A6culoguevo

A ver el Allroad como todoterreno, está claro que no es como un Touareg ni como un Range, pero como vehículo prestaciones en carretera y consumos, es acojonante. El touareg no es que me entusiasme,( es feo, joer) y de consumos no se diferencia en mucho del Range Rover, con lo queeeee, creo que los dos finalistas pueden ser el Allroad y el Range Rover , aunque para ir a por setas y poco más, yo creo que con el Allroad, me sobra, lo de cambiar a un Range , ya es cosa de capricho, o de jilipoyez , según como se mire.......Al final me quedo con el A8 hasta que se muera(algo improbable) o lo cambio por un Cherokee para reventarlo, y me cojo un Allroad.....¡¡QUÉ DIFÍCIL ES ESTO,COÑO¡¡

Joooder, pues si que van bien los Touareg en offroad......habrá que buscar una comparativa con un Range Rover y con un A6 Allroad.

Graciaas por tu opinión,compañero, pero no busco un offroad de ese tipo, busco un offroad ocasional,pero ante todo un coche de lujo,con todo tipo de comodidades, no voy a pasar de un A8 a un telar que solo tiene chapa y poco más, sí , ya sé que elland cruisser tampoco está mal,pero comparado con los que yo ando dudando, es comparar a dios con un gitano(sin desmerecer a los gitanos,jejeje)

Efectivamente, no entiendes mucho de todoterrenos jejejeje el Range le dá caña a casi todos los que has nombrado, el único que se salva es el Land Cruiser,y el Touareg tiene muy buenas aptitudes todoterreno, incluso el Cayenne es una pasada en todoterreno. Sub, son el tiguan y los de ese tipo, que no llevan reductora ni en muchos casos tracción a las cuatro ruedas permanente , o solamente son tracción delantera. Cualquiera de los 3 con unos neumáticos adecuados y si el Cayenne y el Touareg llevan la neumática, ambos (junto con el Range) van a subir por cualquier sitio que suba un Disco o un Montero. De hecho, me atrevería a decir que si el Montero y el Land Cruiser son de batalla larga, hay sitios por los que seguro que pasan los tres europeos y los japos, no. Yo (como hobby) miro habitualmente en mobile o autoscout los coches de Alemania de este mismo segmento, y la gran mayoría son mejor equipados y con menos km pero con el mismo precio de los de aquí, por lo que seguro que vale la pena comprarlo allí. Por otra parte, te has planteado un Range Sport? Aunque la generación anterior a la actual tenga el chasis del Discovery y no del Range, a nivel de todoterreno sube por donde los demás, y lleva el mismo V8 que el Vogue. A nivel estético quizá me gusta más y el restyling es mucho más moderno que el Vogue... Este ultimo apenas cambió desde que salió en 2002, tanto de exterior como de interior. Eso sí, la presencia de un Vogue no tiene nada que ver con un Sport, los he probado ambos (en diésel, eso si...) y al final acabaría quedándome con el Vogue... Esa misma opinión tengo yo, salvo que por lo que he leído , el Touareg trae unos acabados algo chungos y se pelan todos los botones. Por otra parte, el Cayenne me gusta , pero tiene en su contra, que el hueco de la rueda de repuesto es canijo , y solo cabe un depósito de GLP de 55 litros, que con el consumo de estos bichos, no te dá ni para 300km. Creo que el que más me gusta es el Range, pero también es el que más gasta de los tres, de precio no es que estén muy baratos, uno del 2002- 2003 andan desde 8500-9000 el más barato hasta 15000 el más caro, siendo del mismo año , a partir de ahí, ya pasas a los del 2003-3005 , que andan entre 10000-15000 y los Supercharged que empiezan sobre los 15000que siendo coches de entre 12-15 años,me parece que están caros, de esos años un buen A8 está entre 7000 y 10000 , con mucha más tecnología. Los RR Sport ,ya se van de madre, empiezan sobre los 15000- 20000 del 2005 en adelante. No sé ,empiezo a pensar que no sé si es lo que quiero,tienen unos consumos desmesurados,para la potencia que tienen,debido a su peso y aerodinámica, me encantan,pero me empiezo a cuestionar su rentabilidad,incluso con un equipo de GLP.Otra opción que he barajado es un A6 Allroad C6, pero están muy caros todavía. El presupuesto que quiero gastar ,seria de unos 10000-11000 máximo ,incluyendo el GLP, lo que viene a ser unos 8000-9000 máximo 10000 , aunque hay algunos que ya vienen con el GLP instalado, pero creo que tendría que volver a homologar en España, pero supongo que es lo más rentable, que ta lo traiga puesto. La verdad es que es un lío el que tengo en la cabezaaaaaaaa

Me puede mover algún moderador el hilo a general , a ver si allí tengo más respuestas y más información? Gracias

Muchas gracias por la info.

Así lo haré. ¿ Y a tí que te parecen?

Uf , no sé si para el verano será posible......de momento es una idea que me está calentando la pelotaaaa, jejejeje Tu no te preocupes, que si no es para este ya será para el otro; lo importante es que cumplas tus sueños. Eso espero. :thumbsup:

¿Y que les pasa a los Range?¿ no te gustan? y el Touareg, tiene un buen motor, es el del A8 del 2000 según creo. Aclárame el tema ,por favor. Si es que no te enrrollas mucho con las explicaciones ,¿Eh? jajajajaja Derrocha un poco de esa sabiduría que tienes con este pobre ignorante....

Uf , no sé si para el verano será posible......de momento es una idea que me está calentando la pelotaaaa, jejejeje

Hombre , son del nivel de un buen A8, y se encuentran perfectamente, otra cosa es el precio, pero si son como los del A8, te sorprenderíaslo baratos que pueden ser, hay mucho bulo sobre esto.

Efectivamente, no entiendes mucho de todoterrenos jejejeje el Range le dá caña a casi todos los que has nombrado, el único que se salva es el Land Cruiser,y el Touareg tiene muy buenas aptitudes todoterreno, incluso el Cayenne es una pasada en todoterreno. Sub, son el tiguan y los de ese tipo, que no llevan reductora ni en muchos casos tracción a las cuatro ruedas permanente , o solamente son tracción delantera.

El Cayenne S V8 , es la otra opción que me gusta y están bien de precio , pero me echa para atrás la duda de su mecánica y el precio que pueden tener las piezas , pero lo poder tener asientos refrigerados, me poneeeee. Y del Touareg,¿ que me puedes decir? ¿Que opinión te merece?

Afortunado por poder dirimirte en ese mar de dudas. Fundamental saber que USO le darás. Si es poco y por carreteras, el Range Supercharged Si es mucho y por campo, busca un Toyota Tu ventaja es la ALTISIMA depreciación de estos modelos. Disfruta Pués no mucho uso y casi todo por carreteras o pistas . Y no creas, en comparación con los A8,por ejemplo, están bastante caros , el Supercharged sobretodo, había pensado en un Vogue 4.4. por supuesto de segundamano y por los precios que veo de entre el 2002 al 2005 como mucho, además ,casi seguro que me tenga que ir a Alemania , holanda o Bégica a por el, aquí por lo general, están demasiado valorados.

Buenas, estoy sopesando el cambiar a un mastodonte tipo Range Rover , Touareg o Porche Cayenne , en cualquier caso ,sería un V8 de gasolina. Mi duda es cual elegir , porque la verdad ,no lo tengo muy claro. A ver quien puede ayudarme con la decisión. Me encanta el Range Rover, pero sus prestaciones no son espectaculares en carretera , el Porche también me gusta,pero el volante me parece horroroso y el tema de precios de piezas de recambio me preocupa....el que menos me gusta es el Touareg , me parece algo pequeño y creo que los acabados de botoneras y demás son malísimos y se pelan , pero a su favor tiene el motor del A8 4.2 y le conozco a la perfección, además de la posibilidad de encontrar piezas comunes baratas. Además el tema de los consumos, por su aerodinámica y peso , los tres gastan un montón, y aunque ya estoy acostumbrado con el A8, estos se van de madre, con lo le pondría un equipo de GLP en cuanto lo comprase, aún así, el Range ,por ejemplo , se va a 16L mínimo. Un saludo a todos.

+ 1000 Yo he ido con un tomo de agua del copón a 120 y los demás coches ,incluídos mercedes y bemetas , todos parados en el arcén. ¡¡ QUATTRO POWER¡¡

Sabía que los tiros iban por ahí....Me alegro de que se solucionase el problema.

Con nieve es recomendable desconectar el ESP , buscar info en internet, creo que es peligroso llevarlo conectado ya que saltaría demasiado y posiblemente el coche incluso se haría incontrolable. Eso tengo entendido. Con respecto a lo de las cadenas, si llevas neumáticos de invieno,no hacen falta, si nó,la tracción Quattro ayuda mucho,pero no es un milagro, aunque yo he andado con nieve y muy bien, pero depende del tipo de nieve que sea, que te de más agarre o menos, no obstante por autovías y demás no tendrás problemas, las limpian rápido, y con una nevada normal, puedes circular perfectamente con la Quattro, de hecho ,yo no nunca he llevado cadenas, entre otras cosas, porque si se pone tan chungo , que hacen falta,prefiero parar y buscar un hotel, aunque nunca me ha tocado. Lo dicho, investiga el tema del ESP, pero creo que hay que desconectarlo.

El Edge Titanium es demasiado, no merece la pena, yo le pongo el Magnatec Profesional y va de cine. Lo suelo comprar en pidenosaceite o en lubricantesonline.

Castrol Magnatec Profesional 5w40 , echarle uno de 5w30 es demasiado,no merece la pena.

Puede ser la bomba de aire secundaria, es como el starter de antes, insufla más aire al motor cuando está frío, se encuentra en la caja del filtro del aire,,si lo sacas ,la verás,prueba a ver.

Buen taller, hasta yo , que soy de Zamora ,les conozco, jejejejePuede ser el silemblock que lleva el cardán en medio, que te lo miren. Es bastante probable que sea de eso, hay que quitar uos protectores y ya se ve. He de decirte que tengo un silenblock picado y fuga grasa dudaban que fuese de ahi... de todos modos os contare tan pronto tenga noticias.Haber si entre todos logramos dar con la solucion. Gracias por la ayuda Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si es un silemblock del motor , es fácil que sea de eso.

El Torsen simpre está actuando , no es como el Haldex.

Buen taller, hasta yo , que soy de Zamora ,les conozco, jejejeje Puede ser el silemblock que lleva el cardán en medio, que te lo miren. Es bastante probable que sea de eso, hay que quitar uos protectores y ya se ve.

Y de donde puedo sacar el loging? Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Cuando entras en el canal de loging y te pones encima del coding, suele salir un globo que te pone varias cosas , entre ellas el loging adecuado para ese canal.