A6culoguevo

Muy bien explicado , Jafv. Si es que el que sabe,sabe......jejejejeje

a que te refieres con eso?me puede salir algún error o algo? Te puede pasar,que si no conectas bien, o en este caso, no conectas , no consigas entrar después con la diagnosis.Se llama cable K.Busca el esquema de tu modelo.

:thumbsup: Ya te irás acostumbrando a nosotros , somos una gran panda de amiguetes , aunque , a veces, seamos un poco especiales. Un saludo.

Cuidado con el cable de diagnosis.......

Asunto zanjado por mi parte. Saludos.

Y no me ofendo, pero me he quedado pasmado con tu contestación, no me había pasado nunca y como verás llevo tiempo por aquí. Y es más, posiblemente sea de los que más experiencia tiene en este modelo, y no te preocupes, que si un día necesitas ayuda, la tendrás, no somos rencorosos..... Jejeje

Pues el mio costó 2500 y yo le he metido otros 5000 para dejarlo como nuevo, c*** que no es alto secreto,pero por eso te dije que si me lo querías decir por privado, no obstante no hay problema, tienes razón, en Internet está todo, incluso las dudas que tu tenias sobre la fiabilidad y posibles averías de este modelo. Llevo años en este foro y es la primera vez que alguien me niega una información, en este foro, todos nos intentamos ayudar, incluso a los que llevan dos días y que sabes que después de que le aclaremos sus dudas o le ayudemos a solucionar su problema, no volverá a pasar por el foro ni a dar las gracias. Espero que tu no seas uno de ellos en un futuro. Saludos.

Lo siento he ido a ver el a8 y ya he dado una reserva, en esta semana iré a por el y lo presentaré por aquí ¿Nos podrías decir cuánto vas a pagar por el barco? Me vendría bien saberlo por tener una orientación a la hora de poner precio al mío. Si quieres me lo puedes decir por privado. Gracias.

¿Nos vas a dejar? Igual temporalmente ,pero por poco tiempo........jejejejeje De momento no hay nada claro.

Si esperas un poco te vendo el mío,que ya tiene hecho todo,cambio reconstruído , rodamientos ,amortiguadores , brazos de suspensión etc , etc. Es un 3.7 de 260 cv.

Efectivamente , tienen que cumplir la norma Euro 3 , y creo que el del compañero la cumple ,porque el mío es de diciembre del 99 ,también reestiling y la cumple.El precio,depende de la marca que instales,Gava seguro que te puede informar mejor,que ya lo hizo.

Si el aaaATF cumple las especificaciones del fabricante,no tiene porqué haber ningún problema. La diferncia ,creo yo,es en el precio.

Creo que tendrás que ir a León ....... Yolen Motor, tienen la máquina de diálisis.

Internet es tu amigo a la hora de tener un barco como éste, los talleres, ya sabes, el descuento es para ellos, comprando en Internet, el descuento es para ti.

No me extraña que digas que te arruina.....comprando ese tipo de cosas originales. Con estos coches, o espabilas y buscas por internet o es lo que hay y además , los desguaces están para algo. Ahora te pongo yo ejemplos.... bomba lavaparabrisas ,en la casa 139 más montaje ,por internet ,en España marca Valeo , 19€ puesta en casa , todos los brazos de suspensión (Cambiados por capricho practicamente) 560 , en la casa creo que se van a los 2000€ , con los amortiguadores igual los 4 Sachcs , que son los que monta de origen 380 , en la casa ,creo que eso cuesta cada uno,o poco menos , es lo que hay , la casa ,ni pisarla,que se vayan a robar a un camino , te repito, con estos coches ,hay que buscarse la vida,pero vamos que encuentras de todo y a buenos precios,tanto en España ,como en Europa,pero hay que moverse. Ah, se me olvidaba....Reposabrazos de cuero en buen estado, en desguace 20€ , en la casa 800€ de nada......Me los compró un amigo en La Torre ,creo. Un saludo.

¿Que cualquier cosa te puede arruinar el mes? Hombre si te refieres al cambio........creo que sea lo único ,junto a la suspensión , que es super caro,y la suspensión,ya no tanto. Los cambios del modelo D3 ya casi no daban ninguna avería si se mantenían bien,según tengo entendido. Por lo demás, mi experiencia, es que no cuesta mantenerlos más que un A6 1.9 TDI , que tuve antes, o que un Passat. Pero nos puedes poner ejemplos.... Un saludo.

Tu mismo......Pero creo que estás en un error. Saludos.

Si rompe el cambio 3000 y queda nuevo ,pero si tienes que cambiar el embraague a un coche grande, te sale por 1700 con lo del bimasa..... Depende del modelo,los problemas de cambio se solucionaron y además hay coches de segunda que ya se lo han hecho,todo es buscar,el mío,por ejemplo,tiene todo hecho y si esperas un poco,te le vendo.....jejejejeje PD: Con 15000€ ,me compro dos gasolina en perfecto estado.......sin problemas. Tu eliges , fiabilidad de la gasolina o supuesto ahorro con el diesel .......

Cambio de discos y pastillas delanteras ,compradas en Alemania , no llegó a 200 , todos los brazos de suspensión delanteros( que lleva 13) y los 4 amortiguadores ,unos 900 de la mejor marca Meyle HD y Sachs ,( comprados por internet en España) montarlos 140 € .Lo del que el mantenimiento es caro ,son chorradas, no más que otro coche, te lo garantizo. Si que te digo,que un diesel, de por sí,te puede dar muchas averías, sea de la marca que sea,( turbo,válvulas reguladoras del turbo , egr y sistemas anticontaminación, etc) un gasolina gordo de más de 300 cv , no tiene nada de eso, con lo que de averías 0 , o muy improvables , si le pones GLP,que te cuesta sobre 2500€ , circularás con la potencia y seguridad de un gasolina de alta gama,al precio de un utilitario,es lo que hay.Lo del consumo de 9 litros.........jejejejejeje por eso lo de trasformalo a GLP ,aunque siempre puedes ir con gasolina si quieres,de hecho ,arranca siempre con gasolina , y te aseguro que anda lo mismo o más que con gasofa, tu mismo,informate sobre el tema,pero vamos,los que lo tienen están encantados. Yo no me compro un calamar nunca más en la vida, donde esté un pepinaco de gasolina con 350 cv ,que se quiten los petroleros a gasoil,no jodas, ese sonido cuando llegan a 6500 rpm y ese silencio a bajas revoluciones , no lo cambio por nada.

Cómprate un A8 ,pero de gasolina , y le pones un equipo de GLP,yo creo que es la mejor opción,te evitarás las averías típicas de los diesel, estos motores de gasolina no dan averías y además seguro que te sale más barato.Hay varios compañeros del foro que llevan sus buques con GLP y están encantados. Un saludo.

Para mí,que tiene más que ver con las válvulas de regulación de los turbos (N18 y N75) o de algún tubo de vacío roto,incluído el que llevan dentro de la centralita.

Pués nó,son las que te he puesto,vienen diferenciadas por lado de montaje.

Prueba a bajar las ventanillas al máximo y mantener pulsado cinco segundos y subiéndolas ,lo mismo. Ya nos cuentas.

Si no me equivoco el derecho tiene ref: 4E0199381FN y el izquierdo la misma pero acabada en FL .

No existe el 2.0 20V Turbo 5L. Es un 2.2 20V Turbo 5L ;) Que yo sepa no lleva turbo. Existe el 2.2 5L que montaron los Audi 80 berlina y cupe y los 2.2 20V 5L Turbo que montaron los Audi 80 S2 y los Audi 100 S4 :good: Ok, yo tuve un 90 2.2 20v y no tenía turbo,por eso lo decía.