A6culoguevo

Sí,títo Mad...es Leonina¡¡Creo que ese momento que tuvo la cuchara en la boca,fué el único que no estuvo hablando,jajajajajajajaja Es más espídica aún en persona ,que en el foro¡¡jajajajajaja Besos,Bibi....... :plta:

Valñe tío¡¡ de tus partes¡¡digo,de tu parte jajajajaja Mañana a la concentración¡¡

Opino lo mismo que Lord,yo de la última he cambiado casi todo el tren delantero por 400 en la casa no sé,pero mínimo,entre silembloks,rodamientos,discos,pastillas,amortiguadores con las copelas y bieletas de la eztabilizadora,más la mano de obra.... le calculo,por lo bajo 3000 .

Yo no sé ,pero al mío,al principio de tenerle,le puse una vez 95 y me dió un fallo que venía a decir que se había excedido el límite de regulación del cilindro 7 ,y además,pese a los 260cv que tiene,le noté que le faltaba algo,quizás tenía menos contundencia. S2

Pablete,ya sabes que yo soy de D2 a muerte,pero cuando quiera cambiar de A8,es posible que ya no queden muchas unidades decentes,los años no pasan en balde y comprarse un D2 dentro de 4 años........igual te toca meterle entre 5000 y 7000 euros,para dejarle a punto de todo.Pero ya se.verá,dijo un ciego.jajaja

no es ser chaquetas .pero si le cambio dentro de 3 o 4 aaños,como que lo suyo ya sería un D3,nó?

Y lo peor de todo es que en dinero me gastaba 2,60¤ más el fortwo en carretera, bueno, que nos desviamos del hilo... :-). Ya abriré uno contando los pros y contras de un fortwo y de un A8, jajaja. si es que tiene alguna será el aparcamiento,otra no le encuentro , la verdad .

+30 jejejejejejejeje Chsssssssss !!! Me ha dicho un pajarito que el sabado va a haber sorpresa Al final vas a la concentración?has encontrado quien te lleve? Ya estoy en Galiciaaaaaa¡¡¡¡¡ Y no hay sol.......joer¡¡

Bueno, pues le he pasado el vag-com y le he dado al test, primero baja lentamente el haz de luz hasta abajo, en el siguiente lo sube hasta arriba del todo y en el siguiente lo pone a nivel. No me sale ningún error, pero sigo al encenderle sin ver que haga ningún cambio en el haz de luz, según se enciende así de queda. De todas formas, al hacerle el test baja muy lentamente y yo creía que lo hacía mucho más rápido. No me he fijado nunca a que velocidad baja o sube,pero si le haces el test y no te deja errores,es que funciona bien. <lo puedes probar metiéndole 200kg en el maletero,piensa que es lo que pesan dos personas y media,marcas en la pared la altura antes de meterle los kg y verás si varía después.S2

Pues parece que si que es esa,nó? Pero a ver si alguien te lo confirma,yo estoy en galicia de vacas.....

A mí el que me mola ,es el D2,creo que es el que tiene más porte,digamos,más bruto jejeje,y además ,el sonido del D2,le dá 1000 vueltas al del D3. pero reconozco que el D3 tiene de todo,vá forrao de extras y me molaría,si un día me pillo un D3,comprarle con todo,hasta con el radar de proximidad ese,que tiene que ser la o****,a 300m vería a los ciervos...jejejeje

Vamos.....más brazos que un pulpo¡¡jajajajaja Pero lo que se suele jod** más ,son los silembloks,yo ya se los cambié todos ,por Meyle HD reforzados y las lieletas de la estabilizadora.

Si vienes......te llevas el Bicho,fijo,en cuanto lo veas y te des una vueltecitaaaaa,te lo llevas puesto y me regalas el 2.8. jajajajajajaajajajajajjaja

Tío,lo siento,pero solo he encontrado los delanteros..... https://www.atp-autoteile.eu/KFZTeile/Radlagersatz__8817_0_34141.htm?TN=103102

Si lo que quieres es un 2.8,deja el tuyo niquelao y olvídate de buscar otro,te puede salir peor que el tuyo,que ya le has hecho cosas,la tracción Quattro,pues mola,pero para la isla,no se yó,hasta que punto es importante....Lo que sí que haría ,sería hacerle un buen mantenmiento al ambio,para evitar problemas,a ver si después de todo lo que le has hecho,se te va a jod** y te toca tirarlo a la basura¡¡En uno de tus viajes a la península,le puedes hacer el mantenimiento,tardan 2 horas o poco más y te quedas más tranquilo. Salvo que te venga el alemán y te diga que te dá por el una cifra indespreciable,claro está¡¡

¡¡Tu eres un cachondo¡¡jejejejeje Cuando vuelva de vacaciones,bueno en Septiembre,espero que ya quede PERFECTO,entonces me plantearé que hago con él,pero seguramente,sea ponerle GLP y zumbarle caña unos años,hasta que reviente y le mande a un compraventa¡¡

Lo de la quedada,espero que para Septiembre podamos preparar algo,podemos juntarnos 4 o 5 A8,solamente entre Zamora ,Salamanca y León y algunos más,con A3,S3 y A4,la verdad ,es que si que tengo ganas de organizar algo por el Valle del Tera y aledaños,es una zona preciosa y se come de c***¡¡jejeje ASÍ que ya sabéis,a ver si conseguimos juntarnos unos cuantos pata mediados de Septiembre,ir contándolo por ahí a los conocidos. S2

Jajajajaja pues no creas que no lo he pensado¡¡Pero sí,la verdad es que tienes razón,lo mejor que puedo hacer es acabar de dejarlo niquelado ,meterle GLP y disfrutarlo 4 o 5 años,hasta que tenga pasta para comprarme un S8 o un 4.2 como mucho ,del 2003.No sé,ya veremos..... ¡¡Igual al Pablete le gusta y me lo quita de las manos¡¡jejejeje

Buenas a todos,hoy me ha llamado Osux,parece que el tema está en vías de solución,ya sabéis como se las gastan en la Audi. No creo que tarde mucho en darnos noticias frescas. S2

Lord,si ya sé que anda la o****¡¡Yo creo ,que en 1000 m se pone a 220,no lo he mirado nunca con el Vag Com,pero por ahí anda,a ojo. Lo cierto es que me apetece tener un S8 con 360 cv,estoy en esa edad.....ya sabes,la crisis de los 40 y tantossss¡¡jejejeje Pero ya veremos,si vendo el mío y busco un S8,o si le quito la vibración,eso es seguro y le monto GLP,creo que puede montar en Salamanca ,por unos 2400€ con iva y todo.¿Que os parece?

Gracias Bibi,ya nos vemos el Sábado en la gallega¡¡Chao¡¡

2400€? Dónde?¿que modelo de coche tienes?¿Podrías preguntar el precio para un 8 cyl? ASIas. Vale,ya he visto que es un V8......un despiste....jajajaja Pero dónde lo hiciste?

El mío ,es el modelo reestiling diciembre del 99,pero modelo 2000,o sea ,el que tu buscas.....jejejeje Y ,te aseguro una cosa...cuando aceleras a fondo hasta 6000 rpm....te pone el rabo tiesoooo¡¡¡jejejejeje Son 260 cv,el motor de 40 válvulas,el anterior tiene 32,este lleva 5 válvulas por cilindro y se nota.

Eso es lo que yo pienso.....GLP,un pedazo de V8 y a quemar a los tunerossss¡¡jejejeje

Si hay que quitarla.....o ,por lo menos ,en el mío ,sí,y he visto reparar varios modelos y en todos hay que quitar la cuna,para sacar el cambio. S2