A6culoguevo

Muchas gracias por la info.

Así lo haré. ¿ Y a tí que te parecen?

Uf , no sé si para el verano será posible......de momento es una idea que me está calentando la pelotaaaa, jejejeje Tu no te preocupes, que si no es para este ya será para el otro; lo importante es que cumplas tus sueños. Eso espero. :thumbsup:

¿Y que les pasa a los Range?¿ no te gustan? y el Touareg, tiene un buen motor, es el del A8 del 2000 según creo. Aclárame el tema ,por favor. Si es que no te enrrollas mucho con las explicaciones ,¿Eh? jajajajaja Derrocha un poco de esa sabiduría que tienes con este pobre ignorante....

Uf , no sé si para el verano será posible......de momento es una idea que me está calentando la pelotaaaa, jejejeje

Hombre , son del nivel de un buen A8, y se encuentran perfectamente, otra cosa es el precio, pero si son como los del A8, te sorprenderíaslo baratos que pueden ser, hay mucho bulo sobre esto.

Efectivamente, no entiendes mucho de todoterrenos jejejeje el Range le dá caña a casi todos los que has nombrado, el único que se salva es el Land Cruiser,y el Touareg tiene muy buenas aptitudes todoterreno, incluso el Cayenne es una pasada en todoterreno. Sub, son el tiguan y los de ese tipo, que no llevan reductora ni en muchos casos tracción a las cuatro ruedas permanente , o solamente son tracción delantera.

El Cayenne S V8 , es la otra opción que me gusta y están bien de precio , pero me echa para atrás la duda de su mecánica y el precio que pueden tener las piezas , pero lo poder tener asientos refrigerados, me poneeeee. Y del Touareg,¿ que me puedes decir? ¿Que opinión te merece?

Afortunado por poder dirimirte en ese mar de dudas. Fundamental saber que USO le darás. Si es poco y por carreteras, el Range Supercharged Si es mucho y por campo, busca un Toyota Tu ventaja es la ALTISIMA depreciación de estos modelos. Disfruta Pués no mucho uso y casi todo por carreteras o pistas . Y no creas, en comparación con los A8,por ejemplo, están bastante caros , el Supercharged sobretodo, había pensado en un Vogue 4.4. por supuesto de segundamano y por los precios que veo de entre el 2002 al 2005 como mucho, además ,casi seguro que me tenga que ir a Alemania , holanda o Bégica a por el, aquí por lo general, están demasiado valorados.

Buenas, estoy sopesando el cambiar a un mastodonte tipo Range Rover , Touareg o Porche Cayenne , en cualquier caso ,sería un V8 de gasolina. Mi duda es cual elegir , porque la verdad ,no lo tengo muy claro. A ver quien puede ayudarme con la decisión. Me encanta el Range Rover, pero sus prestaciones no son espectaculares en carretera , el Porche también me gusta,pero el volante me parece horroroso y el tema de precios de piezas de recambio me preocupa....el que menos me gusta es el Touareg , me parece algo pequeño y creo que los acabados de botoneras y demás son malísimos y se pelan , pero a su favor tiene el motor del A8 4.2 y le conozco a la perfección, además de la posibilidad de encontrar piezas comunes baratas. Además el tema de los consumos, por su aerodinámica y peso , los tres gastan un montón, y aunque ya estoy acostumbrado con el A8, estos se van de madre, con lo le pondría un equipo de GLP en cuanto lo comprase, aún así, el Range ,por ejemplo , se va a 16L mínimo. Un saludo a todos.

+ 1000 Yo he ido con un tomo de agua del copón a 120 y los demás coches ,incluídos mercedes y bemetas , todos parados en el arcén. ¡¡ QUATTRO POWER¡¡

Sabía que los tiros iban por ahí....Me alegro de que se solucionase el problema.

Con nieve es recomendable desconectar el ESP , buscar info en internet, creo que es peligroso llevarlo conectado ya que saltaría demasiado y posiblemente el coche incluso se haría incontrolable. Eso tengo entendido. Con respecto a lo de las cadenas, si llevas neumáticos de invieno,no hacen falta, si nó,la tracción Quattro ayuda mucho,pero no es un milagro, aunque yo he andado con nieve y muy bien, pero depende del tipo de nieve que sea, que te de más agarre o menos, no obstante por autovías y demás no tendrás problemas, las limpian rápido, y con una nevada normal, puedes circular perfectamente con la Quattro, de hecho ,yo no nunca he llevado cadenas, entre otras cosas, porque si se pone tan chungo , que hacen falta,prefiero parar y buscar un hotel, aunque nunca me ha tocado. Lo dicho, investiga el tema del ESP, pero creo que hay que desconectarlo.

El Edge Titanium es demasiado, no merece la pena, yo le pongo el Magnatec Profesional y va de cine. Lo suelo comprar en pidenosaceite o en lubricantesonline.

Castrol Magnatec Profesional 5w40 , echarle uno de 5w30 es demasiado,no merece la pena.

Puede ser la bomba de aire secundaria, es como el starter de antes, insufla más aire al motor cuando está frío, se encuentra en la caja del filtro del aire,,si lo sacas ,la verás,prueba a ver.

Buen taller, hasta yo , que soy de Zamora ,les conozco, jejejejePuede ser el silemblock que lleva el cardán en medio, que te lo miren. Es bastante probable que sea de eso, hay que quitar uos protectores y ya se ve. He de decirte que tengo un silenblock picado y fuga grasa dudaban que fuese de ahi... de todos modos os contare tan pronto tenga noticias.Haber si entre todos logramos dar con la solucion. Gracias por la ayuda Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si es un silemblock del motor , es fácil que sea de eso.

El Torsen simpre está actuando , no es como el Haldex.

Buen taller, hasta yo , que soy de Zamora ,les conozco, jejejeje Puede ser el silemblock que lleva el cardán en medio, que te lo miren. Es bastante probable que sea de eso, hay que quitar uos protectores y ya se ve.

Y de donde puedo sacar el loging? Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Cuando entras en el canal de loging y te pones encima del coding, suele salir un globo que te pone varias cosas , entre ellas el loging adecuado para ese canal.

De todas maneras, en cuanto al tema del consumo, te sigo diciendo , que la solución es instalar un equipo de GLP,no es complicado y vas con un barco a precio de utilitario. Yo tengo muy claro , que el próximo pepino que me compre, lo primero que hago es instalarle el GLP , sobre todo porque estoy pensando en un Range Rover 4.4 V8 , y esos no bajan de 16 litros a los 100.

Me alegro de que nos hicieras caso , tennos informados, a ver si este es el adecuado para tí. un saludo. No es para mí, es para mi padre. El miedo que tiene es al consumo, pero por lo que estoy leyendo aquí y allá, con el tipo de conducción que hace (90% autovía/autopista a 120 km/h) estará en unos 10L que me parece razonable para el coche que es. También está valorando un S320 gasolina del año 98 a muy buen precio, y ahora se le ha cruzado en el camino un 530iX Touring paquete M que la verdad está de lujo pero no lo veo para él, ni por ser Touring ni por la suspensión que lleva, creo que se le hará incómodo, nada que ver con la alfombra voladora que son tanto el A8 como el S320. A8 sin dudarlo , la tracción Quattro no se sabe lo que es llevarla hasta que se tiene,más de una vez he pillado lluvia torrencial en autovía, resultado , todos los coches parados en el arcén , incluidos Mercedes y BMW gordos, y yo con el A8 a 100- 120 sin menearse, ya no te digo nada en cuanto aparece la nieve , que en tu zona es más que probable que aparezca , un propulsión trasera es inconducible sin neumáticos de invierno , un A8 con Quattro , le pones neumáticos de invierno y pasa por donde no pasan todoterrenos, demostrado. No te quito razón en cuanto al A8Quattro, pero siendo justos hay que reconocer que la tracción XDrive de BMW no va nada mal. Recuerdo una prueba creo que en Autopista entre un A6 Q, un Clase E4matic, y serie 5XDrive y un Skoda 4x4 subiendo por carretera con nieve/hielo y el vencedor era el Mercedes, y luego empatados el Audi y BMW. No he visto esa prueba, pero he visto otras de los allroad y les dan caña a todos. Por otra parte,es algo visceral, no puedo con los bemetas, y los mercedes S me parecen elefantes en comparación con los A8 , nada que ver en agilidad , ni en paso por curva , además de la tracción Quattro, que es un valor añadido muy alto a favor del A8, no obstante, en este foro no se puede esperar que seamos imparciales con nuestros barcos, jejejejeje

Me alegro de que nos hicieras caso , tennos informados, a ver si este es el adecuado para tí. un saludo. No es para mí, es para mi padre. El miedo que tiene es al consumo, pero por lo que estoy leyendo aquí y allá, con el tipo de conducción que hace (90% autovía/autopista a 120 km/h) estará en unos 10L que me parece razonable para el coche que es. También está valorando un S320 gasolina del año 98 a muy buen precio, y ahora se le ha cruzado en el camino un 530iX Touring paquete M que la verdad está de lujo pero no lo veo para él, ni por ser Touring ni por la suspensión que lleva, creo que se le hará incómodo, nada que ver con la alfombra voladora que son tanto el A8 como el S320. A8 sin dudarlo , la tracción Quattro no se sabe lo que es llevarla hasta que se tiene,más de una vez he pillado lluvia torrencial en autovía, resultado , todos los coches parados en el arcén , incluidos Mercedes y BMW gordos, y yo con el A8 a 100- 120 sin menearse, ya no te digo nada en cuanto aparece la nieve , que en tu zona es más que probable que aparezca , un propulsión trasera es inconducible sin neumáticos de invierno , un A8 con Quattro , le pones neumáticos de invierno y pasa por donde no pasan todoterrenos, demostrado.

Me alegro de que nos hicieras caso , tennos informados, a ver si este es el adecuado para tí. un saludo.

Echa un ojo a esto , te aclarará cual es la válvula en cuestión. La he visto en ebay por treinta y pico euros. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Mecanica_del_motor.pdf