A6culoguevo

No has visto los privados que te he dejado? Por cierto,¿A tí cuanto te costó el coche?Si no es indiscrección.

Bueno,pues me alegro de que al fin nos hicieras caso y consultases con Yolen Motor,muy legal el tipo,no hacerte ir a León y perder dinero para evitártelo gastar a tí,encomiable,cuanto menos.Bueno ,pues ya estás en marcha,suerte a partir de ahora,ya verás como por no mucho dinero ,le dejas niquelao,ahora poco a poco,y no te olvides de cambiar el ATF,es fundamental para que el cambio vaya bien,no vayas a j¨********a por 250€¡¡jajajajaja Por cierto,postea la diagnosis,a ver que se vé.

No sé si estarás de acuerdo en la valoración que le he dado a Javi,igual no estoy en lo cierto.

Puede ser,que tengas una codificación,en la que ponga,que llevas cambio manual,por ejemplo,o algo parecido, tipo de tracción etc

Eso es lo que pensaba en un principio, pero no... he hablado con Jose por teléfono y estoy seguro al 90% de que es que está mal la centralita de la caja de cambios automática... estaba sulfatada a falta de quitar los remaches y ver la cara inferior de la placa, que a saber cómo está... Por cierto, según el ELSA, la referencia 4Z7927156N no es obsoleta y sustituida por otra referencia... por lo que deberías buscar esa referencia... Si ,ya he visto que ha sido sustituida por otra,ahora no me acuerdo en que terminaba,pero valen lo mismo.

Jpenalver,me ratifico en lo que te he pedido por privado,mándame un escaneo completo de todos los módulos y vemos las referencias y codificaciones. Pero,a priori,las centralitas son las correctas.

Por qué dices que en el módulo del cuadro? Vale, ya entiendo por qué.

Soy de Valladolid,pero vivo donde pone en mi firma,en un pueblo de Zamora.

No es que salte el radar......es que vas a la cárcel¡¡jejejeje Hombre ,el tuyo no es como el mío,que es el reestiling y lleva 40 válvulas,pero no creo que haya mucha diferencia,salvo la pequeña estética y el tema del motor,que algo más fino yo creo que si que vá,de hecho,según Lord,dice que es raro,porque no se oye nada,va fino,fino.Por otra parte,te entiendo,yo también estuve chinao con pillarme un S8 reestiling del 2000,para poder meterle GLP,pero en mi caso,ya reparé el cambio y eso es una tranquilidad,paso de tener que reparar otro cambio,salvo que encontrase uno muuuuuuyyy barato o con el cambio cascado y directamente repararlo.Lo que si que haría,sería pillarme un modelo D3,seguramente el 4.2,aunque el S8 de 10cyl,tiene que ser........la o****a p***a y por supuesto,pillar uno con todos los extras posibles,incluidos los galácticos, y pantallas y la o***ia.Bueno,que me caliento,jejeje Al tema,yo creo,que tu coche,sin tener el cambio reparado,no pudiendo meterle GLP y con estética un poco antiquadilla........2500-3000 y unos 4000- 5000 si tuviera el cambio reparado,teniendo en cuenta,que hay que encontrar alguien que los pague,que eso ya es otra historia,igual he tirado un poco alto,porque el mío,puede andar igual más o menos.

Joer¡¡Andas avispao,eh¡¡jajajaja

La centralta de motor que llevas es correcta para un motor BAU.

A ver la ref.de la unidad de control del cambio 4Z7927156N que es la que llevas,corresponde al motor T1K , cambio EYJ. La misma ref ,pero acabada en h,es para el C5 2.5L.180PS cambio EYJ ,pero con distinción para chasis 4B-2-000 001>> La misma pero acabada en D , es para el C5 2.5L. 180PS ,motor T5T y cambio EYJ ,pero distinción de chasis >>4B-1-200 000 Espero haberte aclarado algo y si necesitas cualquier cosa ,ya sabes donde estoy. Un saludo.

El nº de chasis es correcto?lo has comprobado?el que acaba en 261?

Aquí pone tambien el fallo 17095,del sensor de temperatura del ATF.Este sensor se encuentra dentro de la caja de válvulas,es una brida de plástico que une las válvulas propiamente dichas,vale unos 100 y pico euros.Voy a mirarte la ref. del cambio que sale en el pantallazo,a ver si coincide .

A ver,en algún post lo ví,pero en el mío,por ejemplo,creo que es en otro canal,sabrás cual es,por el nº que ponga,en este caso será 250 o 255 ,algo así. Engine Avanced Funcions Adaptación Canal 07 Modificar y pulsar TEST y SAVE. Espero que te sirva de algo y nos comentes si has tenido éxito en la modificación. Saludos.

Yá,pero si no me equivoco,en condiciones normales,este modelo tiene más tracción atrás que adelante.Si a eso le sumas,que le ha dado muuucha caña,según dice él,pues eso......

Que pasa,ya lo quieres vender?

Yo he cambiado muchas piezas al mí,por ejemplo ,silembloks,rodamientos ,discos y pastillas delanteros,amortiguadores,etc, y en Alemania están tirados de precio y te aseguro que de buena calidad ,por 1500€ dejas el coche niquelado de todo,menos si tienes algún problema de cambio,que eso ya es otro cantar y como te he comentado anteriormente,de mucho miedo y es en lo que debes centrarte ahora,en que no tenga nada,pero nada ,del cambio.Por lo demás no tendrás problemas en conseguir piezas baratas y de calidad contrastada por varios miembros del foro,ir a la casa es tirar el dinero,para cambiar unos discos y pastillas o cosas por el estilo. Saludos.

Con temas raros en el cambio,ni me lo planteaba,sea pérdida de ATF,cambios bruscos, o excesivo patinamiento.Y que no te digan que puede ser que haya que cambiar el ATF,porque la certeza no la va a tener nadie,y si es de otra cosa,son 3000€. Tú mismo,pero yo le dejaba correr,ni me lo pensaba,salvo que tengas claro,que te puede costar 3000 del cambio más otros 1500 de puesta a punto de rodamientos,silembloks ,amortiguadores etc,como mínimo,y lo asumas. Creo que es un buen consejo el que te doy,no sé que les parecerá a los compañeros,a ver que comentan. Saludos.

Que nfallo te daba al pasarle la diagnosis?

Sensor del arbol de levas,posiblemente.O como te dice el compañero,el timming.

Tecnicars,polígono de Villaverde.

Ni se te ocurra comprarlo,te arruinará,busca más ,los hay buenos,y sobre todo el tema del cambio,si no lo han reparado completo,le quedará muy poco,y eso son 3000.Por cierto,cuanto te piden por el coche?Si no es indiscrección. Un saludo.

Torsen fijo¡¡

Pues esos ,entre otros,o ninguno,como en mi caso,y estaban los embragues molidos.La única garantía ,es que te demuestren que está reparada.Pero te repito,o buscas uno con ella reparada,o búscale ,con ella molida y tirado de precio,la reparas tú y listo.