A6culoguevo

Joer como madugas cuando estás fuera,eh¡¡jejejeje Donde has pedido el palier?,con las dos homocinéticas o solo con la interior?,supongo que será el que no mandaste a reparar a Transmicoch,no?

Cagontó,yo no le saco ese consumo al mío ,ni de coña,ya te lo he comentado,tendré que limpiar la mariposa de admisión,porque de filtros está nuevo.Solo me queda por cambiar las bujías,que supongo que influya.

Pues habrá que esperar jejeje

 

Hay muchos anunciándose y bastante baratos, los hay por menos de 2.000 euros.....que le están pasando a estos coches??

Hay varios con motor 2.8 que se venden bastante baratos, son buenos?

Hombre , a buen precio los hay,depende de lo que consideres buen precio,con muuuucha suerte(y esto va por tí,Javi)el cambio no se romperá en 100000 km,la pena ,es que las estadísticas dicen lo contrario,que se romperá,alrededor de los 180000 km,sí o sí , con lo que un buen precio,para un coche en un estado exterior e interior bueno,sería,bajo mi punto de vista,unos 2500€,pero preparando otros 3000€ para reparar el cambio cuando toque,y otros 1500€ para tema de silembloks y brazos de suspensión,y , por supuesto,unos 300€ ,para un detallado y pulido a conciencia(un coche de estos,es una pena verlo sucio o descuidado de pintura.Todo esto deja una cifra,si ya tiene todo esto hecho,de unos 7500€ u 8000€ ,para tener el coche perfecto para unos cuantos años.Yo,a día de hoy,preferiría buscar uno que lo tenga todo hecho,que los puedes encontrar por unos 5000 y pico de euros,o bien,buscar uno que tenga el cambio roto,sacarlo por unos 1000 o 1500€ y hacérselo reparar,con lo que ya sabes que no te va a dar ni un problema en muuucho tiempo.Una vez hecho todo esto,yo,personalmente,le metía otros 2500€ en un equipo de gas y a disfrutar un barco por el precio de un gasolina pequeño y tienes coche hasta que te jubiles,fijo.

Esta es mi forma de ver el tema y después de mi experiencia,creo que es la correcta.

Un saludo.

PD: Ah¡¡ y llevarás un coche con 14 años,pero ya quisieran tener el 70% de los vehículos nuevos,la seguridad y algunos extras como el ESP y la tracción Quattro.Estos coches,aún teniendo los años que tienen,son un seguro de vida en toda regla¡¡Por no hablar,de que no hay idiota con un León FR,Ibiza Cupra o similares,que te toque los egs,en un adelantamiento o incorporación de autopista,les meas a todos a poco que le pises.

¡¡He dicho¡¡ jajajajajaja

Joer Javi,hay que ver como madrugas¡¡jajajaja

Por ese precio quería yo vebder el mío,ya con el cambio reparado.Pero creo que va a ser complicado.

Pero confirma que son los mismos por referencia... no sea que no podamos hacer nada. Al mio le valen palieres de A6/S6, A8 ABZ y como no S8 AHC (que es el mio)... pero son todos 4.2 chofolina.

 

El palier izquierdo acaba en S y el derecho (el de la discordia en mi caso) en AF.

 

Si lo consigo confirmar esta semana que viene... ya le tengo el ojo echado a uno de segunda mano... que esta hasta con las pegatinas de la referencia!!! Vamos, niquelao.

Seguro que son iguales,vamos,digo yo....lo comprobaré.

Pues hombre,puede ser una explicación....Ahora que lo pienso,te acuerdas que te comenté,que lo mío vino a partir de subir el coche a un elevador para cambiar los plomos? Lo de venir aquí para probar los palieres,sería la o......a ,pero primero tienes que solucionar lo tuyo y cuanto antes mejor,ASÍ quedamos los dos tranquilos,jejejeje

Yo al mío ,le he puesto Castrol Magnatec Profesional 5w40 y va de lujo,además,al ser la línea profesional,es de color verde,con lo que no te pueden estafar.Comprado en pidenosaceite.com buen precio y servicio.

Hombre... todo depende del margen... llenar un deposito de estos trastos sale unos 30 pavos mas... lo que viene a ser un 25% aproximadamente mas caro... y yo con 95 bajando a Huelva he llegado a meter mas de 800 kms con un deposito... dudo que con 98 pase de los 1100 kms, mas propios de coches diesel.

 

Y el carro mio, ya le cambir el dichoso manguito de direccion y se han ido casi todos los ruiditos, vamos... menos algun crujido de muelles y algun golpecito de historias que llevo en el maletero, el coche va silencioso (como tiene que ser). La semana que viene cuando vuelva de cantabria, a ver si consigo pillar al hombre este para probar el palier... pero ya es el cuarto taller que opina que es palier... a parte de que yo tambien lo creo... pero no quiero cambiarlo sin antes probar... porque como lo cambie y no sea, vacio la garrafa del maletero encima y fuego directamente... me tiene hasta la mismisa ejem...

A ver si me sacas de dudas con lo del palier,me parece que lo mío va a ser lo mismo,homocinética interior.....

 

Hola

Ese precio por esa batería es robar,otro nombre no le veo.El tema sería con factura y modelo de batería si insisten en cobrar esa cantidad,y lo que tu puedes hacer como consumidor,a lo mejor les entra flojera de piernas...

Lo del consumo en ciudad,no lo voy a discutir,creo que hablamos de coches diferentes,y un s8 siempre ha sido más prestacional.

Y sí encima es más antiguo...

A mi estos coches en ciudad me parecen,consumos aparte,un horror.Aparatosos,tragones,incómodos de aparcar,de hecho círculo

Siempre con otro en ciudad.

Lo de la gasolina 95 o 98...sólo he notado que con 98 haces más km,ni mejora de prestaciones ni nada parecido.

Saludos

Pues si... es un atraco a mano armada lo de la batería... pero lo hacen.

 

El consumo... a mi tambien me sorprendio... pero es lo que marcaba, de hecho hoy he andado en carretera de 50 solamente un par de kms y ha bajado drasticamente a 28 la media... pero en poblado puro, con semaforos, pasos para peatones, etc. Es lo que marca.

 

Y a mi tambien me parecen coches aparatosos para poblado, a parte de tragones... pero bueno, yo suelo unicamente usarlo en autopista, que es su terreno natural... lo de ahora ha sido una excepción, por hacer favores.

 

Y lo de la gasolina... yo tampoco le noto nada... de hecho, yo le echaba 98 siempre hasta que una persona que trabaja en una gasolinera (pero no poniendo gasolina... sino que tiene un puesto un poco de alto cargo y sabe de lo que habla) me dijo que era tirar el dinero... puesto que la unica diferencia entre una y otra es la cantidad de antidetonante y para eso precisamente tiene la regulación de encendido mediante sensores de picado. Y la verdad es que nunca mr ha dado problemas de motor (toquemos madera).

 

Ya te comenté ,que yo si que le notaba pérdida de potencia,no sé,como que le faltara punch.

Por cierto,que hay de nuevo de tu coche?Estoy esperando resultados........

Y si con la 98,se hacen más km.....igual no sale rentable echarle 95,no?

Yo he comprado hace poco en pídenosaceite 3 garrafas de Castrol Magnatec 5w40 Profesional,y este si es de color verde,muy verde,pero creo que los que no pone Profesional,no son verdes,y de momento encantado con su rendimiento.

Hola

 

Ese precio por esa batería es robar,otro nombre no le veo.El tema sería con factura y modelo de batería si insisten en cobrar esa cantidad,y lo que tu puedes hacer como consumidor,a lo mejor les entra flojera de piernas...

 

Lo del consumo en ciudad,no lo voy a discutir,creo que hablamos de coches diferentes,y un s8 siempre ha sido más prestacional.

Y sí encima es más antiguo...

 

A mi estos coches en ciudad me parecen,consumos aparte,un horror.Aparatosos,tragones,incómodos de aparcar,de hecho círculo

Siempre con otro en ciudad.

 

Lo de la gasolina 95 o 98...sólo he notado que con 98 haces más km,ni mejora de prestaciones ni nada parecido.

 

Saludos

Pues lo de la gasolina 98 o 95,yo no me compraría un bicho de estos ,que haya usado 95,aún con sensores de picado,si pones 95,te puede dar algún problema de picado de bielas,de hecho,a mí me dió,la única vez que se la puse,límite de picado excedido en el cil 7,y en carretera,no tiene la misma alegría,de hecho,en el manual,te pone que baja la potencia,y le calculo una bajada de unos 20 o 30 cv ,esto está demostrado.Saludos.

C....o.¡¡Eso lo averiguas rápido , quita una rueda trasera y mira va ver si lleva algún cablecito suelto o cortado.

Hola

 

Lo primero que deberías decirnos audia84.2 es que uso le vas a dar,con buen criterio te han dicho por ahí que para ir a currar todos los días y por ciudad pues...mejor que no.

 

Ahora bien,si lo vas a usar cómo coche de viaje,es excelente.

 

En un 4.2 del 2003 que NO es fsi en ningún caso el consumo en ciudad es el que menciona lordgreat,no discuto que haciendo el animal se puedan sacar de 20 a 30 l.,pero con una conducción normal más de 17 o 18 no se ven.

Del 2007 seguro que es fsi,por lo que el consumo tiene que ser inferior.

 

En autopista a 120/122 km/h reales y con control de crucero 9.8 l,esta desgracia de velocidad fue debida a tener un radar láser cada 40 km...pues el viaje era largo.

 

En autopista sin láser a lo que se va en un coche de estos (de lo permitido,al límite del delito o sea 200...) entre 11,8 y 13,5, que sin ser poco no esta tan mal para un barco así.

 

Lo que el coche podría tener mal son muchas cosas si lo han maltratado,aunque entendemos que el que se compra esto no va quemando rueda ni es un niño.

Habrá que mirar historial de mantenimientos y origen del vehículo,empresa casi seguro...

 

Puntos clave para mi,la distribución ,que no sólo son unas correas.

Tensores,bomba de agua y termostato son vitales.algo menos de 1100€ de materiales en concesionario,mano de obra aparte.

 

Batería,aquí no sirve ir al midas y poner una de 100€,batería original en concesionario 275€ hará 3 años.Y si el coche lleva meses parado cuenta con ella ,además de sí no está bien dara un Rosario de averías fantasma que te pueden volver loco y que se suelen arreglar con parar,quitar el contacto y arrancar de nuevo.

 

Suspensión,para mi lo mejor del coche,suele dar murga el compresor.Que no suele ser más que el segmento del mismo,si no encuentras recambio hay compresores por 450€ aprox y no la barbaridad que piden en el concesionario.Y no te hablo de uno chino...

 

Y con ese kilometraje en poco tiempo discos y pastillas,son caros,y la duración depende de ti en gran medida.

 

Neumaticos...ningún juego me ha durado por encima de 20000km,si vas a 120 seguro que durarán más.

 

Por prestaciones,seguridad,confort,climatización,equipo multimedia etc el coche es superlativo

 

Saludos

La realidad de los consumos ,se vé cuando llenas,circulas y vuelves a llenar,hay veces que compararas con lo que te pone el fis y te llevas una sorpresa,puede variar un litro ,sin problemas,o más.Respectoal tema de los repuestos,insisto,¡¡ALEMANIA¡¡con estos coches,o eres rico,o hay que buscarse la vida,la última batería,comprada en Benavente,en una tienda de repuestos 90€ y vá perfectamente,lo del conce es una estafa manifiesta,pero vamos,que puedes comprar las baterías donde quieras,el dinero es tuyo¡¡ Discos de freno de 323mm , en autoteyle,unos 80€,pastillas,lo mismo,rodamientos delanteros,unos 45 cada uno , y ASÍ más o menos todo,a un 25% de su precio en conce,lo único que he comrado en conce,ha sido un guardapolvos,que los de la casa,duran muchísimo más que los de competencia,el resto de cosas,por ejemplo todos los silembloks delantero,marca Meyle HD,lo mejor del mercado,unos 300€,en España.Es lo que hay,ahora ,si te vas al conce,prepárate,te van a pelar¡¡jajajaja de verdad,creo que estos coches,nio son baratos de mantener,pero buscado,se pueden mantener por el mismo dinero que un A4,un A3 o cualquier otro modelo,salvando que los nuestros llevan 8 bujías,8 litros de aceite y que les gusta el caldo fino,el de 98,con el de 95,no van igual.

Saludos. :thumbsup:

 

Hola Octopus,yo esta semana le e cambiado el aceite y el mecanico me insistio que mejor 5-30 que es mejor,para este motor aunque cien por cien no lo termino de entender. De la garrafa de 5 litros,sobro medio litro aprox.

 

Muchas Gracias me ha sido de gran ayuda!

 

Me parece que eres un palín impaciente,la gente tiene vacaciones , familia,perros y esas cosas,no puedes pretender que la gente te conteste en dos horas¡¡Para empezar,ni siquiera has puesto el modelo de tu coche, kilómetros , tipo de conducción y zona de residencia,bueno,más bien temperaturas de tu zona de residencia,ASÍ que malamente te va a poder ayudar nadie¡¡Si nos das esa información,yo mismo intentaré ayudarte,pero sin prisas,que no estoy todo el día pegado al ordenador¡¡Como mucho mañana te digo algo.decirte ,que yo al mío,que es un A8 3.7 de 8 cil. le he puesto Castrol Magnatec 5w40 y vá de cine,el 5w30 es más para gente que le dá muuuucha caña al coche y con temperaturas frías de verdad,además de ser para servicio Long life ,o sea 30000km,yo al mío,como mucho cada 15000,se lo cambio.Si tiene muchos km ,probablemente el 5w30,se lo beba.

Saludos y paciencia¡¡jejejeje :thumbsup:

 

 

No hay manera racional de entenderlo...

 

Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Tu y yo ya podemos tener cuidado,por nuestra zona son plaga.Además generalmente,los javalís,suelen ser ellos los que te envisten de lado.

por cierto Curro,me podrías enviar el enlace del generador de ozono,por favor?

Un saludo.

Perdona hombre, que acabo de ver el mensaje...no acabo de dominar el Patatalk...

 

El generador gordo de ozono lo compré el carcareeurope, son unos 400 napos. Es bestial, el coche deja de oler a lo que sea....y no huele a nada de nada. El pequeño que llevo de "mantenimiento" no recuerdo bien dónde lo compré, déjame que haga memoria y te cuento.

 

 

Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

 

No te preocupes,yo pensaba.....Curro pasa de mí total¡¡jajajajajaja Oye una pregunta,el pequeño,valdría para una habitación de unos 35 m cuadrados?Y por el tema del grande.....sería posible que quedáramos un día y aplicarle el tratamiento a mi coche?entre el tabaco y el perro,huele a chotuno¡¡me acercaría yo a tu pueblo,por supuesto¡¡

Un saludo.

ola...aver...si pones la N llendo en autopista se cortan los tirones.. si subes el coche de 60 a 120 a puntita de pie no se nota...el coche va cambiando muy bien y no pasa nada.....pero como lo agas metiendole medio pie o mas...hay es cuando enpieza a dar los tirones y siempre en 3,4,5.........

Luego enque vas en la autopis o carretera a cualquier valocidad, mantienes una velocidad y en los primeros 10 minutos tirones sin parar y luego ya se pasa y va como la seda......y si por casualidad en que llevas un rato bien ..tienes que frenar y ponerte a 80 y luego volver a la velocidad normal...otra vez los tirones asta que se pasan los 10 minutos o asi....

 

es estraño ...jdr...con el tiempo que llevo detras de tener un a8 ....y ahora que lo tengo me va a quitar la vidaa!!

el caso es que hace 2meses que lo tengo ....y cuando lo prové iva genial...

 

gracias por buestros comentarios chicos ....aver si hay suerte y localizamos pronto el marron..

de momento en el taller esta..."volviendo a mi mecanico loco" jj

 

un saludo

Pero vamos a ver....¡¡LE HAS PASADO EL VAGCOM¡¡si no es ASÍ,busca alguien de tu zona que te lo pase y nos reportas el log con los códigos de avería¡¡A ver si así,vamos atando cabos.

Un saludo.

Vale, entonces no es de transmision... tirne pinta de ser de alimentación.

 

Pues a ver si hay suerte y lo encuentras... de todos modos, de caja no tiene pinta de ser.

A mí,me está empezando a sonar a admisión variable........Ya sabes,los dos pulmones y las bieletas que la controlan,que están en la parte delantera,encima de la distribución,o algún manguito de vacío,de los que la comandan.

 

y respecto a lo de las marchas ...los tirones los pega en 3,4,5....nunca en 1y 2... ni en caliente..ni con calor

no se que pensar...

Son tirones o saltitos?

 

Te lo digo porque estamos dando palos de ciego... pero igual podemos delimitar mas el asunto.

 

Pon el coche en carretera a una velocidad que vibre y luego pon el cambio en N (punto muerto).

 

Al decirme lo de tercera, cuarta y quinta... me da la sensación de que va mas relacionado con la velocidad que con la carga de trabajo del motor o caja de cambios.

 

Si sigue vibrando o dando botecitos a partir de cierta velocidad con el motor a ralenti... puedes descartar de un plumazo cuestiones relacionadas con motor y caja de cambios (puesto que uno baja las revoluciones y la otra se desacopla).

 

Haz la prueba y me cuentas.

 

Pero ojo... hazlo una o dos veces para cerciorarte... que no es bueno para la caja... no estan programadad para acoplar el convertidor de par en movimiento y lo hacen un poco brusco... no abuses.

 

Hay que pisar un poco el freno antes de poner la D.

Bujías,caudalímetro,tubos de vacío,válvulas N75 y N18,egr atascada,admisión atascada,inyectores,puede ser de casi todo esto,pero lo primero es pasarle la diagnosis y ver que dice.Saludos.

Si es el V8... un litro a los 10.000 kms es un consumo normal.

Yo diría ,que poco incluso.

Estuve dando una vuelta con él y no me dio mucha confianza. Había veces en que no cambiaba, si por ejemplo paraba y quitaba el contacto y a continuación volvía a arrancar parecía que iba bien. Pero entre el retraso en cambiar y esto he decidido que no.

 

Ya encontraré otro que en la búsqueda estoy.

 

 

Muchísimas gracias por las aportaciones a todos!! Me ha sido de gran utilidad para la decisión.

 

Un saludo y un millón de gracias

De nada,para eso estamos.Hombre ,el mío es más caro,pero ya se le ha reparado el cambio,si esperas un poco......jajajaja

Hace que no voy...

Fuí un día el tiempo justo para ver a la familia.

A ver si me acerco y hacemos una mini quedada.

Por cierto, no ha vuelto a aparecer el autor del hilo, a ver si ha tomado alguna decisión.

OK,cuando quieras avisa.Cervezas no van a faltar¡¡jajajajaja

Di qué si a6culoguevo, glpeízate ya. ;-)

Bueno,todavía habrá que esperar un poco,hay que ahorrar,primero para quitar esa puñetera vibración,(si es que lo consigo)y entonces le gasifico¡¡

A ver si te das una vuelta por mi pueblo y probamos ese pepino¡¡jajajajaja

Posiblemente sea la mecatrónica que se ha fastidiado,unos 1800€.Le han pasado la diagnosis?dinos que códigos daba.

El GLP es tu amigo¡¡jajajajajaja Yo,es que lo tengo claro,a ver si consigo dejar el coche fino(más de lo que está)y en cuanto pueda le meto un equipo de GLP y a disfrutarlo otros 3 o 4 añitos,después lo venderé y si me lo pagan bien con el GLP,vale,si nó,se lo quito y lo traspaso al próximo A8 (porque tengo claro ,que será un A8.