A6culoguevo

Yo tengo un A8 3.7 D2 y la otra semana cambié la batería,en dos tres días se me descargaba y no me arrancaba,pero sin embargo ,me funcionaban todas las luces interiores y demás.La comprobé y tenía voltaje......pero los amperios bajaban en dos días y no tenía fuerza para arrancar,probé encendiendo las luces y dejándolas encendidas unos 5 minutos,creo que ni llegó.......y ya no arrancaba,estando recien cargada. No sé que modelo tienes tú,SI PONES UNAS FOTITOSSSSS,PUES MEJOR¡¡. Prueba esto a ver que pasa.S2

Lo que necesites,ya hablaremos sobre ese Bisho¡¡jeje Peeeero¡¡¡ ¡¡NO FOTOS ...NO COCHE¡¡s2

Por cierto...alguna novedad sobre tu cambio? Mantennos informados¡¡ :ranting2:

Pues sigo sin encontrar ese código.......... :conf:

Prueba con gasofa de 98.Igual te sorprendes. Para mí,que picas biela, la 95 en algunos vehículos,puede causar ese efecto,y casi no lo pueden regular los sensores de picado,a mí me pasó una vez en el A8 y coincidió,que iba con 95.Prueba a ver que pasa.S2

Interesante,supongo que el ESP hará de las suyas.....yo también estoy intrigado.

Pues yó,si fuera tú,lo tendría claro.......me buscaba un S8 y le metía un equipo de gas¡¡Lo del cambio,olvídate,no hay forma de saber si está bien,el mío estaba cambiado en la Audi ...y en 34000km se jodió,y yo le pasé el VagCom y le forzé ...y no dió ni un fallo,suave como la seda.Por cierto en Benabente venden un A8 3.7 como el mío,creo que por menos de 2500,a ese precio ,puedes hacerle el cambio directamente,o esperar a que se casque,y meterle gas.S2

Nó,si éste es el conector que tiene el coche,el del cargador es redondo,si es compatible para el tuyo. Bueno a ver si le encuentro solución y si nó,por 50€ es tuyo,los gastos de transporte por tu cuenta. s2

¡¡Que me voy a poner coloraoooo¡¡jejejeje :shy: ¡¡Gracias ,tu primo y tú,también sois estupendos¡¡ :thumbsup: Nos vemos y espero que sea por otro motivo.......... :az: jejejeje

Éste es el conector. Yo creo que le cambiaron el conector por algún motivo que no entiendo y le pusieron este pero creo que le llegan 13 cables de colores.Alguien sabría decirme ,como comprobar si son del cargador y ASÍ poder buscar una solución para conectar el que tengo?Si no lo consigo,entonces le venderé.S2

Por cuanto sale el scarlink ,más o menos?

Pues no lo había pensado, la verdad.El motivo de la posible venta sería el comprar otro cargador que se adapte al conector que tengo,que por cierto ,no sé si es del cargador o de que es,igual alguno podéis decirme algo.

Lo has solucionado?No estaría de más que lo dijeras en el for ,para que le sirva a otro to experiencia.S2

Lo que yo dije....el termostato¡¡al final voy a acabar aprendiendo algo de mecánica,de tanto leer a los que saben de verdad¡¡jajaja pero vamos .después de decirte que no te cobraba la mano de obra,yo no le había pagado más que el termostato y el visco.Ya le vale al pavo éste¡¡

Yo tengo uno.....podemos llegar a un acuerdo si quieres.Un saludo.

No sé si había una campaña de Audi para este problema,me suena algo de eso.Y también pueden ser los sensores hall del mecanismo de la propia palanca,que para mí,que es eso.S2

O sea ,que al final,te ha cobrado,casi 150€ de mano de obra,¿Pero no te dijo ,que sólo te iba a cobrar el material,que no te cobraba la manode obra,por tardar tanto?.Claro,como el viscoso ,se tarda una hora en montarlo,pues se empeñó en lo de l termostato,para ASÍ poder calzarte unas horas........pero si dijo que nó¡¡Este tipo es un mangui¡¡Yo no sé si en este modelo se tardarán 5 horas en cambiar un termostato,pero si hay que quitar la distribución.......macho,no sé que habrá hecho este tipi,¿te ha dado el termostato viejo?No sé ,me dá que pensar,aunque yo creo ,que en realidad ,el termostato,es lo que fallaba....S2 y creo que no deberías volver a este taller,ya has visto el tema ......

c*** Emilio....ya estamos con lo de siempre....put** y barcos¡¡ :hammer2: Cierto Culo! Se me había olvidado que se puede ir con el barco por ahí! Aunque con el clase G yo me iría de ruta ¡¡Ya sabemos donde te irías tú¡¡.................aunque fuera andando¡¡jajajajajaja

c*** Emilio....ya estamos con lo de siempre....put** y barcos¡¡ :hammer2:

Eso sí,la verdad,es que es cuanto menos...Sospechoso...

Pues a mí,me asaltan las dudas......¿ que hace un Papa la noche de ser elegido?, se va a la cama a las 12,reza el Rosario hasta el alba,coge el Papa Mobil y se recorre toda Roma de farra(esta la descarto por los 76 años,aunque nunca se sabe), dara tres o cuatro misas seguidas, excomulgara a 10 o 12 rebeldes Vaticanos, bebera toda la reserva de vino(consagrao,eso si) del Vaticano,que hara este hombre?Además ,siendo argrntino..será del Boca o del River?de Maradona o de Mesi? :conf: :roll1:

No no tengo el VagCom....voy a tener que pillarmelo....gracias Pues sí,seguro que le sacas partido,y además es muy entretenido¡¡S2

Perdón,no me he expresado bien. No es el motor lo que tiene que estar a 41º,es el aceite del cambio,y además,no es solo mirar a esa temperatura,hay que esperar a que esté el cambio a unos 37,abir el tapón,si no sale Atf,rellenar y cerrar,y esperar a que llegue a 41º,volver a abrir y si solo sale un hilillo fino,cerrar.Creo no estar equivocado,pero si lo necesitas ,te lo puedo mirar en el ELSA,no obstante ,si buscas,en el foro hay un brico ,de como cambiar el ATF y el filtro,pero vamos,yo que tú,lo llevaba a un taller especialista.S2

Disculpa que te corrija,pero el motor no tiene que estar a temperatura de servicio,tiene que estar a máximo 41º y eso solamente se puede saber,si lo estas monitorizando con el VagCon,o con el Vas de la casa.No es fácil,si te quedas corto de temperatura,mal y si te pasas ,también.Si no lo han cambiado nunca ,lo suyo es llevarlo a un taller especialista en cajas automáticas,no vale cualquier taller.S2

Has probado a pulsar el botón que esta en la parte de abajo de la maneta del ordenador de a bordo?El que se aprieta para poner a cero algunos contadores,púlsalo y suelta rápido,o sea clik-clik ,A ver que pasa.......Puede ser eso.S2