A6culoguevo

Creo que puede ser un sensor de los que lleva en las cerraduras,si tienes Vag Com ,pásale una diagnosis,pero vamos,que casi seguro que es eso.

No lo he sacado de la caja de fusibles de delante, la del copiloto.

He aprovechado para lanzar una manguera de 10 pares para futuros usos.

 

El trabajo ha merecido la pena. Ha quedado mu bien y funciona a la perfección.

Pero tu que quieres poner en el maletero,un bar con cine o algo así?jajajajaja

Es verdad,a mí hasta la 58,me salía el mensaje solo una vez,ahora con la 60 me sale cada vez que mpieza a actualizar al final de cada marca,pero se actualiza,parecía que nó,pero hay que dejarle seguir e ir aceptando los mensajitos de los egsss.

Gracias Juan ,si no me dices nada,ahí lo había dejado¡¡jejejeje

Un abrazo.

Usas los nuevos actualizadores de krosik versión 1.8 del actualizador de datos y precios?

Sino es así no podrás por supuesto actualizar.

Lo de abrir el etka 7.4 y cerrarlo para poder actualizar es la manera para q vayan esos actualizadores

 

Escribiendo desde mi Galaxy Note4 usando Tapatalk Hd

A mí,esta vez,me deja descargar las actualizaciones pero cuando se pone a instalarlas,me sale el famoso mensaje y no me las instala.

Buenas a todos.El viernes me compre un a6 allroad 2.5 tdi triptronik del 2002. El coche todo hay que decirlo va bien pero el navegador no tenia cd. Como vi el alguna pagina de compra venta hay cd s por 20 euricos compre uno a sabiendas que el viernes iba a buscar mi coche. Bien voy a buscarlo el viernes con mi cd y lo meto en el rns d. A veces lo leia pero no acababa de cargar otras me ponia error de cd, imposible leer cd... Pues bueno pense que la lente estaba sucia. Bueno no ke enrollo porque el problema grave es otro.

Como compre un cd de limpieza de lente y seguia igual me fui el viernes a comprar las llavecitas para sacar el navi y mi sorpresa es que hay un monton de cables cortados, la clavija que hay para salida de cd con cables cortados y la clavija de tel y rds( es una misma clavija para las tres cosas creo porqie esta la clavija cortada tambien)nose ya pondre fotos tambien en cuanto pueda. Otro problema es que me sale imposible conectar rds tmc o algo asi. Me imagino que es por estos cables cortados y tambien no me va el woofer y los altavocess traseros. En breve pondre alguna foto.

Haber si me podeis ayudar ya que fui a audi y no me pudieron-quisieron ayudar.

Pues vaya papeleta ,amigo,te la han hecho buena. Lo que tienes que hacer es ir a ver al que te vendió el coche y reclamarle ,aunque sea un particular,tienes seis meses de garantía para vicios ocultos,y este problema tuyo,lo es,no te informaron de ello.Seguro que tenía puesto otro rc que le gustase más y por eso tuvo que cortar cables, y ahora te toca a tí apañarte,se puede hacer ,pero es muy lioso y desde luego ,hay que saber algo de electricidad-electrónica .Creo que por el foro están los esquemas eléctricos de tu aparato,búscalos y a ver si lo puedes solucionar,si nó los encuentras ,nos lo dices y a ver que se puede hacer.Pero vamos,vete a ver al tipo que te vendió el coche y dile que si nó te lo arregla ,le denuncias y punto.

Un saludo.

Saludos, "A6culoguevo", hacia tiempo que no hablábamos, me alegro que este encantado con tu A8....

Gracias por el comentario, es verdad que cuando mas alto, mas se balancea, pero supongo que habrá unos mas duros que otros...

Lo veo en el Mercedes 300E, es un balanceo desagradable, comparado con el A8, tengo que cambiar muelles y amortiguadores Koni sport, el A8 en las curvas, gira completamente en plano, es una maravilla, pero queda bajo y me fastidia en ciudad.

Solo me queda la opción Mercedes en ciudad y A8 en carreteras.

Pues lo tienes fácil.....pero no toques el A8,seguro que luego,te arrepientes.

Un abrazo.

Perfecto...ya están montados.

El positivo ACC lo he sacado de la caja de fusibles....un poco más de trabajo....pero sin problemas.

Me encanta este Kit de valeo.

Gracias a todos.

Enhorabuena¡¡ De qué caja de fusibles,de la que está encima de la batería? ,no caí en ella..........

A ver si es q él te ha dicho precio sin iva, me parece raro.

Al final te vas a animar, eh?

Bueno ,ahora mismo no me es posible,pero seguramente lo haga en un futuro no muy lejano. Lo que no sé,es si se lo haré a éste o esperaré a cuando cambie a otro A8 como el tuyo,que también lo tengo en mente.jejejeje

 

Muy bonito el coche, a mí ,personalmente ,me gustan más las llantas en su color original,así,la verdad,es que "acojona " un poco.jejejejeje

Estoy pensando en oscurecer un poco las lunas,seguro que me para más amenudo la policía :-D :-D

 

¡¡Fijo¡¡ Vas a ser objetivo prioritario¡¡jejejejeje

ok gracias por responder , mas o menos cuanto cobra yolen motor por :

 

filtro , aceite atf , junta , etc .......

 

un saludo

Pues no tengo ni idea ,pero creo que doscientos y pico,pero no se el pico,creo que no llega a 300 .No obstante,búsca por internet el taller y les llamas,tienen una lista de espera buena,según creo,ellos te informarán mejor.

Un saludo.

oño¡¡,pues he pedido presupuesto hoy y me deben de haber visto con cara de jilipollas y eso que no me la han visto,me han dado dos presupuestos,uno de 2176€ iva incluido y otro de equipo premium con Kit Valve Saver de 2359 iva incluido ,los dos de la marca Romano.

Ya me dirás algo.

Sobre eso no tengo ni idea,pero creo que hay gente que lo ha hecho.

En humanauto¡Cuantos km te dura

Eso es en Madrid?Mírame la marca ,por favor.¿Qué tipo de depósito te han puesto y que capacidad tiene?¿Cuantos km te dura? No sé ,cuéntanos...........necesitamos informació¡¡jejejeje

Un saludo.

hola gracias por responder , que son malos los de la casa audi ? , e llamado a la casa audi de santander y a lo largo de la mañana me an dicho que me van a llamar para darme precio , porque me an pedido el numero de bastidor

Malos nó,lo siguiente.Para empezar no tiene la máquina necesaria para hacer bien el cambio de ATF,ellos solo te abren el cáter te cambian el filtro y rellenan,con lo que te cambian solamente una parte,todo lo que queda en el radiador y en el convertidos,ahí se queda.Su sistema es colgar una especie de garrafa del capó abierto,que tiene un grifo con la punta en forma de flecha y así lo rellenan. Te lo repito,busca un taller especializado en cajas de cambio automáticas,el resto,ni idea de como se hace bien,además hay que hacerlo con la diagnosis enchufada ,para monitorizar la temperatura del cambio,no la del motor . Yo que tú ,buscaba por Bilbao o me venía a León,en Yolen Motor tienen la máquina que te digo y solamente se dedican a reparar y mantener cambios automáticos,en dos horas estás en León y en otras dos horas o menos,lo tienes hecho,vamos que saliendo pronto,para estar cuando abran ,a la hora de comer estás de vuelta en casa.

Es mi recomendación y lo que yo haría.Creo que ya te lo comenté hace tiempo,que empezabas con el coche.

Un saludo.

Pues no he cerrado el trato por un A8 V8 4.2 porque mi mujer no se fia

Hemos tenido 4 coches. Tres nuevos y el único usado, el actual que lleva mi mujer, es un Volvo S40 que compramos a un amigo

Creo ue te arrepentirás........¿Si te le hubiesen vendido más caro,tu mujer hubiera estado de acuerdo? Para otra vez,dila que cuesta más,jejejeje

Tengo que mirar los papeles para la marca pero me costó 1750

c***¡¡el más barato que he visto hasta ahora,en dónde lo hiciste?

Yo tengo un 3.7 4E del 2004 con glp desde hace un mes y estoy encantado.

Por cierto alguien sabría decirme si le puedo montar el parachoques delantero de la parrilla entera y donde la podría conseguir aunque sea de segunda mano

De qué marca es el equipo de GLP y cuanto te costó instalarlo?

gracias y un saludo.

Yo no tengo ni idea,lo he oído,creo que va dentro de la ecu ,de todas maneras ,estoy con Jafv en que tiene pinta de un corto,porque tantos fallos es rarísimo ,y todos por corto .Siento no poder audarte más,pero hasta aquí llegan mis conocimientos.Lo que te dice Don Vito,también puede estar bien,que cojas un VagCom más actual ,en muchos fallos te pone que es una versión shareware,como si no estuviera funcionando bien.

Un saludo y suerte.

Muy bonito el coche, a mí ,personalmente ,me gustan más las llantas en su color original,así,la verdad,es que "acojona " un poco.jejejejeje

Paul , no lo hagas,te arrepentirás.con los normales ,que son los que llevo yó,el coche es más flaneón,vá bien,pero en curvas es más estable con los que llevas tú,además ,tendrías que cambiar los amortiguadores también. Supongo que tendrás que buscarlos por el código PR de suspensión estandard , la mía lleva código 1BM ,pero es gasolina,no sé ,si en un diesel será diferente,pero con tantos códigos de color........complicado. Amortiguadores,hace poco se los cambié los 4 y le puse unos Sachs ultra touring ,que se supone que son los que lleva de serie,les compré en repuestos Valbuena Roldán ,junto con todos los brazos de suspensión,muy buen servicio y muy buen precio.

Saludos.

Igual te toca ir a Bilbao,no sé si en Santander hay alguien que la tenga . Y si nó,a León,a Yolen motor.

Tienes que llevar el coche a un taller que tengan una máquina ,que lo que hace es como una diálisis al cambio,mientras saca el ATF ciejo ,mete el nuevo,así se saca todo,si nó,te cambiarán solamente una parte del ATF.Busca un taller especialista en camios automáticos,a la Audi,ni de coña.

Buenos días y bienvenido al foro,te agradeceríamos,que como nuevo miembro,hicieras una presentación acorde a tu coche,somos muy cotillas y nos gusta ver los coches de nuestros compañeros de foro.

Un saludo.

Respecto a lo del ordenador ,¿Has probado a apretar el botón que hay por la parte de abajo de la palanca de los limpias? Es solo hacer clik,pruébalo y nos dices que pasa.

gracias enormente por responder , ayer no pude hacerle nada hoy lo mismo pero ahora vuelvo a hacerle vag con tus pasos .

Hoy lo coji le hice 20 km y perfecto sin consumos exagerados ni nada .fui al vivero y al llegar a un semaforo andando se paro ,con la p metida y rodava como en punto muerto, me aparte y despues de intentarlo ,mucho arranco 500m y lo mismo se apaga solo .le acavo de poner el caudalimetro que me pillado y se apaga a los 30 metros igual.osea del caudalimetron no es a ver ahora cuando le haga eso que dice saludos a todos

Me dá a mí,que vas a tener la misma avería que acabo de reparar yo ayer, Sensor de Revoluciones del motor G28 , ya me lo dirás cuando hagas el escaneo y ojalá que sea eso,porque es cosa de 40 € de pieza y una hora de trabajo,comprando en Alemania la pieza , claro. Espero el escaneo.

Saludos.

PD: El tuyo ,al ser biturbo,no tiene dos caudalímetros y dos filtros?

Jajaja, es q el de la rueda... No quería quedarme un día tirado en la carretera por no tener rueda de repuesto... Con este vengo haciendo unos 470 km por autovía, el otro duraría un suspiro...

Muchas gracias, me estáis convenciendo.

Voy a coger el metro, q antes q nada tengo q mirar si me entra en el garage con el cofre, espero que si. ;-)

Qué diferencia de litros hay de un tipo de depósito a otro? creo que los tóricos hacen 70 litros,no sé si estoy en lo cierto.

Para el tema de no quedarte tirado,venden unos kits de reparación de pinchazos ,es un compresor pequeño al que se le coloca una botella de un líquido que al meterlo en la rueda se convierte en espuna y tapona el pinchazo,o algo parecido.