fuera yo, me compraría un Q7, le pones placas protectoras de acero inoxidable debajo y ya puedes ir más relajado si quieres hacer alguna escapadita al monte. Y con la suspensión neumática tienes una berlina de lujo para circular por carretera y un buen SUV para el campo.
Antes me refería al Q7 que salió en 2006, es decir, el modelo anterior al actual. Para mi es imponente, con buenos consumos para lo que es, lujoso y con un maletero infinito. Y hay algunos videos en offroad que planta mucha cara.
El cherokee sería intentar cambiarle el A8 a alguien que tenga un Gran Cherokee y busque un turismo, lo de los 2500-3000€ sería la inversión que habría que hacer en el para ponerle GLP y dejarlo a punto, sería uno del 2003-2005 , supongo. Otra opción es vender el A8 y comprar un Gran Cherokee , lo que surja de las dos opciones.Hombre ,la verdad es que algo a lo que no quiero renunciar ,es que el coche para viajar tenga suspensión neumática, sería una condición indiscutible,de ahí lo del buscar un todoterreno o un allroad , porque ceo,que el A6 Avant no la lleva,¿Nó?.
Una duda que me surje es que si importo un coche que ya tenga instalado el GLP ¿Tendría que homologarlo otra vez? O tal vez un instalador autorizado pueda darle el visto bueno y con pasar la ITV, sería suficiente. La verdad es que hay bastantes que ya llevan esa opción y generalmente te ahorras una pasta de la conversión, habra que enterarse del asunto.
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Pues sinceramente, lo del que si es se va más por carretera y poco por campo, el Range es al opción, lo veo bastante equivocado...
El Range es un mastodonte que en carretera no es que vaya fatal, pero mide dos metros de alto y pesa dos toneladas y media.
Y aunque la mayoría de Range no pisan el campo, es un maldito tanque cuando le pones la reductora y le subes la neumática pasa por donde pasaría un Toyota, pero, en mi opinión, con mucha más clase y comodidad.
Recuerdo una comparación del un LC HDJ100 del 2012 contra un Range My 2010 y ganaba el Range sobrado...
En mi opinión creo que el más equilibrado sería un Cayenne, pero ya se han comentado sus inconvenientes...
Por lo que yo me decantaría:
Por un G. Cherokee si quieres ir a reventar el campo
Por un Range si se quiere hacer el indio en montaña
Por un A6 Allroad si sólo se quiere ir a esquiar e ir a buscar setas
Por un X5 si no vas a pisar ni una pista con polvo
Por un Touareg si no llega el presupuesto para los anteriores xD
Podría ser que en lugar de ayudarte te ponemos más dudas?
+1 pero yo si me planteaba el Q7 para carretera...y si quiere siete plazas ni te cuento...
De todos modos hay una gran diferencia entre el modelo anterior y este pero el antiguo sigue siendo imponente.
A mi el modelo anterior es y siempre ha sido mi modelo de Audi favorito por encima del ningun otro, e iría de cabeza a él. Pero ha dicho que no lo dice nada... haha
¿A cual te refieres con el modelo anterior, el que se fabricó desde el 2005 al 2015?
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Pues sinceramente, lo del que si es se va más por carretera y poco por campo, el Range es al opción, lo veo bastante equivocado...
El Range es un mastodonte que en carretera no es que vaya fatal, pero mide dos metros de alto y pesa dos toneladas y media.
Y aunque la mayoría de Range no pisan el campo, es un maldito tanque cuando le pones la reductora y le subes la neumática pasa por donde pasaría un Toyota, pero, en mi opinión, con mucha más clase y comodidad.
Recuerdo una comparación del un LC HDJ100 del 2012 contra un Range My 2010 y ganaba el Range sobrado...
En mi opinión creo que el más equilibrado sería un Cayenne, pero ya se han comentado sus inconvenientes...
Por lo que yo me decantaría:
Por un G. Cherokee si quieres ir a reventar el campo
Por un Range si se quiere hacer el indio en montaña
Por un A6 Allroad si sólo se quiere ir a esquiar e ir a buscar setas
Por un X5 si no vas a pisar ni una pista con polvo
Por un Touareg si no llega el presupuesto para los anteriores xD
Podría ser que en lugar de ayudarte te ponemos más dudas?
A ver, creo que lo has clavado.
En primer lugar,deciros que vivo en un pueblo del oeste de Zamora,rodeado de monte, por lo que tener un todoterreno es muy útil si te gusta ir al monte a por setas o a pasear con los perros a sitios recónditos, pero para eso no me voy a comprar un bicho de estos y jod**lo por el monte con las ramas rayandome la pintura,no por el tema de mecánica ni nada de eso,pero lo de la pintura,si solo tengo un vehículo,......pues como que no.
En segundo lugar,los viajes que hago son por carretera y rara vez se me ocurre meterme en fregaos, aunque con el A8 ,si no fuera tan bajo,pasaba por cualquier sitio.
Lo que he pensado es lo siguiente, lo de cogerme un range, un Q7,un touareg o un Allroad, es una cuestión de capricho, porque en realidad no ceo que use mucho sus cualidades todoterreno, repito ,es cuestión de capricho, y además,a mi mujer también le gustan mucho,con lo que,amigos,esta todo dicho......jejejejeje
Ahora bien, y ya entrando en números y demás, lo cierto es que el A8 ahora mismo lo tengo puesto al día de todo, incluída reconstrucción de la caja y distribución, le haria falta reparar un bollito del capó y quizás pintarlo, pero está claro,que no lo voy ha hacer con los años que tiene.
Una opción que habia barajado,sería intentar cambiar el A8 por un Gran Cherokee de l 2003 o así, y meterle GLP , eso sería un coste de unos 2500 mas aguna cosilla que hubiera que reparar....unos 3500 en total, eso por una parte; por otra parte buscar un vehículo que usaría para hacer viajes con toda la comodidad y seguridad a la que estoy acostumbrado con el A8 y el menos consumo posible, (también le pondría GLP, seguramente) y ahí estaría la duda....buscar un allroad , un A6 Avant, un Q7 o un Range,(que a la mujer le gusta, aunque también le gustarían el resto,esyoy seguro) otra posibilidad es buscar un cacharrito todoterreno barato y que no trague mucho para usar por el pueblo, vender el A8 y buscar uno de los anteriormente mencionados( pensándolo un poco, quizás sea la mejor opción,por aquello de economizar en combustible a diario por el pueblo y despreocuparme de si se jode la pintura o nó , y , por otra parte,tener un buque como dios manda ,para los viajes, y todo ello buscando la opción más racional y económica ,en realidad ,ese es mi dilema.......
:unknw: :unknw: -
Yo tuve el BMW X5 4.8is y era una maravilla, obviamente más para carretera q para campo con ellas grandes llantas, pero el motor atmosférico de 360cv, ufff rspectacular! Muy buenos recuerdos de él, te lo recomiendo. Además, la siguiente versión que salió está a muy buen precio, hay pocos, pero sin duda es mi recomendación. Suerte
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Me alegro de que te fuera tan bien con él, compañero.
Pero a mi me dan alergia los bemeuves.......no es por nada en especial, es algo visceral, no puedo con ellos,que le voy ha hacer.....jejejejeje
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Estoy de acuerdo con los compañeros, a mí no me ha pasado,es más una vez viniendo de León por autovía,todos los coches parando en el arcén, Mercedes y BMW incluídos , y yo tan tranquilo a 110-115 y el coche ni se meneaba, perosi iba más deprisa,notaba el principio del aquaplanig.Llevo unos Michelín Primay HP y siempre me han ido muy bien, quizás los que llevas tu, no evacuen muy bien el agua.
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Graciaas por tu opinión,compañero, pero no busco un offroad de ese tipo, busco un offroad ocasional,pero ante todo un coche de lujo,con todo tipo de comodidades, no voy a pasar de un A8 a un telar que solo tiene chapa y poco más, sí , ya sé que elland cruisser tampoco está mal,pero comparado con los que yo ando dudando, es comparar a dios con un gitano(sin desmerecer a los gitanos,jejeje)Hola , en mi opiñon si se trata de un todo terreno de pura cepa , no me correria del Toyota Land Cruiser V8 diesel , sin entrar en detalles de confort , donde todos los nombrados son superiores y más completos , cuando ponemos sobre la mesa las cualidades Off Road no se le acerca ninguno ( por la reductora que tiene , bloqueos de diferenciales y el torque excepcional del motor diésel V8 ) es lejos la mejor opción . En cuanto a los precios de los repuestos también gana en todo , es decir toyota no necesita recambios dado que no se rompe como los otros donde el ganador de las roturas no provocadas es el Range Rover .
A todo esto lo estoy certificando con experiencia propia en los últimos 20 años en Sudamérica , argentina , cordillera de los andes , donde hemos probado vehículos a más de 5000 mts de altura en terrenos sumamente complicados . Resumiendo , si buscas Off Road de verdad la única opción es Toyota Land Cruiser VX 100 o 200 en cualquiera de sus modelos o años , no salió una sola mala . Saludos y espero te sirva nuestra experiencia .
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Has mirado el Q7?
Pues la verdad es que no, pero lo cierto es que no me llama mucho.
Le echaré un ojo, a ver...
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Hombre por donde pase un Touareg o un Range, no va a pasar un Allroad...
Lo bueno es que si dices que no vas a ir por caminos muy rotos, el Allroad, al llevar suspensión neumática se puede permitir algún lujo, pero tiene un ángulo ventral muy grande y la panza...
Sólo he encontrado este video de un A6 Allroad haciendo todoterreno más o menos decente...
A ver el Allroad como todoterreno, está claro que no es como un Touareg ni como un Range, pero como vehículo prestaciones en carretera y consumos, es acojonante. El touareg no es que me entusiasme,( es feo, joer) y de consumos no se diferencia en mucho del Range Rover, con lo queeeee, creo que los dos finalistas pueden ser el Allroad y el Range Rover , aunque para ir a por setas y poco más, yo creo que con el Allroad, me sobra, lo de cambiar a un Range , ya es cosa de capricho, o de jilipoyez , según como se mire.......Al final me quedo con el A8 hasta que se muera(algo improbable) o lo cambio por un Cherokee para reventarlo, y me cojo un Allroad.....¡¡QUÉ DIFÍCIL ES ESTO,COÑO¡¡
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Al Cayenne tambien se le pelan los botones, igual que los del Touareg, pero hay kits de reparacion para los botones, igual que los audis y vw
te pongo unos videos de estos bichos en offroad
un touareg V8
Porsche Cayenne vs Range Rover
Cayenne off road
Joooder, pues si que van bien los Touareg en offroad......habrá que buscar una comparativa con un Range Rover y con un A6 Allroad.
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Hola , en mi opiñon si se trata de un todo terreno de pura cepa , no me correria del Toyota Land Cruiser V8 diesel , sin entrar en detalles de confort , donde todos los nombrados son superiores y más completos , cuando ponemos sobre la mesa las cualidades Off Road no se le acerca ninguno ( por la reductora que tiene , bloqueos de diferenciales y el torque excepcional del motor diésel V8 ) es lejos la mejor opción . En cuanto a los precios de los repuestos también gana en todo , es decir toyota no necesita recambios dado que no se rompe como los otros donde el ganador de las roturas no provocadas es el Range Rover .
A todo esto lo estoy certificando con experiencia propia en los últimos 20 años en Sudamérica , argentina , cordillera de los andes , donde hemos probado vehículos a más de 5000 mts de altura en terrenos sumamente complicados . Resumiendo , si buscas Off Road de verdad la única opción es Toyota Land Cruiser VX 100 o 200 en cualquiera de sus modelos o años , no salió una sola mala . Saludos y espero te sirva nuestra experiencia .
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Graciaas por tu opinión,compañero, pero no busco un offroad de ese tipo, busco un offroad ocasional,pero ante todo un coche de lujo,con todo tipo de comodidades, no voy a pasar de un A8 a un telar que solo tiene chapa y poco más, sí , ya sé que elland cruisser tampoco está mal,pero comparado con los que yo ando dudando, es comparar a dios con un gitano(sin desmerecer a los gitanos,jejeje)
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Yo de todo terrenos no entiendo pero el Cayenne y el Touareg son considerados todo caminos segun tengo entendido y el Range Rover... bueno, mas que un todo terreno ya va camino de ser otro todo camino, o, en su defecto, un todo terreno "para pijos" (no te ofendas).
Para mi un todo terreno puro ran los Discovery TD (el 300 es mitico), los Mitsubishi Montero (sobre todo gasolina ya que los Td rompian juntas de culata, sobre todo los 2.5Td de cuatro cilindros y 90cv) o los Land Cruiser de Toyota (esos si que eran realmente duros y aun hoy, con sus muchos años encima, se sigue cootizando muy caros).
Pero como ya digo, no soy ningun entendido en la materia.
S2.
Efectivamente, no entiendes mucho de todoterrenos jejejeje el Range le dá caña a casi todos los que has nombrado, el único que se salva es el Land Cruiser,y el Touareg tiene muy buenas aptitudes todoterreno, incluso el Cayenne es una pasada en todoterreno. Sub, son el tiguan y los de ese tipo, que no llevan reductora ni en muchos casos tracción a las cuatro ruedas permanente , o solamente son tracción delantera.
Cualquiera de los 3 con unos neumáticos adecuados y si el Cayenne y el Touareg llevan la neumática, ambos (junto con el Range) van a subir por cualquier sitio que suba un Disco o un Montero. De hecho, me atrevería a decir que si el Montero y el Land Cruiser son de batalla larga, hay sitios por los que seguro que pasan los tres europeos y los japos, no.
Yo (como hobby) miro habitualmente en mobile o autoscout los coches de Alemania de este mismo segmento, y la gran mayoría son mejor equipados y con menos km pero con el mismo precio de los de aquí, por lo que seguro que vale la pena comprarlo allí.
Por otra parte, te has planteado un Range Sport? Aunque la generación anterior a la actual tenga el chasis del Discovery y no del Range, a nivel de todoterreno sube por donde los demás, y lleva el mismo V8 que el Vogue. A nivel estético quizá me gusta más y el restyling es mucho más moderno que el Vogue... Este ultimo apenas cambió desde que salió en 2002, tanto de exterior como de interior. Eso sí, la presencia de un Vogue no tiene nada que ver con un Sport, los he probado ambos (en diésel, eso si...) y al final acabaría quedándome con el Vogue...
Esa misma opinión tengo yo, salvo que por lo que he leído , el Touareg trae unos acabados algo chungos y se pelan todos los botones. Por otra parte, el Cayenne me gusta , pero tiene en su contra, que el hueco de la rueda de repuesto es canijo , y solo cabe un depósito de GLP de 55 litros, que con el consumo de estos bichos, no te dá ni para 300km. Creo que el que más me gusta es el Range, pero también es el que más gasta de los tres, de precio no es que estén muy baratos, uno del 2002- 2003 andan desde 8500-9000 el más barato hasta 15000 el más caro, siendo del mismo año , a partir de ahí, ya pasas a los del 2003-3005 , que andan entre 10000-15000 y los Supercharged que empiezan sobre los 15000que siendo coches de entre 12-15 años,me parece que están caros, de esos años un buen A8 está entre 7000 y 10000 , con mucha más tecnología. Los RR Sport ,ya se van de madre, empiezan sobre los 15000- 20000 del 2005 en adelante. No sé ,empiezo a pensar que no sé si es lo que quiero,tienen unos consumos desmesurados,para la potencia que tienen,debido a su peso y aerodinámica, me encantan,pero me empiezo a cuestionar su rentabilidad,incluso con un equipo de GLP.Otra opción que he barajado es un A6 Allroad C6, pero están muy caros todavía. El presupuesto que quiero gastar ,seria de unos 10000-11000 máximo ,incluyendo el GLP, lo que viene a ser unos 8000-9000 máximo 10000 , aunque hay algunos que ya vienen con el GLP instalado, pero creo que tendría que volver a homologar en España, pero supongo que es lo más rentable, que ta lo traiga puesto. La verdad es que es un lío el que tengo en la cabezaaaaaaaa
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Me puede mover algún moderador el hilo a general , a ver si allí tengo más respuestas y más información?
Gracias
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Buenas! Yo te puedo hablar de lo que tengo y estoy usando, tengo un cayenne gts (v8 405cv) y lo que puedo decir sobre el... es que va de miedo, lo e usado por algún camino y va muy bien, traga todos los baches y cuando el terreno se pone malo pones reductora y no se queda puede patinar un poco por las ruedas de carretera pero va perfecto.Lo tengo con suspensión regulable eso debe ser un requisito para el todoterreno que te pilles. Si no lo lleva en carretera a altas velocidades puede ser un poco barco, sin embargo le pones el sport y como un deportivo... espero a verte servido de ayuda! Cualquier duda pregunta! Salu2!!
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Muchas gracias por la info.
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Pásate por un foro de Porsche y echas un ojo. El touareg tiene unos precios de recambios carísimos
Así lo haré.
¿ Y a tí que te parecen?
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Oscar, Abuelo en esto controla bastante.
Suerte y ya veremos la nueva maquina para el verano.
Un abrazo.
Uf , no sé si para el verano será posible......de momento es una idea que me está calentando la pelotaaaa, jejejeje
Tu no te preocupes, que si no es para este ya será para el otro; lo importante es que cumplas tus sueños.
Eso espero.
:thumbsup: -
El Touareg olvidalo.Mira Cayenne sin dudarlo
¿Y que les pasa a los Range?¿ no te gustan? y el Touareg, tiene un buen motor, es el del A8 del 2000 según creo.
Aclárame el tema ,por favor. Si es que no te enrrollas mucho con las explicaciones ,¿Eh? jajajajaja
Derrocha un poco de esa sabiduría que tienes con este pobre ignorante....
¿Algún entendido en todoterrenos?
en General
Publicado · Editado por A6culoguevo
Hay un Range en Jaén por 8900€ que está muy bien.
Del Cayenne, debido a su falta de espacio en la rueda de repuesto para meter un buen depósito de GLP, paso
El Allrroad , me gusta mucho,pero a mí me parece que están muy sobrevalorados los del 2006 en adelante.
Con el A6 Avant pasa un poco de lo mismo,bien de pecio los motores pequeños, pero muy caros los 4.2, o eso me parece a mí
El Touareg , cuanto más lo miro, menos me gusta, le falta mucho en cuestión de acabados, y además es pequeño para mi gusto , eso sí , en todoterreno me ha sorprendido mucho.
El G Cherokee, es un coche con acabados americanos,es decir ,pelao y muuucho plástico, nada que ver en calidad de rodadura y en comodidad , con uno europeo, solo lo comtemplo, como segundo coche,comprado muy barato y para reventarlo por el monte, nunca me lo compraría como único coche.
Visto lo visto....salvo que cuando lo vaya a comprar,encuentre algo como A6 allroad o Avant, que esté muy bien de pecio y equipamiento,o se me cruce la venay vea un Range como el de Jaén y me ponga una venda en los ojos para no ver el consumo tan bestia que tienen, creo que la mejor opción es un A8 forrado de extras hasta las trancas de entre el 2003 al 2007( aunque tengo mis dudas con los motores FSI) Y después cogerme o intentar cambiar mi A8 por un G Cherokee de entre el 2003-2006 para el dia a día y reventar por el monte.
Se me olvidaba el Q7, la verdad es que bien mirado ,es un cochazo, pero a mí me parece que están caros.
Bueno ,lo cierto es que me parece ,que en todos estos bichos de los que hablamos,casi están más baratos ,los diesel, que los motores grandes de gasolina, será porque hay muy pocos....
Y por supuesto, a cualquiera de ellos,nada más comprarlo, equipo de GLP al canto, o si es posible homologarlo en España el que traiga puesto, pues mejor que mejor.
Esta es la conclusión a la que he llegado, no sé que os parecerá.