A6culoguevo

Pues siento deciros,que a mi parecer,en el tema del cambio,no le ha engañado en nada,en el anuncio lo pone clarito,SE ENCIENDEN TODAS LAS MARCHAS y como ya sabemos(o deberíamos de saber)eso es que el cambio se pone en modo EMERGENCIA,síntoma inequívoco de avería o mal funcionamiento del mismo.Los que me conocéis,sabéis que no suelo decir lo que voy a decir,simpre intento ayudar,pero en este caso,he de decir,que debería de haberse asesorado con un mecánico,en cuanto le dijera,que se encendían todas las velocidades,le hubiera dicho,que ese cambio estaba mal y que no comprara el coche. Dicho esto,vamos a intentar ayudarte,hay una página alemana que se llama autoteyle en la que puedes encontrar de todo a un precio barato y de calidad,los asientos por ebay y la centralita de abs,lo mismo,yo creo que por 1500 le haces hasta la distribución y el cambio,unos 3000 en el peor de los casos,en Tecnicars,y con eso ,dejas el coche listo para 1150000km y disfrutas de un cochazo,que como te ha dicho algún compañero,está muy por encima de la media aun siendo coches mucho más nuevos. Espero que tengas suerte en tu búsqueda de piezas y búscate un buen meca de los de toda la vida y un amiguete que te pueda ayudar con el Vagcom,para lo que necesites configurar. Un saludo.

LLevo esperando más de 4 años que me pongan línea de teléfono ,no solo a mí ,si no a otros 14 usuarios ,al final no has tocado contratar con Iberbanda,si queríamos tener teléfono fijo e internet,eso sí 1Mb solamente.Y no penséis que vivo a 3000m,que vá a 50m de mi casa hay internet mínimo 6Mb,pero no les sale de los egs,gastarse ni un duro en zonas rurales,es una vergüenza.

Es facil ,que el 5w30,se lo beba,pero depende mucho de los km y de tu conducció,si te sale gratis,yo probaría,pero insisto,no merece la pena gastarse más,el 5w40,es má que suficiente,para cambiarlo cada 15000km,yo,personalmente,aunque pusiera un 5w30,nunca lo dejaría 30000km. Saludos.

Vaya,ya lo siento,que salga todo bien.

Joer como madugas cuando estás fuera,eh¡¡jejejeje Donde has pedido el palier?,con las dos homocinéticas o solo con la interior?,supongo que será el que no mandaste a reparar a Transmicoch,no?

Cagontó,yo no le saco ese consumo al mío ,ni de coña,ya te lo he comentado,tendré que limpiar la mariposa de admisión,porque de filtros está nuevo.Solo me queda por cambiar las bujías,que supongo que influya.

Hombre , a buen precio los hay,depende de lo que consideres buen precio,con muuuucha suerte(y esto va por tí,Javi)el cambio no se romperá en 100000 km,la pena ,es que las estadísticas dicen lo contrario,que se romperá,alrededor de los 180000 km,sí o sí , con lo que un buen precio,para un coche en un estado exterior e interior bueno,sería,bajo mi punto de vista,unos 2500€,pero preparando otros 3000€ para reparar el cambio cuando toque,y otros 1500€ para tema de silembloks y brazos de suspensión,y , por supuesto,unos 300€ ,para un detallado y pulido a conciencia(un coche de estos,es una pena verlo sucio o descuidado de pintura.Todo esto deja una cifra,si ya tiene todo esto hecho,de unos 7500€ u 8000€ ,para tener el coche perfecto para unos cuantos años.Yo,a día de hoy,preferiría buscar uno que lo tenga todo hecho,que los puedes encontrar por unos 5000 y pico de euros,o bien,buscar uno que tenga el cambio roto,sacarlo por unos 1000 o 1500€ y hacérselo reparar,con lo que ya sabes que no te va a dar ni un problema en muuucho tiempo.Una vez hecho todo esto,yo,personalmente,le metía otros 2500€ en un equipo de gas y a disfrutar un barco por el precio de un gasolina pequeño y tienes coche hasta que te jubiles,fijo. Esta es mi forma de ver el tema y después de mi experiencia,creo que es la correcta. Un saludo. PD: Ah¡¡ y llevarás un coche con 14 años,pero ya quisieran tener el 70% de los vehículos nuevos,la seguridad y algunos extras como el ESP y la tracción Quattro.Estos coches,aún teniendo los años que tienen,son un seguro de vida en toda regla¡¡Por no hablar,de que no hay idiota con un León FR,Ibiza Cupra o similares,que te toque los egs,en un adelantamiento o incorporación de autopista,les meas a todos a poco que le pises. ¡¡He dicho¡¡ jajajajajaja

Joer Javi,hay que ver como madrugas¡¡jajajaja Por ese precio quería yo vebder el mío,ya con el cambio reparado.Pero creo que va a ser complicado.

Seguro que son iguales,vamos,digo yo....lo comprobaré.

Pues hombre,puede ser una explicación....Ahora que lo pienso,te acuerdas que te comenté,que lo mío vino a partir de subir el coche a un elevador para cambiar los plomos? Lo de venir aquí para probar los palieres,sería la o......a ,pero primero tienes que solucionar lo tuyo y cuanto antes mejor,ASÍ quedamos los dos tranquilos,jejejeje

Yo al mío ,le he puesto Castrol Magnatec Profesional 5w40 y va de lujo,además,al ser la línea profesional,es de color verde,con lo que no te pueden estafar.Comprado en pidenosaceite.com buen precio y servicio.

A ver si me sacas de dudas con lo del palier,me parece que lo mío va a ser lo mismo,homocinética interior.....

Pues si... es un atraco a mano armada lo de la batería... pero lo hacen. El consumo... a mi tambien me sorprendio... pero es lo que marcaba, de hecho hoy he andado en carretera de 50 solamente un par de kms y ha bajado drasticamente a 28 la media... pero en poblado puro, con semaforos, pasos para peatones, etc. Es lo que marca. Y a mi tambien me parecen coches aparatosos para poblado, a parte de tragones... pero bueno, yo suelo unicamente usarlo en autopista, que es su terreno natural... lo de ahora ha sido una excepción, por hacer favores. Y lo de la gasolina... yo tampoco le noto nada... de hecho, yo le echaba 98 siempre hasta que una persona que trabaja en una gasolinera (pero no poniendo gasolina... sino que tiene un puesto un poco de alto cargo y sabe de lo que habla) me dijo que era tirar el dinero... puesto que la unica diferencia entre una y otra es la cantidad de antidetonante y para eso precisamente tiene la regulación de encendido mediante sensores de picado. Y la verdad es que nunca mr ha dado problemas de motor (toquemos madera). Ya te comenté ,que yo si que le notaba pérdida de potencia,no sé,como que le faltara punch. Por cierto,que hay de nuevo de tu coche?Estoy esperando resultados........ Y si con la 98,se hacen más km.....igual no sale rentable echarle 95,no?

Yo he comprado hace poco en pídenosaceite 3 garrafas de Castrol Magnatec 5w40 Profesional,y este si es de color verde,muy verde,pero creo que los que no pone Profesional,no son verdes,y de momento encantado con su rendimiento.

Pues lo de la gasolina 98 o 95,yo no me compraría un bicho de estos ,que haya usado 95,aún con sensores de picado,si pones 95,te puede dar algún problema de picado de bielas,de hecho,a mí me dió,la única vez que se la puse,límite de picado excedido en el cil 7,y en carretera,no tiene la misma alegría,de hecho,en el manual,te pone que baja la potencia,y le calculo una bajada de unos 20 o 30 cv ,esto está demostrado.Saludos.

C....o.¡¡Eso lo averiguas rápido , quita una rueda trasera y mira va ver si lleva algún cablecito suelto o cortado.

La realidad de los consumos ,se vé cuando llenas,circulas y vuelves a llenar,hay veces que compararas con lo que te pone el fis y te llevas una sorpresa,puede variar un litro ,sin problemas,o más.Respectoal tema de los repuestos,insisto,¡¡ALEMANIA¡¡con estos coches,o eres rico,o hay que buscarse la vida,la última batería,comprada en Benavente,en una tienda de repuestos 90€ y vá perfectamente,lo del conce es una estafa manifiesta,pero vamos,que puedes comprar las baterías donde quieras,el dinero es tuyo¡¡ Discos de freno de 323mm , en autoteyle,unos 80€,pastillas,lo mismo,rodamientos delanteros,unos 45 cada uno , y ASÍ más o menos todo,a un 25% de su precio en conce,lo único que he comrado en conce,ha sido un guardapolvos,que los de la casa,duran muchísimo más que los de competencia,el resto de cosas,por ejemplo todos los silembloks delantero,marca Meyle HD,lo mejor del mercado,unos 300€,en España.Es lo que hay,ahora ,si te vas al conce,prepárate,te van a pelar¡¡jajajaja de verdad,creo que estos coches,nio son baratos de mantener,pero buscado,se pueden mantener por el mismo dinero que un A4,un A3 o cualquier otro modelo,salvando que los nuestros llevan 8 bujías,8 litros de aceite y que les gusta el caldo fino,el de 98,con el de 95,no van igual. Saludos. :thumbsup:

Muchas Gracias me ha sido de gran ayuda! Me parece que eres un palín impaciente,la gente tiene vacaciones , familia,perros y esas cosas,no puedes pretender que la gente te conteste en dos horas¡¡Para empezar,ni siquiera has puesto el modelo de tu coche, kilómetros , tipo de conducción y zona de residencia,bueno,más bien temperaturas de tu zona de residencia,ASÍ que malamente te va a poder ayudar nadie¡¡Si nos das esa información,yo mismo intentaré ayudarte,pero sin prisas,que no estoy todo el día pegado al ordenador¡¡Como mucho mañana te digo algo.decirte ,que yo al mío,que es un A8 3.7 de 8 cil. le he puesto Castrol Magnatec 5w40 y vá de cine,el 5w30 es más para gente que le dá muuuucha caña al coche y con temperaturas frías de verdad,además de ser para servicio Long life ,o sea 30000km,yo al mío,como mucho cada 15000,se lo cambio.Si tiene muchos km ,probablemente el 5w30,se lo beba. Saludos y paciencia¡¡jejejeje :thumbsup:

Tu y yo ya podemos tener cuidado,por nuestra zona son plaga.Además generalmente,los javalís,suelen ser ellos los que te envisten de lado.por cierto Curro,me podrías enviar el enlace del generador de ozono,por favor? Un saludo. Perdona hombre, que acabo de ver el mensaje...no acabo de dominar el Patatalk... El generador gordo de ozono lo compré el carcareeurope, son unos 400 napos. Es bestial, el coche deja de oler a lo que sea....y no huele a nada de nada. El pequeño que llevo de "mantenimiento" no recuerdo bien dónde lo compré, déjame que haga memoria y te cuento. Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk No te preocupes,yo pensaba.....Curro pasa de mí total¡¡jajajajajaja Oye una pregunta,el pequeño,valdría para una habitación de unos 35 m cuadrados?Y por el tema del grande.....sería posible que quedáramos un día y aplicarle el tratamiento a mi coche?entre el tabaco y el perro,huele a chotuno¡¡me acercaría yo a tu pueblo,por supuesto¡¡ Un saludo.

Pero vamos a ver....¡¡LE HAS PASADO EL VAGCOM¡¡si no es ASÍ,busca alguien de tu zona que te lo pase y nos reportas el log con los códigos de avería¡¡A ver si así,vamos atando cabos. Un saludo.

A mí,me está empezando a sonar a admisión variable........Ya sabes,los dos pulmones y las bieletas que la controlan,que están en la parte delantera,encima de la distribución,o algún manguito de vacío,de los que la comandan.

Son tirones o saltitos? Te lo digo porque estamos dando palos de ciego... pero igual podemos delimitar mas el asunto. Pon el coche en carretera a una velocidad que vibre y luego pon el cambio en N (punto muerto). Al decirme lo de tercera, cuarta y quinta... me da la sensación de que va mas relacionado con la velocidad que con la carga de trabajo del motor o caja de cambios. Si sigue vibrando o dando botecitos a partir de cierta velocidad con el motor a ralenti... puedes descartar de un plumazo cuestiones relacionadas con motor y caja de cambios (puesto que uno baja las revoluciones y la otra se desacopla). Haz la prueba y me cuentas. Pero ojo... hazlo una o dos veces para cerciorarte... que no es bueno para la caja... no estan programadad para acoplar el convertidor de par en movimiento y lo hacen un poco brusco... no abuses. Hay que pisar un poco el freno antes de poner la D.

Bujías,caudalímetro,tubos de vacío,válvulas N75 y N18,egr atascada,admisión atascada,inyectores,puede ser de casi todo esto,pero lo primero es pasarle la diagnosis y ver que dice.Saludos.

Yo diría ,que poco incluso.

De nada,para eso estamos.Hombre ,el mío es más caro,pero ya se le ha reparado el cambio,si esperas un poco......jajajaja