A6culoguevo

Bueno,todos los silemblos cambiados,por Meyle HD reforzados y.....¡¡SIGUE IGUAL¡¡ Me estoy chinando muchísimo y ya van gastados casi 700€.No lo puedo entender¡¡ :crying_anim: :crying_anim:

Vamos a ver,no seas capullo¡¡Esta historia ,no puede ser nada grave,es algo de rodadura ,de tren delantero y ahí no hay mucho que rascar,tiene ruedas nuevas y antes ya lo hacía,se han cambiado silembloks,discos , amortiguadores y rodamientos ,todo del tren delantero,se ha comprobado el cardán y se ha ajustado,parece estar bien,ahora lo que haré,será desmontar los palieres y mandarlos a Jaén a reparar y equilibrar,con eso espero que quede perfecto,si nó,ya no sabré por donde tirar,quizás el rodamiento del diferencial delantero.Ya veremos. Quiero dejarle perfecto,porque seguramente,después ,le monte un equipode GLP y de esta manera el coche será supergoloso para cualquiera y cuando me canse de él,lo podré vender bien.Esa es mi idea.

Bueno,pues todos los silembloks cambiados y.............¡¡SIGUE IGUAL¡¡ Lo siguiente será mandar los palieres a restaurar y equilibrar.

A mí me lo hizo en un viaje a Galicia,falló una vez y saltó ese código,y se acabó,re arrancaba otra vez,iba subiendo de marchas y al llegar va 4ª,se quedaba como en punto muerto y se ponía en emergencia.En Tecnicars me trataron muy bien y a gente que ha ido del foro también,todos los comentarios han sido positivos ,que yo sepa.Está en Madrid,en Villaverde,C/ Laguna del Marquesado,puedes llamar y pregunta por Paco,le dices si quieres,que llamas de parte de Oscar,el del A8 Azul.Ya nos contarás.S2

mañana cambio todos los silembloks delanteros por otros Meyle HD , a ver que pasa..........Ya os contaré,Por cierto comprados a buen precio en recambiodirecto.com todos ,menos el gordo de abajo-detrás,más las varillas de acoplamiento de la estabilizadora y los silembloks de la estabilizadora 194€ ,incluídos los dos filtros antipolen de carbón activo,no os parece un gran precio?

Rómulo,no es por nada,pero no es el que cierre la discoteca,es que supongo que una instalación ,por la que pasan 5000 personas un viernes,tendrá como minimo,unos 30 empleados,de temporada,eso sí....pero este verano se tendrán que ir a buscar trabajo a otra parte¡¡ Una biblioteca,es importante,estoy de acuerdo,pero no creo que mueva tanta gente para su funcionamiento,y los que trabajan en ellas,generalmente son funcionarios,bien del ayuntamiento o de las comunidades autónomas.Un poco más de sensibilidad ,por favor¡¡No están las cosas,como para que nos la traiga al pairo el que cierren NINGUN TIPO DE NEGOCIO¡¡ S2

Uf,ni idea.......creo que lo más facil será que vayas al conce y por no mucho ,te carguen el sofware en un momento.S2

Exactamente ,que es lo que te pasa?Que no abre el coche con el mando o que al meter la llave en el contacto y girar se te enciende parpadeando el símbolo del inmo?S2

Yo creo que nuestro Vag,dá bastante más info que el que tienen en la Audi.

En la Audi tienen útiles para sacar y meter los silembloks sin hacerlo con prensa y casi sin desmontar nada,pero habría que saber las medidas para poder copiarlos.S2

No quiero asustarte,pero a mí ,me dió ese fallo y al final era que tenía los embragues de 5ª molidos,Reconstrucción de cambio en Tecnicars y todo perfecto hasta ahora.Un saludo.

Insisto,postea el test del VagCom,a ver que dice.S2

Eso lo tienes que hacer...con muuucho silencio,yo lo he probado y si se oye un clik muy bajito,lo hice en mi garaje y de noche.Se hace haciendo un ouput test o diagnóstico de actuadores de la caja.otra cosa,esa caja no es una AG4?cuantas velocidades tiene?Postea el diagnóstico del VagCom.S2

Si quieres te busco el esquema de todas las centralitas,a ver si te sirve para algo,pero lleva mogollón¡¡

Y no te dá ningún código de avería?

Pues parece que no son el mismo,pero revisa cableados del cauda.A ver si te puedo enviar un documento........ sensores.pdf

Pues creo que es el mismo,El caudalímetro,parece ser que tienes cortado un cable o un cortocircuito a masa. Comprueba el caudalímetro y su cableado.S2

Pues ya lo siento,no te dá ningún código de avería el VagCom?A ver si de esa manera se puede saber algo más.....

Yo creo que es fallo de centralita,bien por un pin defectuoso o con mal contacto,o por el cableado hasta el sensor.S2

Me he equivocado de subforo,por favor que un administrador,cambie el post y lo ponga en el correcto.Gracias.

Puedes decir que fallo es el que te dá con el VagCom,eso es lo primero,y el tipo de cambio,pero me suena a centralita o cable pelado o mal contacto.Ya veremos.

Lo dicho,levante el reposabrazos a su posición vertical y al bajarlo y subirlo para que se quede en la posición que desees,no se queda,además la yapa solo la puedo abrir un poco,me dá que algo se ha soltado e inpide que se pueda abrir la tapa,alguien sabe como repararlo? Gracias.

Desmontar el cambio,porque no arranca bien en caliente?Joooder¡¡Estos ,lo que te quieren es arrancar las entrañas a la cartera¡¡ Lo dicho,mira el enlace que te ha pasado el compañero Sata,seguramente sea tu solución.S2 Ya nos contarás.

A ver,parece ser ,que hay 3 referencias : 4E0907289 4E0907289C 4E0907289D Creo que la que te corresponde a tí es la acabada en D ,eso te lo podrán decir en el conce,Vale casi 289,43€ .En el ELSA,poco pone,pero creo que es esa la pieza que controla el mando a distancia,consúltalo. Hay muchas variantes y sin los números PR,no se puede saber a ciencia cierta,cual es en concreto. S2.

Controlar lo justo,ya sabes teórica jaja Y simplemente lo aclaré,no fuera a ser que se metiera en un berenjenal y la preparase. S2