A6culoguevo
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A ver la ref.de la unidad de control del cambio 4Z7927156N que es la que llevas,corresponde al motor T1K , cambio EYJ.
La misma ref ,pero acabada en h,es para el C5 2.5L.180PS cambio EYJ ,pero con distinción para chasis 4B-2-000 001>>
La misma pero acabada en D , es para el C5 2.5L. 180PS ,motor T5T y cambio EYJ ,pero distinción de chasis >>4B-1-200 000
Espero haberte aclarado algo y si necesitas cualquier cosa ,ya sabes donde estoy.
Un saludo.
La centralta de motor que llevas es correcta para un motor BAU.
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A ver la ref.de la unidad de control del cambio 4Z7927156N que es la que llevas,corresponde al motor T1K , cambio EYJ.
La misma ref ,pero acabada en h,es para el C5 2.5L.180PS cambio EYJ ,pero con distinción para chasis 4B-2-000 001>>
La misma pero acabada en D , es para el C5 2.5L. 180PS ,motor T5T y cambio EYJ ,pero distinción de chasis >>4B-1-200 000
Espero haberte aclarado algo y si necesitas cualquier cosa ,ya sabes donde estoy.
Un saludo.
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A ver, el motor que lleva el coche es un BAU, el que tenía montado cuando me hice cargo de el, un AKE. La caja de cambios que lleva el coche es una EYJ, la que tenía cuando me hice cargo yo, una EYJ. Pero otra, la original también la tengo yo. Lo que ya no estoy seguro es de las centralitas que se le han cambiado. Mañana me voy a pasar por donde estaba el coche a recoger las que hay allí que me ha dicho mi hermano que había alguna. El módulo engine no da ningún código de error. Lo que no se es si en la descripción tiene que poner el tipo de motor por que en el,módulo que tiene puesto pone esto
Donde pone labels..... AKE. No se sí es coincidencia o debería de poner BAU y han cambiado la centralita..
La bomba de inyección que tiene puesta es la del BAU
La cosa se complica más....
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
El nº de chasis es correcto?lo has comprobado?el que acaba en 261?
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Hola donvito, pues mira, liado con una avería de caja de cambios. A ver si alguien sabe por dónde pueden venir los tiros.
Y he encontrado esto también
A ver si alguien sabe como solucionar.
Por lo demás, el motor suena muy bien, lo quiero probar todo bien antes de montar para golpes, faros, etc y empezar a rodar con el..
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Aquí pone tambien el fallo 17095,del sensor de temperatura del ATF.Este sensor se encuentra dentro de la caja de válvulas,es una brida de plástico que une las válvulas propiamente dichas,vale unos 100 y pico euros.Voy a mirarte la ref. del cambio que sale en el pantallazo,a ver si coincide .
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A ver,en algún post lo ví,pero en el mío,por ejemplo,creo que es en otro canal,sabrás cual es,por el nº que ponga,en este caso será 250 o 255 ,algo así.
Engine
Avanced Funcions
Adaptación
Canal 07
Modificar y pulsar TEST y SAVE.
Espero que te sirva de algo y nos comentes si has tenido éxito en la modificación.
Saludos.
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Lo normal es que se gasten antes las delanteras tienen más peso y llevan la dirección,
Como tienes las delanteras?
Yá,pero si no me equivoco,en condiciones normales,este modelo tiene más tracción atrás que adelante.Si a eso le sumas,que le ha dado muuucha caña,según dice él,pues eso......
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Cuanto se podria pagar por mi a8?
Que pasa,ya lo quieres vender?
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Yo he cambiado muchas piezas al mí,por ejemplo ,silembloks,rodamientos ,discos y pastillas delanteros,amortiguadores,etc, y en Alemania están tirados de precio y te aseguro que de buena calidad ,por 1500€ dejas el coche niquelado de todo,menos si tienes algún problema de cambio,que eso ya es otro cantar y como te he comentado anteriormente,de mucho miedo y es en lo que debes centrarte ahora,en que no tenga nada,pero nada ,del cambio.Por lo demás no tendrás problemas en conseguir piezas baratas y de calidad contrastada por varios miembros del foro,ir a la casa es tirar el dinero,para cambiar unos discos y pastillas o cosas por el estilo.
Saludos.
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Con temas raros en el cambio,ni me lo planteaba,sea pérdida de ATF,cambios bruscos, o excesivo patinamiento.Y que no te digan que puede ser que haya que cambiar el ATF,porque la certeza no la va a tener nadie,y si es de otra cosa,son 3000€.
Tú mismo,pero yo le dejaba correr,ni me lo pensaba,salvo que tengas claro,que te puede costar 3000 del cambio más otros 1500 de puesta a punto de rodamientos,silembloks ,amortiguadores etc,como mínimo,y lo asumas.
Creo que es un buen consejo el que te doy,no sé que les parecerá a los compañeros,a ver que comentan.
Saludos.
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Según he leído, para hacer el ajuste a la bomba(timing) con el VagCom debe estar arrancado el coche ¿Es así? si así es seria imposible porque directamente no arranca.
Que nfallo te daba al pasarle la diagnosis?
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Sensor del arbol de levas,posiblemente.O como te dice el compañero,el timming.
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Tecnicars,polígono de Villaverde.
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Ni se te ocurra comprarlo,te arruinará,busca más ,los hay buenos,y sobre todo el tema del cambio,si no lo han reparado completo,le quedará muy poco,y eso son 3000.Por cierto,cuanto te piden por el coche?Si no es indiscrección.
Un saludo.
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Torsen fijo¡¡
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Que síntomas da una caja automática antes de pasar a mejor vida?
gracias
Pues esos ,entre otros,o ninguno,como en mi caso,y estaban los embragues molidos.La única garantía ,es que te demuestren que está reparada.Pero te repito,o buscas uno con ella reparada,o búscale ,con ella molida y tirado de precio,la reparas tú y listo.
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Cuanto te quieres gastar aver cuentanos
Eso mismo le iba a preguntar yo...pero vamos,como sigas buscando chollos,o tienes muuuucha suerte,o es fácil que después te encuentres sorpresas desagradables.Hazme caso,espérate un poco y te vendo el mío¡¡jejejeje
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Hola otra vez, siguiendo mi búsqueda me he topado con otro, es el restylin, 3.7, con todos los extras a un precio tiradísimo, 1500 euros. Pero, siempre hay un pero, cuando ando con el da unos pequeños temblores, como tirones pequeños. Me lo han dejado tres días, el primero tironeaba un pelin como temblores, al segundo día iba super fino, y el tercero volvieron esos temblores, creeis que puede se la caja de cambios?
Un saludo
Hola, es verde botella el 3.7 1998 230 cv?
El reestilyng tiene 260cv,se diferencian en que el anterior tiene32 válvulas y el reestilyng 40 válvulas,en los cobertores de las culatas,pone 5V.
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Bueno... entre un a6 y un a8... prefieto el a8, sí. Los jeep también me encantan. Salen tan tragones como dicen?
Silver... sigues teniendo un bmw? Eres un topo en activo!!!
Pues el Jeep, lo que son caminos y callejeo, se merienta 15-16 litros a los cien, en carretera baja bastante y se queda en 10 litros,
jejeje ...Santi eso lo hace mi petrolero y no es un Jeep, ni quattro
como tener un p*** A6 C5 y no "matarlo" en el intento...Jajajaja
Para mí,que a tí,al tener la pata chula,se te queda pisando a fondo y ASÍ no hay manera¡¡jajajajajaja
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A mí es que no me deja seleccionarlo para traducirlo,con el google translator,y tampoco me traduce la página entera,no sé que pasará.
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LLevo esperando más de 4 años que me pongan línea de teléfono ,no solo a mí ,si no a otros 14 usuarios ,al final no has tocado contratar con Iberbanda,si queríamos tener teléfono fijo e internet,eso sí 1Mb solamente.Y no penséis que vivo a 3000m,que vá a 50m de mi casa hay internet mínimo 6Mb,pero no les sale de los egs,gastarse ni un duro en zonas rurales,es una vergüenza.
Yo entiendo el malestar k genera, pero al final son empresas privadas y hacer una inversión fuerte para no sacarla rentabilidad no es viable, es así, ponte en la situación k tienes una empresa y para dar un servicio a 15 vecinos tienes k invertir 100.000€, para k luego sólo contraten contigo 9 de los 15 y los otros 6 contraten con otra compañía k va a usar tu inversión,
Es así, yo creo que hay casos donde el gobierno debería de entrar y negociar con las compañías y llegar a un acuerdo,
saludos
Entiendo lo que dices,bueno ,a medias,pero el caso es que aquí,lo que tienen que poner ,son 200m de cable y un pequeño armario distribuidor,vamos dos reales,lo entendería si dieran pérdidas,pero en lo que vá de año,creo que ya han ganado unos 679 millones de euros,vamos , que debería darles vergüenza,además ,en la zona ,lo del mantenimiento de líneas y demás,es una utopía,no se gastan un real.Si tanto les preocupa,que la gente no contrate con otras compañías(más baratas ,por cierto)lo que tienen que hacer,es dar el mejor servicio y al mejor precio,que para algo,compraron a precio de saldo unas infraestructuras que pagamos todos los españoles en su día,o ,como en otros casos,que negocien con nosotros un tiempo de premanencia para que les sea rentable(eso lo entendería).Pero bueno,es lo que hay.
Saludos.
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Yo de momento...sigo disfrutando de este barco....3.7..esta semana le metido mas de 2000kilometros..de puertos..autopista..y carretera...badajoz...caceres...el valle del herte...peña negra..etc etc..y como un tiro...hace los cambios..suaves...en parao..no se le oye golpes..reacciona bien...no se....de momento..mas que contento...y le sigue dando mil vueltas..al passat que tengo..qe es casi nuevo...la traccion quattro es algo sublime en carreteras de puerto..mira que echo puerros..desde un 1430 que tengo del 70...con un bmw 325i..con el passat..con un xr3..con un mg zr..etc etc etc..nada que ver con esta traccion..cuando digo nada..es nada..reacciona rapido...veloz..y lo mejor..te devuelve a dentro..no te saca como la traccion atras de mercedes o bmw..que ay que jugar con las distancias..bueno..se conducen diferente y ya esta..y lo mejor...el poderio del v8 subiendo...asiq...yo.me limito a disfrutarle...si pienso..qe se va jod**..cada vez qe le cojo...mejor...le tiro....pero me tocaria hacer lo mismo con todos...asiq...disfrutar el hoy...que manana ya se vera...de hecho...me ronda la idea de venderlo....jajaj y..mirar un s8..ya que no busco consumos...el mio anda por..10..o 11..y el s8..unos 15..ya veremos jajajaj
Pues si buscas un S8 el de Marius Luscan,está de lujo,cuidadísimo,y es el modelo 2000 el reestyling,
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No sabes bien la gozada que es, ahora que ha bajado un poco el GLP, llevar un A8 con sus 334cv y hacer 480km con poco más de 40.00€. ;-)
Yo creo que me esperaré a cambiar de modelo,espero que pronto.
Por cierto,vaya madrugadas que te pegas¡¡jejejejeej
PD:Ya temgo ganas de poder probar ese pepino gasificado¡¡jejejeej
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O sea,que es un D2 ,pues decirte,que el cambio del 4.2 es más duro que el del 3.7,pero que tarde o temprano cascará(ojalá me equivoque)con lo que lo primero que te recomiendo hacer nada más comprarlo,es que le lleves a un sitio especializado en cambios automáticos ,y le hagas un cambio de ATF y de filtro,y por otra parte,que guardes en el bolsillo 3000€,para cuando se rompa el cambio.Por lo demás,solo me queda decirte,que le mires bien los silembloks y los brazos de suspensión y que funcionen todas las regulaciones eléctricas de los asientos y reposacabezas.Si no es mucha indiscrección¿Cuanto te piden por el coche?Ah,algo importante....sabes que a ese modelo no se le puede poner GLP,hasta el modelo 2000 no se puede,por el tema del euro 3,yo lo tendría en cuenta.Hay un forero en Granada,que vendía un S8 del 2000 que estaba impecable y que además creo que se podía tranformar a GLP,yo me lo pensaría.
Saludos.
No voy a hacer muchos kilometros, creo que rondare los 10.000 0 12.000 mil kilometros, el precio aun lo tengo que negociar un poco.
Cuanto pedia por el s8?
Eso pensaba yo cuando le compré,que haría 10000 o 12000.....jajajajajaja
Tómate en serio lo del GLP,te lo digo yo.....
presentarme..AUDI A8 3.7 QUATTRO del 98
en Audi A8
Publicado
Joer¡¡Andas avispao,eh¡¡jajajaja