A6culoguevo

El primero es un Lancia Scorpion,si no me equivoco.

Por cierto,¿A qué película te refieres?

Joer¡¡Y eso con una caña de las de los moros,con una buena arrasas el estrecho¡¡jajajajajaja

Bueno Chema...ya sabes que los.que hemos pertenecido a la.BRIPAC SOMOS ASI...Hermanos de armas y tambien espirituales en estas cosas..lo sufrimos todos.

Abrazotes

Lo mismo te digo Chema.

¡¡DESPERTA FERRO¡¡

Esperamos ese log.

S2

Por cierto,de dónde eres?

Hombre, por hacerlo una vez no pasa nada... si lo haces todas las semanas, vere pidiendo un cambio... porque en breves cae.

 

De hecho el GTR que tiene un 0-100 solamente superado por el del bugatti veyron (anda sobre los 2,8 segundos) lo hace asi, saliendo a unas 4.500 rpm y de hecho en las primeras unidades del anterior (que era mas lento) la nissan se lavaba las manos como abusaras del launch control (traducido "salir como un cohete" jajajaja). No pega el golpe porque el doble embrague esta controlado electronicamente... pero te tiene que hacer un put* lifting y peinarte el pelo patras aquello jajajajaja.

El M5 y el M6,también tienen ese tipo de salida pilotada,se hace empujando la palanca hacia a delante ,acelerando hasta 5000 y soltando la palanca,es algo ASÍ,como la salida de un Fórmula I ¡¡¡¡

 

Ya, los M y muchos otros... pero lo que no tienen es el empuje para hacerla en 2,7 segundos... espero no desmayarme las primeras veces cuando me toque ajajajajja

No te preocupes,en tu cabeza entra mucha sangre,tiene que tardar muuuuucho en vaciarse y que te desmayes¡¡jajajajajajaja

Hombre, por hacerlo una vez no pasa nada... si lo haces todas las semanas, vere pidiendo un cambio... porque en breves cae.

 

De hecho el GTR que tiene un 0-100 solamente superado por el del bugatti veyron (anda sobre los 2,8 segundos) lo hace asi, saliendo a unas 4.500 rpm y de hecho en las primeras unidades del anterior (que era mas lento) la nissan se lavaba las manos como abusaras del launch control (traducido "salir como un cohete" jajajaja). No pega el golpe porque el doble embrague esta controlado electronicamente... pero te tiene que hacer un put* lifting y peinarte el pelo patras aquello jajajajaja.

El M5 y el M6,también tienen ese tipo de salida pilotada,se hace empujando la palanca hacia a delante ,acelerando hasta 5000 y soltando la palanca,es algo ASÍ,como la salida de un Fórmula I ¡¡¡¡

Hombre, todos andan un cojon... ya con el de Oscar te puedes bajar con las manos juntas en ademan de que te esposen, segun te den el alto... pues ya 40 y 80 caballos mas, ni te cuento... aunque el mio debe estar un poco amariconado, porque casi ni le piso.

 

Lo de partirse la espalda lo digo totalmente en serio. Lo pones en N y a 3 o 4.000 metes la D, sale perdiendo de las cuatro gomas que da hasta miedo... eso si, cuando se me jodio la caja, lo hacia sin querer, no engranaba la caja directamente por falta de liquido, y segun subia de vueltas "placa" leñazo... el dia o dos dias que anduve asi... bufffff acababa con dolor de cabeza de tanto trompazo.

Joooooder¡¡que burrada el hacer esoooooo¡¡

Siendo de Bilbo,no me extraña¡¡jajajajaa

Jajajajaja bueno hacemos cambio como una coia a ciegas, yo voy te lo quedas y me traigo el tuyo y asi descubrimos lo que tenemos jajajajaja...put* crisis pero camos que si aceptas ya sabes jejeje...no voy que os partiis de risa de mi peque

:lmfao:

¡¡CACHONDOOOOOO¡¡

Yo diría que es un Plymouth,por el estilo.......

El mío también derrapa,pero hay que desconectar el EDS,si nó amaga,pero corta.

Tomo nota culoguevo tu tambien eres mecanico?controlas tambien de todo...pues acabo de probarlo he salido fuerte y sale perfecto(luego lo e probado patinando ruedas hacia las dos direcciones y perfecto tambien, yo si puedo patinar ruedas jejeje), sin crujidos ni nada de ruidos, mas que un clac clac es una especie de aleteo como si fuera un compresor del cesped al retorno peo mad flojito, lo hace cuando estoy girando en un cruce o al salir del cruce o al girar para torcer una calle, al salir despacio, etc...y al enderezar direccion cesa...

 

Hoy he visto la peli de Ronin...menudo S8!

Yo mecánico?jajajajaja :lmfao: A mí me dá alergia mancharme las manos de grasa¡¡Que vá,siempre me han gustado los coches ,y éste es mi 4º Audi(con todas sus alegrías y disgustos)y de eso se aprende....Pero de dónde más he aprendido ,con diferencia,ha sido de leer mucho a gente del foro con mucho saber y de algún amigo que tengo mecánico(que me han aguantado la o****¡¡)jajaja

Cambia esos fuelles ,pero yá,si nó,fijo que te cargas las homocinéticas,si es que no las tienes tocadas yá(que me dá que sí)ten en cuenta que están funcionando sin apenas grasa y como suele entrar tierrilla y polvo,eso se amalgama con la grasa y hace un efecto de esmeril ,que se come los rodamientos.

Chao.

Esa es leonina?

 

Tío Chema, qué bueno que viniste!!!!!!!

Sí,títo Mad...es Leonina¡¡Creo que ese momento que tuvo la cuchara en la boca,fué el único p.que no estuvo hablando,jajajajajajajaja

Es más espídica aún en persona ,que en el foro¡¡jajajajajaja

 

Besos,Bibi....... :plta:

 

 

Halaaaaaa........Xageraooooooooo!!! jajajaja

 

Aculo.....posiblemente vaya a la Bañeza!!! te aviso entonces????

Vale,dame un toque,a ver si este año puedo ir.Cuando son las carreras?

jod** yo solo he visto 1 por rueda...cuanto salen aprox en la audi la unidad?...llevo los dos rotos delanteros y noto algo que " bota al girar" y un clac clac rapido al girar y cesa al volver a enderezar...ok me fijare a ver donde andan ...no se por que me huelo que ya estara jodida la homocinetica...gracias de nuevo.

A ver Pablo,llevas uno en el lado de la rueda para la homocinética exterior y otro en el lado del cambio,para la homocinética interior.Y ese ruido que oyes de clak,clak clak..............Tiene toda la pinta de homocinética cascada.

Llevas 8 en el coche, dos en cada palier, asi que mira bien que no tengas ninguno mas jodido, porque les entra m**** a las homocineticas y se joden.

Lord,no es Quattro,con lo que solo lleva 4,en el tren delantero.Si fuera Quattro,llevaría 10,contando las dos del cardán.No es ASI?

Ah pues te hare caso, cuando tengas un ratín me mirarias la referencia?, solo van delante, no? O tambien atras lleva...gracias compi.

Hola compis cuando haga pastillas de freno felanteras, tengo que comprar los guardapolvos que los llevo rotos...podriais decirme si esto es el guardapolvos delantero?.. No acabo de estar convencido.

http://item.mobilewe...Id=170989794232

Sí,pero ese es una m****,es de los que se ponen sin desmontar la homocinética,son muy blandos,te durará poco.Yo,los pongo originales,valen caros,pero duran la ostiaaaaaa.

Esa es leonina?

 

Tío Chema, qué bueno que viniste!!!!!!!

Sí,títo Mad...es Leonina¡¡Creo que ese momento que tuvo la cuchara en la boca,fué el único que no estuvo hablando,jajajajajajajaja

Es más espídica aún en persona ,que en el foro¡¡jajajajajaja

Besos,Bibi....... :plta:

dale recuerdos al pulpo con pimentón y aceite de oliva....ay!!!

Valñe tío¡¡ de tus partes¡¡digo,de tu parte jajajajaja

Mañana a la concentración¡¡

Opino lo mismo que Lord,yo de la última he cambiado casi todo el tren delantero por 400 en la casa no sé,pero mínimo,entre silembloks,rodamientos,discos,pastillas,amortiguadores con las copelas y bieletas de la eztabilizadora,más la mano de obra.... le calculo,por lo bajo 3000 .

Yo no sé ,pero al mío,al principio de tenerle,le puse una vez 95 y me dió un fallo que venía a decir que se había excedido el límite de regulación del cilindro 7 ,y además,pese a los 260cv que tiene,le noté que le faltaba algo,quizás tenía menos contundencia.

S2

Pablete,ya sabes que yo soy de D2 a muerte,pero cuando quiera cambiar de A8,es posible que ya no queden muchas unidades decentes,los años no pasan en balde y comprarse un D2 dentro de 4 años........igual te toca meterle entre 5000 y 7000 euros,para dejarle a punto de todo.Pero ya se.verá,dijo un ciego.jajaja

jod** nene menudo cambiazo jajaja...yo pase de un frontera al A8, buen cambio jejeje.

 

Lord yo mas palante mirare que es eso de la direccion, sale muy caro ese kit?...

Madre mia culoguevo tu y un D3?... Traidor chaquetero jajaja

no es ser chaquetas .pero si le cambio dentro de 3 o 4 aaños,como que lo suyo ya sería un D3,nó?

jod** nene menudo cambiazo jajaja...yo pase de un frontera al A8, buen cambio jejeje.

 

Lord yo mas palante mirare que es eso de la direccion, sale muy caro ese kit?...

Madre mia culoguevo tu y un D3?... Traidor chaquetero jajaja

 

Y lo peor de todo es que en dinero me gastaba 2,60¤ más el fortwo en carretera, bueno, que nos desviamos del hilo... :-). Ya abriré uno contando los pros y contras de un fortwo y de un A8, jajaja.

si es que tiene alguna será el aparcamiento,otra no le encuentro , la verdad .

halaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

El tio Oytys de cumple...y yo no me entero!!!! Cachissss!!!!!!!!!!!!!

 

Tiiitooooooo tu sobrinita te desea un feliz cumpleaños!!!!!!!!!!!!!!!!

 

cuantos son??? 19 no??? ijijijijijijijijijijijijijijijijij :notworthy:

 

+30

jejejejejejejeje

 

Chsssssssss !!! Me ha dicho un pajarito que el sabado va a haber sorpresa

Al final vas a la concentración?has encontrado quien te lleve?

Ya estoy en Galiciaaaaaa¡¡¡¡¡ Y no hay sol.......joer¡¡

En el mío,lo hace al arrancar.Hazme caso,pásale un test de actuadores y si no te hace nada,ni te deja ningún código de error,nos lo dices.

 

Bueno, pues le he pasado el vag-com y le he dado al test, primero baja lentamente el haz de luz hasta abajo, en el siguiente lo sube hasta arriba del todo y en el siguiente lo pone a nivel. No me sale ningún error, pero sigo al encenderle sin ver que haga ningún cambio en el haz de luz, según se enciende así de queda.

 

De todas formas, al hacerle el test baja muy lentamente y yo creía que lo hacía mucho más rápido.

No me he fijado nunca a que velocidad baja o sube,pero si le haces el test y no te deja errores,es que funciona bien.

<lo puedes probar metiéndole 200kg en el maletero,piensa que es lo que pesan dos personas y media,marcas en la pared la altura antes de meterle los kg y verás si varía después.S2