A6culoguevo

En el reestiling, que es el que tengo yo, esa barra es de plástico. Los aforadores del mío estaban como la patena , con 21 años.

Joer ....a ver si consigo arrancar el Elsawin mañana, pero lo veo jodido

Solo está en elsawin. El mío sólo venía hasta 2015, y cada vez que lo usaba , tenía que modificar la fecha del ordenador , una movida , pero es que ahora no consigo que me funcione ....

Ya te digo que tengo el elsawin estropeado. Quizás haya alguien que pueda darte esa información, igual @PAUL-A8tiene el elsawin, no sé

Ahí dentro va el flotador para el nivel, tienes que sacarlo y soltar el conector

No se puede .

Ah y cambia la goma de la boca del aforador , ponla nueva, vale 14 pavos

Yo también pensé que se me había agarrotado la bomba ....y aún no se si fue eso. Sacar.el aforeador tiene su cosa , porque hay que girarlo en cierta posición para que salga , pero meterlo es la o****, porque hay que hacer otros movimientos determinados , si no , no entra bien, y no encaja el cono que lleva que entra en un tubito y cierra el circuito de absorción, que hace que pase la gasolina de un lado del depósito al otro, y se llene la caja antioleaje para que nunca se vacíe de gasolina , si no , a partir de que baje el nivel que inunda la caja antioleaje, se parará el motor, es más , su sacas el aforador y aunque este i3n colocado , le tienes que meter 5 litros al depósito para que arranque , ya que es la firma de llenar la caja antioleaje . Una movida de c*** . Viene todo en el Elsawin, lo que pasa es que no se qué me ha pasado en el puñetero programa , que ahora no me va y no puedo sacar esa información.

Y en sensor está en la caja de cambios , se puede acceder desde arriba , está de ajo del colector de escape derecho ,mirando el coche de frente, y un poco hacia la caja, donde el volante motor.

En el muro cortafuegos tienes el conector, justo detrás de la tapa del motor

Si que sirve el vagcom, lo que pasa es que solo funcionará con la línea K. Yo me decanto por el sensor de revoluciones

Cagüen la leche.....¿ Y qué vagcom tienes ? Qué raro que no entre.....nunca me ha pasado, también es cierto, que nunca lo he intentado en uno de esos....el mío es el D2 reestiling del 2000 y nunca he tenido problema

Pues en el A8, creo que hay que quitar también los agarraderas del techo, y tapa todo bien,el techo lleva una espuma naranja , que es la que se descompone, y dónde cae, lo pone todo perdido. Yo no sé qué tal saldrá por una puerta , la verdad.

No tienes vagcom?

Creo que está en el lateraldel copiloto, en los bajos , tapado por un plástico

Me temo que tendrás que llevarlo a un tapicero.

Dudo que sea el filtro. ¿ LE has pasado diagnosis? Es lo primero.

YO tengo un 225 a la venta , puedes verlo en el apartado de compraventa. Un saludo

Qué raro...

Qué tienes que poner otra vez en el menú verde, si cambia la bateria?

Pero el tuyo está con glp ¿ No?

Si no me equivoco , está 3l 3l lado del copiloto , a la derecha de los pies. Y el relé está donde apoyas los pies , en el frente , debajo de la guantera , hay que sacarlas alfombrillas , y una tapa de algo parecido a madera que lleva . No obstante , revisa el sensor de revoluciones del motor , suele fallar y no arranca el coche . Otra cosa curiosa , pero que debes probar , es a meterle 5 litros de gasolina , ya que la caja antioleaje es de dónde coge la gasolina la bomba , y se puede haber vaciado con tanto tiempo si no está el nivel por encima de ella

Un w12 D3? La leche , ese coche es una movida muy gorda, solo para cambiarle las bujías hay que liar un importante. Pregunta a @coyotenegro ya verás lo que te cuenta ...jajajajaj

Joer , a ver si te crees que el 3.7 d2 no come....creo que el d3, hasta gastará menos . Nunca son suficientes caballos..... jejejejeje