A6culoguevo

Joer ,tíos¡¡Vaya susto me he llevado esta mañana¡¡Oigo un ruído de la o****,como de haberse caído una teja o algo ASI,salgo a la calle,miro y no veo nada,sigo con el ordenata...pero,se me acaba el tabaco y recuerdo que tengo un paquete en el coche,con lo que bajo al garaje de mi casa...y cual es mi sorpesa,que veo toda la parte baja de una bobedilla del techo ,reventada contra el suelo,a 5 cm de la aleta izquierda de mi querido Bisho¡¡Casi me dá un jamacuco,retiro los restos un poco y en pijama de verano o sea,casi en bolas con un pantaloncillo de esos de ná,saco el coche a la calle inmediatamente ,no fuera a ser que se cayera otro cacho.Ni que decir tiene ,que el coche se ha estado toda la tarde en la calle al sol,hasta esta noche,que se me ha pasado el susto y lo he vuelto a meter al garaje.Por supuesto,esto ha pasado a eso de las doce y a las dos ,ya había buscado a alguien que me reboque de yeso todo el techo del garaje lo antes posible,pero hasta otra semana no puede ser.Esperemos que no pase nada¡¡

Lo dicho..un buen susto¡¡jajajaja

Hola Jafv,la verdad ,es que no tengo ni idea,pero podría ser,que el termocontacto que acciona la segunda velocidad del ventilador,no funcione bien?S2

Es un robo total, a mi me pidieron 1400€ para montarme GLP, TOOODA la instalacion no vale mas de 400€ y esa es la mas buena del mercado, luego que? 1000€ pago para la mano de obra? venga hombre, en España se piensan que somos tontos o que?

En otros paises pagan 400-500€ para que le monte la instalacion (estoy hablando de mi modelo).

Pues, con 1400€, voy alli, me instalo GPL, y encima voy de viaje...

Y de donde estás hablando,de Portugal?Allí llevan muchos años con el tema del GLP y es más barato.Pero...y el tema de la homologación?Sería válido para España?No sé,tengo muchas dudas al respecto.Acláranos el tema ,si lo conoces.S2

Culoguevo yo me pensaría eso de vender jajajaja...por cierto Lord hay fotos en el foro de tu coche?..

Si me lo pagan bien,y puedo comprar algo que me interese,o sea un S8 que esté bien,ya veremos......dijo un ciego.jejejeje

Pues hombre...lo de la mezcla muy enriquecida,igual con una limpieza de la mariposa,lo solucionas,o igual te vale con hacerle un ajuste básico de la mariposa.....Y ,lo primero,cambiale la pila al mando,tienes la llave de taller?

Otra cosa,haz un diajnóstico de actuadores del módulo de ABS,a ver si te sale el fallo.En el módulo,entras en outpuk test y le vas dando ,y sigue las instrucciones que te va poniendo,lo de pisar freno ,soltar freno....no dejes que la bomba actúe mucho tiempo,que arranque funcione un poco y aprietas para que siga el test.

Pues hombre...lo de la mezcla muy enriquecida,igual con una limpieza de la mariposa,lo solucionas,o igual te vale con hacerle un ajuste básico de la mariposa.....Y ,lo primero,cambiale la pila al mando,tienes la llave de taller?

Hola compis Pues eso, siguiendo consejos del foro A8 dejo aqui mi escaneo que menudo desastre, hacia tiempo que no le hacía y asusta y todo...los he borrado y no han vuelto a salir...si he de decir que el sensor ASR siempre me aparece al poco despues de borrar los fallos, las anteriores veces tambien...aqui lo dejo a ver apufff...ah el mio no es traccion quattro es delantera...

 

 

Versión VAG-COM: Release 704.1

Versión de datos: 20071016

 

Miércoles,03,Julio,2013,18:02:49:10074

 

Tipo de chasis: 4D - Audi A8 D2

Scan: 01 03 08 11 15 16 17 18 25 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77

02

 

Kilometraje: 168280km/104564miles

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Dirección 01: Motor Labels: Ninguno

Nº pieza: 8A0 906 266 H

Componente: 2,8l V6/2V MPI D01

Codificación: 04143

Nº taller: WSC 32100

 

3 Códigos de avería encontrados:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

16559 - Fuel Trim; Bank 2: System Too Rich

P0175 - 35-00 - -

16556 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich

P0172 - 35-00 - -

Readiness: N/A

 

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Dirección 03: Frenos ABS Labels: 4D0-907-379.LBL

Nº pieza: 4D0 907 379 M

Componente: ABS/ASR-EZ BOSCH 5 7479

Codificación: 00001

Nº taller: WSC 02314

 

1 código de avería econtrado

00761 - Fault Code(s) Stored in Engine Control Module

35-10 - - - Intermitente

 

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Dirección 08: Aire acondicionado Labels: Ninguno

Nº pieza: 4D0 820 043 E

Componente: D2-KLIMAVOLLAUTOMAT_D03

Codificación: 00060

Nº taller: WSC 32100

 

No se encuentran códigos de avería

 

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Dirección 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.LBL

Nº pieza: 8A0 959 655 K

Componente: Airbag V AUDI D00

Codificación: 01022

Nº taller: WSC 02314

 

No se encuentran códigos de avería

 

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Dirección 17: Instrumentos Labels: Ninguno

Nº pieza: 4D0 919 033 F

Componente: D2-KOMBIINSTRUMENT__D16

Codificación: 00162

Nº taller: WSC 19411

 

No se encuentran códigos de avería

 

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Dirección 25: Inmobilizador Labels: Ninguno

Nº pieza: 4A0 953 234

Componente: IMMO AUZ9Z0S2286291 D76

Codificación: 00000

Nº taller: WSC 00000

 

1 código de avería econtrado

01176 - Key

07-00 - Signal too Low

 

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Dirección 02: Transmisión autom. Labels: Ninguno

Nº pieza: 4D0 927 156 F

Componente: AG4 GETRIEBE 01K D04

 

1 código de avería econtrado

00526 - Brake Light Switch-F

29-00 - Short to Ground

 

Fin --------------------------------------------------------------------------------------------------

00526 - interruptor de luces de freno(es posible que esté cascado)Aunque pone corto a masa,creo.

01176 - LLave(imagino ,que pueda estar baja de pila ,o alguna tontería )

00761 - Avería registrada en el módulo de control del motor..(Bórrala)

16556 - fila de cilindros 1 ,Sistema de inyección de combustible-Sistema muy enriquecido

16559 - Lo mismo ,pero en la fila de cilindros 2.

17978 - Unidad de control bloqueada(alguna vez que te habrá fallado el inmobilizador)

Aparentemente ,no hay nada grave,borra los fallos y en unos días, vuelve a pasarle una diagnosis,a ver que dice.

Pues yó,desde luego,si me compro el S8,lo tengo claro,lo monto ,sí o sí,le amortizo en menos de dos años,y si luego ahorro otros 3 o 4,cojonudo,estamos hablando de un ahorro de unos 1500€/año ,como mínimo.

A tomar por saco...ya me ha dejado tirado el audi otra vez. con 3/4 de deposito y el capullo no quiere arrancar. Ya he comprado la bombita electrica de la nissan para ponerlo.Me llega el viernes más o menos.

 

A ver que tal queda el sistema...

 

Emi si quieres te vendo el mío que ahora está fino fino, resulta que seguia dando un error de no se que pobre en bancada 1, y atención resulta que este coche cuando esta frio, hace actuar un motorcillo para meter aire y empobrecer la mezcla, pues de un tubito que tiene algo de perdida por ahí viene el fallo, claro para llegar a él te mueres, como a mi no me arranca mal en frío, al revés media vuelta y está en marcha, he decidido que así se queda, de momento, que ya sabeis como soy yo y que me de un error el VAG aunque sea un pego me jode bastante, pero vamos de momento ahí queda.

 

S2 y Emilio mi oferta está en pie... jeje

Es la bomba de aire auxiliar,está en la caja del filtro y es algo ASÍ,como antiguamente ,el starter,en un minuto,más o menos,deja de funcionar,y vale una pasta ,creo que anda sobre los 300.Y que tubito era el que te fallaba? para qué era?

 

Pues tio es un tubo que sale de ese motorcillo y reparte para dos cosas que parecen EGR y va a cada turbo, en principio lo apretó un poco porque estaba algo suelto, pero como te digo a mi no me arranca mal en frio asi que de momento, y sólo de momento pasaré de ello, cuando lo lleve para cambiar el aceite o algo se lo recordaré.. La bombita está bien, porque se oye y si la desconcectas deja de sonar, yo lo he hecho en el garage que es donde más lo aprecio..

 

S2

Ah,claro,que el tuyo es biturbo....el mío,como es atmosférico,la lleva en la caja del filtro y lo que hace es soplar aire como un minuto,vamos el efecto del antiguo starter,creo yó,luego se para.

Joooder¡¡ayer le comenté a mi mujer,que igual intentaba vender el Bisho y buscarme otro más potente y con más extras........Y no veáis la que me montó¡¡Que si ya te vale,qu no hace un año que le tienes,que si el coche está bien y ya estoy harta de arreglar los coches y cuando mejor están ,les vendes,que si eres un caprichoso.........Vamos ,que a ver si le soluciono ,lo de la vibración y que me deje de chorradas,que quiere ahorrar un poco ,para acabar de poner guay la casa......con lo que.....ya me puedo ir despidiendo del S8¡¡ :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Pero tranqui Pablo,que te busco uno guay,hay en Benavente uno que le venden por 2500,y seguro que se le puede sacar por menos,te le pillas,de camino a tu tierra,te paras en Madrid,le reparas el cambio,esté bien o nó,que seguro que está tocado,le haces cuatro cosillas para dejarlo a punto,te paras en Valdepeñas ,Emilio te pule el coche y tienes un 3.7,igualito al mío,y sabiendo que está bien,por un precio razonable,

Y si compras una de desguace y te sale chunga?gastas mano de obra dos veces y siempre será viejuna...has mirado de repararla?S2

A tomar por saco...ya me ha dejado tirado el audi otra vez. con 3/4 de deposito y el capullo no quiere arrancar. Ya he comprado la bombita electrica de la nissan para ponerlo.Me llega el viernes más o menos.

 

A ver que tal queda el sistema...

 

Emi si quieres te vendo el mío que ahora está fino fino, resulta que seguia dando un error de no se que pobre en bancada 1, y atención resulta que este coche cuando esta frio, hace actuar un motorcillo para meter aire y empobrecer la mezcla, pues de un tubito que tiene algo de perdida por ahí viene el fallo, claro para llegar a él te mueres, como a mi no me arranca mal en frío, al revés media vuelta y está en marcha, he decidido que así se queda, de momento, que ya sabeis como soy yo y que me de un error el VAG aunque sea un pego me jode bastante, pero vamos de momento ahí queda.

 

S2 y Emilio mi oferta está en pie... jeje

Es la bomba de aire auxiliar,está en la caja del filtro y es algo ASÍ,como antiguamente ,el starter,en un minuto,más o menos,deja de funcionar,y vale una pasta ,creo que anda sobre los 300.Y que tubito era el que te fallaba? para qué era?

Y por aquí hay otro refrán........

Si tu mujer te dice que te tires por la ventanaaaa.........¡¡Búscate una casa que sea baja¡¡jajajajajaja

Yo,la única opinión a ese respecto que te voy a dar(,no quiero parecer interesado)es,que hables con ese señor alemán,que te dijo que te daría una sorpresa,cuando lo tuvieras acabado,y después ,con lo que te diga,tomes una decisión.Lo del precio...pues cuanto más ,mejor¡¡jajajajaASÍ te faltará menos ,para comprarme a mí el Bisho¡¡jajajajaja

Pero,como se suele decir por aquí,si te ofrecen una cantidad que te convenza....¡¡La ocasión ,la pintan calva¡¡Ahora ,tal como lo tienes y con lo que le has metido,yo creo ,que lo pondría en 5000€ y ya veremos como respira la peña,total,prisa ,no tienes.

Yo,la única opinión a ese respecto que te voy a dar(,no quiero parecer interesado)es,que hables con ese señor alemán,que te dijo que te daría una sorpresa,cuando lo tuvieras acabado,y después ,con lo que te diga,tomes una decisión.Lo del precio...pues cuanto más ,mejor¡¡jajajajaASÍ te faltará menos ,para comprarme a mí el Bisho¡¡jajajajaja

Pero,como se suele decir por aquí,si te ofrecen una cantidad que te convenza....¡¡Laocasión ,la pintan calva¡¡

Jooooooder con tu carruaje Emilio...

Pero que llevo así desde el 2010....Y eso que sé que mandando a poner juntas a la bomba se arregla...

Joer Emilio,lo tuyo es para estudiarlo....si sabes el remedio,porque coj.....s no lo arreglas,cambiar juntas no puede costar tanto,nó?

Ponte en una esquina de cualquier polígono,ligero de ropa........con ese cuerpazo,no tardas ná,en recaudar dinero para la reparación¡¡jajajajajaja

Pesao¡¡Ya quisiera yó,saber de que vienen mis vibraciones¡¡c***¡¡

Por cierto,me han dicho,que en Zamora ,hay un A8 6.0,que debe de estar potenciado,me han dicho que es la o........ a.Alguien lo ha visto?

Y el que es flipante,es el que tiene el gerente de la Audi,un ABT plateado....es impresionante¡¡ :drooling:

Ok,Lord,visto desde ese punto de vista,pues sí,tenéis razón,lo que no me acaba de convencer,es que creo que a ese motor ,como que no le vá esa preparación,pero bueno,al fin y al cabo,es estética y en eso ,nadie mejor que el propietario,para decidir ,como quiere tener el coche.T´a claro¡¡

No es del todo cierto que las fluctuaciones de mercado sean por igual... ejemplo claro es lo que ha comentado el compañero bully. Un litro de diesel cuesta obtenerlo la mitad que uno de gasolina, sin embargo al ser el combustible que mas se utiliza el precio de venta al publico esta casi igual. No creo que llegue a estos puntos el gas... mas que nada porque los grandes fabricantes de vehiculos lo estan dejando de lado, enfocando sus esfuerzos porque el proximo "combustible" sea la electricidad.

 

Pero imagina que el gas pasase a ser combustible mayoritario y en 2018 al liberalizar los precios se pone mas caro que la gasolina... te habrias gastado la pasta (y todo el resto de inconvenientes ya mencionados) para ahorrar... dos años?.

 

Yo para ahorrar de verdad, la opcion que veo totalmente seria es comprar un coche electrico para trayectos cortos... pero el GLP no se como va a evolucionar, la verdad.

 

dos años??? jjajajjaja

estamos en 2013.....hasta 2018 que saquen los precios fijos...(me han dicho que se comenta que los mantendrán hasta el 2021) son 5 años...jajajaj ...tamos espesos ehhh....sera el calorazo qeu hace...jajajajajaj

 

yo en dos años ya lo tengo amortizado...a este ritmo sí...y eso que me corto haciendo kms....

 

No, no estaba espeso, pero teniendo en cuenta que dependiendo de los kms y lo que chupe tu coche puedes tardar 2 o 3 años en amortizarlo... el ahorro real llega tras la amortizacion, si tardas 3 años en amortizarlo y solo ahorras tres años, seria directamente descartado el cambio... te saldria igual que poner a cuenta 3.000 euros en la gasolinera por adelantado.

A ver,Lord,si amortizas el equipo en 3 años y AHORRAS otros 3,digo yo,que habrás ahorrado 3 años,nó?

O igual ,es que está espeso ,soy yó¡¡jajajajaja

Yo opino lo mismo que los compañeros,un gasolina ,no lo compra cualquiera y tal como están las cosas,yo no me lo pensaba..... :thumbsup:

Osux,alguna novedad?Nos tienes en ascuasssssss :drooling:

Vamos a ver,si el cambio es el mismo que usa el A8 4.2,quizás lo pueda aguantar sin problemas,si es el que lleva el 5HP19 de ZF,ya te digo desde ahora ,que no lo aguanta,mueles los embragues fijo.

Batería nueva,a mí también me pasó eso.S2

ALGUNA IDEA ?Vamos chicos,estoy desesperado con esta historia¡¡

as mirado si las bribaciones estan en algun brazo de sispension? o tiranta de direcion rotula axial?

 

levanta el coche en un elebador o gato e intentat jirar la rueda hacia los lados con la mano haber si notas olgura si la tienes con otra persona que la jire y te asomas haber donde en que rotula o axial tienes el juego

Que vá,no tiene nada de seo,se han cambiado todos los silembloks por Meyle HD,los rodamiantos las gomas de la estabilizadora los frenos y pastillas ,se han reparado las pinzas...........Y las homocinéticas ,aparentemente están bien,pero todo apunta a esto,ASÍ,que creo que las mandaré a reparar completamente,a ver si hay suerte.

ALGUNA IDEA ?Vamos chicos,estoy desesperado con esta historia¡¡