A6culoguevo

¿Que te ha pasado,te han hecho alguna oferta ridícula por el A8?Algún típico listo de los co****s ,que no se puede comprar un hyunday muevo y se cree que puede comprar un cochazo regalado y parecer un ministro?jajajajajaja Cuenta,cuenta,es para estar preparado,cuando me dé el punto de vender el mío¡¡.Saludos.. Jajjajaja mas menos....bueno no he puesto ningun anuncio..pero si se lo comente a las amistades...q alomejor....lo vendia....para hacerme con un s8..o un mercedes clk amg..o algo mas potente...nunca...dije qe lo regalaria..o peor aun..q lo vendiera x necesidad..mpuez resulta...qe no se como..alguien ze ha echo con mi telefono..mimagino qe x algun amigo...sin mala fe...me ha llamado y me dice...qe alomejor....podria hacer un ezfuerzo de mil y pico euros...y comprarme mi coche....a lo cual...no le echado a tomar x culo...de primeras...de milagro....resulta..q segun el....es un coche sin venta....qe nadie lo quiere....y qe como mucho..es lo qe me van a dar.....creo q la respuesta mia ya la saveis.....palabras testuales.....hombre...un tio como tu....completamente ignorante..sobre el mundo del motor...y q...ze piensa q todos lo somos...no..pero...yo..a diferencia tuya..no tengo necesidad..de venderlo..es mas..ni aunq me dieras 10mil pavos..a ti..no te lo venderia...y sin mas le colgao....qe le pasa a la gente....como tu as dixo..qieren ser ministros...a precio put*..... Creo que fuiste bastante comedido.......jajajajajajaja Madre mía ,el día que quiera vender el mío,las voy a tener pardas¡¡ Esa ortografíiiiiiiiiaaaaaaa¡¡jejejejeje

¿Que te ha pasado,te han hecho alguna oferta ridícula por el A8?Algún típico listo de los co****s ,que no se puede comprar un hyunday muevo y se cree que puede comprar un cochazo regalado y parecer un ministro?jajajajajaja Cuenta,cuenta,es para estar preparado,cuando me dé el punto de vender el mío¡¡. Saludos..

Pues siento decirte,que si no has empleado el VagCom para monitorizar la temperatura del cambio y efectuado cierto procedimiento que hay que llevar a cabo para cambiar el Atf,a parte de hacerlo con el motor en marcha,una vez que le has metido todo lo que quepa con el parado,lo has hecho mal y ,o bien te ha quedado bajo el nivel,o te ha quedado alto,malo en cualquiera de los casos.Por otra parte ,el ATF,no es Dexron III ,sino uno específico de la casa o en su caso el que recomiende ZF para cada modelo de cambio,si no,no hará bien su función.Es un tema muy comentado en el foro,y siempre que alguien no lo ha hecho como se debe,al final,por ahorrarse 250€,a tenido que pagar 3000€ para reconstruir el cambio,más pronto que tarde. Te recomiendo que vayas a un taller especializado en cambios automáticos y te hagan un cambio de ATF como debe ser, y a tu amigo,déjale para cuando tengas que cambiar aceite ,filtros o mecánica de otro tipo,pero con el cambio,como se suele decir,tonterías las justas. Un saludo.

Pues a mí me parece que nó,es más ,yo pediría 5000.Mi amigo sigue con el S8 en venta.........jajajajajaja si lo vendes en ese precio,igual hasta ganas dinero con el cambio.

Que no te borre los fallos,no vaya a ser,que luego no les dé y Paco no vea nada con su diagnosis.

Necesito código de motor,año y si quieres el nº de bastidor.Pero vamos,que lleva correa.Ah,tienes que cambiar también la correa de auxiliares y todos los rodillos y tensores.

Comentario de Gava,en otro post: Publicado 23 junio 2014 - 09:45 Puedo responderte yo, está semana he hecho 470km todo por autovía y al llegar a la gasolinera me ha costado llenarlo 40,86€, con eso ya se pueden hacer números. Para ser ya tremendamente precisos hay que sumar 0,3 litros de gasolina que me viene gastando a los 100. Saca tus conclusiones,pero no te cierres a esta opción,creo que hoy en día,es la mejor. Saludos.

Pues ,según Gava,le sale el km sobre 8,9€km , y dudo que con un diésel,aparte de las posibles averías propias de los diesel,le saques ese precio por km,vamos ,haciéndole 40000km al año,lo amortizas en menos de un año,creo yo.Pero consúltalo con Gava,el te lo podrá explicar mejor,nadie como alguien que lo tenga instalado,para darte datos reales.Y yó,particularmente,lo tengo claro,en cuanto le quite la vibración,le meto glp y si cambio a un D3,lo mismo.

Y se lo cambiásteis sin tener VagCom?Si es así,ya te digo que no está bien cambiado,y lo más seguro,es que no esté con el nivel adecuado,ya que hay que hacerlo a una cierta temperatura del cambio,y eso solo se puede saber,si lo monitorizas con el VagCom..Lo único que puedes haber provocado ,es una avería en el cambio,al funcionar ,bajo de nivel y en cualquier caso,puedes haber acortado la vida de los embragues un montón. Consejo,vete a una casa especializada en cambios automáticos y que te vuelvan a cambiar,tanto el ATF ,como el filtro,no es tan caro,para la que puedes liar.Y hazlo,yá. Te recomiendo que vayas a Tecnicars,en el polígono de Villaverde,calle Laguna del Marquesado,pregunta por Paco y le dices que vas de parte de Oscar,el del A8 azul,de Zamora,que te lo revise y te lo ponga a nivel y si lo cree conveniente,que te lo cambie todo. Gracias, así lo haré, pero lo que me escama es que ya lo hacía antes del cambio, una vez que se cambió la cosa mejoró pero ahora ha vuelto a hacer lo mismo. Llamaré a tu contacto para pedir cita. Un saludo. Acabo de hablar con Paco y me ha dicho que es un tema de regulación de la caja de válvulas sobre como retiene el coche. He quedado en pasarme la próxima semana para echarle un vistazo. Gracias A6culoguevo por tu ayuda. Un saludo. No hay de qué,para eso estamos.Espero que Paco esté en lo cierto y no haya más problema. Un saludo.

No sé el precio que vas a pagar,pero probablemente,si buscas un 4.2 de gasolina y le metes un equipo de GLP,te salga igual o más barato,y te quitas de todos los problemas de los diesel y de los turbos,aparte de tener un pepinón de 340cv y que te cueste llenar el depósito,menos que un utilitario. Es lo que haría yo.

Y el VagCom,lo puedes comprar a unos colaboradores del foro,se llaman Tododiagnóstico.

Y se lo cambiásteis sin tener VagCom?Si es así,ya te digo que no está bien cambiado,y lo más seguro,es que no esté con el nivel adecuado,ya que hay que hacerlo a una cierta temperatura del cambio,y eso solo se puede saber,si lo monitorizas con el VagCom..Lo único que puedes haber provocado ,es una avería en el cambio,al funcionar ,bajo de nivel y en cualquier caso,puedes haber acortado la vida de los embragues un montón. Consejo,vete a una casa especializada en cambios automáticos y que te vuelvan a cambiar,tanto el ATF ,como el filtro,no es tan caro,para la que puedes liar.Y hazlo,yá. Te recomiendo que vayas a Tecnicars,en el polígono de Villaverde,calle Laguna del Marquesado,pregunta por Paco y le dices que vas de parte de Oscar,el del A8 azul,de Zamora,que te lo revise y te lo ponga a nivel y si lo cree conveniente,que te lo cambie todo.

¿Vas a ir a la casa? oño,estoy comprobándolo en el Autodata y los 4.2 del 2003 en adelante ,me dice que llevan cadena¡¡Lo cojonudo ,es que cuando entro en programas de revisión,dice que lleva correa¡¡ Necesito que digas ,año y tipo de motor,para asegurarme bien,aunque en su día lo miré en el elsa y me ponía que correa.

El ATF ,se lo cambiaste tú,o lo llevaste a un sitio especializado?Por otra parte,¿Tienes VagCom?Deberías pasarle una diagnosis,a ver si te dá algún fallo.¿Cuantos km tiene?¿Se le ha reconstruído el cambio?. Un saludo.

Pues mira,por ser tú......cada 120000km¡¡jajajajajajaja

Queremos fotos y pormenores del proyecto,¿Que motor le has metido?¿El 1800 del cangrejo?¿El que lleva dos Webber de doble cuerpo? Ya estás contando.....¡¡¡

Unos 8,69€ los 100km ,joer, a ver si consigo quitar la vibración y esto es lo siguiente..... El día menos esperado te veo "geelepeizado", jajaja, ;-) Hace ya tiempo que le le voy damdo vueltas al asunto,pero tengo una vibración que me está volviendo loco y hasta que no se la quite,ni me lo planteo.Ahora le voy a cambiar todos los brazos delanteros ,las ruedas y los amortiguadores,pero vamos en cuanto consiga quitársela,una de dos,o le vendo y me compro un 4.2 D3 y le gasifico,o gasifico a éste.

Unos 8,69€ los 100km ,joer, a ver si consigo quitar la vibración y esto es lo siguiente.....

Tú vende el tuyo y cómprate el S8,te está esperando.......jejejejejejeje

La velocidad máxima ,por lo menos en mi coche y supongo que en estos sea igual,la dá en cuarta,la quinta es solamente para bajar consumo y revoluciones.

Pues una de dos,o la centralita está cascada,o el cambio está cascado,tema de válvulas ,me dá a mí.Deberías de hacer una diagnosis y poner aquí el resultado,ASÍ poco podemos ayudarte. Saludos.

Yo de verdad,es que no lo puedo entender.......debe ser que soy un poco duro de mollera,jajajajajaaja Pero,es que,sinceramente,me parece un insulto a la filosofía y la forma de ver la conducción y demás ventajas de nuestros queridos barcos,y no me voy a extender más,que me calientooooo Ya te hemos aconsejado de todo,yo , en mi caso,te he recomendado que le montes un equipo de GLP a un 4.2 y tendrás un coche de ministro,con el consumo de un utilitario,otros te han aconsejado otros motores TDI ,mínimo de 2.5..........y parece que nada te vale,si estás tan empecinado e meterle un 1.9 ¿Para que c*****s nos pides consejo? No te ofendas,no es mi ánimo,peeeeeroooooo ¡¡COMPRATE UN PANDA CO*O¡¡ :thumbsup:

Pues no estoy seguro,pero es muy posible que fuera por no desconectar el ESP.

Es posible que haya que hacer un ajuste básico de la mariposa?No sé,es una sugerencia.

Entra uno por uno,a ver que pasa,pero creo que la centralita del ABS no está bien codificada,pone 00000 y creo que debería de ser distinto.El que se enciendan los chivatos y pite,al entrar en el módulo de ABS ,es normal pero debería de dejarte seguir.Lo dicho,entra uno por uno .