A6culoguevo

ay..con sus nuevos reposabrazos....

Le has hecho tú la distribución?donde has encontrado los reposabrazos,creo que son como los míos,los más anchos,a mí se me ha roto el mecanismo de sujección de uno y quería cambiarlo,además creo que se me ha cascado el motor del agua del limpia y creo que se puede arrglar con neopreno.Ya me contarás.La próxima vez que vaya a Pucela,tenemos que quedar.

Samu un tornador para limpiar el techo va fenomenal. Aquí podéis ver cómo iba dejando el techo del coche de mi padre:

 

 

Pero en un audi del 94 hay muchísimas posibilidades de que se caiga por exceso de humedad y defecto del pegamento/espuma del techo y lo digo por propia experiencia en un Audi 90. Nunca mais en un coche con muchos años a no ser que tenga comprobado que en ese modelo de coche no se cae (el de mi padre es un Montero del 91 y no le pasó nada de nada).

 

La solución es apc que lo puedes comprar en www.carcarepassion.com donde te harán un 15% de descuento por ser del club.

JAJAJAJAJAJAJA No me lo recuerdes Emilio,6 meses tuvo puestas las chinchetas,eso sí,salvo alguna arruguilla ,quedó perfecto.Pero el susto fué cojonudo¡¡

 

pues espero que con tu permiso y que no te siente mal Rui Aguiar paso a explicarles a los compañeros como tienen que hacer para que les funcione el ETKA. que gracias a ti podemos utilizar.

buenos días compañeros, a ver, teneis que descargarte la versión del compañero rui aguiar ETKA 7.X Plus 09-2013 que te instala el 7.4 y el 7.3 en la misma instalacion,instalarla y actualizarla hasta la actualización 1000, a partir de ahí te pedirá que introduzcas el cd de instalación para pasar a una versión mayor entonces de la misma pagina que te bajaste el etka 7x plus te bajas una carpeta con unos archivos que tienes que reemplazar llamada ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX.RAR una vez que hayas reemplazado los archivos ( que son 3 en concreto) ya poedeis seguir con las actualizaciones (actualmente va por la 1005 de datos y 51 de precios)) y una vez ya lo tengas actualizado te descargas tambien y de la misma pagina otra carpeta llamada ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX V2.1. RAR... esta contiene una aplicacion que teneis que ejecutar para que el 7.3 te funcione cojiendo las actualizaciones de el 7.4 entonces el funcionamiento es el siguiente una vez que instalas te crea dos accesos directos uno etka 7.4 y otro etka 7.3, descargas las actualizaciones y actualizas el 7.4 que es el donante para que el 7.3 recoja los datos de el 7.4 y asi funcione sin problema incluido la busqueda por numero de bastidor.

espero haberme explicado bien de todas formas os dejo el enlace a la pagina que colgo Rui Aguiar donde os descargais tanto el etka como los archivos y tambien os dejo paso por paso como lo tienes que hacer y que es como lo he hecho yo.

una ultima cosa, una vez tengas descargado todo y antes de instalar pidele a Rui Aguiar que te pase por mp el serial de instalacion si no no podras instalarlo.

1º desinstalar el etka que tengais instalado incluido el hardlock

2º instalar el ETKA 7.X PLUS 09-2013

3º actualizar el 7.4 hasta la actualizacion nº 1000 de vw-audi 526 de seat y 532 de skoda

4º reemplazar los 3 archivos que hay en la carpeta "ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX.RAR" y que se supone ya teneis descargado previamente y que sirve para que podais seguir actualizando sin problemas

5º vuelves a actualizar el 7.4 esta vez hasta la actualizacion en curso (a dia de hoy 1004 y a partir de el miercoles 1005)

6º ejecutar la aplicacion que teneis en la carpeta "ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX V2.1. RAR..." que tambien se supone ya teneis descargado. y que sirve para que la version 7.3 coja los datos de el 7.4 cada vez que actualiceis.

y a partir de aqui ya podeis utilizar indistintamente el 7.4 o el 7.3 eso si siempre que actualiceis teneis que actualizar el 7.4 y vereis como el 7.3 coge el solo los datros actualizados sin tener que hacer nada mas, lo poedeis comprobar porque en el 7.4 te aparecera la actualizacion por ejemplo 1005 de vw y en el 7.3 te aparecera como 5 solo

bueno esto es todo y es asi de sencillo

u

 

pues espero que con tu permiso y que no te siente mal Rui Aguiar paso a explicarles a los compañeros como tienen que hacer para que les funcione el ETKA. que gracias a ti podemos utilizar.

buenos días compañeros, a ver, teneis que descargarte la versión del compañero rui aguiar ETKA 7.X Plus 09-2013 que te instala el 7.4 y el 7.3 en la misma instalacion,instalarla y actualizarla hasta la actualización 1000, a partir de ahí te pedirá que introduzcas el cd de instalación para pasar a una versión mayor entonces de la misma pagina que te bajaste el etka 7x plus te bajas una carpeta con unos archivos que tienes que reemplazar llamada ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX.RAR una vez que hayas reemplazado los archivos ( que son 3 en concreto) ya poedeis seguir con las actualizaciones (actualmente va por la 1005 de datos y 51 de precios)) y una vez ya lo tengas actualizado te descargas tambien y de la misma pagina otra carpeta llamada ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX V2.1. RAR... esta contiene una aplicacion que teneis que ejecutar para que el 7.3 te funcione cojiendo las actualizaciones de el 7.4 entonces el funcionamiento es el siguiente una vez que instalas te crea dos accesos directos uno etka 7.4 y otro etka 7.3, descargas las actualizaciones y actualizas el 7.4 que es el donante para que el 7.3 recoja los datos de el 7.4 y asi funcione sin problema incluido la busqueda por numero de bastidor.

espero haberme explicado bien de todas formas os dejo el enlace a la pagina que colgo Rui Aguiar donde os descargais tanto el etka como los archivos y tambien os dejo paso por paso como lo tienes que hacer y que es como lo he hecho yo.

una ultima cosa, una vez tengas descargado todo y antes de instalar pidele a Rui Aguiar que te pase por mp el serial de instalacion si no no podras instalarlo.

1º desinstalar el etka que tengais instalado incluido el hardlock

2º instalar el ETKA 7.X PLUS 09-2013

3º actualizar el 7.4 hasta la actualizacion nº 1000 de vw-audi 526 de seat y 532 de skoda

4º reemplazar los 3 archivos que hay en la carpeta "ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX.RAR" y que se supone ya teneis descargado previamente y que sirve para que podais seguir actualizando sin problemas

5º vuelves a actualizar el 7.4 esta vez hasta la actualizacion en curso (a dia de hoy 1004 y a partir de el miercoles 1005)

6º ejecutar la aplicacion que teneis en la carpeta "ETKA 7.X PLUS 09-2013.UPDATE FIX V2.1. RAR..." que tambien se supone ya teneis descargado. y que sirve para que la version 7.3 coja los datos de el 7.4 cada vez que actualiceis.

y a partir de aqui ya podeis utilizar indistintamente el 7.4 o el 7.3 eso si siempre que actualiceis teneis que actualizar el 7.4 y vereis como el 7.3 coge el solo los datros actualizados sin tener que hacer nada mas, lo poedeis comprobar porque en el 7.4 te aparecera la actualizacion por ejemplo 1005 de vw y en el 7.3 te aparecera como 5 solo

bueno esto es todo y es asi de sencillo

un saludo.

 

Hola Bards,como ya sabes ando a ver si consigo que el 7.3 me vuelva a funcionar,y tras seguir las indicaciones que me diste por correo electrónico,sigo igual,volví a instalar el Etka,y volví a intentar seguir los pasos que me diste,y nada,me sigue pidiendo el disco y aunque me intenta instalar las actualizaciones,se detiene y me pide el disco,con lo que todas las marcas están sin actualizar y no puedo utilizarlas.No te he dicho nada antes porque he estado muy liado.Un saludo.

 

Avistamiento en Santander,C/ Cervantes

Audi A4 TDI Negro,me gustaría saber de quien es,para poder quedar otra vez que vaya a Santander.

A ver si voy a ser yo.

Si me has visto hoy, yo no pase por la calle Cervantes. Pase por enfrente de Correos llendo hacia Puerto chico.

 

El coche estuvo aparcado como mínimo,el viernes 31 de Enero por la tarde y todo el sábado día 1 de Febrero,hasta las 2 de la mañana.Dos coches más adelante también estuvo todo ese tiempo un A4 cabrio muy guapo,por lo que deduzco,que el propietario reside en la zona,estaba justo al lado del Café Época.

Saludos.

Avistamiento en Santander,C/ Cervantes

Audi A4 TDI Negro,me gustaría saber de quien es,para poder quedar otra vez que vaya a Santander.

No hay manera racional de entenderlo...

 

Enviado desde mi GT-N7000 mediante Tapatalk

Tu y yo ya podemos tener cuidado,por nuestra zona son plaga.Además generalmente,los javalís,suelen ser ellos los que te envisten de lado.

por cierto Curro,me podrías enviar el enlace del generador de ozono,por favor?

Un saludo.

realmente solo hace mencion de patinar si yo mismo lo provoco, luego en ningun momento tiene sintomas de patinar para nada,

cambié el atf con el filtro y puse lo mismo que salió, aprox, entre lo que recojí y algo que se derramó al sacar el carter unos 6 litros,

que es lo mismo que puse, de todas maneras igual compruebo el nivel por si acaso. Ya os ire contando

Lo has cambiado tu solo,a ojo?seguro que está mal.

Pues entonces ....ni idea.S2

Bueno como dato decir que el ruido viene de la bomba de freno situada detras del faro del conductor y debajo del botellin de liquido que hay en el lateral...digo que si viene el ruido de alli sera eso,no?...solo seria cambiar y punto o puede venir de otra cosilla...gracias.

Lleva ESP tu coche?

Una vez más tengo que agradecer a gente de este foro su apoyo en unos momentos difíciles que he vivido estos últimos dos días por el fallecimiento de mi abuela. A toda la gente del puti: Albert, Jordi, Fer, Jose, Emilio, Victor, Txora, Amador, Juanan y Xavi. Mencionando especialmente a Jose, por lo que él y yo sabemos y a Victor y Nuria por haberme acompañado en el cementerio y haberme ayudado con desplazamientos y tal que sé el esfuerzo que eso os acarrea.

De verdad que cada día estoy más orgulloso de pertenecer a esta gran familia. Os quiero

No sabía nada Chema.....siento tu pérdida.Un fuerte abrazo.

Pues que quieres que te diga.......desde el respeto ,y es solo mi opinión......

¡¡LE QUEDAN COMO A UN CRISTO DOS PISTOLAS¡¡ ese coche ,para mí,como mejor está es de serie,es muy difícil encontrar accesorios que le queden bien y elegantes,para mí,el resto es amacarrar un vehículo con mucha clase.

Saludos y espero que no te ofenda mi opinión. :thumbsup:

precioso!!! en mi barrio ay uno igual y es guapisimo!!

 

 

Enviado desde el otro lado de tu pantalla

 

 

 

 

Muy buenas, yo tengo un A4 avant B-6 1.8T Quattro 190cv año 2004 con 152.000km, lo compre nuevo, color rojo, con s-line exterior e interior, navegador, techo, sensor de luces, retrovisor antideslumabramiento, llanta 18 con pilot sport, frenos con discos perforados y pastillas galfer, repro Revo stack 2 que me actualiza cada año mi amigo Uri de REVO TECKNICK, conducido por mi mujer casi siempre.

Hola compañero,no sé si me estás contestando a mi petición de ofertas para un A4,si es ASÏ,este no es el hilo,pero se agradece la oferta.Si eres tan amable,me puedes decir lo que pides por el coche y adjuntar unas fotillos,pero ,por favor,hazlo en el hilo que abrí para ello,así queda constancia de las ofertas,que es como debe ser.Un saludo.

Aprovecho el off topic para continuar con él...

 

OYE TUUUUUUU para que quieres el Facebook? no te conectas ni por casualidad capulloooooo

Ultimamente ando muy liado,el perrete me tiene absorvido,pero me conectaré algún rato.

Muy buenas, yo tengo un A4 avant B-6 1.8T Quattro 190cv año 2004 con 152.000km, lo compre nuevo, color rojo, con s-line exterior e interior, navegador, techo, sensor de luces, retrovisor antideslumabramiento, llanta 18 con pilot sport, frenos con discos perforados y pastillas galfer, repro Revo stack 2 que me actualiza cada año mi amigo Uri de REVO TECKNICK, conducido por mi mujer casi siempre.

Hola compañero,no sé si me estás contestando a mi petición de ofertas para un A4,si es ASÏ,este no es el hilo,pero se agradece la oferta.Si eres tan amable,me puedes decir lo que pides por el coche y adjuntar unas fotillos,pero ,por favor,hazlo en el hilo que abrí para ello,así queda constancia de las ofertas,que es como debe ser.Un saludo.

Probasteis si puede ser del volante bimasa?, puede ser que tenga algo de holgura y esta se translade a otras partes del coche al vibrar..

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El mío es automático,Tiptronic.no lleva bimasa y el cambio está reparado.Pero si he pensado en el volante motor,aunque lo veo muy improbable.

Ya nos contarás que solución te dan y si es efectiva,esos mismos síntomas son los que tengo yo y después de cambiarle todos los silenbloks,los amortiguadores los rodamientos y los discos y pastillas de freno,aparte de las ruedas delanteras,5 equilibrados 3 alineaciones y no sé que más....sigue igual,o sea ,que si te dan con la solución,no dejes de postearla,te lo agradeceremos unos cuantos.

S2

Menuda suerte hoy se me ha partido el apoyabrazos de mi lado...los que teneis el D2. (Algunas versiones) hay una oferta en pastillas de freno de todo el tren delantero por 80€...o sea las 8 yo tenia que cambiarlas y he aprovechao jeje...niñoos que siempre estan muy caraas aprovechad...ahora pa que salga uno y me diga que el las pilla mas baratas jajaja...

 

http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-ferodo-fdb985-1111261-10017-p

Yo también tengo roto el mecanismo que sujeta el apoyabrazos de mi lado,no tiene reparación,hay que buscarlo en desguace.Las pastillas,pues no sé,pero busca en autoteile pollack o algo ASÍ.

Hola muchas vracias lor todo de verdad...pues es un a8 3.7 260 cv y del julio del 2000 con libro y 180.000klm....me piden un renault laguna 1.9 dci del 2002 q tengo a la venta y el pago de la trasferencia...qe os parece...tengo tres coches localizados asi....dos 3.7...y otro 2.8..195cv...los tres asi q opinais...lo unico..q uno me da garantia

Pues,sinceramente,me parece sospechoso,barato me parece.El 2.8 se te quedará corto en yá y menos,además no se si es Quattro o nó,pero me dá que nó y esta es una opción sin discusión para estos barcos ,si quieres ir seguro,ni de coña me compro un A8 sin Quattro.Por lo demás,te repito dos cosas,una,que te dejen pasarle una diagnosis antes de hacer una prueba de rodaje y otra después de darle caña(este punto no es discutible)y otra,que tengas claro,que más pronto que tarde,vas a tener que gastarte 3000€ en reparar la caja,(este otro punto es también sin discusión)Y otra ,es que prepares 1500€ para ir poniendo el coche al día,por mucho que te digan que está todo cambiado,para que te hagas una idea,lleva 10 silembloks solo en el tren delantero y hay que ponérselos de los buenos,eso no te cuesta menos de 400,e comprando tú los silembloks y que te los monten y de esto sulen sufrir bastante,cambiarle bujías,unos 120 las bujías de platino más mano de obra,de aceite lleva casi 8 litros y del bueno, no sé,por eso te digo que mucha calma al comprarlo y muy barato te los ponen,para estar bien de todo.

S2.

a6..pasame el precio por privado un saludo

Javidemecha,los tratos en el foro se hacen en público,para que sea todo transparente.Pido por mi coche 7000€ ,con factura de la reparación del cambio en Tecnicars,que es la empresa más solvente,según la esperiencia de muchos usuarios del foro en cuanto a reparaciones de cambios automáticos y te aseguro,que la factura de la reparación ,es la mejor garantía que te pueden dar,tu cambio,lo quieras aceptar como consejo ,o nó,se romperá y espero que sea antes de esos seis meses que te dan de garantía,porque son 3000€,de ahí,el precio que pido por mi coche y no es por nada ,pero dicho por varios usuarios de A8,es el que va más fino de motor de los que han probado,pero no te quiero comer la cabeza,lo que te insisto es que no te fíes de garantías ni de leches,tu cambio partirá,fijo,como todos,es un hecho sabido,que los tiptronic de Audi,rompen,es lo que hay y tienes que tenerlo asumido.Dicho esto,no te encebolles con lo de la garantía,tu motor dudo mucho mucho que se rompa,también es un hecho probado ,,yo le apretaría,para que te dé garantía por escrito de un año como mínimo para el cambio y si nó,mi consejo es que tengas paciencia y busques uno que lo tenga reparado.

Si quieres probar el mío,el viernes día 15 estaré por Valladolid,sin compromiso,al menos sabrás como tiene que ir un cambio y un motor en perfecto estado y podrás comparar.Sobre todo ,no tengas prisa en comprarlo,tranquilo que no te le van a quitar jajajaja no se venden estos coches,así como así.

Si te sirve de ejemplo,un taller conocido en Valladolid,vendía un A8 4.2 del 98,o sea más viejo que el mío y que el que tu quieres comprar,en 5500€ pues bien le vendieron y a las dos semanas ,el coche estaba en Tecnicars a reparar el cambio,con eso te digo todo........

Un saludo y si quieres ver el mío,me pones un privado o le pides mi nº de móvil a Félix.

Por otra parte,si quieres,podemos quedar e ir a ver el coche,le pasamos la diagnosis y te dirá todos los fallos que haya podido tener,le damos una vuelta y se la volvemos a pasar.Si no te dejan pasarle la diagnosis,directamente que se lo coman con patatas.

PD:Es mucho preguntar el precio que te piden?

Si es automático,creo que tienes la bomba de ATF del cambio rota,si nó,es posible que sea el convertidor de par,pero me inclino por la bomba o ...quizás el sensor de freno?no actúan las marchas o no entran?.

c***¡¡y ahora veo que eres paisano,donde vas a comprar el coche?El día 15 estaré por Pucela,de todas maneras ,pásate por el Bar Solera detrás de La Antigua y pregunta por Félix,es la sede del PRC de Pucela y te ayudarán en lo que puedan.S2

Buenas,al mío ya le he reparado la caja y en un momento dado,puedo estar interesado en venderle.Mira mi presentación ,a ver que te parece,de todas maneras,depende de lo que te pidan por el y del año que sea,no es igual un 98 que un 99 modelo 2000 ,o sea reestiling.Personalmente,o me lo dejan muy barato,para cuando me toque reparar la caja,o prefiero comprar uno,al que ya sel la hayan reparado,por eso insisto en lo del precio.

S2

 

Con el cambio roto no doy ná de ná jajaja...Yo creo que voy a pecar y voy a ir a por un D3 TDi

Te arrepentirás.....no seas jili y píllate un 4.2 de gasofa y le metes GLP,tendrás coche para los restos y estarás más feliz que una perdiz....jajajajaja

Hazme caso.S2

 

PD:es mejor comprar uno que sepas que el cambio está jodido ,barato,eso sí,y arreglarlo tú,que pagar más por uno que no se lo han reparado.Al final,todos los cambios automáticos ,cascan,tenlo en cuenta.

Con el cambio roto no doy ná de ná jajaja...Yo creo que voy a pecar y voy a ir a por un D3 TDi

Te arrepentirás.....no seas jili y píllate un 4.2 de gasofa y le metes GLP,tendrás coche para los restos y estarás más feliz que una perdiz....jajajajaja

Hazme caso.S2

Para empezar,creo que or el año,tu coche es un D3,y el fallo que tienes ,seguramente sea una balona pinchada,o también,un manguito o una junta de las que van en las balonas que esté con fuga.S2