A6culoguevo

Hola chavalada¡¡Pues yo tengo un caneco de esos,era de mi padre y creo que está sin tocar,pero si me dan 1000€,no os digo donde va a ir....¡¡SE PIRA PARA ARGENTINA ,FIJO¡¡jejejejeje

Ok,ya te lo confirmo,pero cuenta que podemos quedar sobre las 10,no obstante,ten el móvil con sonido,no como sueles tenerlo¡¡jejejeje Y lo del perro,pues pelo a pelo ,nó,pero igual de 25 en 25 ,sí,piensa que se lo arrancan con unos dedales de goma o con una especie de cuchillo que lo que gace es sujetar el pelo para arrancarlo,no cortarlo.. Yo desde luego,no aguantaba que un tipo estuviera arrancándome los pelos y menos casi 4 horas,sin emitir un chillido siquiera,el bicho es duro como la roca,de algo le tiene que valer la instrucción paraca que le dado jejejejeje PD: le arrancaba yo el pelo de los egsss ,pero con alicates¡¡jejejejeje

Puffff parece que me has leido la mente antes de pensarlo... yo encantado de estar un rato contigo y asi conozco al perrin tambien... pero a las 9... jode macho... en 4 horas te cambio los brazos de suspensión al coche... no me judas que el perrin necesita tal proceso jajajaja Pues sí,el proceso se llama Stripping,y consiste en arrancarle el pelo muerto , no en cortárselo a máquina.Hay que hacérselo a algunas razas concretas ,para que mantengan su capa de pelo original,si no se lo hacen así,pierden su capa dura y les sale tipo pelusilla,además pueden tener problemas de piel,al no caérseles el pelo muerto por tener el folículo más grande que el poro,por lo menos los Schnauzers.Creo que a los cóquer también es bueno que se lo hagan,pero casi nadie se lo hace.Por otra parte ,si vas a presentar a un Schnauzer a concursos de belleza,si no tiene el pelo arreglado con esta técnica,quedará descalificado. ¿Tás enterao,majo?jejejejeej Y no tenemos que quedar a las 9,yo llegaré a esa hora,entre que dejo al perro en la pelu en San Andrés y voy al centro y tal,ponle las 10 o 10,30. ¡¡No seas mamón y madruga un poco ,para un día que voy....¡¡

LLeva la regulación en el mango,yo la tengo y la verdad,para un uso casero,está pero que muy bien,100% recomendable.

Por cierto Jorge,igual voy el sábado día 5 a León,a que le corten el pelo al perrete.LLegaré a eso de las9 o 9,30 de la mañana,podíamos quedar a tomar un cafelito,ya que el perro tiene para casi 4 horas de pelu.¿Que te parece?O es que te j+++e madrugar¡¡jejejejeje

Cuando vaya a Pucela ,tenemos que quedar,a ver si das con mi vibración,que también llevo con ella un añito.

Y cuando pones una bombilla nueva,¿Como sabe el sistema que es nueva y así resetea el nº de horas de trabajo?

Bueno,pues ya está instalando y parece que funcionando correctamente,al menos el 7.3,no tanto el 7.4 ya que si le meto el vin resulta que me saca un modelo que no es el mío,sin embargo el 7.3,me saca correctamente mi vehículo directamente.No entiendo por qué pasa esto.Seguiremos usando el 7.3,por otra parte no sé que mejoras tiene el 7.4 con respecto al 7.3. Agradecimientos a Bards por tu ayuda y a Ruy por facilitarnos estos enlaces y demás ,tan valiosos para nosotros,de una forma desinteresada. Un saludo a todos.

En el foro ,en colaboradores,hay una empresa que los vende.

Y no le habéis pasado el VagCom?Puede ser el interruptor del pedal de freno.

¡¡MOOOOLAAAAA¡¡Peazo de maquinón¡¡Enhorabuena por el barco,es precioso¡¡

Una duda ,¿Que archivos son los que hay que sustituir y de que carpeta?,se copian y pegan o hay que eliminar unos y copiar los otros?

Para eso creo que te hace falta el VagTacho o el Vag Comander.

¡¡Cuenta,cuanta¡¡Y de precios también por favor¡¡

Y como ves el 5w30,para nuestros motores?

No merece la pena que lo hagas tú,es complicado dejarlo bien y si no lo dejas perfectamente a nivel,tendrá problemas.Por otra parte,no es fácil cambiárselo todo,ya que parte se queda en el convertidor y en la caja de válvulas,la única forma de cambiarlo todo ,es con una máquina especial que tienen en talleres especialistas en este tipo de cambios,no creo que te llegue a 300€ y te aseguras que no tendrás problemas.Es mi opinión.Saludos.

podrías poner aquí el código de avería que te dá la diagnosis?No vaya a ser por otra cosa,como un problema de abs.

Gracias compañero. Has visto lo que te decía? Ya hace 8 días que nadie tiene nada que decir... y el ultimo compañero lo vió de rebote, porque lo mantuvimos arriba con el tema de los reposabrazos... sino... ya se hubiese perdido. Si cuando hacemos las cosas... no es para tocar las narices... y este subforo, se mueve menos que los ojos de espinete. Mira a ver si te das una vuelta por los desguaces y localizas los reposabrazos y de paso ,alguna chorradilla,como un soporte para el cargador de cd y los paneles laterales para cerrar los huecos del maletero,anda.......

Cambiarle el ATF en un sitio especializado,te puede costar menos de 300€,yo en tu caso me los jugaba y le cambiaba el ATF antes de cerrar el trato,previo acuerdo con el propietario.Si que te digo,que la caja que lleva este modelo,dicho por un especialista,es un poco justa para el par motor que lleva el coche,por lo que ,si no se cambia el atf,cada 60000km es fácil que la caja parta más pronto que tarde,alrededor de los 180000,según dicen.Repararla completamente rondará los 3000€,con lo que si el coche te sale por 4200€ y el resto está en condiciones,yo no me lo pensaba,es un precio como si se tratara de uno con el cambio jodido,lo único es que este ,de momento ,no lo está.Pero insisto,es una opinión personal.Creo que en Granada hay un taller especialista en cambios automáticos bastante bueno.

Pero era una tórica lo que llevaba o era otro tipo de junta.

Yo no sé ni como es la junta,pero con la silicona negra seguro que se puede tapar,después se puede despegar sin problemas.

Al tuyo solo le falta el kit ASI ,aunque no te lo creas,le hace ganar unos caballitos¡¡jejejeje

Cojonudo,de eso tienen en el taller del pueblo,o sea ,que me va a salir gratis¡¡jejejeje ahora solo falta que me líe con ello y con lo lioso que es no sé cuando sacaré un rato.ASIas machote¡¡ De nada hombre... y lioso no es... por eso no te preocupes. El paragolpes lo quitas en 10 minutos siendo la primera vez... sino, en 1 lo tienes en el suelo y te das de morros con la bomba... haz una prueba estando al lado de la bomba, que alguien te accione el agua, si gira y no echa agua... sacarla otros 3 minutos, sellarla 1 minuto y dejarla secar... eso si lleva unas horas... luego montar, mismo proceso a la inversa. Todo el proceso, siendo la primera vez, te puede llevar una hora... el problema es el secado de la silicona que tiene que ser con la bomba fuera. No es que no funcione,funciona muy bien,lo que pasa es que en parado me deja un charquito de líquido limpiaparabrisas,por eso sospecho que debe ser la junta de montaje.

Cojonudo,de eso tienen en el taller del pueblo,o sea ,que me va a salir gratis¡¡jejejeje ahora solo falta que me líe con ello y con lo lioso que es no sé cuando sacaré un rato. ASIas machote¡¡

Y donde conseguiste el neopreno?y si lo pego con superglue?se te ocurre otro tipo de apaño?