A6culoguevo

Seguramente sea ,que el alternador no está cargando,bien porque está estropeado o porque la correa patina por algún motivo,no lo dejes,es una avería poco costosa,y te evitarás una mayor.S2

Puedes conseguir una centralita por 200€,si sigues ASÍ y más sin ni siquiera haberle pasado una diagnosis para saber lo que puede tener,seguramente te arrepientas,puedes cargarte el cambio,y la avería será más cara que la centralita.Tú mismo.

Efectivamente,como te ha comentado NANDOS,el taller de León ,es Yolen Motor,yo no sé que tal trabajan,pero tengo entendido que son un poco caros,no sé ,llámales y les consultas.El Taller de Madrid,del que si que tengo referenciasy además hay muchos buenos comentarios en el foro,o al menos ,no les tiene malos,es Tecnicars,puedes llamar y preguntar por Paco y puedes decirle que llamas de parte de Oscar,el del A8 azul,me conoce bien,le pides presupuesto y yá nos contarás.De todas formas,yo le pasaría antes el Vagcom,a ver que canta,seguramente te dé avería en el módulo del cambio,si no tienes,busca por el foro alguien de Valladolid que lo tenga y te haga el favor de pasárte una diagnosis,eso es lo primero que haría yó..No sé si iré yo a Valladolid este fin de semana,si fuera,podríamos quedar el sábado por la tarde o el domingo mañana y te lo paso yó,pero no te lo aseguro.S2

En León hay un taller especializado en cambios automáticos,para cambiarle el ATF y el filtro,nada más ceca que tenga la máquina adecuada,ni se te ocurra cambiarlo en la Audi,son unos chapuzas y no te cambiarán todo el aceite ATF porque no no tienen la máquina adecuada,llevátelo de allí inmediatamente,creo que cobran menos de 300€ por el cambio,luego ,si hay avería ,también te podrán reparar alí mismo,aunque yo lo llevaría a Madrid,a Tecnicars.Esperemos que con el cambio de atf ,se solucione tu problema.Ya nos contarás.S2.

Perdona..pero....¿Tú te has leído el post,¿COMO HACER UN LOG?Este log no hay dios que lo entienda...o yó ,por lo menos nó.Te recomiendo que busques el post que te digo y vuelvas a repetirle y colgarle el foro.S2

Creo que has tomado una sabia decisión,ahora ,solo cabe esperar que el cambio vuelva a ser el mismo de antes y no tengas más problemas .Tienes un gran coche y con todo lo que le has hecho,seguro que a partir de ahora irá perfecto.S2

225N?No encuentro ese código,ni en la web de RossTeck.....Podrías poner el escaneo completo?a ver si ASÍ podemos ayudarte.Has usado el VagCom o has utilizado otra diagnosis.S2

Gracias por tu ayuda,pero tiene que ser para Windows,no tengo Android. :crying_anim:

Nos tienes en ascuas¡¡

Y que idea tienes de comprar,Si no es indiscrección?Porque con todo lo que le has hecho al coche,yo creo que te merece la pena llevarlo a cambiar el ATF y ver si está bien el cambio,es un cochazo y no sé que te podrás comprar con los tres mil y pico que te puedan dar,según está el mercado,no sé si podrás venderlo por más y es una pena que te deshagas de este buque,para igual comprarte un coche peor.La seguridad y aplomo que tiene este ,no es fácil encontrarla.No sé,tiempo tienes para venderlo ,digo yó...... S2

Ya nos contarás al final por qué c*** al final te ha cobrado 300€¡¡Yo que pensaba que te habíamos ayudado y que el tema había salido bien.....manda coj......nes con los mecánicos,al final,de una manera u otra.....nos la calzan siempre¡¡

A ver,el ATF o el tamiz sucio,puede hacer que tu cambio funcione mal o haga cosas raras,por lo tanto,mi consejo es que lo lleves a cambiar urgentemente a un taller especializado en cambios automáticos que tenga la máquina para sacar y rellenar de ATF el cambio totalmente y que huyas de cualquier taller no especializado ya que hay que hacer el cambio en unas condiciones de temperatura determinadas y para eso hace falta el VAGCOM o un equipo de diagnosis del grupo VAG.Yo tengo claro,que no me importaría hacer km,pero a mí el cambio no me lo toca cualquiera,por mucho que me cuente ,que no hay problema...¡¡Si le hay¡¡Ese taller que me cuentas ,dudo que tenga esos equipos,por lo que ¡¡NI SE TE OCURRA¡¡Vete a donde sean especialistas y no se te ocurra ir a la casa,no tienen la máquina y solamente te cambiarán parte del ATF. Por último,que te cambien el ATF,la junta del cárter de la caja y el filtro o tamiz.S2

gracias,pero busco algún programa o aplicación en la que pueda llevar también los gasto de todo tipo en el vehículo,o ,en su defecto ,la hoja excel que utiliza El Grajo ,pero arreglada.Gracias.S2

Pues,como se suele decir cuando muere un dictador.....¡¡QUE LO ENTIERREN BOCA ABAJO¡¡

Hola Grajo,serías tan amable de pasarme por correo electrónico el archivo ya retocado?Mis conocimientos de Excel son reducidos y lo de enlazar hojas......Gracias y un saludo.

He estado probando lo que comentas y a mi me funciona perfectamente. Cuando vuelvo a tras en un tema que he entrado, vuele a la altura del indice del foro donde lo deje. No se si exactamente es eso a lo que te refieres. Yo uso Google Chrome y Mozilla Firefox y en los dos me funciona perfectamente Un Saludo Confirmado,es Internet Explorer el que tiene el problema,he instalado Mozilla Firefox y todo funciona correctamente.Gracias por tu atención.S2

En Vigo,están los de RCmotorsport,son especialistas en Grupo VAG y buena gente,además conocen a alguien en Vigo,que repara cambios,aunque yo no se lo llevé a el,pese a ocurrirme la avería allí,no me fié y preferí llevarlo a Tecnicars,entre otras cosas ,porque el hombre este,diagnosticó y dió presupuesto por teléfono,cosa que no me pareció ni medio normal.Supongo que para un cambio total de ATF,si tiene la máquina,no haya problema.S2

¡¡SÍ¡¡Es lo que hay...y mi querido Culoguevo era diesel,pero el V8 gasofa...........es un orgasmo escucharlo rugir a 6500 rpm...bueno ,y al ralentí ,también.S2

Bien,menos mal que llegamos a tiempo y que no te clavaran más de la cuenta,ese precio incluida la mano de obra por el retraso,no está mal,ya le dá para ganarse 30 o 40 € por la hora que haya tardado en cambiarlo.jejejeje PD: Hay que reconocer que el meca fué inteligente...al ver que la había pifiado,prefirió rebajar sus abusivas pretensiones que perder un cliente. :dl: Lo bueno ,es que seguro que para otra vez que vayas al taller para algo,fijo que no se le ocurre ni intentar colártela.jejejeje Me alegro de que entre todos ,te pudiéramos ayudar.S2

Y por ejemplo los Potenza....o van calentitos...o no me gustan nada , no se puede ir follao siempre¡¡

Yo sigo emperrado con las Hancook,creo que lejos de lo que pensáis alguno,son neumáticos de primera marca y de primer resultado,tan buenos como los Michelín Primacy HP,que llevo detrás.

Yá.....jajajaja Si no le llegas a decir nada,te calza los 350€ y se queda tan a gusto :ranting2: Está claro,que hay que llevarse la lección aprendida y los deberes bien hechos.Como son algunos.....

Mu bien explicao¡¡Alo.....jejejejeje :thumbsup: Te has quedao con la copla,Pucelano?

A ver,tu joistik,el que está al lado del freno de mano,no tiene unos botones alrededor?,pues uno de ellos ,por lo menos en el mío,que no tiene navegador,es el de menú,luego sigue lo que te vaya saliendo en el menú.Por que no sacas una fotillo del joistik?c***¡¡jejejeje S2

Entra en el módulo de radio del VagCom,en Coding y ahí,al ponerte encima de la codificación que tienes,te saldrá un menú desplegable,con las posibles codificaciones.mira a ver.y lo otro,pues macho,en el mío,al pulsar Menú,me sale lo que te he dicho y ahí a una opción ,para que salga o no salga la info de la radio,en la parte supewrior del Fis.