A6culoguevo

Haber, la forma correcta para que no se cargue de presión el cambio. mantener freno pisado , en N , poner freno de mano , soltar freno de pie , poner en P . De esta forma todo el peso del vehículo ,lo sujeta el freno de mano , que para eso está. Saludos a todos.

Castrol Magnatec Profesional 5w40 .

¿ Qué modelo quieres comprar?, el D2 o el D3

Gasolina y ponerle un kit de glp, en cuanto a economía no hay nada igual, y haciendo muchos km, lo amortizas en un año. Alegría y fiabilidad de la gasolina con precio por km más barato que un diésel.

En eso si que tienes razón.

Lo del aceite ,vale , un par de litros más , pero el resto comprándo por internet , de verdad que no es más que otros,o por lo menos, a mi no me ha costado más que con el A6 1.9d que tenía antes. Solo es un comentario.......no te enfades, hombre :thumbsup: Si que es cierto,que hay que dar de beber a los caballos,jejejeje

los sartenazos en estos coches son a tenor de 100.000€ y el mantenimiento igual, con el sueldo que comentas miraría otro tipo de vehículo . Salva Sigo diciendo, que no sé de dónde sacáis eso de que el mantenimiento de estos coches es supercaro..........es un tema más que discutido , y los que los tenemos , pensamos que no es más caro que otro Audi. Pero seguir pensando eso , ASÍ habrá más disponibles de segunda mano paara cuando queramos cambiar. jejejejeje PD: Es más , pienso que son más baratos de mantener,que un diésel como el tuyo,por ejemplo,que lleva turbo , válvulas para controlarlo,se ensucia la egr ,la admisión etc,etc

Yo tenía entendido , que si lo pasabas a GLP , no pagabas.

Yo en el pueblo ,pago 112 por el mío. jejejeeje ventajas de vivir en pueblico de 500 habitantes.

Yo lo llevo a Sealcar en Rivas, que también tienen máquina de diálisis y trabajan de maravilla Teniendo la máquina , lo harán bien. En la casa lo hacen con una garrafa colgando del capó y una manguera con punta de flecha , increíble lo chapuzas que son.......De los concesionarios y de muchos talleres me creo todo xD. Yo pronto lo llevare a estos de Sealcar a cambiar el aceite del cambio y he leído que también es bueno cambiar el de la tracción quattro Pues sí , ya que te pones ,cambia también el aceite de los diferenciales.

Yo lo llevo a Sealcar en Rivas, que también tienen máquina de diálisis y trabajan de maravilla Teniendo la máquina , lo harán bien. En la casa lo hacen con una garrafa colgando del capó y una manguera con punta de flecha , increíble lo chapuzas que son.......

Tiene buena pinta , creo que también lleva navegador en el cuadro de instrumentos,¿nó? Lo que si que te aconsejo,por los km que tiene , es que lo lleves ,pero yá, a cambiar el ATF de la caja de cambios si no quieres tener problemas, yo te recomiendo que lo lleves a Tecnicars, somos muchos del foro los que hemos pasado por allí y hasta ahora todo el mundo reporta muy buen trato , te recomiendo Tecnicars,porque allí tienen la máquina que digamos te hace la diálisis al cambio, sacando y renovando absolutamente todo el aceite , de otra forma , solo te renuevan la parte del carter de la transmisión ( unos 5 l ,quedando dentro 4 l de aceite en mal estado en el radiador y en el convertidor de par. Espero que lo disfrutes con salud y lo cuides como se merece. Un saludo.

No nos has presenbtado el coche, y no sabemos los km que tiene , pero un 10w40 no es adecuado para estos coches ,ni de coña , esto no es un calamar y cuando subes las rpm a 6500 , necesita de un buen aceite , y brama que no veas, aunque no lo parezca por el tipo de coche que es , pero ya te darás cuentadel monstruo que llevas.........un consejo,para subir o bajar puertos , ponlo en manual para que no sufra el cambio, sobre todo en subidas. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/353151-A8-d2-4.2-quattro-desde-Madrid El coche esta presentado. Gracias por el consejo Ahora lo he visto, disculpa........

No nos has presenbtado el coche, y no sabemos los km que tiene , pero un 10w40 no es adecuado para estos coches ,ni de coña , esto no es un calamar y cuando subes las rpm a 6500 , necesita de un buen aceite , y brama que no veas, aunque no lo parezca por el tipo de coche que es , pero ya te darás cuentadel monstruo que llevas.........un consejo,para subir o bajar puertos , ponlo en manual para que no sufra el cambio, sobre todo en subidas.

Ponle directamente 5w40 , es el que le pongo yo y va de cine , el 5w30 no es necesario para este modelo , yo uso Castrol Magnatec Profesional 5w40 , lo compro en lubricantesonline o en pidenosaceite , muy bien de precio.

Siendo así , yo creo que si que debieras de poder instalarlo. Dame un e-mail y te envío unos presupuestos.

Siendo así , yo creo que si que debieras de poder instalarlo.

Uff , en uno del 98, no estoy seguro,pero en uno como el mío , de diciembre del 99 reestiling , sí se puede, pero creo que tienen que ser ya del modelo reestiling, o sea de finales del 99 para adelante,que ya es modelo 2000.

Con las luces encendidas.......Saludos-

Vete a un conce ,les das el nº de bastidor y les dices que si te pueden enseñar el historial del vehículo con los km , no te lo darán,diles que solo lo quieres ver,que vas a comprar un coche y quieres saber si los km son reales , aunque no se hayan hecho todas las revisiones en la casa, mira a ver si alguna te coincide más o menos con los km posibles en esa fecha y si después es algo razonable los km que se han hecho, no sé.........fué lo que yo hice en su día.

Muy bien explicado , Jafv. Si es que el que sabe,sabe......jejejejeje

a que te refieres con eso?me puede salir algún error o algo? Te puede pasar,que si no conectas bien, o en este caso, no conectas , no consigas entrar después con la diagnosis.Se llama cable K.Busca el esquema de tu modelo.

:thumbsup: Ya te irás acostumbrando a nosotros , somos una gran panda de amiguetes , aunque , a veces, seamos un poco especiales. Un saludo.

Cuidado con el cable de diagnosis.......

Asunto zanjado por mi parte. Saludos.