A6culoguevo

Yo sigo emperrado con las Hancook,creo que lejos de lo que pensáis alguno,son neumáticos de primera marca y de primer resultado,tan buenos como los Michelín Primacy HP,que llevo detrás.

Yá.....jajajaja Si no le llegas a decir nada,te calza los 350€ y se queda tan a gusto :ranting2: Está claro,que hay que llevarse la lección aprendida y los deberes bien hechos.Como son algunos.....

Mu bien explicao¡¡Alo.....jejejejeje :thumbsup: Te has quedao con la copla,Pucelano?

A ver,tu joistik,el que está al lado del freno de mano,no tiene unos botones alrededor?,pues uno de ellos ,por lo menos en el mío,que no tiene navegador,es el de menú,luego sigue lo que te vaya saliendo en el menú.Por que no sacas una fotillo del joistik?c***¡¡jejejeje S2

Entra en el módulo de radio del VagCom,en Coding y ahí,al ponerte encima de la codificación que tienes,te saldrá un menú desplegable,con las posibles codificaciones.mira a ver.y lo otro,pues macho,en el mío,al pulsar Menú,me sale lo que te he dicho y ahí a una opción ,para que salga o no salga la info de la radio,en la parte supewrior del Fis.

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Correa de auxiliares,creo que más concretamente,uno de los rodillos inversores,a mí se me molió uno hace poco,lo más importante es que lo mires bien y cambiarlo.....pero si en marcha se te enciende la luz de batería y notas que no tienes dirección asistida......para inmediatamente y llama a la grúa,no pasa nada,pero si la correa se te enrreda por ahí ,te puede preparar una buena y además ,si no paras ,te puede cojer un calentón el coche y eso no es bueno.Cuando lo repares cambia los dos rodillos que lleva,uno es tensor.De todas maneras,algún experto te comentará algo más ,supongo,pero creo estar en lo cierto.S2

Pues según tengo entendido....no es recomendable,sufren mucho más los embragues al acoplar y desacoplar ,que estando frenados,cero que lo que actúa cuando paras frenando,sin poner punto muerto,es el mecanismo de rueda libre y su freno,no los embragues.

Pues yó,siento decirte que en tema de mecánica prácticaaaaaa,ando muy pez,pero creo que solamente es quitar y poner unas tuercas(como casi todo)jejejeje

A mí tampoco me ha quedado claro....a ver si es posible que nos lo aclare.

Si os habéis fijado,el primero,que es válido para ambos lados,la fuerza de eyección es de 300N y los segundos de 390N,pero ambos tipos ,creo que son para los A8 serie II,por lo que pone.Yo no sé si alguno será capaz de levantar el capó,en el mío,cuando aprietas el botón de apertura del maletero,se abre la cerradura pero nunca ha subido,no sé si porque tiene los amortiguadores mal,aunque retienen perfectamente y Ayudan a subir,o porque nunca lo ha hecho,pero me dá ,que nolo ha hecho nunca y que habría que ponerle unos muelles de esos que impulsan hacia arriba.S2

Creo que no tienes que hacer nada,instala en el nuevo y a funcionar,el programa dá igual en que ordenador esté,lo que analiza el coche y lo que se estropea si no tienes desconectado internet,por ejemplo,es el cable.ASÍ que la precaucón es esa,asegurate de que no tienes conexión a internet cuando conectes el cable,además en el programa hay una opción para que no se actualice,marca la casilla.S2

Jajajaaja Es buen tipo,pero está hasta arriba de trabajo y estos temas de los cambios ,ya sabes,hay que asegurarse,lo que si te digo,es que si no hace falta reconstruir,no lo vá a hacer,es un tipo legal,y además les sobra el trabajo.La gente del foro que ha reparado allí la caja,ha quedado contenta,o por lo menos nadie se ha quejado en el foro y si fuera al contrario,seguro que lo hubieran hecho. De lo de los embragues,no te fíes,la mía iba como la seda,hasta que en un viaje ,dió fallo y estaban los embragues de 5 molidos.....Subiendo,es recomendable ponerlo en tiptronic en 4,para que no vaya subieno y bajando de marcha,eso es criminal y lo de ir a 120 y meter un pisotón a fondo,para salir volando,se puede hacer alguna vez ,para quitarte a un jili de encima,pero eso castiga muchísimo los embragues,imagínate el deslizamiento,con esa potencia,hasta que acoplan......ufff

Le dijiste que le llamabas de mi parte?Igual le llamo yó,a ver que me dice.....

Buah,os quejáis por nada......jejejeje En mi pueblo 10cm de nada......

Hola Chema,parece que está jodido el interruptor del freno,nó?lo primero ,cambiarlo,está claro.Lo del clak,al pisar el freno,es cuando desbloquea la palanca,creo yó.jod**¡¡si está hecho el cambio ,hace 6000km,llevar el coche a Automatics,estará en garantía,c***¡¡ Ya sabes.....llama a Paco....Un abrazo. Automatic.......haciendo de las suyas......

Alguien podría poner una foto del ordenador en dos niveles? Yo no sé si el mío lo lleva o se puede poner,no habrá algo de esto por Youtuve,he intentado buscar pero no encuentro nada,a ver si alguno lo encuentra.S2

Jooooooder¡¡Y de Audi A8 ,hay algo por ahí?por curiosidad.......y por lo que me toca¡¡jeje

Yo he montado Marangoni,eran baratas y no iban mal,perooooo Luego monté AVON y muy bien,pero para conducción por autovía y carretera,no extrema,duraban poco,eran demasiado blandas,pero no me importaba ,porque eso quiere decir que tienen buen agarre. Después monté Michelín Primacy HP y que decir..encantado,buen agarre y durabilidad para una conducción rápida pero sin ir de rallye. Ahora llevo Michelín Primacy HP detrás y Hancook Ventus Prime,delante,y estoy encantado con el resultado de las dos,la diferencia son 80€ o más por rueda,a favor de las Hancook,con lo que el próximo juego,casi seguro,serán Hancook las Quattro,jejeje S2 :thumbsup:

Lo llaman embrague viscoso o algo así.... Para mí...que a tu meca ,se le ha ido la pinza....si fuera yo,me aseguraba de que es esta pieza y le decía que la devolviera...no me jodas¡¡

El código de fallo es el 01330 lo de 79-00 es como una clave para indicar que tipo de fallo es de los del 01330,no es un código propiamente dicho,digamos que es un puntualización,hay varios,unos dicen,Implausible signal,otros borne 30.......hay varios. Y no hay problema ,yo también tengo el Autodata y vale para muchas cosas,pero para los códigos de fallos.......como que nó¡¡jajaja Si te interesa el asunto,creo que en algún destacado de sofware,no estoy seguro,hay un enlace para descargarse el fichero de códigos de fallos . pero entonces que fallo es el de 79-00? yo no he notado nada de fallo en el asiento. Funcionan todos los ajustes electricos, los 4 botones de las memorias también. Lo que me ha dado fallo a parte es la banqueta calefactora, pero eso será otro fallo a parte no? Olvídate del 79-00..... Tu fallo es éste. 01330 - Unidad de control central para el sistema de confort - J393 Es de la centralita confort,puede ser que tengas algún contacto mal o que la tengas estropeada,su código de pieza es el J393. S2

Pues hombre ,no sé si será el tuyo exactamente....pero mira esto http://www.oscaro.es/embrague-ventilador-del-radiador-audi-a8-serie-1-2-8-i-v6-174cv-509-13830-824-gt

Y que les pasa a las Hancook que no te gustan nada?no son segunda marca ,ni chinescas y son de calidad?No te estarás equivocando con otra marca?

O sea ,Dani,que te pillas un molinillo japo......no te gastes un duro en él,ahorra para comprarte un buen Audi¡¡Tracción Quattro,por supuesto¡¡Vaya tela¡¡ :dl:

Hola Grajo,que diferencia hay entre un DOT4 y un DOT 5.1?Y sabes cual es recomendable para mi coche?Gracias. El punto de ebullicion. Si llevas frenos de serie con un DOT 4 te sobra. Un saludo. OK,gracias¡¡ S2 y a ver cuando vienes por León y podemos quedar Lordgreat,tú y yó.Con Lord ya estube un día,por León.