A6culoguevo

Por los pueblos alrededor de donde vivo,te quedarías alucinado,de la cantidad de coches que hay de ese tipo,sin ir más lejos,un cococido vendió un Ford Sierra ,creo que tenía 19 años,con 74000km,siempre guardado en cochera y tapadito,solo lo sacaban para ir al médico a Zamora o Benavente,o a algún acontecimiento importante.De veras,que estaba nuevo.

Le has pasado el VagCom?Es lo primero que debes hacer,seguramente sea lo que dice Emilio....

Yo lo sé.........si no lo quieres poner en el foro,mándame un privado,por favor. :conf:

Casi seguro ,que este sábado por la tarde, pueda quedar contigo ,si quieres,y le pasamos el VagCom,a ver que canta.Te mando un privado con mi teléfono de contacto.

Insisto,hay que pasar el vagCom a ese coche,yá¡¡Necesitamos saber que códigos de avería marca¡¡Sies de la segunda,probablemente ,sea una válvula,con lo que la reparación será bastante más económica,que si hay que reconstruir el cambio.Yo por si te vale de algo,te cuento lo siguiente:Cuando compré el coche hacía 35000km que le habían puesto un cambio reconstruído oficial en la Audi...35000km¡¡a la semana de tener el coche,el cambio se jodió,avería,embragues molidos....causa probable,según Paco de Tecnicars y según informe emitido y sellado por él,mal montaje del convertidor o mal ajuste del cambio al reconstruirlo.Saca tus propias conclusiones,pero vamos ,yo no lo dudaba¡¡A Tecnicars derecho¡¡S2

Seguramente sea ,que el alternador no está cargando,bien porque está estropeado o porque la correa patina por algún motivo,no lo dejes,es una avería poco costosa,y te evitarás una mayor.S2

Puedes conseguir una centralita por 200€,si sigues ASÍ y más sin ni siquiera haberle pasado una diagnosis para saber lo que puede tener,seguramente te arrepientas,puedes cargarte el cambio,y la avería será más cara que la centralita.Tú mismo.

Efectivamente,como te ha comentado NANDOS,el taller de León ,es Yolen Motor,yo no sé que tal trabajan,pero tengo entendido que son un poco caros,no sé ,llámales y les consultas.El Taller de Madrid,del que si que tengo referenciasy además hay muchos buenos comentarios en el foro,o al menos ,no les tiene malos,es Tecnicars,puedes llamar y preguntar por Paco y puedes decirle que llamas de parte de Oscar,el del A8 azul,me conoce bien,le pides presupuesto y yá nos contarás.De todas formas,yo le pasaría antes el Vagcom,a ver que canta,seguramente te dé avería en el módulo del cambio,si no tienes,busca por el foro alguien de Valladolid que lo tenga y te haga el favor de pasárte una diagnosis,eso es lo primero que haría yó..No sé si iré yo a Valladolid este fin de semana,si fuera,podríamos quedar el sábado por la tarde o el domingo mañana y te lo paso yó,pero no te lo aseguro.S2

En León hay un taller especializado en cambios automáticos,para cambiarle el ATF y el filtro,nada más ceca que tenga la máquina adecuada,ni se te ocurra cambiarlo en la Audi,son unos chapuzas y no te cambiarán todo el aceite ATF porque no no tienen la máquina adecuada,llevátelo de allí inmediatamente,creo que cobran menos de 300€ por el cambio,luego ,si hay avería ,también te podrán reparar alí mismo,aunque yo lo llevaría a Madrid,a Tecnicars.Esperemos que con el cambio de atf ,se solucione tu problema.Ya nos contarás.S2.

Perdona..pero....¿Tú te has leído el post,¿COMO HACER UN LOG?Este log no hay dios que lo entienda...o yó ,por lo menos nó.Te recomiendo que busques el post que te digo y vuelvas a repetirle y colgarle el foro.S2

Creo que has tomado una sabia decisión,ahora ,solo cabe esperar que el cambio vuelva a ser el mismo de antes y no tengas más problemas .Tienes un gran coche y con todo lo que le has hecho,seguro que a partir de ahora irá perfecto.S2

225N?No encuentro ese código,ni en la web de RossTeck.....Podrías poner el escaneo completo?a ver si ASÍ podemos ayudarte.Has usado el VagCom o has utilizado otra diagnosis.S2

Gracias por tu ayuda,pero tiene que ser para Windows,no tengo Android. :crying_anim:

Nos tienes en ascuas¡¡

Y que idea tienes de comprar,Si no es indiscrección?Porque con todo lo que le has hecho al coche,yo creo que te merece la pena llevarlo a cambiar el ATF y ver si está bien el cambio,es un cochazo y no sé que te podrás comprar con los tres mil y pico que te puedan dar,según está el mercado,no sé si podrás venderlo por más y es una pena que te deshagas de este buque,para igual comprarte un coche peor.La seguridad y aplomo que tiene este ,no es fácil encontrarla.No sé,tiempo tienes para venderlo ,digo yó...... S2

Ya nos contarás al final por qué c*** al final te ha cobrado 300€¡¡Yo que pensaba que te habíamos ayudado y que el tema había salido bien.....manda coj......nes con los mecánicos,al final,de una manera u otra.....nos la calzan siempre¡¡

A ver,el ATF o el tamiz sucio,puede hacer que tu cambio funcione mal o haga cosas raras,por lo tanto,mi consejo es que lo lleves a cambiar urgentemente a un taller especializado en cambios automáticos que tenga la máquina para sacar y rellenar de ATF el cambio totalmente y que huyas de cualquier taller no especializado ya que hay que hacer el cambio en unas condiciones de temperatura determinadas y para eso hace falta el VAGCOM o un equipo de diagnosis del grupo VAG.Yo tengo claro,que no me importaría hacer km,pero a mí el cambio no me lo toca cualquiera,por mucho que me cuente ,que no hay problema...¡¡Si le hay¡¡Ese taller que me cuentas ,dudo que tenga esos equipos,por lo que ¡¡NI SE TE OCURRA¡¡Vete a donde sean especialistas y no se te ocurra ir a la casa,no tienen la máquina y solamente te cambiarán parte del ATF. Por último,que te cambien el ATF,la junta del cárter de la caja y el filtro o tamiz.S2

gracias,pero busco algún programa o aplicación en la que pueda llevar también los gasto de todo tipo en el vehículo,o ,en su defecto ,la hoja excel que utiliza El Grajo ,pero arreglada.Gracias.S2

Pues,como se suele decir cuando muere un dictador.....¡¡QUE LO ENTIERREN BOCA ABAJO¡¡

Hola Grajo,serías tan amable de pasarme por correo electrónico el archivo ya retocado?Mis conocimientos de Excel son reducidos y lo de enlazar hojas......Gracias y un saludo.

He estado probando lo que comentas y a mi me funciona perfectamente. Cuando vuelvo a tras en un tema que he entrado, vuele a la altura del indice del foro donde lo deje. No se si exactamente es eso a lo que te refieres. Yo uso Google Chrome y Mozilla Firefox y en los dos me funciona perfectamente Un Saludo Confirmado,es Internet Explorer el que tiene el problema,he instalado Mozilla Firefox y todo funciona correctamente.Gracias por tu atención.S2

En Vigo,están los de RCmotorsport,son especialistas en Grupo VAG y buena gente,además conocen a alguien en Vigo,que repara cambios,aunque yo no se lo llevé a el,pese a ocurrirme la avería allí,no me fié y preferí llevarlo a Tecnicars,entre otras cosas ,porque el hombre este,diagnosticó y dió presupuesto por teléfono,cosa que no me pareció ni medio normal.Supongo que para un cambio total de ATF,si tiene la máquina,no haya problema.S2

¡¡SÍ¡¡Es lo que hay...y mi querido Culoguevo era diesel,pero el V8 gasofa...........es un orgasmo escucharlo rugir a 6500 rpm...bueno ,y al ralentí ,también.S2

Bien,menos mal que llegamos a tiempo y que no te clavaran más de la cuenta,ese precio incluida la mano de obra por el retraso,no está mal,ya le dá para ganarse 30 o 40 € por la hora que haya tardado en cambiarlo.jejejeje PD: Hay que reconocer que el meca fué inteligente...al ver que la había pifiado,prefirió rebajar sus abusivas pretensiones que perder un cliente. :dl: Lo bueno ,es que seguro que para otra vez que vayas al taller para algo,fijo que no se le ocurre ni intentar colártela.jejejeje Me alegro de que entre todos ,te pudiéramos ayudar.S2

Y por ejemplo los Potenza....o van calentitos...o no me gustan nada , no se puede ir follao siempre¡¡